CN210001475U - 塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，包括液压泵电机，液压泵电机与液压油泵相连，液压油泵通过油管与液压站阀组相通，液压站阀组通过油管A与顶升液压油缸控制阀组相通，顶升液压油缸控制阀组通过油管与顶升液压油缸相通，液压站阀组通过油管B与顶升液压油缸相通，所述顶升液压油缸控制阀组上设有手动无动力降塔操作螺杆。本实用新型的液压系统顶升作业中途意外停电或者液压站动力系统出现问题而需要紧急降塔时，操作降塔操作螺杆，降塔操作螺杆推动油缸组合阀控制活塞打开单向阀A，配合操作手动换向阀，即可以安全降塔，手动降塔速度不至于过快，由此保证了手动降塔操作安全。
Description
技术领域
本实用新型属于液压设备技术领域，具体地说涉及一种塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构。
背景技术
自升式塔式起重机顶升作业时出现意外断电或者液压系统故障，导致无法继续进行顶升作业，这种情况出现的概率虽然不大，但是一旦出现危险性极高。手动无动力降塔现有通常做法是利用一个简易节流装置控制降塔速度，开启节流面积由操作者根据实际手动降塔速度掌握，这种方式对于操作者的要求很高，一旦调整过大，由此降塔过快造成塔机下降震颤极易造成安全生产事故隐患。
实用新型内容
本实用新型提供了一种塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，解决了背景技术中的操作方法易造成安全生产事故隐患的缺点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，包括液压泵电机，液压泵电机与液压油泵相连，液压油泵通过油管与液压站阀组相通，液压站阀组通过油管A与顶升液压油缸控制阀组相通，顶升液压油缸控制阀组通过油管与顶升液压油缸相通，液压站阀组通过油管B与顶升液压油缸相通，所述顶升液压油缸控制阀组上设有手动无动力降塔操作螺杆，所述升液压油缸控制阀组包括阀体，所述阀体内设有上堵头和下堵头，上堵头和下堵头之间设有单向阀A和单向阀B，单向阀A通过弹簧与节流阀相连，单向阀A下端设有组合阀控制活塞，组合阀控制活塞穿过下堵头与降塔操作螺杆相连；
优选的，所述组合阀控制活塞下端与油口B1、油口B2相通，组合阀控制活塞上端与油口A1相通，所述单向阀B与油口A2相通；
优选的，所述液压站阀组包括手动换向阀，手动换向阀分别通过油管与系统限压阀和收缸限压阀相连。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的液压系统顶升作业中途意外停电或者液压站动力系统出现问题而需要紧急降塔时，操作位于液压油缸尾端的液压油缸组合阀手动无动力降塔操作螺杆，降塔操作螺杆推动油缸组合阀控制活塞打开单向阀A，配合操作手动换向阀，即可以安全降塔，单向阀A串联有节流阀，使手动降塔速度不至于过快，由此保证了手动降塔操作安全。
附图说明
图1为本实用新型的液压原理图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的的安装示意图。
零件说明：1、液压泵电机，2、液压油泵，3、系统限压阀，4、手动换向阀，5、收缸限压阀，6、油管A，7、油管B，8、降塔操作螺杆，9、单向阀A，10、单向阀B，11、节流阀，12、顶升液压油缸，13、组合阀控制活塞，14、阀体，15、上堵头，16、下堵头，17、液压站阀组，18、顶升液压油缸阀组。
具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合附图对本实用新型作进一步描述：塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，包括液压泵电机1，液压泵电机1与液压油泵2相连，液压油泵2通过油管与液压站阀组17相通，液压站阀组17通过油管A6与顶升液压油缸控制阀组18相通，顶升液压油缸控制阀组18通过油管与顶升液压油缸12相通，液压站阀组17通过油管B7与顶升液压油缸12相通，顶升液压油缸控制阀组18上设有降塔操作螺杆8，升液压油缸控制阀组18包括阀体14，阀体14内设有上堵头15和下堵头16，上堵头15和下堵头16之间设有单向阀A9和单向阀B10，单向阀A9通过弹簧与节流阀11相连，单向阀A9下端设有组合阀控制活塞13，组合阀控制活塞13穿过下堵头16与降塔操作螺杆8相连，组合阀控制活塞13下端与油口B1、油口B2相通，组合阀控制活塞13上端与油口A1相通，单向阀B10与油口A2相通，液压站阀组17包括手动换向阀4，手动换向阀4分别通过油管与系统限压阀3和收缸限压阀5相连。
具体地，当顶升中途遇到意外停（断）电或者液压系统故障导致正在进行的顶升作业终止，此时塔机整个塔帽重量全部由顶升油缸支撑，长时间维持这种状态是不允许的，特别是恶劣天气情况下更加危险。此时塔机整个塔帽重量作用于顶升液压油缸活塞上，活塞回油油路由单向阀A、单向阀B、M机能手动换向阀中位封闭。
通过在液压油缸组合控制阀上加装手动无动力降塔机构，出现上述情况，用扳手向内旋动降塔操作螺杆8，打开单向阀A9，顶升油缸12无杆腔油液经油路A2、节流阀11、单向阀A9、油口A1、连接油管回流至手动换向阀4，接下来手动换向阀4手柄拉出，换向阀右位，顶升液压油缸12无杆腔高压油液经手动换向阀4、液压油泵2流回油箱（此时液压油泵原理等同于液压马达），液压油缸有杆腔经油路B口补充油液，完成手动无动力降塔操作过程。
降塔操作螺杆8调整行程H向上调整时（完全旋进）可以推动组合阀控制活塞13开启单向阀A9，向下调整时（完全旋出）降塔操作螺杆8与下堵头16端面齐平，以此为标准设置降塔螺杆调整限位装置。
Claims (3)
1.塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，包括液压泵电机（1），液压泵电机（1）与液压油泵（2）相连，液压油泵（2）通过油管与液压站阀组（17）相通，液压站阀组（17）通过油管A（6）与顶升液压油缸控制阀组（18）相通，顶升液压油缸控制阀组（18）通过油管与顶升液压油缸（12）相通，液压站阀组（17）通过油管B（7）与顶升液压油缸（12）相通，其特征在于所述顶升液压油缸控制阀组（18）上设有降塔操作螺杆（8），所述升液压油缸控制阀组（18）包括阀体（14），所述阀体（14）内设有上堵头（15）和下堵头（16），上堵头（15）和下堵头（16）之间设有单向阀A（9）和单向阀B（10），单向阀A（9）通过弹簧与节流阀（11）相连，单向阀A（9）下端设有组合阀控制活塞（13），组合阀控制活塞（13）穿过下堵头（16）与降塔操作螺杆（8）相连。
2.如权利要求1所述的塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，其特征在于所述组合阀控制活塞（13）下端与油口B1、油口B2相连通，组合阀控制活塞（13）上端与油口A1相通，所述单向阀B（10）与油口A2相通。
3.如权利要求1或2所述的塔机顶升液压油缸组合控制阀手动无动力降塔机构，其特征在于所述液压站阀组（17）包括手动换向阀（4），手动换向阀（4）分别通过油管与系统限压阀（3）和收缸限压阀（5）相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113955653A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-01-21 | 中联重科建筑机械(江苏)有限责任公司 | 自爬升式塔机及其多缸顶升系统 |
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2019
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