CN201401385Y - 一种限速阀 - Google Patents
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Abstract
一种限速阀，其包括有阀体、阀芯、弹簧，其中阀体中阀腔安装有阀芯和弹簧，阀体的一端设置为连接油缸的进油口，阀体的另一端密封连接有接头，阀芯外面套装有阀套，阀套靠近进油口的一端开中心空腔，中心空腔侧壁开孔，通过阀套与阀腔之间的导流腔与阀套中部上的阀口连通，阀口通过阀芯表面上的进油孔，与阀芯的中心腔连通，阀芯的中心腔靠近接头的一端设置有节流孔板，弹簧支撑在阀芯和接头之间，其将减压阀和节流阀的原理合二为一，工作稳定、流量受负载影响小，能有效控制叉车等负载下降时的速度值，从而保证叉车在放置提升的负载时，平稳地下落。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械液压系统中的限速阀。
背景技术
现代叉车，由于需要提升较重的货物，当举起重物又将其放下时，如果让货物自由下落，那将是非常危险的。所以在负载下落时，必须要控制其下落速度。那么在液压控制系统中，就必须得安装一个控制液流速度的控制阀，这样才能保证负载平稳下落。
专利号为200320107199.5的中国专利“一种自动限速阀”，属于液压自卸车技术领域。它由阀体、阀芯、弹簧和孔用挡圈组成；阀体一端紧固连接高压油管，另一端紧固连接液压油缸；阀芯位于弹簧内，阀芯的另一端设于弹簧限位的阀芯座，阀芯沿轴向设有中心通孔，中心通孔左端对应于主油孔，阀芯径向设有多个与中心通孔相通的小孔，弹簧位于阀体内腔端面与阀芯座之间，阀芯由孔用挡圈限位于阀体内腔，并通过阀芯座与阀体表面形成活动密封配合面。由于设置了自动限速阀，可以使车箱不论有无负载均降落不至太快，从而保护了司机和车辆的安全，延长了自卸车的使用寿命，给企业和社会带来很好的效益。适用于液压自卸车。其缺陷在于结构过于简单，仅仅采用减压阀结构，性能不够完善，如限速不够平稳，流量会受负载一定影响，为此，需要进一步改进设计。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状而提供一种限速阀，其工作稳定，流量受负载影响小，能有效控制叉车等负载下降时的速度值。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种限速阀，其包括有阀体、阀芯、弹簧，其中阀体中阀腔安装有阀芯和弹簧，阀体的一端设置为连接油缸的进油口，阀体的另一端密封连接有接头，阀芯外面套装有阀套，阀套靠近进油口的一端开中心空腔，中心空腔侧壁开孔，通过阀套与阀腔之间的导流腔与阀套中部上的阀口连通，阀口通过阀芯表面上的进油孔，与阀芯的中心腔连通，阀芯的中心腔靠近接头的一端设置有节流孔板，弹簧支撑在阀芯和接头之间。
作为改进，所述的阀芯靠近进油口一端设置有小弹簧和钢珠，构成单向阀结构，当进油压力或者流量过大时，能及时地打开，进行卸载，起到限制速度效果。
作为优选，所述的开孔在中心空腔侧壁上是圆周均匀分布的。所述的阀口在阀套中部是圆周均匀分布的。
最后，所述的节流孔板是用挡圈固定在阀芯的中心腔的一端。所述的接头是采用螺纹连接固定在阀体的另一端，内衬密封圈。便于安装生产。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将减压阀和节流阀的原理合二为一，把系统来的液压油先通过减压作用，然后再通过节流作用，最后，将液压油输入到负载控制机构，本实用新型体积小、安装简单、动作灵敏、压力损失小、工作稳定、流量受负载影响小，能有效控制叉车等负载下降时的速度值，从而保证叉车在放置提升的负载时，平稳地下落。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构图之一；
图2为本实用新型实施例的液压原理图；
图号：1、阀体，2、阀套，3、小弹簧，4、钢球，5阀芯，6、节流孔板，7、挡圈，8、弹簧，9、接头，10、密封圈，1.1、导流腔，2.1、中心空腔，2.2、开孔，2.3、阀口，5.1、进油孔，5.2、中心腔。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示意，一种限速阀，其包括有阀体1、阀套2、阀芯5、弹簧8、接头9等主要部件，其中阀体1中阀腔安装有阀芯5和弹簧8，阀体1的一端设置进油口，用来连接油缸，阀体1的另一端通过螺纹结构连接上接头9，内衬密封圈10，达到密封连接效果，而接头9可以用来连接各路阀门，阀芯5开有中心腔，阀芯5的中心腔靠近接头9的一端用挡圈7固定上节流孔板6，弹簧8支撑在阀芯5和接头9之间，阀芯5靠近进油口一端设置有小弹簧3和钢珠4，构成单向阀结构，阀芯5外面套装有阀套2，阀套2靠近进油口的一端开中心空腔2.1，中心空腔2.1在侧壁上开孔2.2，开孔2.2是呈现圆周均匀分布的，阀套2与阀腔之间是圆环形的导流腔1.1，使开孔2.2通过导流腔1.1与阀套2中部上的阀口2.3连通，而阀口2.3通过阀芯5表面上圆周均匀分布的进油孔5.1，与阀芯5的中心腔5.2连通。
其工作原理是这样的：当叉车将负载下放时，此时执行机构里的液压缸将回油。回来的液压油通过本阀，首先经过阀口2.3的减压作用，然后再经过节流孔板6的节流作用，最后输出的液压油将以恒定的流速进入多路阀，这样就保证了负载在下放时的平稳性。
Claims (6)
1、一种限速阀，其包括有阀体、阀芯、弹簧，其中阀体中阀腔安装有阀芯和弹簧，阀体的一端设置为连接油缸的进油口，阀体的另一端密封连接有接头，阀芯外面套装有阀套，阀套靠近进油口的一端开中心空腔，中心空腔侧壁开孔，通过阀套与阀腔之间的导流腔与阀套中部上的阀口连通，阀口通过阀芯表面上的进油孔，与阀芯的中心腔连通，阀芯的中心腔靠近接头的一端设置有节流孔板，弹簧支撑在阀芯和接头之间。
2、根据权利要求1所述的限速阀，其特征在于所述的阀芯靠近进油口一端设置有小弹簧和钢珠，构成单向阀结构。
3、根据权利要求1所述的限速阀，其特征在于所述的开孔在中心空腔侧壁上是圆周均匀分布的。
4、根据权利要求1所述的限速阀，其特征在于所述的阀口在阀套中部是圆周均匀分布的。
5、根据权利要求1所述的限速阀，其特征在于所述的节流孔板是用挡圈固定在阀芯的中心腔的一端。
6、根据权利要求1所述的限速阀，其特征在于所述的接头是采用螺纹连接固定在阀体的另一端，内衬密封圈。
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