CN109630490A - 一种液压调速阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压调速阀，包括壳体(1)、管接头(2)、阀套(3)、滑阀(4)、阀芯(5)、弹簧(6)、压紧接头(7)；壳体(1)具有通孔，管接头(2)上设有流道和沟通槽A，管接头(2)通过螺纹安装在壳体(1)内孔一端；阀套(3)具有盲孔，安装在壳体(1)内孔中，其低端通过管接头(2)限位，开口端通过压紧接头(7)压紧。本发明结构紧凑、重量轻，可以作为管路接头安装于管路中，无需固定支架，集成性能好。

Description

一种液压调速阀

技术领域

本发明属于液压领域，涉及一种液压调速阀。

背景技术

调速阀作为液压系统流量控制元件，被广泛应用于航空、航天等领域。现有调速阀的先导阀芯与主阀芯在结构上为单独布置，使得调速阀结构尺寸和重量较大，并需要安装支座进行固定。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单重量轻巧的阀速阀，提高调速阀的集成性。

本发明的技术方案是：一种液压调速阀，包括壳体1、管接头2、阀套3、滑阀4、阀芯5、弹簧6、压紧接头7；壳体1具有通孔，管接头2上设有流道和沟通槽A，管接头2通过螺纹安装在壳体1内孔一端；阀套3具有盲孔，安装在壳体1内孔中，其低端通过管接头2限位，开口端通过压紧接头7压紧，阀套3径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H和安装滑阀4的内腔；滑阀4具有阶梯通孔，其内孔直径较大的一侧位于阀套3的盲孔底部，滑阀4径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯5安装在滑阀4内，径向孔壁设有沟通孔D，轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀4内孔直径较小的一侧；弹簧6位于滑阀4和压紧接头7之间；阀套3侧面设有沟槽，和壳体1之间形成流道B。

阀芯5为锥阀，其阀芯5与滑阀4的密封面S3为锥形。

滑阀4与阀芯5的密封面为锥形。

上述阀芯5与滑阀4密封面的锥度相同。

上述阀芯5密封面附着有铜等软性金属材料。

本发明的优点是：本发明将先导阀芯集成于主阀芯内部，结构紧凑、重量轻巧，可以作为管路接头连接于管路中，无需固定支架，集成性能好。

附图说明

图1是本发明的一种液压调速阀的结构示意图——正向调速工况；

图2是本发明的一种液压调速阀的结构示意图——反向直通工况。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步详细阐述。

一种液压调速阀，如图1所示，包括壳体1、管接头2、阀套3、滑阀4、阀芯5、弹簧6、压紧接头7；壳体1具有通孔，管接头2上设有流道和沟通槽A，管接头2通过螺纹安装在壳体1内孔一端；阀套3具有盲孔，安装在壳体1内孔中，其低端通过管接头2限位，开口端通过压紧接头7压紧，阀套3径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H和安装滑阀4的内腔；滑阀4具有阶梯通孔，其内孔直径较大的一侧位于阀套3的盲孔底部，滑阀4径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯5安装在滑阀4内，径向孔壁设有沟通孔D，轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀4内孔直径较小的一侧；弹簧6位于滑阀4和压紧接头7之间；阀套3侧面设有沟槽，和壳体1之间形成流道B。

为了使密封效果更好，阀芯5为锥阀，其阀芯5与滑阀4的密封面S3为锥形。

同样的道理，滑阀4与阀芯5的密封面为锥形。

上述阀芯5与滑阀4密封面的锥度相同。

上述阀芯5密封面附着有铜等软性金属材料。

上述调速阀在使用过程中，首先将管接头2和压紧接头7与外管路连接。当管接头2侧通高压油时，高压油液流经管接头2上的流道和沟通槽A、流道B、阀套3上的沟通孔G、环槽H、滑阀4上的沟通孔E、环槽F、阀芯5上的沟通孔D后，作用到阀芯5的s5端面和滑阀4的s6端面上，将阀芯5压紧在滑阀4上的密封面s3上。由于阀芯5上节流孔C高压端端面面积大于低压层端面面积，因此阀芯5一直压紧在滑阀4上的密封面s3上。同时高压油液流过节流口C，在节流口C前后形成压力差。当流过调速阀的流量小于调速阀设定流量时，作用于端面s5和s6上的液压力不足以克服弹簧预紧力，滑阀4在弹簧预紧力的作用下压紧在阀套3的s2端面上；当流过调速阀的流量大于调速阀设定流量时，作用于端面s5和s6上的液压力大于弹簧的预紧力，推动滑阀4和阀芯5一起向低压侧运动。滑阀4向低压侧运动时，沟通孔E与环槽H之间的流通面积减小，产成节流作用，使得流过调速阀流过节流孔C的流量减小，从而节流孔C两侧压差减小，滑阀4和阀芯5在弹簧力的作用下向高压侧运动，进而沟通孔E与环槽H之间的流通面积增大，产生的节流作用减弱，使得流过调速阀流过节流孔C的流量增大。通过滑阀4上的沟通孔E和阀套3上的环槽H之间的节流调节，最终实现流经调速阀的流量稳定在设定值上。如图1所示。

当压紧接头7侧通高压油液时，阀芯5在高压油液作用下向低压侧运动直至压紧在阀套3上的s2端面上；滑阀4在高压油液和弹簧力作用下压紧在阀套3上的s2端面上。此时，高压油液流经压紧接头7上的流道、滑阀4上的流道、环槽F、沟通孔E、阀套3上的环槽H、沟通孔G、流道B、管接头2上的沟通槽A、流道到达低压层管路。此时调速阀无调速作用，为直通管路。如图2所示。

Claims (5)

1.一种液压调速阀，其特征在于：包括壳体(1)、管接头(2)、阀套(3)、滑阀(4)、阀芯(5)、弹簧(6)、压紧接头(7)；壳体(1)具有通孔，管接头(2)上设有流道和沟通槽A，管接头(2)通过螺纹安装在壳体(1)内孔一端；阀套(3)具有盲孔，安装在壳体(1)内孔中，其低端通过管接头(2)限位，开口端通过压紧接头(7)压紧，阀套(3)径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H和安装滑阀(4)的内腔；滑阀(4)具有阶梯通孔，其内孔直径较大的一侧位于阀套(3)的盲孔底部，滑阀(4)径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯(5)安装在滑阀(4)内，径向孔壁设有沟通孔D，轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀(4)内孔直径较小的一侧；弹簧(6)位于滑阀(4)和压紧接头(7)之间；阀套(3)侧面设有沟槽，和壳体(1)之间形成流道B。

2.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)为锥阀，其阀芯(5)与滑阀(4)的密封面S3为锥形。

3.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：滑阀(4)与阀芯(5)的密封面为锥形。

4.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)与滑阀(4)密封面的锥度相同。

5.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)密封面附着有铜等软性金属材料。