CN109630490B - 一种液压调速阀 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液压调速阀，包括壳体(1)、管接头(2)、阀套(3)、滑阀(4)、阀芯(5)、弹簧(6)、压紧接头(7)；壳体(1)具有通孔，管接头(2)上设有流道和沟通槽A，管接头(2)通过螺纹安装在壳体(1)内孔一端；阀套(3)具有盲孔，安装在壳体(1)内孔中，其低端通过管接头(2)限位，开口端通过压紧接头(7)压紧。本发明结构紧凑、重量轻，可以作为管路接头安装于管路中，无需固定支架，集成性能好。

Description

一种液压调速阀
技术领域
本发明属于液压领域，涉及一种液压调速阀。
背景技术
调速阀作为液压系统流量控制元件，被广泛应用于航空、航天等领域。现有调速阀的先导阀芯与主阀芯在结构上为单独布置，使得调速阀结构尺寸和重量较大，并需要安装支座进行固定。
发明内容
本发明的目的是：提供一种结构简单重量轻巧的阀速阀，提高调速阀的集成性。
本发明的技术方案是：一种液压调速阀，包括壳体1、管接头2、阀套3、滑阀4、阀芯5、弹簧6、压紧接头7；壳体1具有通孔，管接头2上设有流道和沟通槽A，管接头2通过螺纹安装在壳体1内孔一端；阀套3具有盲孔，安装在壳体1内孔中，其低端通过管接头2限位，开口端通过压紧接头7压紧，阀套3径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H和安装滑阀4的内腔；滑阀4具有阶梯通孔，其内孔直径较大的一侧位于阀套3的盲孔底部，滑阀4径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯5安装在滑阀4内，径向孔壁设有沟通孔D，轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀4内孔直径较小的一侧；弹簧6位于滑阀4和压紧接头7之间；阀套3侧面设有沟槽，和壳体1之间形成流道B。
阀芯5为锥阀，其阀芯5与滑阀4的密封面S3为锥形。
滑阀4与阀芯5的密封面为锥形。
上述阀芯5与滑阀4密封面的锥度相同。
上述阀芯5密封面附着有铜等软性金属材料。
本发明的优点是：本发明将先导阀芯集成于主阀芯内部，结构紧凑、重量轻巧，可以作为管路接头连接于管路中，无需固定支架，集成性能好。
附图说明
图1是本发明的一种液压调速阀的结构示意图——正向调速工况；
图2是本发明的一种液压调速阀的结构示意图——反向直通工况。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明做进一步详细阐述。
一种液压调速阀，如图1所示，包括壳体1、管接头2、阀套3、滑阀4、阀芯5、弹簧6、压紧接头7；壳体1具有通孔，管接头2上设有流道和沟通槽A，管接头2通过螺纹安装在壳体1内孔一端；阀套3具有盲孔，安装在壳体1内孔中，其低端通过管接头2限位，开口端通过压紧接头7压紧，阀套3径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H和安装滑阀4的内腔；滑阀4具有阶梯通孔，其内孔直径较大的一侧位于阀套3的盲孔底部，滑阀4径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯5安装在滑阀4内，径向孔壁设有沟通孔D，轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀4内孔直径较小的一侧；弹簧6位于滑阀4和压紧接头7之间；阀套3侧面设有沟槽，和壳体1之间形成流道B。
为了使密封效果更好，阀芯5为锥阀，其阀芯5与滑阀4的密封面S3为锥形。
同样的道理，滑阀4与阀芯5的密封面为锥形。
上述阀芯5与滑阀4密封面的锥度相同。
上述阀芯5密封面附着有铜等软性金属材料。
上述调速阀在使用过程中，首先将管接头2和压紧接头7与外管路连接。当管接头2侧通高压油时，高压油液流经管接头2上的流道和沟通槽A、流道B、阀套3上的沟通孔G、环槽H、滑阀4上的沟通孔E、环槽F、阀芯5上的沟通孔D后，作用到阀芯5的s5端面和滑阀4的s6端面上，将阀芯5压紧在滑阀4上的密封面s3上。由于阀芯5上节流孔C高压端端面面积大于低压层端面面积，因此阀芯5一直压紧在滑阀4上的密封面s3上。同时高压油液流过节流口C，在节流口C前后形成压力差。当流过调速阀的流量小于调速阀设定流量时，作用于端面s5和s6上的液压力不足以克服弹簧预紧力，滑阀4在弹簧预紧力的作用下压紧在阀套3的s2端面上；当流过调速阀的流量大于调速阀设定流量时，作用于端面s5和s6上的液压力大于弹簧的预紧力，推动滑阀4和阀芯5一起向低压侧运动。滑阀4向低压侧运动时，沟通孔E与环槽H之间的流通面积减小，产成节流作用，使得流过调速阀流过节流孔C的流量减小，从而节流孔C两侧压差减小，滑阀4和阀芯5在弹簧力的作用下向高压侧运动，进而沟通孔E与环槽H之间的流通面积增大，产生的节流作用减弱，使得流过调速阀流过节流孔C的流量增大。通过滑阀4上的沟通孔E和阀套3上的环槽H之间的节流调节，最终实现流经调速阀的流量稳定在设定值上。如图1所示。
当压紧接头7侧通高压油液时，阀芯5在高压油液作用下向低压侧运动直至压紧在阀套3上的s2端面上；滑阀4在高压油液和弹簧力作用下压紧在阀套3上的s2端面上。此时，高压油液流经压紧接头7上的流道、滑阀4上的流道、环槽F、沟通孔E、阀套3上的环槽H、沟通孔G、流道B、管接头2上的沟通槽A、流道到达低压层管路。此时调速阀无调速作用，为直通管路。如图2所示。

Claims (5)

1.一种液压调速阀，其特征在于：包括壳体(1)、管接头(2)、阀套(3)、滑阀(4)、阀芯(5)、弹簧(6)、压紧接头(7)；壳体(1)具有通孔，管接头(2)上设有流道和沟通槽A，管接头(2)通过螺纹安装在壳体(1)通孔一端；阀套(3)具有盲孔，安装在壳体(1)通孔中，其底面通过管接头(2)限位，开口端通过压紧接头(7)压紧，阀套(3)径向孔壁上设有沟通孔G、环槽H，盲孔中安装滑阀(4)；滑阀(4)具有阶梯通孔，阶梯通孔直径较大的内孔位于阀套(3)的盲孔底部，滑阀(4)径向孔壁设有沟通孔E、环槽F；阀芯(5)安装在滑阀(4)内，阀芯(5)的径向孔壁设有沟通孔D，阀芯(5)的轴向设有节流孔C，设有节流孔C的一侧位于滑阀(4)阶梯通孔直径较小的内孔的一侧；弹簧(6)位于滑阀(4)和压紧接头(7)之间；阀套(3)侧面设有沟槽，和壳体(1)之间形成流道B；
当管接头(2)侧通高压油时，高压油液流经管接头(2)上的流道和沟通槽A、流道B、阀套(3)上的沟通孔G、环槽H、滑阀(4)上的沟通孔E、环槽F、阀芯(5)上的沟通孔D后，作用到阀芯(5)靠近阀套盲孔底面的一侧的端面和滑阀靠近阀套盲孔底面的一侧的端面上，将阀芯(5)压紧在滑阀(4)上的密封面s3上，当流过调速阀的流量小于调速阀设定流量时，作用于阀芯(5)靠近阀套盲孔底面的一侧的端面和滑阀靠近阀套盲孔底面的一侧的端面上的液压力不足以克服弹簧预紧力，滑阀(4)在弹簧预紧力的作用下压紧在阀套(3)的底面上；当流过调速阀的流量大于调速阀设定流量时，作用于阀芯(5)靠近阀套盲孔底面的一侧的端面和滑阀靠近阀套盲孔底面的一侧的端面上的液压力大于弹簧的预紧力，推动滑阀(4)和阀芯(5)一起向低压侧运动，滑阀(4)向低压侧运动时，沟通孔E与环槽H之间的流通面积减小，产成节流作用，使得流过节流孔C的流量减小，从而节流孔C两侧压差减小，滑阀(4)和阀芯(5)在弹簧预紧力的作用下向高压侧运动，进而沟通孔E与环槽H之间的流通面积增大，产生的节流作用减弱，使得流过节流孔C的流量增大，通过滑阀(4)上的沟通孔E和阀套(3)上的环槽H之间的节流调节，最终实现流经调速阀的流量稳定在设定值上。
2.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)为锥阀，其阀芯(5)与滑阀(4)的密封面S3为锥面。
3.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：滑阀(4)与阀芯(5)的密封面为锥面。
4.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)与滑阀(4)密封面的锥度相同。
5.根据权利要求1所述的液压调速阀，其特征在于：阀芯(5)密封面附着有铜。
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