CN209990819U - 一种可调节冷却水量的汽车制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节冷却水量的汽车制动器，包括制动踏板和制动盘，所述制动踏板通过连接杆与刹车总泵活动连接，所述刹车总泵的输出端固定连接有主油管，所述制动盘的上方设置有制动钳，所述主油管的外壁且位于刹车总泵的输出方向上套设有水流开关，所述主油管的顶部且位于水流开关的右侧连通有支油管，所述支油管的另一端固定连接有调节机构。该可调节冷却水量的汽车制动器，通过支油管、推板，带杆活塞、活动杆以及复位弹簧之间的联动关系，使得在刹车的同时，可以对制动器进行降温处理，通过在活动杆外壁上设置有三个面积不同的圆形孔，实现了对喷洒冷却水量的调节，有效的利用了水资源，避免了浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种可调节冷却水量的汽车制动器。
背景技术
汽车制动器在高速或长下坡道路上工作时，常常需要高强度的实施制动，制动器长时间的工作会使得制动器温度迅速上升，对制动器的性能产生影响，甚至可能会出现因制动失灵而引发的安全事故，目前，通常使用水冷的方式对制动器进行降温处理，现有的水冷降温方式一般采用与刹车控制联动的淋水器对制动器进行降温处理，然而当温度不高时，淋水器也会工作，大大浪费了水资源，在长时间的行驶过程中，可能存在水箱蓄水不足的问题，而影响到车辆的行驶性能，为此我们设计出一种可调节冷却水量的汽车制动器，来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节冷却水量的汽车制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节冷却水量的汽车制动器，包括制动踏板和制动盘，所述制动踏板通过连接杆与刹车总泵活动连接，所述刹车总泵的输出端固定连接有主油管，所述制动盘的上方设置有制动钳，所述主油管贯穿制动钳延伸至制动钳的内部，所述主油管的外壁且位于刹车总泵的输出方向上套设有水流开关，所述主油管的顶部且位于水流开关的右侧连通有支油管，所述支油管的另一端固定连接有调节机构，所述调节机构顶壁的中心固定连接有水管，所述调节机构包括底座，所述底座左壁的中部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的开口处活动连接有推板，所述推板的右侧固定连接有带杆活塞，所述带杆活塞的外壁且位于推板的右侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有限位板，所述带杆活塞的右侧活动连接有活动杆，所述活动杆的右侧固定连接有复位弹簧，所述制动钳顶部的中心开设有圆柱孔。
此项设置利用支油管、推板，带杆活塞、活动杆以及复位弹簧之间的联动关系，使得在刹车的同时，可以对制动器进行降温处理，通过在活动杆外壁上设置有三个面积不同的圆形孔，实现了对喷洒冷却水量的调节，有效的利用了水资源，避免了浪费。
优选的，所述主油管贯穿制动钳左侧并与制动钳内部活塞相连通。
优选的，所述水流开关通过电连接有传感器，所述传感器与水泵电连接。
优选的，所述底座沿竖直方向在其中部开设有圆形通孔，所述圆形通孔顶端与水管相连通，且底端与圆柱孔相连通，所述圆柱孔的底部固定连接有滤网。
此项设置利用滤网可以过滤掉冷却水中的杂质，同时避免灰尘等杂物混入固定座中。
优选的，所述固定块设置为环形结构，其顶部和底部均开设有槽，且槽的内底壁均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有球体，所述圆柱槽内顶壁的左侧开设有四个半球槽，所述半球槽与球体相适配。
优选的，所述活动杆的外壁沿竖直方向上开设有三个通孔，三个所述通孔从左到右面积依次减小。
本实用新型的技术效果和优点：该可调节冷却水量的汽车制动器，通过支油管、推板，带杆活塞、活动杆以及复位弹簧之间的联动关系，使得在刹车的同时，可以对制动器进行降温处理，通过在活动杆外壁上设置有三个面积不同的圆形孔，实现了对喷洒冷却水量的调节，有效的利用了水资源，避免了浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型调节机构的剖面结构示意图；
图3为本实用新型活动杆的外观结构示意图；
图4为本实用新型固定块的结构示意图。
图中：1、制动踏板；2、刹车总泵；3、主油管；4、水流开关；5、制动钳；6、制动盘；7、支油管；8、调节机构；9、水管；10、底座；11、推板；12、固定块；13、限位板；14、带杆活塞；15、活动杆；16、复位弹簧；17、圆柱孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种可调节冷却水量的汽车制动器，包括制动踏板1和制动盘6，制动踏板1通过连接杆与刹车总泵2活动连接，刹车总泵2的输出端固定连接有主油管3，制动盘6的上方设置有制动钳5，主油管3贯穿制动钳5延伸至制动钳5的内部，主油管3的外壁且位于刹车总泵2的输出方向上套设有水流开关4，主油管3的顶部且位于水流开关4的右侧连通有支油管7，支油管7的另一端固定连接有调节机构8，调节机构8顶壁的中心固定连接有水管9，调节机构8包括底座10，底座10左壁的中部开设有圆柱槽，圆柱槽的开口处活动连接有推板11，推板11的右侧固定连接有带杆活塞14，带杆活塞14的外壁且位于推板的右侧固定连接有固定块12，固定块12的右侧固定连接有限位板13，带杆活塞14的右侧活动连接有活动杆15，活动杆15的右侧固定连接有复位弹簧16，制动钳5顶部的中心开设有圆柱孔17。
具体的，主油管3贯穿制动钳5左侧并与制动钳5内部活塞相连通。
具体的，水流开关4通过电连接有传感器，传感器与水泵电连接。
具体的，底座10沿竖直方向在其中部开设有圆形通孔，圆形通孔顶端与水管9相连通，且底端与圆柱孔17相连通，圆柱孔17的底部固定连接有滤网。
具体的，固定块12设置为环形结构，其顶部和底部均开设有槽，且槽的内底壁均固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有球体，圆柱槽内顶壁的左侧开设有四个半球槽，半球槽与球体相适配。
具体的，活动杆15的外壁沿竖直方向上开设有三个通孔，三个通孔从左到右面积依次减小。
该可调节冷却水量的汽车制动器，在使用时，在汽车需要制动时，踩压制动踏板1，在连接杆的作用下推动刹车总泵2活塞活动，使得液压油流入到主油管3中，液压油经过水流开关4，触发水流开关4的传感器，传感器与水泵电连接，水泵进行工作，冷却水流入水管9内，液压油经过主油管3流入到制动钳5内部的活塞内，推动活塞板移动，活塞板与制动盘6接触，利用摩擦力刹车，在进行长时间刹车时，刹车总泵2会推动更多的液压油进入到主油管3中，液压油会经过支油管7进入到底座10中，从而在液压油的作用下推动推板11运动，推板11带动带杆活塞14运动，带杆活塞14会推动活动杆15移动，根据踩压制动踏板1的力度不同，固定块12会卡接到不同的卡槽中，活动杆15对应的圆形孔会与水管9和圆柱孔17连通，在不同踩压力度时，冷却水量也不一样，实现了对水资源的有效利用，避免了水资源的浪费。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调节冷却水量的汽车制动器，包括制动踏板（1）和制动盘（6），所述制动踏板（1）通过连接杆与刹车总泵（2）活动连接，所述刹车总泵（2）的输出端固定连接有主油管（3），所述制动盘（6）的上方设置有制动钳（5），所述主油管（3）贯穿制动钳（5）延伸至制动钳（5）的内部，其特征在于：所述主油管（3）的外壁且位于刹车总泵（2）的输出方向上套设有水流开关（4），所述主油管（3）的顶部且位于水流开关（4）的右侧连通有支油管（7），所述支油管（7）的另一端固定连接有调节机构（8），所述调节机构（8）顶壁的中心固定连接有水管（9），所述调节机构（8）包括底座（10），所述底座（10）左壁的中部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的开口处活动连接有推板（11），所述推板（11）的右侧固定连接有带杆活塞（14），所述带杆活塞（14）的外壁且位于推板的右侧固定连接有固定块（12），所述固定块（12）的右侧固定连接有限位板（13），所述带杆活塞（14）的右侧活动连接有活动杆（15），所述活动杆（15）的右侧固定连接有复位弹簧（16），所述制动钳（5）顶部的中心开设有圆柱孔（17）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节冷却水量的汽车制动器，其特征在于：所述主油管（3）贯穿制动钳（5）左侧并与制动钳（5）内部活塞相连通。
3.根据权利要求1所述的一种可调节冷却水量的汽车制动器，其特征在于：所述水流开关（4）通过电连接有传感器，所述传感器与水泵电连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节冷却水量的汽车制动器，其特征在于：所述底座（10）沿竖直方向在其中部开设有圆形通孔，所述圆形通孔顶端与水管（9）相连通，且底端与圆柱孔（17）相连通，所述圆柱孔（17）的底部固定连接有滤网。
5.根据权利要求1所述的一种可调节冷却水量的汽车制动器，其特征在于：所述固定块（12）设置为环形结构，其顶部和底部均开设有槽，且槽的内底壁均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有球体，所述圆柱槽内顶壁的左侧开设有四个半球槽，所述半球槽与球体相适配。
6.根据权利要求1所述的一种可调节冷却水量的汽车制动器，其特征在于：所述活动杆（15）的外壁沿竖直方向上开设有三个通孔，三个所述通孔从左到右面积依次减小。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113738797A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-12-03 | 连云港市昌明电子科技有限公司 | 汽车用便于更换刹车片的防抱死刹车装置及其实施方法 |
| CN115366858A (zh) * | 2022-10-21 | 2022-11-22 | 徐州大利精创传动机械有限公司 | 一种常闭式防爆湿式制动系统 |
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