CN209990770U - 一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头，曲轴链轮，减震皮带轮，连接套以及安装螺钉，曲轴小头的端部穿过曲轴链轮后使之套设在曲轴小头的外侧，曲轴小头的端部插入第一连接孔内且相互紧密连接，曲轴链轮上的安装凸环插入第二连接孔内且通过螺纹机构紧密连接，连接套对应第一连接孔的一侧外壁上设有销孔，销孔内设有插销，插销在销孔内通过螺纹机构活动连接，本发动机曲轴前端连接结构拆装方便，降低了发动机的维修成本，同时，第一连接孔内的插销以及第二连接孔内的螺纹机构可以有效提高连接套与曲轴小头以及减震皮带轮间的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构。
背景技术
为了提高汽车发动机的经济价值，除了达到指定的动力需求外，还需要提高发动机的可维修性，现有的发动机曲轴前端连接结构的拆装工序比较复杂繁琐，导致发动机的维修成本提高，不利于提高发动机的经济价值。
因此，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头，曲轴链轮，减震皮带轮，连接套以及安装螺钉，曲轴小头的端部穿过曲轴链轮后使之套设在曲轴小头的外侧，连接套上设有第一连接孔以及第二连接孔，曲轴小头的端部插入第一连接孔内且相互紧密连接，减震皮带轮上的安装凸环插入第二连接孔内且通过螺纹机构紧密连接，安装螺钉依次穿过减震皮带轮，连接套以及曲轴小头并锁紧固定，使彼此形成一体结构，连接套对应第一连接孔的一侧外壁上设有销孔，销孔内设有插销，插销在销孔内通过螺纹机构活动连接，插销与安装螺钉紧贴或者分离。
所述安装螺钉的螺帽与减震皮带轮之间设有安装垫片。
所述减震皮带轮对应连接套的一侧形成内凹部，减震皮带轮的另一侧对应安装螺钉的位置上设有安装沉孔，安装螺钉的螺帽嵌入安装沉孔内。
所述曲轴链轮靠连接套的一侧上设有用于与拉爪装置连接的拉爪螺孔。
本实用新型的有益效果是：
本发动机曲轴前端连接结构拆装方便，降低了发动机的维修成本，同时，第一连接孔内的插销以及第二连接孔内的螺纹机构可以有效提高连接套与曲轴小头以及减震皮带轮间的连接强度。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例拆卸曲轴链轮的原理图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1，图2，本拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头1，曲轴链轮2，减震皮带轮3，连接套4以及安装螺钉5，曲轴小头1的端部穿过曲轴链轮2后使之套设在曲轴小头1的外侧，连接套4上设有第一连接孔41以及第二连接孔42，曲轴小头1的端部插入第一连接孔41内且相互紧密连接，减震皮带轮3上的安装凸环33插入第二连接孔42内且通过螺纹机构紧密连接，安装螺钉5依次穿过减震皮带轮3，连接套4以及曲轴小头1并锁紧固定，使彼此形成一体结构，连接套4对应第一连接孔41的一侧外壁上设有销孔43，销孔43内设有插销6，插销6在销孔43内通过螺纹机构活动连接，插销6与安装螺钉5紧贴或者分离，本发动机曲轴前端连接结构拆装方便，降低了发动机的维修成本，同时，第一连接孔41内的插销6以及第二连接孔42内的螺纹机构可以有效提高连接套4与曲轴小头1以及减震皮带轮3间的连接强度。
进一步地，安装螺钉5的螺帽与减震皮带轮3之间设有安装垫片51，安装垫片51增加了安装螺钉5与减震皮带轮3之间的接触面积，从而提高本实用新型的整体结构强度。
进一步地，减震皮带轮3对应连接套4的一侧形成内凹部31，减震皮带轮3的另一侧对应安装螺钉5的位置上设有安装沉孔32，安装螺钉5的螺帽嵌入安装沉孔32内，避免安装螺钉5的螺帽向外凸出，使本实用新型的整体结构更加紧凑。
进一步地，曲轴链轮2靠连接套4的一侧上设有用于与拉爪装置7连接的拉爪螺孔21，拆卸曲轴链轮2时，只需把拉爪装置7的爪脚71插入拉爪螺孔21并分别与曲轴链轮2以及拉爪装置7的挡板73锁紧连接，再分别向拉爪装置7的中轴72以及其挡板73实际反向的作用力，从而使曲轴链轮2从曲轴小头1上拆卸分离，操作简单方便。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
Claims (4)
1.一种拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，包括曲轴小头(1)，曲轴链轮(2)，减震皮带轮(3)，连接套(4)以及安装螺钉(5)，其特征在于，所述曲轴小头(1)的端部穿过曲轴链轮(2)后使之套设在曲轴小头(1)的外侧，所述连接套(4)上设有第一连接孔(41)以及第二连接孔(42)，所述曲轴小头(1)的端部插入第一连接孔(41)内且相互紧密连接，所述减震皮带轮(3)上的安装凸环(33)插入第二连接孔(42)内且通过螺纹机构紧密连接，所述安装螺钉(5)依次穿过减震皮带轮(3)，连接套(4)以及曲轴小头(1)并锁紧固定，使彼此形成一体结构，所述连接套(4)对应第一连接孔(41)的一侧外壁上设有销孔(43)，所述销孔(43)内设有插销(6)，所述插销(6)在销孔(43)内通过螺纹机构活动连接，插销(6)与安装螺钉(5)紧贴或者分离。
2.根据权利要求1所述拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，其特征在于：所述安装螺钉(5)的螺帽与减震皮带轮(3)之间设有安装垫片(51)。
3.根据权利要求1所述拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，其特征在于：所述减震皮带轮(3)对应连接套(4)的一侧形成内凹部(31)，减震皮带轮(3)的另一侧对应安装螺钉(5)的位置上设有安装沉孔(32)，安装螺钉(5)的螺帽嵌入安装沉孔(32)内。
4.根据权利要求1-3任一项所述拆装方便的发动机曲轴前端连接结构，其特征在于：所述曲轴链轮(2)靠连接套(4)的一侧上设有用于与拉爪装置(7)连接的拉爪螺孔(21)。
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2019
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