CN209990767U - 一种导槽滚轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的安装在推力架上的导槽滚轮轴，包括第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3），所述的第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3）依次连接，且所述的第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3）同轴心。本实用新型所述的导槽滚轮轴增加了第三轴段且内部改为中空结构，大幅度增加了轴的表面积，提高散热性，阻止热量在轴部聚集，避免了滚轮轴轴承的过热损坏现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上的制动器技术领域，尤其是涉及一种制动器中的安装在推力架上的导槽滚轮轴。
背景技术
推力架是汽车上的制动器中一个重要零部件。目前装于推力架上的导槽滚轮轴为实心，散热性差，容易引起滚轮轴轴承过热损坏。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型致力于要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够有利于滚轮轴散热的导槽滚轮轴。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种导槽滚轮轴，安装在汽车制动器中的推力架上，包括第一轴段、第二轴段和第三轴段，所述的第一轴段、第二轴段和第三轴段依次连接，且所述的第一轴段、第二轴段和第三轴段同轴心。
进一步地，所述的第二轴段和第三轴段之间设置有沟槽。
进一步地，所述的滚轮轴内部为中空结构。
进一步地，所述的第三轴段上设有散热槽。
本实用新型所述的导槽滚轮轴增加了第三轴段且内部改为中空结构，大幅度增加了轴的表面积，提高散热性，阻止热量在轴部聚集，避免了滚轮轴轴承的过热损坏现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的中空结构示意图；
图3为本实用新型的散热槽的示意图。
图中：1、第一轴段；2、第二轴段；3、第三轴段；4、沟槽。
具体实施方式
以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本发明的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。
如图1、图2和图3所示，一种导槽滚轮轴，安装在汽车制动器中的推力架上，包括第一轴段1、第二轴段2和第三轴段3，所述的第一轴段1、第二轴段2和第三轴段3依次连接，且所述的第一轴段1、第二轴段2和第三轴段3同轴心。
优选地，所述的第二轴段2和第三轴段3之间设置有沟槽4。
优选地，所述的滚轮轴内部为中空结构。
优选地，所述的第三轴段3上设有散热槽5。
本实用新型在现有技术的基础上增加了与第二轴段2相连接的第三轴段3，其中第二轴段2与推力架相配合，第三轴段3进一步增加了滚轮轴的散热面积；所述的第二轴段2和第三轴段3之间设置有沟槽4，有利于热应力的集中和热量的释放；所述的滚轮轴内部为中空结构，进一步增加了滚轮轴的散热面积；在第三轴段3上设有散热槽5，进一步增加了滚轮轴的散热面积。所有上述改进，提高了滚轮轴的散热效果，增大了滚轮轴轴承的使用寿命。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种导槽滚轮轴，安装在汽车制动器中的推力架上，其特征在于，包括第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3），所述的第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3）依次连接，且所述的第一轴段（1）、第二轴段（2）和第三轴段（3）同轴心。
2.根据权利要求1所述的一种导槽滚轮轴，其特征在于，所述的第二轴段（2）和第三轴段（3）之间设置有沟槽（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种导槽滚轮轴，其特征在于，所述的滚轮轴内部为中空结构。
4.根据权利要求3所述的一种导槽滚轮轴，其特征在于，所述的第三轴段（3）上设有散热槽（5）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920851239.8U CN209990767U (zh) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 一种导槽滚轮轴 |
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201920851239.8U Active CN209990767U (zh) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 一种导槽滚轮轴 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-06-06 CN CN201920851239.8U patent/CN209990767U/zh active Active
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Legal Events
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