CN206694475U - 大轮拖制动器碳基刹车盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种刹车盘，尤其涉及一种大轮拖制动器碳基刹车盘，用于汽车部件。包括芯板，所述的芯板的中间位设有装配孔，所述的装配孔的最大孔径为55mm，所述的装配孔的最小孔径为50mm，所述的装配孔的边缘设有均匀分布的装配齿，所述装配齿的齿数为26个，所述的装配孔的外端设有4个环状分布的过油孔，所述的过油孔的孔径为40mm，所述的芯板圆点与过油孔圆点间的间距为60mm，所述的芯板的表面与背面分别设有环状摩擦衬片，所述的环状摩擦衬片的表面设有纵横交错的纵横槽，所述的纵横槽的宽度为2mm，相邻平行分布纵横槽间的间距为21mm，所述的纵横槽的深度为0.3mm，所述的纵横槽的内折角为圆弧角。大轮拖制动器碳基刹车盘提升散热性高，便于装配，保护设备正常运行，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车盘，尤其涉及一种大轮拖制动器碳基刹车盘，用于汽车部件。
背景技术
目前传统的刹车盘装配性能差，装配精度不高，同时摩擦系数低，产品损耗快，摩擦盘散热性能差，无法有效把产生的热量极时的排出，造成摩擦片使用寿命降低。
中国专利201320313869.2，公开一种低噪音船用齿轮箱铜基粉末冶金摩擦片，包括对偶钢片，所述的对偶钢片中设有装配孔，所述的装配孔的边缘设有均匀分布的装配齿，所述的对偶钢片的表面和背面分别设有与之相贴合的铜基片，所述的铜基片上设有均匀分布的螺旋槽，所述的螺旋槽中设有均匀分布的径向槽，所述的装配孔的直径为244.5mm，所述的对偶钢片的直径为332mm。此结构的使用性能相对较低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构更加紧凑，能快速进行散热的大轮拖制动器碳基刹车盘。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种大轮拖制动器碳基刹车盘，包括芯板，所述的芯板的中间位设有装配孔，所述的装配孔的最大孔径为55mm，所述的装配孔的最小孔径为50mm，所述的装配孔的边缘设有均匀分布的装配齿，所述的装配齿的齿数为26个，所述的装配孔的外端设有4个环状分布的过油孔，所述的过油孔的孔径为40mm，所述的芯板圆点与过油孔圆点间的间距为60mm，所述的芯板的表面与背面分别设有环状摩擦衬片，所述的环状摩擦衬片的表面设有纵横交错的纵横槽，所述的纵横槽的宽度为2mm，相邻平行分布纵横槽间的间距为21mm，所述的纵横槽的深度为0.3mm，所述的纵横槽的内折角为圆弧角；
所述的芯板中设有内嵌式的温度传感器。
作为优选，所述的环状摩擦衬片的宽度为22mm，所述的环状摩擦衬片的厚度为2mm，所述的芯板的直径为224mm。
此结构能大幅度提升产品的使用性能。
因此，本实用新型的大轮拖制动器碳基刹车盘，提升散热性高，便于装配，保护设备正常运行，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的剖视结构示意图；
图3是图1的 B-B剖视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、图2和图3所示，一种大轮拖制动器碳基刹车盘，包括芯板1，所述的芯板1的中间位设有装配孔2，所述的装配孔2的最大孔径为55mm，所述的装配孔2的最小孔径为50mm，所述的装配孔2的边缘设有均匀分布的装配齿3，所述的装配齿3的齿数为26个，所述的装配孔2的外端设有4个环状分布的过油孔4，所述的过油孔4的孔径为40mm，所述的芯板1圆点与过油孔4圆点间的间距为60mm，所述的芯板1的表面与背面分别设有环状摩擦衬片5，所述的环状摩擦衬片5的表面设有纵横交错的纵横槽6，所述的纵横槽6的宽度为2mm，相邻平行分布纵横槽6间的间距为21mm，所述的纵横槽6的深度为0.3mm，所述的纵横槽6的内折角为圆弧角；
所述的芯板1中设有内嵌式的温度传感器7。
所述的环状摩擦衬片5的宽度为22mm，所述的环状摩擦衬片5的厚度为2mm，所述的芯板1的直径为224mm。
Claims (2)
1.一种大轮拖制动器碳基刹车盘，其特征在于：包括芯板（1），所述的芯板（1）的中间位设有装配孔（2），所述的装配孔（2）的最大孔径为55mm，所述的装配孔（2）的最小孔径为50mm，所述的装配孔（2）的边缘设有均匀分布的装配齿（3），所述的装配齿（3）的齿数为26个，所述的装配孔（2）的外端设有4个环状分布的过油孔（4），所述的过油孔（4）的孔径为40mm，所述的芯板（1）圆点与过油孔（4）圆点间的间距为60mm，所述的芯板（1）的表面与背面分别设有环状摩擦衬片（5），所述的环状摩擦衬片（5）的表面设有纵横交错的纵横槽（6），所述的纵横槽（6）的宽度为2mm，相邻平行分布纵横槽（6）间的间距为21mm，所述的纵横槽（6）的深度为0.3mm，所述的纵横槽（6）的内折角为圆弧角；
所述的芯板（1）中设有内嵌式的温度传感器（7）。
2.根据权利要求1所述的大轮拖制动器碳基刹车盘，其特征在于：所述的环状摩擦衬片（5）的宽度为22mm，所述的环状摩擦衬片（5）的厚度为2mm，所述的芯板（1）的直径为224mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720486879.4U CN206694475U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 大轮拖制动器碳基刹车盘 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720486879.4U CN206694475U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 大轮拖制动器碳基刹车盘 |
Publications (1)
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| CN206694475U true CN206694475U (zh) | 2017-12-01 |
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Family Applications (1)
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| CN201720486879.4U Active CN206694475U (zh) | 2017-05-04 | 2017-05-04 | 大轮拖制动器碳基刹车盘 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206694475U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483817A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-05-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种扭矩限制器及其组装方法 |
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2017
- 2017-05-04 CN CN201720486879.4U patent/CN206694475U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114483817A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-05-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种扭矩限制器及其组装方法 |
| CN114483817B (zh) * | 2021-11-23 | 2024-02-27 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种扭矩限制器及其组装方法 |
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