CN209988758U - 一种粘性物料运输车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种粘性物料运输车辆，包括牵引头和半挂车架，牵引头固定有半挂连接装置，半挂连接装置与半挂车架铰接；还包括半挂装卸料车箱半挂装卸料车箱包括物料箱，卸料装置；卸料装置固定在半挂车架的主承重梁上，物料箱固定在卸料装置上以及半挂车架的主承重梁上，且物料箱的下端与卸料装置连通。本实用新型能够将卸料装置与物料箱连接，能够有效的辅助卸载物料，尤其是对于粘性度较大的物料的卸载时，物料的自身重力不足以满足克服物料间的粘附力，使其在卸载时费时费力，通过在物料箱下部装设卸料装置能够在粘性物料卸载时，辅助粘性物料脱离物料箱，加快卸料进程，节省人为辅助卸载的劳力且本实用新型结构简单，实用性高。

Description

一种粘性物料运输车辆

技术领域

本实用新型涉及运输车辆设计技术领域，具体的涉及一种粘性物料运输车辆。

背景技术

装卸车辆大多采用自流式或翻斗助流式卸料方式进行卸料，其卸料时间较长。而且遇到粘性较大的物料时，由于自流力相对于粘性力偏小，导致物料卸载困难，容易导致运输车辆卸载过程中堵塞。

所以说目前亟须一种能够有效克服粘性物料的黏着力使其装卸更方便的粘性物体运输车辆来克服上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种能够改善卸料速度慢在运输车辆卸载过程中堵塞的问题使其装卸粘性物体更方便的运输车辆。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种粘性物料运输车辆，包括牵引头和半挂车架，所述牵引头固定有半挂连接装置，所述半挂连接装置与半挂车架铰接；还包括半挂装卸料车箱所述半挂装卸料车箱包括物料箱，卸料装置；所述卸料装置固定在所述半挂车架的主承重梁上，所述物料箱固定在所述卸料装置上以及半挂车架的主承重梁上，且物料箱的下端与所述卸料装置连通。

本实用新型能够将卸料装置与物料箱连接，能够有效的辅助卸载物料，尤其是对于粘性度较大的物料的卸载时，物料的自身重力不足以满足克服物料间的粘附力，使其在卸载时费时费力，通过在物料箱下部装设卸料装置能够在粘性物料卸载时，辅助粘性物料脱离物料箱，加快卸料进程，节省人为辅助卸载的劳力且本实用新型结构简单，实用性高。

进一步的，所述卸料装置包括绞龙输送装置，卸料阀门，动力装置以及卸料控制器；所述动力装置与所述绞龙输送装置的动力输入端连接且固定在所述半挂车架的主承重梁上，所述卸料阀门固定在所述绞龙输送装置出料口，所述卸料控制器固定在所述牵引头的后方一侧且与所述动力装置电连接；所述绞龙输送装置固定在所述半挂车架的主承重梁上且与所述动力装置同向布置。

本实用新型的卸料装置限定为绞龙输送装置等，绞龙输送装置能够有效的对粘性较大的物料进行切割传送。在使用时，打开卸料阀门，使用卸料控制器控制动力装置为绞龙输送装置提供动力，绞龙输送装置将上方物料箱中的物料通过绞龙输送到卸料口，卸料口一般延伸出半挂车架的后端，方便物料的卸载。

进一步的，所述绞龙输送装置为两个且平行布置，所述绞龙输送装置(321)的叶轮旋转中心线与水平面存在倾斜角β，所述倾斜角β为0＜β≤12°。绞龙输送装置安装角度为β作用为：提高粘性物料的自流速度，配合绞龙输送装置进一步缩短卸料时间。

进一步的，所述物料箱为“W”字型，其下端开设有两道物料出口，两个所述绞龙输送装置与所述物料箱的物料出口位置相对应且固定连接。

物料箱为“W”字型，其作用为容纳需装卸的粘性物料，并确保料箱中无大量残留。绞龙输送装置，其作用为将粘性物料从物料箱底部输送至尾部卸料阀门处，减少物料自流时间，提高卸料速度。料箱绞龙输送装置共计两条，分别安装在“W”字型料箱底端两侧，其作用为通过增加绞龙输送装置的数量，提高绞龙卸载能力，避免因绞龙能力不足导致粘性物料堆积，造成阻塞。

进一步的，所述动力装置为380V三项异步电机。

进一步的，还包括止溢板，所述止溢板固定在所述物料箱顶部内侧的边缘且向斜上方聚拢。止溢板能有效地防止物料在转运过程中因车辆起停造成溢出。

进一步的，所述物料箱内表面粗糙度Ra≤12.5。粗糙度越小其物料的附着能力越小，能够使物料卸载时，物料与物料箱之间的附着力很小，便于粘性物料的卸载，且物料卸载更干净。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，不但能够保证菌渣在运输过程中不溢出，同时还能缩短卸料时间，并确保卸料装置在卸料时不堵塞。

2、本实用新型使用简单，便捷，降低了卸料时时的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型粘性物体运输车辆结构主视图；

图2为本实用新型粘性物体运输车辆结构俯视图；

图3为本实用新型粘性物体运输车辆结构左视图。

其中，1为牵引头，11为半挂连接装置，2为半挂车架，3为半挂装卸料车箱，31为物料箱，32为卸料装置，321为绞龙传送装置，322为卸料阀门，323为动力装置，324为卸料控制器，4为止溢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，一种粘性物料运输车辆，包括牵引头1和半挂车架2，牵引头1固定有半挂连接装置11，半挂连接装置11与半挂车架2铰接，半挂连接装置11具体的为包括主架体、固定在主架体上的机座体和设置在机座体上的锁止装置；主架体中心轴处设有连接轴；机座体的一侧设置有支撑座，支撑座上设有防转装置；支撑座和机座体内部设为连通结构。半挂连接装置11保证了牵引头1与半挂车架2可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收在行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。

还包括半挂装卸料车箱3，半挂装卸料车箱3包括物料箱31，卸料装置32；卸料装置32固定在半挂车架2的主承重梁上，物料箱31固定在卸料装置32以及半挂车架2的主承重梁上，且物料箱31的下端与卸料装置32连通。

本实施例将卸料装置32与物料箱31连接，能够有效的辅助卸载物料，尤其是对于粘性度较大的物料的卸载时，物料的自身重力不足以满足克服物料间的粘附力，使其在卸载时费时费力，通过在物料箱31下部装设卸料装置32能够在粘性物料卸载时，辅助粘性物料脱离物料箱31，加快卸料进程，节省人为辅助卸载的劳力且本实用新型结构简单，实用性高。

本实施例中的粘度较大的物料为菌渣，菌渣因混合后粘性大、流动性差，易导致在运输车辆卸载过程中堵塞。

在另一些实施例中粘度较大的物料还可能为聚丙烯酰胺等物质.

卸料装置32包括绞龙输送装置321，卸料阀门322，动力装置323以及卸料控制器324；动力装置323与绞龙输送装置321的动力输入端连接且固定在半挂车架2的主承重梁上，卸料阀门322固定在绞龙输送装置321出料口，卸料控制器324固定在牵引头1的后方一侧且与动力装置323电连接；绞龙输送装置321固定在半挂车架2的主承重梁上且与动力装置323同向布置。

绞龙输送装置321具体的为包括带有进料口和出料口的外壳以及水平设置在外壳内由电机驱动的工作主轴，在工作主轴上螺旋设置有输送叶片。

本实施例的卸料装置限定为绞龙输送装置321等，绞龙输送装置321能够有效的对粘性较大的物料进行切割传送。在使用时，打开卸料阀门322，使用卸料控制器324控制动力装置323为绞龙输送装置321提供动力，绞龙输送装置321将上方物料箱31中的物料通过绞龙输送到卸料口，卸料口一般延伸出半挂车架的后端，方便物料的卸载。

绞龙输送装置321为两个且平行布置，绞龙输送装置321的叶轮旋转中心线与水平面存在倾斜角β，倾斜角β为0＜β≤12°。

绞龙输送装置321安装角度为β作用为：提高粘性物料的自流速度，配合绞龙输送装置进一步缩短卸料时间。

物料箱31为“W”字型，其下端开设有两道物料出口，两个绞龙输送装置321与物料箱31的物料出口位置相对应且固定连接。

物料箱31为“W”字型，其作用为容纳需装卸的菌渣，并确保料箱中无大量残留。绞龙输送装置321，其作用为将菌渣从物料箱底部输送至尾部卸料阀门处，减少物料自流时间，提高卸料速度。料箱绞龙输送装置321共计两条，分别安装在“W”字型料箱底端两侧，其作用为通过增加绞龙输送装置321的数量，提高绞龙卸载能力，避免因绞龙能力不足导致菌渣堆积，造成阻塞。

动力装置323为380V三项异步电机。

还包括止溢板4，止溢板4固定在物料箱31顶部内侧的边缘且向斜上方聚拢。

止溢板能有效地防止菌渣在转运过程中因车辆起停造成溢出。

物料箱31内表面粗糙度Ra≤12.5。粗糙度越小其菌渣的附着能力越小，能够使菌渣卸载时，菌渣与物料箱31之间的附着力很小，便于菌渣的卸载，且物料卸载更干净。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种粘性物料运输车辆，包括牵引头(1)和半挂车架(2)，所述牵引头(1)固定有半挂连接装置(11)，所述半挂连接装置(11)与半挂车架(2)铰接，其特征在于，还包括半挂装卸料车箱(3)，所述半挂装卸料车箱(3)包括物料箱(31)及卸料装置(32)；所述卸料装置(32)固定在所述半挂车架(2)的主承重梁上，所述物料箱(31)固定在所述卸料装置(32)上以及半挂车架(2)的主承重梁上，且物料箱(31)的下端与所述卸料装置(32)连通。

2.根据权利要求1所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，所述卸料装置(32)包括绞龙输送装置(321)，卸料阀门(322)，动力装置(323)以及卸料控制器(324)；所述动力装置(323)与所述绞龙输送装置(321)的动力输入端连接且固定在所述半挂车架(2)的主承重梁上，所述卸料阀门(322)固定在所述绞龙输送装置(321)出料口，所述卸料控制器(324)固定在所述牵引头(1)的后方一侧且与所述动力装置(323)电连接；所述绞龙输送装置(321)固定在所述半挂车架(2)的主承重梁上且与所述动力装置(323)同向布置。

3.根据权利要求2所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，所述绞龙输送装置(321)为两个且平行布置，所述绞龙输送装置(321)的叶轮旋转中心线与水平面存在倾斜角β，所述倾斜角β为0＜β≤12°。

4.根据权利要求3所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，所述物料箱(31)为“W”字型，其下端开设有两道物料出口，两个所述绞龙输送装置(321)与所述物料箱(31)的物料出口位置相对应且固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，所述动力装置(323)为380V三项异步电机。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，还包括止溢板(4)，所述止溢板(4)固定在所述物料箱(31)顶部内侧的边缘且向斜上方聚拢。

7.根据权利要求6所述的一种粘性物料运输车辆，其特征在于，所述物料箱(31)内表面粗糙度Ra≤12.5。

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