CN209987311U - 一种车载扩音器支架模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载扩音器支架模具，所述模具包括上模板、下模板，所述上模板和下模板结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架。通过上模板与下模板结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑制造领域，特别涉及一种车载扩音器支架模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
在现有的注塑模具中，并没有用于车载扩音器支架的注塑模具，致使车载扩音器支架无法进行流水线生成，从而导致车载扩音器支架难以实现大规模生产。
因而现有技术还有待改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车载扩音器支架模具，以实现车载扩音器支架大规模生产。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种车载扩音器支架模具，所述模具包括上模板、下模板，所述上模板和下模板结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架。通过上模板与下模板结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。
可选的，所述上模板上设置有上模具，所述上模具中包括上模腔，所述上模腔110包括凹槽和腔壁。所述凹槽内设置有若干个第一通孔。所述腔壁上设置有若干条第一间隙、若干个第二通孔和配件槽。所述所述上模具上还设置有第一台阶和第二台阶。
可选的，所述下模板上设置有下模具，所述下模具包括下模腔，所述下模腔中设置有第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部和第四凸起部；所述第四凸起部设置在第三凸起部上，所述第三凸起部设置在第二凸起部上，所述第二凸起部设置在第一凸起部上。所述所述第二凸起部上设置有若干条第二间隙、第三通孔和配件模块。所述所述第四凸起部上设置有第五凸起部、若干条第三间隙和若干个第六凸起部。
可选的，所述下模板上设置有若干大小不同的第四间隙，所述第四间隙用于成型车载扩音器支架的边框和边框加强肋。
可选的，所述上模板设置有用于制作焊接端的焊接端制作模块，下模板上还设置有用于制作焊线固定端的焊线端制作模块。
相较于现有技术，本实用新型提供的车载扩音器支架模具中，所述模具包括上模板、下模板，所述上模板和下模板结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架。通过上模板与下模板结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。上模板和下模板结构紧密，其矩形结构能够在合模时快速对齐；通过设置第二通孔和第三通孔，使得在注塑时上模板和下模板均可注胶，使注胶时胶水比较均匀，避免了注塑模腔内在注塑时产生过多的间隙。
附图说明
图1为本实用新型提供的车载扩音器支架模具的结构图；
图2为本实用新型提供的车载扩音器支架模具的上模板的结构图；
图3为本实用新型提供的车载扩音器支架的正面结构图；
图4为本实用新型提供的车载扩音器支架的背面结构图；
图5为本实用新型提供的车载扩音器支架模具的下模板的结构图。
具体实施方式
本实用新型提供一种车载扩音器支架模具，通过上模板与下模板结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。
为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1本实用新型提供了一种车载扩音器支架模具，所述模具包括上模板10、下模板20，所述上模板10和下模板20结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架。通过上模板10与下模板20结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。优选的，所述上模板10和下模板20均为矩形，矩形结构使上模板 10和下模板20容易对齐，便于快速生产。需要说明的时，所述上模板10和下模板20还可以为其他形状，如圆形、多边形等，技术人员可以根据具体情况进行选择，在此不作限定。
具体的，本实用新型实施例中，在生产时，先加热溶胶，然后合模，即将上模板10和下模板20合拢，优选地，本实施例中采用分段合模以保护模具；在合模后，向模具内注胶，到模具型腔填充到大约95％为止，然后保持当前压力使模具成型；接着进行保压注胶，使支架完全成型；然后再进行冷却降温，降温方式可用水冷，自冷等方式，最后开模并用顶针将支架顶出取件，从而得到成型的车载扩音器支架。整个注塑过程快速，而且能够实现流水线操作，大大提高了车载扩音器支架生产的效率，从而实现其大规模生产。
请参阅图2～图4可选的，所述上模板10上设置有上模具100，所述上模具100中包括上模腔(图中未标号)，所述上模腔包括凹槽120和腔壁130；所述凹槽120内设置有若干个第一通孔121，所述腔壁130上设置有若干条第一间隙131、若干个第二通孔132和配件槽133；所述上模具100上还设置有第一台阶140和第二台阶150。
具体的，所述上模板10用于成型车载扩音器支架的背面，所述上模腔110确定车载扩音器支架背面的整体形状，所述凹槽120确定车载扩音器支架磁铁放置槽400背面的形状；通过第一间隙131和第一间隙131之间的腔壁130来成型车载扩音支架背面的加强筋410和加强筋410上的第一加强肋420，所诉第二通孔132用与从上模板10注胶。
请参阅图3～图5，可选的，所述下模板20上设置有下模具200，所述下模具200包括下模腔210，所述下模腔210中设置有第一凸起部220、第二凸起部230、第三凸起部240 和第四凸起部250；所述第四凸起部250设置在第三凸起部240上，所述第三凸起部240设置在第二凸起部230上，所述第二凸起部230设置在第一凸起部220上；所述所述第二凸起部230上设置有若干条第二间隙231和第三通孔232；所述第二凸起部230上设置有配件模块233，所述配件模块233与配件槽133配合制作车载扩音器支架的配件固定部430；所述所述第四凸起部250上设置有第五凸起部251、若干条第三间隙252和若干个第六凸起部 253。
具体的，所述下模板20用于成型车载扩音器支架的正面，当合模时，所述上模具100与下模腔210紧密结合，形成一个注塑模腔，避免了注塑过程中产生溶胶泄漏的问题，经过注塑后，腔内成型车载扩音器支架。所述第四凸起部250与凹槽120结合形成车载扩音器支架的磁铁放置槽400，所述第四凸起部250上的若干条第三间隙252用于成型磁铁放置槽400内的第二加强肋440；通过第五凸起部251成型所述磁铁放置槽400内的空腔450，再通过若干个第六凸起部253在磁铁放置槽400内制作车载扩音器支架的凹槽固定孔490。
另外，所述第三凸起部240用于成型磁铁放置槽边缘411，具体的，在注塑成型时，由第三凸起部240与第一台阶140形成磁铁放置槽边缘411。
所述第二凸起部230上的若干个第二间隙231用于成型车载扩音器支架的加强筋410；所述第三通孔232用于从下模板20注胶。具体的，通过第二凸起部230确定整个车载扩音器支架正面的腔体形状，再通过第一凸起部220成型车载扩音器支架边缘412的形状。
所述下模板20上、下模腔210的周围还设置有用于制作车载扩音器支架加强边框正面的第一沟槽300，所述沟槽环绕下模腔210设置，而且所述沟槽与下模腔210之间存在一定距离，在此距离范围上设置有用于制作加强边框上的第三加强肋480的第四间隙280。所述上模板10上、上模具100周围还设置有用于制作车载扩音器支架加强边框背面的第二沟槽310。
请继续参阅图2～图5，所述下模板20上还设置有用于制作焊线固定端460的焊线端制作模块260，所述上模板10设置有用于制作焊接端470的焊接端470焊接端470制作模块160，焊线端制作模块260和焊接端470焊接端470制作模块160结合成型焊线固定端 460和焊接端470；在下模板20的四个角分别设置第七凸起部270，在上模板10的四个角分别设置扣合凹槽170，通过第七凸起部270和扣合凹槽170结合使上模板10和下模板20 合模，提高了合模的准确性。
综上所述，本实用新型提供的车载扩音器支架模具中，所述模具包括上模板、下模板，所述上模板和下模板结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架。通过上模板与下模板结合，形成与车载扩音器支架形状相适应的注塑模腔，经过注塑成型得到车载扩音器支架，实现了车载扩音器支架的大规模生产。上模板和下模板结构紧密，其矩形结构能够在合模时快速对齐，设置第七凸起部和扣合凹槽进一步提高了合模的准确性；通过设置第二通孔和第三通孔，使得在注塑时上模板和下模板均可注胶，使注胶时胶水比较均匀，避免了注塑模腔内在注塑时产生过多的间隙。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种车载扩音器支架模具，其特征在于，所述模具包括上模板、下模板，所述上模板和下模板结合形成注塑模腔，所述注塑模腔的形状与车载扩音器支架相适应、用于注塑成型车载扩音器支架；
所述上模板上设置有上模具，所述上模具中包括上模腔，所述上模腔包括凹槽和腔壁；
所述下模板上设置有下模具，所述下模具包括下模腔，所述下模腔中设置有第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部和第四凸起部；所述第四凸起部设置在第三凸起部上，所述第三凸起部设置在第二凸起部上，所述第二凸起部设置在第一凸起部上。
2.根据权利要求1所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述凹槽内设置有若干个第一通孔。
3.根据权利要求2所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述腔壁上设置有若干条第一间隙、若干个第二通孔和配件槽。
4.根据权利要求3所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述上模具上还设置有第一台阶和第二台阶。
5.根据权利要求1所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述第二凸起部上设置有若干条第二间隙、第三通孔和配件模块。
6.根据权利要求1所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述第四凸起部上设置有第五凸起部、若干条第三间隙和若干个第六凸起部。
7.根据权利要求1所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述下模板上设置有若干大小不同的第四间隙，所述第四间隙用于成型车载扩音器支架的边框和边框加强肋。
8.根据权利要求1所述的车载扩音器支架模具，其特征在于，所述上模板设置有用于制作焊接端的焊接端制作模块，下模板上还设置有用于制作焊线固定端的焊线端制作模块。
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