CN209981310U - 一种推拉式电池包安装结构 - Google Patents

Abstract

一种推拉式电池包安装结构，包括下托架及与下托架滑动配合并用于承载电池包的上托架；所述下托架包括一对间隔设置的导向轨、若干连接于一对导向轨之间的横梁及若干连接于相邻两个横梁之间的竖梁，所述一对导向轨与上托架滑动连接且每个导向轨设有若干可旋转并用于承载上托架的滚轮；所述上托架包括若干首尾相连的固定条，每个固定条均并包括承重板及垂直连接于所述承重板一侧的限位板，其中一对固定条与一对导向轨一一对应并将对应的两个承重板分别压在一对导向轨的滚轮上使得所述上托架与下托架滑动配合；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过上托架与下托架的配合安装电池包，减少人力需求，提升安装效率及安装精度。

Description

一种推拉式电池包安装结构

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，具体的涉及一种推拉式电池包安装结构。

【背景技术】

随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、移动通讯终端等产品上，因此，快速拆卸和安装电池包在生产及维修过程中具有重要意义。现有的电池包安装结构主要有以下缺点：安装时电池包体积大、质量重，与汽车底盘安装支架之间为滑动摩擦，该方式要克服的阻力较大，人力需求高且工作效率低，因电池包的各个方向受力容易不均匀，还容易造成定位精度低。

鉴于此，实有必要提供一种推拉式电池包安装结构以克服现有技术的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种推拉式电池包安装结构，通过上托架与下托架的配合安装电池包，旨在减少人力需求，提升安装效率及安装精度。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种推拉式电池包安装结构，包括下托架及与下托架滑动配合并用于承载电池包的上托架；所述下托架包括一对间隔设置的导向轨、若干连接于一对导向轨之间的横梁及若干连接于相邻两个横梁之间的竖梁，所述一对导向轨与上托架滑动连接且每个导向轨设有若干可旋转并用于承载上托架的滚轮；所述上托架包括若干首尾相连的固定条，每个固定条均并包括承重板及垂直连接于所述承重板一侧的限位板，其中一对固定条与一对导向轨一一对应并将对应的两个承重板分别压在一对导向轨的滚轮上使得所述上托架与下托架滑动配合。

在一个优选实施方式中，每个导向轨包括底壁及自底壁的两侧边缘向同一侧延伸形成的第一侧壁与第二侧壁，所述底壁、第一侧壁与第二侧壁围设形成容纳滚轮的安装槽，并且一对导向轨的两个第二侧壁位于两个第一侧壁之间；每个滚轮的两端分别向相互远离的方向凸起形成一个转轴，每个滚轮的两个转轴分别与对应导向轨的第一侧壁及第二侧壁转动连接，且每个滚轮高出对应的第二侧壁并低于对应的第一侧壁。

在一个优选实施方式中，每个导向轨还设有与对应第一侧壁及第二侧壁相连的若干支撑座，所述若干支撑座间隔设于对应的安装槽内并与上托架间隔，且每个支撑座位于相邻的两个滚轮之间。

在一个优选实施方式中，所述上托架中的至少一个固定条设有若干固定孔。

在一个优选实施方式中，所述上托架中固定条的数量为四个并包括一对长固定条及一对短固定条，所述固定孔分别设于一个长固定条的限位板上与另一个长固定条的承重板上。

在一个优选实施方式中，每个短固定条的限位板上设有一个把手，所述把手位于对应限位板远离对应承重板的一侧中部。

在一个优选实施方式中，每个短固定条还设有凹槽，所述凹槽设置于对应限位板设有把手的位置。

在一个优选实施方式中，所述上托架的若干固定条采用铁质材料一体成型制造后分切形成。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种推拉式电池包安装结构的有益效果在于：通过上托架与下托架的配合安装电池包，减少人力需求，提升安装效率及安装精度。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的推拉式电池包安装结构固定有电池包时的立体图；

图2为图1所示下托架的立体图；

图3为图2所示A区域的放大图；

图4为图1所示上托架的立体图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种推拉式电池包安装结构100，用于安装电池包200。

在本实用新型的实施例中，推拉式电池包安装结构100包括下托架10及与下托架10滑动配合并用于承载电池包200的上托架20。可以理解的是，所述下托架10安装在汽车的底盘上，通过上托架20与下托架10的滑动配合移动电池包200，例如，通过上托架20与下托架10的滑动配合将安装于底盘上的电池包200拆下以方便对该电池包200进行维护，或者通过所述上托架20与下托架10的滑动配合将电池包200安装至汽车底盘上以利于电池包200的安装。

请参阅图2及图3，在某些实施例中，所述下托架10包括一对间隔设置的导向轨11、若干连接于一对导向轨11之间的横梁12及若干连接于相邻两个横梁12之间的竖梁13。所述一对导向轨11与上托架20滑动连接且每个导向轨11设有若干可旋转并用于承载上托架20的滚轮14，即，当固定有电池包200的上托架20从所述下托架10的一端沿着所述导向轨11长度方向向所述下托架10的另一端移动时，所述上托架20压在一对导向轨11的滚轮14上并通过所述滚轮14的旋转将下托架10与上托架20之间滑动摩擦转化为滚动摩擦，能有效减小下托架10与上托架20之间的摩擦力。

具体的，每个导向轨11包括底壁111及自底壁111的两侧边缘向同一侧延伸形成的第一侧壁112与第二侧壁113，所述底壁111、第一侧壁112与第二侧壁113围设形成容纳滚轮14的安装槽，并且一对导向轨11的两个第二侧壁113位于两个第一侧壁112之间。优选的，每个滚轮14的两端分别向相互远离的方向凸起形成一个转轴141，每个滚轮14的两个转轴141分别与对应导向轨11的第一侧壁112与第二侧壁113转动连接，且每个滚轮14均高出对应的第二侧壁113并低于对应的第一侧壁112，以使得导向轨11能通过滚轮14与上托架20滑动配合，同时两个第一侧壁112能抵靠上托架20的两侧以保证上托架20沿一对导向轨11移动时不会产生偏移，有效提高安装电池包200的精度。在此需说明的是，若干横梁12与若干竖梁13应避免与所述上托架20或所述上托架20上的电池包200接触，以减少摩擦或者对电池包200的损伤，例如，在本实施例中，若干横梁12与若干竖梁13的高度均低于第一侧壁112的高度。

进一步的，在一个实施例中，每个导向轨11还设有与对应第一侧壁112及第二侧壁113相连的若干支撑座15，所述若干支撑座15间隔设于对应的安装槽内并与上托架20间隔以避免与上托架20产生摩擦，且每个支撑座15位于相邻的两个滚轮14之间，所述支撑座15用于提高导向轨11的强度，能有效避免导向轨11在使用时产生变形。

请参阅图4，在某些实施例中，上托架20包括若干首尾相连的固定条21，每个固定条21均呈L形并包括承重板211及垂直连接于所述承重板211一侧的限位板212，所述限位板212用于抵靠电池包200的侧边以防止电池包200移动，所述承重板211用于抵靠电池包200的底部以承载电池包200，且其中一对固定条21与一对导向轨11一一对应并将对应的两个承重板211分别压在一对导向轨11的滚轮14上以使得所述上托架20与下托架10滑动配合。

进一步的，在一个实施例中，所述上托架20的若干固定条21采用铁质材料一体成型制造后分切形成以便于制造。

进一步的，在一个实施例中，所述上托架20中的至少一个固定条21设有若干固定孔213，通过螺丝穿过所述固定孔213并旋入电池包200内将电池包200固定在所述上托架20上。具体的，电池包200为呈长方体形状，所述上托架20中固定条21的数量为四个并包括一对长固定条214及一对短固定条215。其中，所述固定孔213分别设于一个长固定条214的限位板212上与另一个长固定条214的承重板211上以使得所述上托架20能同时固定电池包200中两个相互垂直的侧面，从而有效提高固定电池包200的稳定性。在本实施例中，一对长固定条21的限位板212均位于对应承重板211的同一侧，一对短固定条215的限位板212均位于对应承重板211远离另一个承重板211的一侧，且每个短固定条21的限位板211上设有一个把手216以用于拖动电池包200，所述把手216位于对应限位板212远离对应承重板211的一侧中部，优选的，每个短固定条215还设有凹槽217，所述凹槽217设置于对应限位板212设有把手216的位置以增大相关人员握持把手的空间。

组装时，先将所述下托架10固定于汽车底盘上，再通过螺丝穿过所述上托架20的固定孔213与所述电池包200将所述电池包200固定于上托架20上，然后将装有电池包200的上托架20压在下托架10的一对导向轨上并通过下托架10与上托架20的滑动配合将电池包200移动至相应的位置，从而通过固定下托架10的位置便能准确的将电池包安装在相应的位置，有效提高电池包200的安装效率。此外，当电池包200需要维修或者更换时，只需将固定有电池包200的上托架20一起拉出下托架10即可，操作方便快捷。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。

Claims (8)

1.一种推拉式电池包安装结构，其特征在于：包括下托架及与下托架滑动配合并用于承载电池包的上托架；所述下托架包括一对间隔设置的导向轨、若干连接于一对导向轨之间的横梁及若干连接于相邻两个横梁之间的竖梁，所述一对导向轨与上托架滑动连接且每个导向轨设有若干可旋转并用于承载上托架的滚轮；所述上托架包括若干首尾相连的固定条，每个固定条均并包括承重板及垂直连接于所述承重板一侧的限位板，其中一对固定条与一对导向轨一一对应并将对应的两个承重板分别压在一对导向轨的滚轮上使得所述上托架与下托架滑动配合。

2.根据权利要求1所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：每个导向轨包括底壁及自底壁的两侧边缘向同一侧延伸形成的第一侧壁与第二侧壁，所述底壁、第一侧壁与第二侧壁围设形成容纳滚轮的安装槽，并且一对导向轨的两个第二侧壁位于两个第一侧壁之间；每个滚轮的两端分别向相互远离的方向凸起形成一个转轴，每个滚轮的两个转轴分别与对应导向轨的第一侧壁及第二侧壁转动连接，且每个滚轮高出对应的第二侧壁并低于对应的第一侧壁。

3.根据权利要求2所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：每个导向轨还设有与对应第一侧壁及第二侧壁相连的若干支撑座，所述若干支撑座间隔设于对应的安装槽内并与上托架间隔，且每个支撑座位于相邻的两个滚轮之间。

4.根据权利要求1所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：所述上托架中的至少一个固定条设有若干固定孔。

5.根据权利要求4所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：所述上托架中固定条的数量为四个并包括一对长固定条及一对短固定条，所述固定孔分别设于一个长固定条的限位板上与另一个长固定条的承重板上。

6.根据权利要求5所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：每个短固定条的限位板上设有一个把手，所述把手位于对应限位板远离对应承重板的一侧中部。

7.根据权利要求6所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：每个短固定条还设有凹槽，所述凹槽设置于对应限位板设有把手的位置。

8.根据权利要求1所述的推拉式电池包安装结构，其特征在于：所述上托架的若干固定条采用铁质材料一体成型制造后分切形成。

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