CN209977151U - 一种增强抗压装置减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增强抗压装置减震器，包括减震器，所述减震器的底部设置有缓冲箱，所述缓冲箱的顶部固定连接有橡胶垫板，所述缓冲箱的顶部两侧固定连接有固定板，缓冲箱的内部中心位置处设置有气囊。本实用新型中，缓冲箱内壁中心位置处固定连接有限位块，限位块与气囊之间通过第一拉伸弹簧弹性连接，气囊的底部两侧通过第四拉伸弹簧弹性连接，物体的压力由第五拉伸弹簧传递给缓冲箱，缓冲箱挤压气囊，气囊两侧通过第一拉伸弹簧挤压限位块，气囊内的气流挤压第二拉伸弹簧，继而气囊内腔底部的气流挤压第四拉伸弹簧，气囊内部的压力挤压第三拉伸弹簧，压力传递给缓冲箱的内壁，由缓冲箱进行分解，大大增强了减震器的抗压程度，同时又提高了缓冲减震效果。

Description

一种增强抗压装置减震器

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体为一种增强抗压装置减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

然而现有的减震器，首先，结构复杂，不具有一定的增强抗压装置，使得减震器损坏程度增大，大大降低了减震器的使用寿命，其次，现有的减震器，不具有一定的稳定措施，不具有便捷性，使得物体不能稳定固定在减震器上，大大降低了实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决不具有一定的增强抗压装置和不具有一定的稳定措施的问题，提供一种增强抗压装置减震器。

本实用新型采用的技术方案如下：一种增强抗压装置减震器，包括减震器，所述减震器的底部设置有缓冲箱，所述缓冲箱的顶部固定连接有橡胶垫板，所述缓冲箱的顶部两侧固定连接有固定板，缓冲箱的内部中心位置处设置有气囊，所述缓冲箱内壁中心位置处固定连接有限位块，所述限位块与气囊之间通过第一拉伸弹簧弹性连接，所述气囊的底部两侧通过第四拉伸弹簧弹性连接，所述橡胶垫板顶部设置有放置板，所述橡胶垫板顶部两侧均通过螺栓固定连接有第二滑块，两个所述固定板内侧顶部均通过螺栓固定连接有第一滑块，所述橡胶垫板的顶部两侧均设置有卡环，所述卡环内部开设有配合第一滑块和第二滑块使用的滑槽。

其中，所述缓冲箱底部固定连接有四个固定架，所述四个固定架对称分布于缓冲箱的四周。

其中，所述气囊的内腔设置有第三拉伸弹簧，所述气囊的内壁顶部与第三拉伸弹簧的顶部固定连接，所述气囊的内壁底部与第三拉伸弹簧的底部固定连接。

其中，所述气囊的竖直截面呈工字型结构，且水平端两侧之间固定连接有第二拉伸弹簧。

其中，所述橡胶垫板的顶部中心位置处安装有第五拉伸弹簧，所述第五拉伸弹簧顶部固定连接有放置板。

其中，所述卡环竖直截面呈C型结构。

其中，所述第一拉伸弹簧设置有多个，且多个第一拉伸弹簧以气囊对称分布。

其中，所述限位块竖直截面呈梯形结构，且斜边与第一拉伸弹簧固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，缓冲箱内壁中心位置处固定连接有限位块，限位块与气囊之间通过第一拉伸弹簧弹性连接，气囊的底部两侧通过第四拉伸弹簧弹性连接，物体的压力由第五拉伸弹簧传递给缓冲箱，缓冲箱挤压气囊，气囊两侧通过第一拉伸弹簧挤压限位块，气囊内的气流挤压第二拉伸弹簧，继而气囊内腔底部的气流挤压第四拉伸弹簧，气囊内部的压力挤压第三拉伸弹簧，压力传递给缓冲箱的内壁，由缓冲箱进行分解，大大增强了减震器的抗压程度，同时又提高了缓冲减震效果。

2、本实用新型中，缓冲箱底部固定连接有四个固定架，橡胶垫板的顶部两侧均设置有卡环，将物体置于放置板上，放置板压力挤压第五拉伸弹簧，放置板的两侧挤压卡环底部，卡环内的滑槽沿第一滑块和第二滑块滑动，使得卡环顶部卡紧物体，大大提高了使用性和减震器的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种增强抗压装置减震器的结构示意简图；

图2为本实用新型中缓冲箱俯视示意图；

图3为本实用新型中减震器俯视示意图。

图中标记：1、减震器；2、固定板；3、缓冲箱；301、橡胶垫板；4、固定架；5、限位块；6、气囊；7、第一拉伸弹簧；8、第二拉伸弹簧；9、第三拉伸弹簧；10、第四拉伸弹簧；11、第一滑块；12、第二滑块；13、卡环；14、滑槽；15、第五拉伸弹簧；16、放置板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种增强抗压装置减震器，包括减震器1，减震器1的底部设置有缓冲箱3，所述缓冲箱3的顶部固定连接有橡胶垫板301，缓冲箱3的顶部两侧固定连接有固定板2，缓冲箱3的内部中心位置处设置有气囊6，缓冲箱3内壁中心位置处固定连接有限位块5，限位块5与气囊6之间通过第一拉伸弹簧7弹性连接，气囊6的底部两侧通过第四拉伸弹簧10弹性连接，缓冲箱3顶部设置有放置板16，缓冲箱3顶部两侧均通过螺栓固定连接有第二滑块12，两个固定板2内侧顶部均通过螺栓固定连接有第一滑块11，缓冲箱3的顶部两侧均设置有卡环13，卡环13内部开设有配合第一滑块11和第二滑块12使用的滑槽14。

进一步的，缓冲箱3底部固定连接有四个固定架4，四个固定架4对称分布于缓冲箱3的四周，提高了减震器1的稳定性。

进一步的，气囊6的内腔设置有第三拉伸弹簧9，气囊6的内壁顶部与第三拉伸弹簧9的顶部固定连接，气囊6的内壁底部与第三拉伸弹簧9的底部固定连接气囊6的设置，提高了减震器1的缓冲效果。

进一步的，气囊6的竖直截面呈工字型结构，且水平端两侧之间固定连接有第二拉伸弹簧8，工字型结构，更有利与物体压力的分解，提高了抗压效果。

进一步的，缓冲箱3的顶部中心位置处安装有第五拉伸弹簧15，第五拉伸弹簧15顶部固定连接有放置板16，保证了物体防止的稳定性，对物体有一定的限位作用。

进一步的，卡环13竖直截面呈C型结构，更有利物体的固定。

进一步的，第一拉伸弹簧7设置有多个，且多个第一拉伸弹簧7以气囊6对称分布第一拉伸弹簧7的设置，增强了减震器1两侧的压力分解。

进一步的，限位块5竖直截面呈梯形结构，且斜边与第一拉伸弹簧7固定连接，大大提高了减震抗压效果。

工作原理：使用时，将物体置于放置板16上，放置板16压力挤压第五拉伸弹簧15，放置板16的两侧挤压卡环13底部，卡环13内的滑槽14沿第一滑块11和第二滑块12滑动，使得卡环13顶部卡紧物体，物体的压力由第五拉伸弹簧15传递给缓冲箱3，缓冲箱3挤压气囊6，气囊6两侧通过第一拉伸弹簧7挤压限位块5，气囊6内的气流挤压第二拉伸弹簧8，继而气囊6内腔底部的气流挤压第四拉伸弹簧10，气囊6内部的压力挤压第三拉伸弹簧9，压力传递给缓冲箱3的内壁，由缓冲箱3进行分解，大大增强了减震器1的抗压程度，同时又提高了缓冲减震效果，大大提高了实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种增强抗压装置减震器，包括减震器(1)，其特征在于：所述减震器(1)的底部设置有缓冲箱(3)，所述缓冲箱(3)的顶部固定连接有橡胶垫板(301)，所述缓冲箱(3)的顶部两侧固定连接有固定板(2)，缓冲箱(3)的内部中心位置处设置有气囊(6)，所述缓冲箱(3)内壁中心位置处固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)与气囊(6)之间通过第一拉伸弹簧(7)弹性连接，所述气囊(6)的底部两侧通过第四拉伸弹簧(10)弹性连接，所述橡胶垫板(301)顶部设置有放置板(16)，所述橡胶垫板(301)顶部两侧均通过螺栓固定连接有第二滑块(12)，两个所述固定板(2)内侧顶部均通过螺栓固定连接有第一滑块(11)，所述橡胶垫板(301)的顶部两侧均设置有卡环(13)，所述卡环(13)内部开设有配合第一滑块(11)和第二滑块(12)使用的滑槽(14)。

2.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述缓冲箱(3)底部固定连接有四个固定架(4)，所述四个固定架(4)对称分布于缓冲箱(3)的四周。

3.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述气囊(6)的内腔设置有第三拉伸弹簧(9)，所述气囊(6)的内壁顶部与第三拉伸弹簧(9)的顶部固定连接，所述气囊(6)的内壁底部与第三拉伸弹簧(9)的底部固定连接。

4.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述气囊(6)的竖直截面呈工字型结构，且水平端两侧之间固定连接有第二拉伸弹簧(8)。

5.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述橡胶垫板(301)的顶部中心位置处安装有第五拉伸弹簧(15)，所述第五拉伸弹簧(15)顶部固定连接有放置板(16)。

6.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述卡环(13)竖直截面呈C型结构。

7.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述第一拉伸弹簧(7)设置有多个，且多个第一拉伸弹簧(7)以气囊(6)对称分布。

8.如权利要求1所述的一种增强抗压装置减震器，其特征在于：所述限位块(5)竖直截面呈梯形结构，且斜边与第一拉伸弹簧(7)固定连接。

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