CN209977093U - 一种摩托车离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车离合器，包括轮毂组合和花键套组件，所述轮毂组合的内部镶嵌安装有花键套组件，所述花键套组件上从内之外依次套有卡环、从动片、第二主动摩擦片、从动摩擦片与第一主动摩擦片，所述轮毂组合的内部通过限位套固定安装有弹簧盘，且弹簧盘与轮毂组合之间通过定位螺栓固定连接，所述限位套内的定位螺栓上套有缓冲弹簧，所述轮毂组合的一侧固定安装有主齿轮盘，所述弹簧盘、轮毂组合与主齿轮盘之间通过螺母与推进件贯穿连接。本实用新型设置的螺母与推进件不但增强了作业部件之间的贴合，设置的限位套起到了良好的限位定位效果，避免或减少离合器在作业时弹簧发生晃动的情况，实用性强，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车离合器。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而离合器则是摩托车的重要组成机构，现有的摩托车离合器虽然达到了基本的作业性能，但是传统的离合器稳定性能较差，长时间作业容易导致内部器件磨损严重，同时在作业时容易因内部轴杆晃动导致离合器老化的情况，缩短了离合器的使用寿命，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车离合器以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车离合器，包括轮毂组合和花键套组件，所述轮毂组合的内部镶嵌安装有花键套组件，所述花键套组件上从内之外依次套有卡环、从动片、第二主动摩擦片、从动摩擦片与第一主动摩擦片，所述轮毂组合的内部通过限位套固定安装有弹簧盘，且弹簧盘与轮毂组合之间通过定位螺栓固定连接，所述限位套内的定位螺栓上套有缓冲弹簧，所述轮毂组合的一侧固定安装有主齿轮盘，且主齿轮盘的一侧焊接安装有副齿轮盘，所述弹簧盘、轮毂组合与主齿轮盘之间通过螺母与推进件贯穿连接。
优选的，所述缓冲弹簧一侧的定位螺栓上设有弹簧垫，且弹簧盘与螺母之间设有垫片。
优选的，所述花键套组件与轮毂组合之间设有O型密封圈。
优选的，所述轮毂组合、主齿轮盘与副齿轮盘之间贯穿通过轴套，且轴套上套有垫圈。
优选的，所述花键套组件上设有与弹簧盘配套使用的安装孔，且花键套组件的内部设有与定位螺栓配套使用的对接孔。
优选的，所述主齿轮盘的内侧设有配套使用的橡胶缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车离合器相对于传统摩托车离合器，设置的螺母与推进件不但增强了作业部件之间的贴合，同时又起到良好的辅助推进的效果，保证了离合器在切换作业时的平顺性，提高了离合器的实用性，设置的限位套起到了良好的限位定位效果，避免或减少离合器在作业时弹簧发生晃动的情况，有效的保证了离合器在切换作业时的稳定性，同时又有效的降低了弹簧与其他部件的摩擦，延长了作业寿命，设置的卡环起到了良好的限位固定效果，避免或减少离合器的内部组件发生松动的情况，保证了离合器在作业时的稳定性，实用性强，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型的花键套组件结构示意图。
图中：1、弹簧盘；2、限位套；3、缓冲弹簧；4、第一主动摩擦片；5、第二主动摩擦片；6、卡环；7、轮毂组合；8、主齿轮盘；801、垫圈；802、副齿轮盘；803、轴套；9、定位螺栓；10、螺母；1001、垫片；11、推进件；12、从动摩擦片；13、从动片；14、花键套组件；1401、对接孔；1402、安装孔；15、O型密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车离合器，包括轮毂组合7和花键套组件14，轮毂组合7的内部通过限位套2固定安装有弹簧盘1，且弹簧盘1与轮毂组合7之间通过定位螺栓9固定连接，限位套2内的定位螺栓9上套有缓冲弹簧3，限位套2起到了良好的限位定位效果，避免或减少离合器在作业时弹簧发生晃动的情况，有效的保证了离合器在切换作业时的稳定性，同时又有效的降低了弹簧与其他部件的摩擦，延长了作业寿命，轮毂组合7的一侧通过螺栓固定安装有主齿轮盘8，且主齿轮盘8的一侧焊接安装有副齿轮盘802，弹簧盘1、轮毂组合7与主齿轮盘8之间通过螺母10与推进件11贯穿连接，螺母10与推进件11不但增强了作业部件之间的贴合，同时又起到良好的辅助推进的效果，保证了离合器在切换作业时的平顺性，提高了离合器的实用性，轮毂组合7的内部镶嵌安装有花键套组件14，花键套组件14上从内之外依次套有卡环6、从动片13、第二主动摩擦片5、从动摩擦片12与第一主动摩擦片4，卡环6起到了良好的限位固定效果，避免或减少离合器的内部组件发生松动的情况，保证了离合器在作业时的稳定性。
进一步，缓冲弹簧3一侧的定位螺栓9上设有弹簧垫，且弹簧盘1与螺母10之间设有垫片1001。实施例中，弹簧垫可以对缓冲弹簧3起到良好的定位减伤的效果，降低了缓冲弹簧3的磨损，垫片1001提高了弹簧盘1与螺母10之间的稳固性。
进一步，花键套组件14与轮毂组合7之间设有O型密封圈15。实施例中，O型密封圈15提高了花键套组件14与轮毂组合7之间的贴合性，便于工作人员对离合器进行安装固定，提高了离合器作业时的稳定性。
进一步，轮毂组合7、主齿轮盘8与副齿轮盘802之间贯穿通过轴套803，且轴套803上套有垫圈801。实施例中，轴套803便于工作人员将离合器与相应的轴杆进行对接安装，提高了作业时的便捷性，同时垫圈801降低了轴套803与安装件之间的磨损。
进一步，花键套组件14上设有与弹簧盘1配套使用的安装孔1402，且花键套组件14的内部设有与定位螺栓9配套使用的对接孔1401。实施例中，安装孔1402与定位螺栓9配合使用，可以对花键套组件14与弹簧盘1进行安装固定。
进一步，主齿轮盘8的内侧设有配套使用的橡胶缓冲垫。实施例中，橡胶缓冲垫便于工作人员对主齿轮盘8进行安装固定，保证了主齿轮盘8与安装件之间的稳定性。
工作原理：作业时，将离合器通过轴套803上的垫圈801与摩托车上的组成机构进行安装固定，摩托车上的轴杆对轮毂组合7进行推动，轮毂组合7内的第一主动摩擦片4、从动摩擦片12与第二主动摩擦片5通过摩擦对离合器进行停止，摩托车进行切换挡位，切换完毕后，通过缓冲弹簧3对轮毂组合7进行复位。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种摩托车离合器，包括轮毂组合（7）和花键套组件（14），其特征在于：所述轮毂组合（7）的内部镶嵌安装有花键套组件（14），所述花键套组件（14）上从内之外依次套有卡环（6）、从动片（13）、第二主动摩擦片（5）、从动摩擦片（12）与第一主动摩擦片（4），所述轮毂组合（7）的内部通过限位套（2）固定安装有弹簧盘（1），且弹簧盘（1）与轮毂组合（7）之间通过定位螺栓（9）固定连接，所述限位套（2）内的定位螺栓（9）上套有缓冲弹簧（3），所述轮毂组合（7）的一侧固定安装有主齿轮盘（8），且主齿轮盘（8）的一侧焊接安装有副齿轮盘（802），所述弹簧盘（1）、轮毂组合（7）与主齿轮盘（8）之间通过螺母（10）与推进件（11）贯穿连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述缓冲弹簧（3）一侧的定位螺栓（9）上设有弹簧垫，且弹簧盘（1）与螺母（10）之间设有垫片（1001）。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述花键套组件（14）与轮毂组合（7）之间设有O型密封圈（15）。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述轮毂组合（7）、主齿轮盘（8）与副齿轮盘（802）之间贯穿通过轴套（803），且轴套（803）上套有垫圈（801）。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述花键套组件（14）上设有与弹簧盘（1）配套使用的安装孔（1402），且花键套组件（14）的内部设有与定位螺栓（9）配套使用的对接孔（1401）。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器，其特征在于：所述主齿轮盘（8）的内侧设有配套使用的橡胶缓冲垫。
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| CN114321271A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-04-12 | 济南弘正科技有限公司 | 一种降低车辆震动和异响的高稳定性离合器套板 |
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