CN209976775U - 一种新型对称四涡旋动静盘 - Google Patents

Abstract

一种新型对称四涡旋动静盘，在动盘与静盘上各做4条涡旋齿，4涡旋齿相位差90°；先做好动盘上的4条涡旋齿，然后根据根动涡盘的涡旋齿做好静涡盘的2条相位差90°的涡旋齿，并做好形线修正，以使动静涡盘的形线能够完全啮合；静盘上有四吸气口、四排气口，四个工作腔由密封条隔开。

Description

一种新型对称四涡旋动静盘

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型四通道单向阀。

背景技术

涡旋空气压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。

涡旋空气压缩机的特点：

1、可靠性高。

2、噪音最低。

3、能耗最低。

4、维护费用最低。

但目前市场上的涡旋式空气压缩单涡旋结构，还没有四涡旋结构，相对于单涡旋结构，在相同的盘径时四涡旋结构每转的吸气容积可达单涡旋结构的3.8倍。

由于氢燃料电池汽车的发展，提出对于低压大气量无油压缩空气的需求，在目前现有的单涡旋式无油空气压缩机在基础上做出一款适合的压缩机，如仍采用单涡结构，加大气量只有加高涡旋齿的高度并加大回转半径。加大回转半径，是必加大机架尺寸，增高涡旋齿则加大了倾覆力矩，并且大大提高对加工刀具的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决涡旋式无油空气压缩机不能做大流量的问题，最大容积流量可达6m³/min。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型对称四涡旋动静盘，由动盘和静盘组成；

动盘的正面包括：涡旋齿一、涡旋齿二、涡旋齿三、涡旋齿四、密封槽一、密封槽二、密封槽三、密封槽四；

静盘的正面包括：吸气口一、吸气口二、吸气口三、吸气口四、排气口一、排气口二、排气口三、排气口四、涡旋齿五、涡旋齿六、涡旋齿七、涡旋齿八、密封槽五、密封槽六、密封槽七、密封槽八、防尘槽；

在动盘与静盘上各做4条涡旋齿，4涡旋齿相位差90°；先做好动盘上的4条涡旋齿，然后根据根动涡盘的涡旋齿做好静涡盘的2条相位差90°的涡旋齿，并做好形线修正，以使动静涡盘的形线能够完全啮合；静盘上有四吸气口、四排气口，四个工作腔由密封条隔开；

动盘通过背面的销孔定位，用9个M6螺钉与驱动盘固定在一起，驱动盘的三个呈120度分布的轴承孔内安装轴承并与三个偏心小曲轴的偏心端压装固定，三个偏心小曲轴另一端固定在机架的三个轴承孔内的轴承中，主电机及大曲轴用螺栓安装在机架的中心上，大曲轴的偏心端插入驱动盘的中心NU型轴承内，大曲轴与三个偏心小曲轴的偏心距相同，静盘通过销孔定位，螺栓固定在机架上。

本实用新型的有益效果：本装置则可使其回转半径与原有的单涡旋、双涡旋结构相同，从而采用同样的小曲轴及轴承，节省了成本。如从加高涡旋齿的高度的方式来增加气量，则会加大倾覆力矩，并且原来加工用的刀具、夾具也需重新制作。但是如果有用在原有涡旋盘直径尺寸不变，改为四涡旋线，节距保持一致，齿高只作小的变化，就可达到原有容积流量的4倍。可节省40％的投入，大约50万元左右。

附图说明

图1为本实用新型所述的动盘主视图。

图2为本实用新型所述的动盘立体图。

图3为本实用新型所述的静盘主视图。

图4为本实用新型所述的静盘立体图一。

图5为本实用新型所述的静盘立体图二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新型对称四涡旋动静盘，由动盘和静盘组成。

动盘的正面包括：涡旋齿一1、涡旋齿二2、涡旋齿三3、涡旋齿四4、密封槽一5、密封槽二6、密封槽三7、密封槽四8。

静盘的正面包括：吸气口一9、吸气口二10、吸气口三11、吸气口四12、排气口一13、排气口二14、排气口三15、排气口四16、涡旋齿五17、涡旋齿六18、涡旋齿七19、涡旋齿八20、密封槽五21、密封槽六22、密封槽七23、密封槽八24、防尘槽25。

动盘通过背面的销孔定位，用9个M6螺钉与驱动盘固定在一起，驱动盘的三个呈120度分布的轴承孔内安装轴承并与三个偏心小曲轴的偏心端压装固定，三个偏心小曲轴另一端固定在机架的三个轴承孔内的轴承中，主电机及大曲轴用螺栓安装在机架的中心上，大曲轴的偏心端插入驱动盘的中心NU型轴承内，大曲轴与三个偏心小曲轴的偏心距相同，静盘通过销孔定位，螺栓固定在机架上。电机旋转带动大曲轴转动，驱动驱动盘动盘转动，由于三个偏心小曲轴的限制作用，驱动盘动盘做平动运动，从面形成动盘的4个涡旋齿与相对应静盘的4涡旋齿间的封闭容积由大到小随电机的运转不断周而复使变化，不断压缩空气。

在动盘与静盘上各做4条涡旋齿，4涡旋齿相位差90°。先做好动盘上的4条涡旋齿，然后根据根动涡盘的涡旋齿做好静涡盘的2条相位差90°的涡旋齿，并做好形线修正，以使动静涡盘的形线能够完全啮合。静盘上有四吸气口、四排气口，四个工作腔由密封条隔开。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种新型对称四涡旋动静盘，其特征在于，由动盘和静盘组成；

动盘的正面包括：涡旋齿一、涡旋齿二、涡旋齿三、涡旋齿四、密封槽一、密封槽二、密封槽三、密封槽四；

静盘的正面包括：吸气口一、吸气口二、吸气口三、吸气口四、排气口一、排气口二、排气口三、排气口四、涡旋齿五、涡旋齿六、涡旋齿七、涡旋齿八、密封槽五、密封槽六、密封槽七、密封槽八、防尘槽；

在动盘与静盘上各做4条涡旋齿，4涡旋齿相位差90°；先做好动盘上的4条涡旋齿，然后根据根动涡盘的涡旋齿做好静涡盘的2条相位差90°的涡旋齿，并做好形线修正，以使动静涡盘的形线能够完全啮合；静盘上有四吸气口、四排气口，四个工作腔由密封条隔开；

动盘通过背面的销孔定位，用9个M6螺钉与驱动盘固定在一起，驱动盘的三个呈120度分布的轴承孔内安装轴承并与三个偏心小曲轴的偏心端压装固定，三个偏心小曲轴另一端固定在机架的三个轴承孔内的轴承中，主电机及大曲轴用螺栓安装在机架的中心上，大曲轴的偏心端插入驱动盘的中心NU型轴承内，大曲轴与三个偏心小曲轴的偏心距相同，静盘通过销孔定位，螺栓固定在机架上。

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