CN204126893U - 空调压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调压缩机，气缸的压缩腔内设置有转子，转子径向的两端分别连接有上滑板和下滑板。上滑板的头部与气缸的内壁铰接，其滑动部与转子滑动连接。下滑板的头部与转子铰接，其滑动部与气缸的内壁滑动连接，设置上滑板与气缸内壁铰接，并与转子相对滑动，下滑板与转子铰接，并与导轨连接适应下滑板方向的变化，使得气缸内形成的两个压缩腔均可实现对气体的压缩功能。同时，在气缸进气端盖和气缸排气端盖上设置位置对应的两对进气口和出气口，两个进气口位置对应两个压缩腔的位置，因此在气缸工作时，转子每转一周，即可实现两次排气、两次吸气，使得具有双滑板的压缩机性能得到提升。

Description

空调压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机及流体泵技术领域，更具体地说，涉及一种空调压缩机。

背景技术

目前，在制冷空调和空气动力技术领域中，传统使用的压缩机主要有滚动转子压缩机、螺杆压缩机和涡旋压缩机等。

滚动转子压缩机在结构上通常包括转子和滑板，在工作原理上主要是依靠滑板紧贴于转子的表面上，在转子的外表面和气缸的内壁以及滑板之间形成一个工作容积，为了减少气体从压缩腔向吸气腔的泄露，即要求滑板对滚动转子的外表面形成一定的压力，由此导致了他们之间会产生较大的磨损和能量损失。另外滚动转子压缩机由于滑板与气缸之间的相对运动速度大，机械摩擦严重，因此效率较低。

螺杆压缩机一般是应用于制冷量较大的工作场所，螺杆压缩机的压力提高是依赖阴、阳转子的型线来密封气体的，所以加工工艺复杂，且加工精度高，对材料的特性要求高，从而导致了较高的成本。

涡旋压缩机虽然是应用在制冷量较小的领域，但是它的工作原理是依据动、静盘的型线来密封气体的，一般型线的加工精度均控制在μ级，检测难度大，制造成本高。

传统类型的压缩机通常的缺点都是摩擦磨损严重、能量损失大、泄漏大、效率低下，难以满足节能的运行要求。而且传统类型的压缩机工艺复杂、加工精度高、成本高，给工业化大批量生产带来一定的问题。单滑板的旋转式压缩机由于排气脉冲大，转动脉动大等原因使得压缩机噪音震动大，电机控制难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种空调压缩机，以实现提高空调压缩机的性能。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空调压缩机，包括壳体和设置于所述壳体内的气缸，所述气缸的压缩腔内设置有转子，所述转子径向的两端分别连接有上滑板和下滑板；

所述上滑板的头部与所述气缸的内壁铰接，其滑动部与所述转子滑动连接；

所述下滑板的头部与所述转子铰接，其滑动部与所述气缸的内壁滑动连接，所述气缸的内壁上设置有对所述下滑板的滑动方向进行导向的导轨；

所述气缸的进气端盖上设有位于其径向两端的第一进气口和第二进气口，所述气缸排气端盖上设有对应所述第一进气口和所述第二进气口位置的第一排气口和第二排气口；

所述第一进气口和所述第二进气口分别位于所述上滑板滑动方向的两侧。

优选地，在上述空调压缩机中，所述气缸的内壁上设有上滑板安装孔，所述转子外表面上设有滑板槽，所述上滑板的头部铰接设置于所述上滑板安装孔内，所述上滑板的滑动部嵌入所述滑板槽内。

优选地，在上述空调压缩机中，所述气缸内壁上还设有导轨安装孔，所述转子外表面上设有下滑板安装孔，所述下滑板的头部铰接设置于所述下滑板安装孔内，所述下滑板的滑动部嵌入所述导轨内，所述导轨铰接设置于所述导轨安装孔内。

优选地，在上述空调压缩机中，所述上滑板和所述下滑板的头部均设置有沿二者轴向开设的润滑油通孔。

优选地，在上述空调压缩机中，所述气缸内设置驱动所述转子转动的偏心轴，所述偏心轴的输出端为与所述气缸的中心线形成具有偏心距的凸轮，所述转子安装于所述偏心轴凸轮上，所述转子的外表面与所述气缸的内壁相切，所述气缸的半径为所述转子的半径与所述偏心轴凸轮的偏心距之和。

优选地，在上述空调压缩机中，所述第一排气口和所述第二排气口上均设置有排气阀；所述第一进气口和所述第二进气口上均设置有进气阀。

优选地，在上述空调压缩机中，所述壳体包括外壳、外壳后盖板和外壳前盖板，所述气缸架设于所述外壳上，所述外壳、外壳前盖板和所述气缸之间设置有对三者的接合位置进行密封的密封圈和连接螺栓。

优选地，在上述空调压缩机中，所述排气端盖上设置有连通至所述偏心轴中心油孔的润滑油孔，所述润滑油孔与所述壳体上的油管连通。

优选地，在上述空调压缩机中，所述偏心轴中心油孔连通至所述上滑板与所述气缸和所述转子的工作端，以及所述下滑板与所述转子和所述气缸内壁的工作端。

优选地，在上述空调压缩机中，所述气缸内设置有连通所述导轨安装孔至所述气缸压缩腔内的气孔。

本实用新型提供的空调压缩机，包括壳体和设置于壳体内的气缸，气缸的压缩腔内设置有转子，转子径向的两端分别连接有上滑板和下滑板。上滑板的头部与气缸的内壁铰接，其滑动部与转子滑动连接。下滑板的头部与转子铰接，其滑动部与气缸的内壁滑动连接，气缸的内壁上设置有对下滑板的滑动方向进行导向的导轨。气缸的进气端盖上设有位于其径向两端的第一进气口和第二进气口，气缸排气端盖上设有对应第一进气口和第二进气口位置的第一排气口和第二排气口。第一进气口和第二进气口分别位于上滑板滑动方向的两侧。气缸压缩腔内设置转子，转子的径向两端分别设置与气缸内壁连接的上滑板和下滑板，由转子和上滑板、下滑板将气缸内的压缩腔分隔为两个压缩腔。同时，设置上滑板与气缸内壁铰接，并与转子相对滑动，下滑板与转子铰接，并与导轨连接适应下滑板方向的变化使得气缸内形成的两个压缩腔均可实现对气体的压缩功能。同时，在气缸进气端盖和气缸排气端盖上设置位置对应的两对进气口和出气口，两个进气口位置对应两个压缩腔的位置，因此在气缸工作时，转子每转一周，即可实现两次排气、两次吸气，使得具有双滑板的压缩机比目前常用的单滑板压缩机相比排气脉冲小、电机转动脉动小，从而能够极大的减小噪音震动，并且在控制电机程序上也相对容易的多。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的空调压缩机的剖视图；

图2为图1中气缸位置的横截面结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，1为本实用新型提供的空调压缩机的剖视图；图2为图1中气缸位置的横截面结构的结构示意图。

本实用新型提供了一种空调压缩机，包括壳体和设置于壳体内的气缸6，气缸6的压缩腔内设置有转子15，转子15径向的两端分别连接有上滑板7和下滑板14。上滑板7的头部与气缸6的内壁铰接，其滑动部与转子15滑动连接。下滑板14的头部与转子15铰接，其滑动部与气缸6的内壁滑动连接，气缸6的内壁上设置有对下滑板14的滑动方向进行导向的导轨12。气缸6的进气端盖4上设有位于其径向两端的第一进气口16和第二进气口，气缸排气端盖8上设有对应第一进气口16和第二进气口位置的第一排气口16和第二排气口。第一进气口16和第二进气口分别位于上滑板7滑动方向的两侧。气缸压缩腔内设置转子15，转子15的径向两端分别设置与气缸6内壁连接的上滑板7和下滑板14，由转子15和上滑板7、下滑板14将气缸6内的压缩腔分隔为两个压缩腔。同时，设置上滑板7与气缸6内壁铰接，并与转子6相对滑动，下滑板14与转子15铰接，并与导轨14连接适应下滑板14方向的变化使得气缸6内形成的两个压缩腔均可实现对气体的压缩功能。同时，在气缸进气端盖5和气缸排气端盖8上设置位置对应的两对进气口和出气口，两个进气口位置对应两个压缩腔的位置，因此在气缸工作时，转子15每转一周，即可实现两次排气、两次吸气，使得具有双滑板的压缩机比目前常用的单滑板压缩机相比排气脉冲小、电机转动脉动小，从而能够极大的减小噪音震动，并且在控制电机程序上也相对容易的多。

在本实用新型一具体实施例中，气缸6的内壁上设有上滑板安装孔28，转子15外表面上设有滑板槽29，上滑板7的头部铰接设置于上滑板安装孔28内，上滑板7的滑动部嵌入滑板槽29内。

在本实用新型一具体实施例中，气缸6内壁上还设有导轨安装孔30，转子15外表面上设有下滑板安装孔31，下滑板14的头部铰接设置于下滑板安装孔31内，下滑板14的滑动部嵌入导轨12内，导轨12铰接设置于导轨安装孔30内。

转子15为圆盘状结构，对应气缸6内的压缩腔为圆形压缩腔，气缸6的内壁、转子15的外表面以及气缸进气端盖4、气缸排气端盖8之间形成的压缩腔呈月牙形工作腔结构，该工作腔由上滑板7和下滑板14分隔为吸气腔和压缩腔。适应转子在压缩腔内的转动要求，在气缸6内壁开设上滑板安装孔28，实现上滑板7的头部与与气缸6的铰接，转子15上设置上滑板安装孔28，上滑板7的滑动部嵌入滑板槽，实现转子在上滑板7导向内的往复运动。

适应上滑板7的滑动部与转动的嵌入结构，将下滑板14的头部与转子15铰接，气缸6的内壁设置导轨安装孔30，导轨12安装在导轨安装孔30内，下滑板14的滑动部嵌入导轨12内，导轨12为截面为圆形的导向结构，圆柱形导轨12沿其径向开设于下滑板14配合的滑移通道，圆柱形结构的导轨12与导轨安装孔30的直径一致，因此在下滑板14转动过程中，导轨12完成导向功能时同时对下滑板14的滑动方向进行校正，通过上滑板7和下滑板14的滑移结构设置，使得二者在转子15转动过程中，上滑板7和下滑板14分别在滑板安装孔和导轨内做平面摆动，并随转动的转动座往复运动，使得月牙形压缩腔保持结构稳定，并起到较好的压缩效果。

在本实用新型一具体实施例中，气缸6内设置有连通导轨安装孔30至气缸6压缩腔内的气孔33。导轨12和导轨安装孔30的直径对应，二者转动配合，下滑板14的滑动部与导轨12滑动配合，气缸6位于导轨安装孔30内侧设置对应下滑板14滑动的扇形结构，气孔33连通气缸6内部至该扇形空间内，从而避免该扇形空间气压过大影响转子的正常转动。

在本实用新型一具体实施例中，上滑板7和下滑板14的头部均设置有沿二者轴向开设的润滑油通孔32。上滑板7的头部与气缸6内壁铰接，下滑板14的头部与转子15铰接，通过在二者的铰接转动表面设置沿二者轴向开设的润滑油通孔32，使得润滑油可以输送到铰接转动端面上，从而保证良好的润滑效果。上滑板7和下滑板14的头部均为圆柱状结构，对应地，上滑板安装孔28和下滑板安装孔31均为圆柱形安装孔，通过该种转动结构，满足铰接连接的效果。

在本实用新型一具体实施例中，气缸6内设置驱动转子15转动的偏心轴3，偏心轴3的输出端为与气缸的中心线形成具有偏心距的凸轮，转子15安装于偏心轴3凸轮上，转子15的外表面与气缸6的内壁相切，气缸6的半径为转子15的半径与偏心轴3凸轮的偏心距之和。由于转子15是由偏心轴3通过凸轮带动的，并且转子15的半径大于偏心轴3的半径，因此偏心轴3在由电机带动高速旋转下，通过凸轮带动的转子15能够相对于气缸6内壁做较为缓慢的转动，这样就减少了转子15和气缸6之间的磨损，减少了压缩机在工作过程中由于压缩不足或压缩过量造成的能量损失，提高了工作效率，增加了压缩机的使用寿命。

在本实用新型一具体实施例中，第一排气口13和第二排气口上均设置有排气阀；第一进气口16和第二进气口上均设置有进气阀。排气阀设置在气缸进气端盖4上的进气阀盖5上。气缸排气端盖8上设置对排气。

在本实用新型一具体实施例中，壳体包括外壳2、外壳后盖板1和外壳前盖板9，气缸6架设于外壳2上，外壳2、外壳前盖板9和气缸6之间设置有对三者的接合位置进行密封的密封圈和连接螺栓。通过增加密封圈和连接螺栓保证壳体内部外壳2、外壳后盖板1、外壳前盖板9与气缸6的接合位置之间的连接结构稳固性和密封性，因此在压缩机的内的低压区和高压区杜绝了制冷剂气体在高压区和低压区之间的泄露，提高了压缩机的效率。气缸6的连接位置包括弹垫17、螺母18和螺栓19。外壳2和外壳后端盖1之间的锁紧结构通过内六角螺钉20稳固连接。

在本实用新型一具体实施例中，排气端盖8上设置有连通至偏心轴3中心油孔的润滑油孔，润滑油孔与壳体上的油管连通。

在本实用新型一具体实施例中，偏心轴3中心油孔连通至上滑板7与气缸6和转子15的工作端，以及下滑板14与转子15和气缸6内壁的工作端。

润滑油通过油管从气缸排气端盖8上的润滑油孔进入偏心轴3的中心油孔内，并从偏心轴3的中心油孔流出对气缸进气端盖4与偏心轴5、转子15与偏心轴5、气缸排气端盖8与偏心轴5之间润滑，并且通过润滑油通孔32给上滑板7与气缸进气端盖4、气缸排气端盖8、转子15和气缸6之间润滑，通过润滑油通孔给下滑板14与气缸进气端盖4、气缸排气端盖8、转子15和导轨12之间润滑，通过油路的合理设置，保证气缸内部具有相对滑动或转动的工作件之间良好的润滑，保证设备运行过程中的稳定性。

进一步地，气缸进气端盖8轴承长度加长，这样设置后，防止制冷剂气体泄漏，减少主轴和气缸进气端盖轴承的磨损，增加主轴的使用寿命，增加了压缩机的使用寿命。

本实施例提供的压缩机在使用时，压缩机通过上滑板7和下滑板14将气缸6分为两个压缩腔，转子15套在主轴3的凸轮上，主轴3的旋转中心与气缸6的几何中心重合。偏心轴在电机的拖动下使转子15紧贴着气缸6内壁面回转，改变气缸的工作容积，造成月牙状空间容积周期性的变化。低温低压的制冷剂气体通过进气口进入压缩腔，转子15转动使制冷剂气体在压缩腔内形成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体再通过排气口13排出，这样在月牙形工作腔内完成了吸气、压缩、排气的工作过程，压缩腔容积不断地发生“吸气-压缩-排气”的循环变化，转子转动一周，制冷剂气体被压缩两次，即有两次排气，两次吸气，这使得双滑板压缩机比目前常用的单滑板压缩机相比排气脉冲小、电机转动脉动小，从而能够极大的减小噪音震动，并且在控制电机程序上也相对容易的多。同时压缩腔的结构设计使得排气阀设计在接近接触线的位置，因此双滑板平动回转式压缩机几乎不存在余隙容积。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种空调压缩机，其特征在于，包括壳体和设置于所述壳体内的气缸(6)，所述气缸(6)的压缩腔内设置有转子(15)，所述转子(15)径向的两端分别连接有上滑板(7)和下滑板(14)； 

所述上滑板(7)的头部与所述气缸(6)的内壁铰接，其滑动部与所述转子(15)滑动连接； 

所述下滑板(14)的头部与所述转子(15)铰接，其滑动部与所述气缸(6)的内壁滑动连接，所述气缸(6)的内壁上设置有对所述下滑板(14)的滑动方向进行导向的导轨(12)； 

所述气缸(6)的进气端盖(4)上设有位于其径向两端的第一进气口(16)和第二进气口，所述气缸排气端盖(8)上设有对应所述第一进气口(16)和所述第二进气口位置的第一排气口(13)和第二排气口； 

所述第一进气口(16)和所述第二进气口分别位于所述上滑板(7)滑动方向的两侧。 

2.根据权利要求1所述的空调压缩机，其特征在于，所述气缸(6)的内壁上设有上滑板安装孔(28)，所述转子(15)外表面上设有滑板槽(29)，所述上滑板(7)的头部铰接设置于所述上滑板安装孔(28)内，所述上滑板(7)的滑动部嵌入所述滑板槽(29)内。 

3.根据权利要求2所述的空调压缩机，其特征在于，所述气缸(6)内壁上还设有导轨安装孔(30)，所述转子(15)外表面上设有下滑板安装孔(31)，所述下滑板(14)的头部铰接设置于所述下滑板安装孔(31)内，所述下滑板(14)的滑动部嵌入所述导轨(12)内，所述导轨(12)铰接设置于所述导轨安装孔(30)内。 

4.根据权利要求3所述的空调压缩机，其特征在于，所述上滑板(7)和所述下滑板(14)的头部均设置有沿二者轴向开设的润滑油通孔(32)。 

5.根据权利要求1所述的空调压缩机，其特征在于，所述气缸内设置驱动所述转子转动的偏心轴(3)，所述偏心轴(3)的输出端为与所述气缸(6)的中心线形成具有偏心距的凸轮，所述转子(15)安装于所述偏心轴(5)凸轮上，所述转子(15)的外表面与所述气缸(6)的内壁相切，所述气缸(6)的半径为所述转子(15)的半径与所述偏心轴(3)凸轮的偏心距之和。 

6.根据权利要求1所述的空调压缩机，其特征在于，所述第一排气口(13)和所述第二排气口上均设置有排气阀；所述第一进气口(16)和所述第二进气口上均设置有进气阀。 

7.根据权利要求1所述的空调压缩机，其特征在于，所述壳体包括外壳(2)、外壳后盖板(1)和外壳前盖板(9)，所述气缸架设于所述外壳(2)上，所述外壳(2)、外壳前盖板(9)和所述气缸(6)之间设置有对三者的接合位置进行密封的密封圈和连接螺栓。 

8.根据权利要求5所述的空调压缩机，其特征在于，所述排气端盖(8)上设置有连通至所述偏心轴(3)中心油孔的润滑油孔，所述润滑油孔与所述壳体上的油管连通。 

9.根据权利要求8所述的空调压缩机，其特征在于，所述偏心轴(3)中心油孔连通至所述上滑板(7)与所述气缸(6)和所述转子(15)的工作端，以及所述下滑板(14)与所述转子(15)和所述气缸(6)内壁的工作端。 

10.根据权利要求3所述的空调压缩机，其特征在于，所述气缸内设置有连通所述导轨安装孔(30)至所述气缸(6)压缩腔内的气孔(33)。