CN209975417U - 一种警用自动阻车路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种警用自动阻车路障，包括金属刺针、第一金属底架、第二金属底架、自动阻车路障器，所述自动阻车路障器的内部的下方安装有控制器，所述控制器的上方安装有第一金属底架和第二金属底架，所述第一金属底架和第二金属底架的连接处的上方安装有金属刺针，所述金属刺针的下方安装有金属固定座，所述金属刺针的上方安装有斜角刺针头，所述自动阻车路障器的上方安装有密封盖，所述密封盖的内部的下方的边侧安装有密封条，所述密封盖的内部的下方的中间位置安装有固定双杆。本实用新型的自动阻车路障器的内部安装有控制器，通过控制器可以采用遥控牵引驱动，从而实现收放全自动。

Description

一种警用自动阻车路障

技术领域

本实用新型涉及警用器械装备技术领域，具体为一种警用自动阻车路障。

背景技术

警用装备是指警员所使用的所有物品有:抓捕器，作战服(春，夏，秋，冬装)，作战背心，警用装备包，警用水壶，警用强光手电，电击棒，警用腰带八件套，作战靴，腿绑枪套，警用制式刀，子母作战背囊，防割手套半指手套，全皮手套，护膝护肘，手枪，防暴盾牌，高压水枪，巡逻车，催泪枪等等。阻车器被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。目前关于一种警用自动阻车路障仍存在不足之处，例如：距离有限制、破胎时效不佳、路障收容装置过于沉重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种警用自动阻车路障，以解决上述背景技术中提出的距离有限制、破胎时效不佳、路障收容装置过于沉重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警用自动阻车路障，包括金属刺针、第一金属底架、第二金属底架、自动阻车路障器，所述自动阻车路障器的内部的下方安装有控制器，所述控制器的上方安装有第一金属底架和第二金属底架，所述第一金属底架和第二金属底架的连接处的上方安装有金属刺针，所述金属刺针的下方安装有金属固定座，所述金属刺针的上方安装有斜角刺针头，所述自动阻车路障器的上方安装有密封盖，所述密封盖的内部的下方的边侧安装有密封条，所述密封盖的内部的下方的中间位置安装有固定双杆，所述固定双杆的中间位置安装有加固金属套，所述固定双杆的一端安装有加固三角板，所述密封盖的一侧的中间位置安装有挂钩，所述自动阻车路障器的一侧的上方的中间位置安装有锁扣，所述锁扣的下方安装有提把。

优选的，所述金属刺针共设置有两组，且两组金属刺针分别安装在第一金属底架和第二金属底架的两端的连接处的两侧的上方和第二金属底架的上方的中间位置和两侧。

优选的，所述加固金属套与固定双杆通过镶嵌连接，且加固三角板与固定双杆设置为一体结构。

优选的，所述提把与自动阻车路障器通过卡扣转动连接，且提把的中间位置设置有防滑橡胶套。

优选的，所述固定双杆与密封盖通过焊接连接，且固定双杆与第一金属底架和第二金属底架通过滑动连接。

优选的，所述自动阻车路障器的布控长度设置为七米以内，且遥控距离设置为150米以内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的自动阻车路障器的内部安装有控制器，通过控制器可以采用遥控牵引驱动，从而实现收放全自动；

2、本实用新型的锁扣的下方安装有提把，通过提把更便于单兵携带；

3、本实用新型的自动阻车路障器布控距离可调，布控长度在7米内可根据实战需要自由选择，遥控距离可达150米，便于操作人员的隐蔽和安全防护，操作简单快捷，手动、自动两用。

附图说明

图1为本实用新型的一种警用自动阻车路障的结构示意图；

图2为本实用新型的一种警用自动阻车路障的主视图；

图3为本实用新型的金属刺针的结构示意图；

图4为本实用新型的A部细节图。

图中：1、密封盖；2、密封条；3、挂钩；4、固定双杆；5、金属刺针；6、第一金属底架；7、第二金属底架；8、自动阻车路障器；9、锁扣；10、提把；11、金属固定座；12、斜角刺针头；13、加固金属套；14、加固三角板；15、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种警用自动阻车路障，包括金属刺针5、第一金属底架6、第二金属底架7、自动阻车路障器8。所述自动阻车路障器8的内部的下方安装有控制器15，控制器15用来控制自动阻车路障器8进行展开或合拢的。

所述控制器15的上方安装有第一金属底架6和第二金属底架7，第一金属底架6和第二金属底架7用来安装金属刺针5。所述第一金属底架6和第二金属底架7的连接处的上方安装有金属刺针5，金属刺针5用来安装斜角刺针头12。所述金属刺针5的下方安装有金属固定座11，金属固定座11用来加固金属刺针5的下方的硬度。所述金属刺针5的上方安装有斜角刺针头12，斜角刺针头12用来破胎。

所述自动阻车路障器8的上方安装有密封盖1，密封盖1用来密封自动阻车路障器8。所述密封盖1的内部的下方的边侧安装有密封条2，密封条2用来加强密封效果。所述密封盖1的内部的下方的中间位置安装有固定双杆4，固定双杆4用来固定中间部分的金属刺针5的方向。所述固定双杆4的中间位置安装有加固金属套13，加固金属套13用来保护加固金属套13的中间位置的金属刺针5。所述固定双杆4的一端安装有加固三角板14，加固三角板14用来保护金属刺针5。

所述密封盖1的一侧的中间位置安装有挂钩3，挂钩3用来固定锁扣9。

所述自动阻车路障器8的一侧的上方的中间位置安装有锁扣9，锁扣9的下方安装有提把10，提把10用来便于携带的。

所述金属刺针5共设置有两组，且两组金属刺针5分别安装在第一金属底架6和第二金属底架7的两端的连接处的两侧的上方和第二金属底架7的上方的中间位置和两侧，通过两组可以增加金属刺针5的数量，从而提高破胎效果。

所述加固金属套13与固定双杆4通过镶嵌连接，且加固三角板14与固定双杆4设置为一体结构，通过镶嵌更便于安装加固金属套13，通过一体结构可以固定加固三角板14的硬度。

所述提把10与自动阻车路障器8通过卡扣转动连接，且提把10的中间位置设置有防滑橡胶套，通过转动更便于旋转折叠提把10。

所述固定双杆4与密封盖1通过焊接连接，且固定双杆4与第一金属底架6和第二金属底架7通过滑动连接，通过焊接可以使固定双杆4与密封盖1安装更结实。

所述自动阻车路障器8的布控长度设置为七米以内，且遥控距离设置为150米以内。

工作原理：使用时，通过提把10将自动阻车路障器8移动至所需位置，打开锁扣9，通过无线控制器控制自动阻车路障器8内的控制器5，通过控制器5将第一金属底架6、第二金属底架7进行伸长至所需长度，将带有金属刺针5的一面朝上放置，通过斜角刺针头12进行破胎即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.警用自动阻车路障，包括金属刺针（5）、第一金属底架（6）、第二金属底架（7）、自动阻车路障器（8），其特征在于：所述自动阻车路障器（8）的内部的下方安装有控制器（15），所述控制器（15）的上方安装有第一金属底架（6）和第二金属底架（7），所述第一金属底架（6）和第二金属底架（7）的连接处的上方安装有金属刺针（5），所述金属刺针（5）的下方安装有金属固定座（11），所述金属刺针（5）的上方安装有斜角刺针头（12），所述自动阻车路障器（8）的上方安装有密封盖（1），所述密封盖（1）的内部的下方的边侧安装有密封条（2），所述密封盖（1）的内部的下方的中间位置安装有固定双杆（4），所述固定双杆（4）的中间位置安装有加固金属套（13），所述固定双杆（4）的一端安装有加固三角板（14），所述密封盖（1）的一侧的中间位置安装有挂钩（3），所述自动阻车路障器（8）的一侧的上方的中间位置安装有锁扣（9），所述锁扣（9）的下方安装有提把（10）。

2.根据权利要求1所述的警用自动阻车路障，其特征在于：所述金属刺针（5）共设置有两组，且两组金属刺针（5）分别安装在第一金属底架（6）和第二金属底架（7）的两端的连接处的两侧的上方和第二金属底架（7）的上方的中间位置和两侧。

3.根据权利要求1所述的警用自动阻车路障，其特征在于：所述加固金属套（13）与固定双杆（4）通过镶嵌连接，且加固三角板（14）与固定双杆（4）设置为一体结构。

4.根据权利要求1所述的警用自动阻车路障，其特征在于：所述提把（10）与自动阻车路障器（8）通过卡扣转动连接，且提把（10）的中间位置设置有防滑橡胶套。

5.根据权利要求1所述的警用自动阻车路障，其特征在于：所述固定双杆（4）与密封盖（1）通过焊接连接，且固定双杆（4）与第一金属底架（6）和第二金属底架（7）通过滑动连接。

6.根据权利要求1所述的警用自动阻车路障，其特征在于：所述自动阻车路障器（8）的布控长度设置为七米以内，且遥控距离设置为150米以内。

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