CN207291858U - 高端车用电动迎宾踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高端车用电动迎宾踏板，其结构包括迎宾踏板，所述迎宾踏板上设有防护罩、提示灯和防滑垫，所述提示灯固定连接在所述迎宾踏板的内部，所述防护罩固定连接在所述迎宾踏板的上表面，所述防滑垫固定连接在所述迎宾踏板的上端；所述迎宾踏板的左侧设有固定板、活动轴和折叠杆，所述固定板固定连接在所述迎宾踏板的左端，所述活动轴活动连接在所述固定板的内部。通过液压缸和液压伸缩杆的设计，能有效的方便迎宾踏板的收缩，降低了小孩子上车的难度，提高了上车时的便捷性，通过提示灯的设计，能有效的防止迎宾踏板没有安全稳定时就开始踩踏迎宾踏板上车，避免了上车时摔倒机率，提高了在上车时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装饰设备技术领域，具体为高端车用电动迎宾踏板。
背景技术
目前，现有的高端车用电动迎宾踏板还存在着一些不足的地方，例如；现有的高端车用电动迎宾踏板一般都是固定连接在车门处，这将会影响车子的美观性，小孩子在上车时会比较困难，而且现有的高端车用电动迎宾踏板没有提示的功能，容易导致迎宾踏板还没有安全稳定时就开始踩踏迎宾踏板上车，以至于摔倒受伤。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供高端车用电动迎宾踏板，通过液压缸和液压伸缩杆的设计，能有效的方便迎宾踏板的收缩，降低了小孩子上车的难度，提高了上车时的便捷性，通过提示灯的设计，能有效的防止迎宾踏板没有安全稳定时就开始踩踏迎宾踏板上车，避免了上车时摔倒机率，提高了在上车时的安全性。
为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：高端车用电动迎宾踏板，包括迎宾踏板，所述迎宾踏板上设有防护罩、提示灯和防滑垫，所述提示灯固定连接在所述迎宾踏板的内部，所述防护罩固定连接在所述迎宾踏板的上表面，所述防滑垫固定连接在所述迎宾踏板的上端；所述迎宾踏板的左侧设有固定板、活动轴和折叠杆，所述固定板固定连接在所述迎宾踏板的左端，所述活动轴活动连接在所述固定板的内部，所述折叠杆固定连接在所述活动轴的外侧，所述折叠杆的左下方设有第一联接板、液压推动杆、液压缸和固定螺栓，所述第一联接板固定连接在所述折叠杆的左下方，所述液压推动杆通过固定螺栓活动连接在所述第一联接板上，所述液压缸活动连接在所述液压推动杆的左端，所述液压缸的上方设有第二联接板和驱动臂，所述第二联接板通过固定螺栓活动连接在所述液压缸的上端，所述驱动臂固定连接在所述第二联接板的上端。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护罩通过铆钉的方式与所述迎宾踏板相连接，并且镶嵌在所述防滑垫的下方，所述防滑垫采用软硅胶的材质制作。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板通过铆钉的方式与所述迎宾踏板相连接，所述活动轴贯穿所述固定板和折叠杆，并且能在其内部自由的转动。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一联接板通过焊接的方式与所述折叠杆相连接，所述液压推动杆能在所述液压缸的内部自由滑动。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动臂通过活动轴与所述折叠杆的上端相连接，第二联接板通过焊接的方式与所述驱动臂相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型高端车用电动迎宾踏板，通过液压缸和液压伸缩杆的设计，能有效的方便迎宾踏板的收缩，降低了小孩子上车的难度，提高了上车时的便捷性，通过提示灯的设计，能有效的防止迎宾踏板没有安全稳定时就开始踩踏迎宾踏板上车，避免了上车时摔倒机率，提高了在上车时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型高端车用电动迎宾踏板的主视图；
图2为本实用新型迎宾踏板结构示意图。
图中：迎宾踏板1，防护罩2，提示灯3，防滑垫4，固定板5，活动轴6，折叠杆7，第一联接板8，液压推动杆9，液压缸10，固定螺栓11，第二联接板12，驱动臂13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：高端车用电动迎宾踏板，包括迎宾踏板1，所述迎宾踏板1上设有防护罩2、提示灯3和防滑垫4，所述提示灯3固定连接在所述迎宾踏板1的内部，所述防护罩2固定连接在所述迎宾踏板1的上表面，所述防滑垫4固定连接在所述迎宾踏板1的上端；所述迎宾踏板1的左侧设有固定板5、活动轴6和折叠杆7，所述固定板5固定连接在所述迎宾踏板1的左端，所述活动轴6活动连接在所述固定板5的内部，所述折叠杆7固定连接在所述活动轴6的外侧，所述折叠杆7的左下方设有第一联接板8、液压推动杆9、液压缸10和固定螺栓11，所述第一联接板8固定连接在所述折叠杆7的左下方，所述液压推动杆9通过固定螺栓11活动连接在所述第一联接板8上，所述液压缸10活动连接在所述液压推动杆9的左端，所述液压缸10的上方设有第二联接板12和驱动臂13，所述第二联接板12通过固定螺栓11活动连接在所述液压缸10的上端，所述驱动臂13固定连接在所述第二联接板12的上端；所述防护罩2通过铆钉的方式与所述迎宾踏板1相连接，并且镶嵌在所述防滑垫4的下方，所述防滑垫4采用软硅胶的材质制作，能有效的防止提示灯3被破坏；所述固定板5通过铆钉的方式与所述迎宾踏板1相连接，所述活动轴6贯穿所述固定板5和折叠杆7，并且能在其内部自由的转动，能有效的方便迎宾踏板1进行折叠；所述第一联接板8通过焊接的方式与所述折叠杆7相连接，所述液压推动杆9能在所述液压缸10的内部自由滑动，提高了液压推动杆9和液压缸10使用时的牢固性；所述驱动臂13通过活动轴6与所述折叠杆7的上端相连接，第二联接板12通过焊接的方式与所述驱动臂13相连接，能有效的使折叠杆7进行伸缩折叠。
在迎宾踏板1使用的过程中，首先由液压缸10使得液压推动杆9进行推动折叠杆7，接着折叠杆7连接的活动轴6会进行转动，再由折叠杆7进行对推动固定板5推动，当固定板5受到推力后带动着迎宾踏板1向车的外侧进行推送，当提示灯3亮起时说明迎宾踏板1已经稳定，这时再进行上车，等人上车后，再由液压推动杆9收缩到液压缸10的内部时会带动折叠杆7进行折叠，以至于迎宾踏板1隐藏到车的内部。
本实用新型的迎宾踏板1，防护罩2，提示灯3，防滑垫4，固定板5，活动轴6，折叠杆7，第一联接板8，液压推动杆9，液压缸10，固定螺栓11，第二联接板12，驱动臂13等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，通过液压缸10和液压伸缩杆9的设计，能有效的方便迎宾踏板1的收缩，降低了小孩子上车的难度，提高了上车时的便捷性，通过提示灯3的设计，能有效的防止迎宾踏板1没有安全稳定时就开始踩踏迎宾踏板1上车，避免了上车时摔倒机率，提高了在上车时的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.高端车用电动迎宾踏板，包括迎宾踏板（1），其特征在于：所述迎宾踏板（1）上设有防护罩（2）、提示灯（3）和防滑垫（4），所述提示灯（3）固定连接在所述迎宾踏板（1）的内部，所述防护罩（2）固定连接在所述迎宾踏板（1）的上表面，所述防滑垫（4）固定连接在所述迎宾踏板（1）的上端；
所述迎宾踏板（1）的左侧设有固定板（5）、活动轴（6）和折叠杆（7），所述固定板（5）固定连接在所述迎宾踏板（1）的左端，所述活动轴（6）活动连接在所述固定板（5）的内部，所述折叠杆（7）固定连接在所述活动轴（6）的外侧，所述折叠杆（7）的左下方设有第一联接板（8）、液压推动杆（9）、液压缸（10）和固定螺栓（11），所述第一联接板（8）固定连接在所述折叠杆（7）的左下方，所述液压推动杆（9）通过固定螺栓（11）活动连接在所述第一联接板（8）上，所述液压缸（10）活动连接在所述液压推动杆（9）的左端，所述液压缸（10）的上方设有第二联接板（12）和驱动臂（13），所述第二联接板（12）通过固定螺栓（11）活动连接在所述液压缸（10）的上端，所述驱动臂（13）固定连接在所述第二联接板（12）的上端。
2.根据权利要求1所述的高端车用电动迎宾踏板，其特征在于：所述防护罩（2）通过铆钉的方式与所述迎宾踏板（1）相连接，并且镶嵌在所述防滑垫（4）的下方，所述防滑垫（4）采用软硅胶的材质制作。
3.根据权利要求1所述的高端车用电动迎宾踏板，其特征在于：所述固定板（5）通过铆钉的方式与所述迎宾踏板（1）相连接，所述活动轴（6）贯穿所述固定板（5）和折叠杆（7），并且能在其内部自由的转动。
4.根据权利要求1所述的高端车用电动迎宾踏板，其特征在于：所述第一联接板（8）通过焊接的方式与所述折叠杆（7）相连接，所述液压推动杆（9）能在所述液压缸（10）的内部自由滑动。
5.根据权利要求1所述的高端车用电动迎宾踏板，其特征在于：所述驱动臂（13）通过活动轴（6）与所述折叠杆（7）的上端相连接，第二联接板（12）通过焊接的方式与所述驱动臂（13）相连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN108791088A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-11-13 | 江苏鸿昌特种车辆有限公司 | 一种便于上下车的工程车驾驶室 |
| CN108973870A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-12-11 | 刘硕毅 | 带缓冲的汽车电动踏板摆臂伸缩机构 |
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