CN209686280U - 一种便携式组合阻车路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式组合阻车路障，包括至少一个阻车主架，所述阻车主架包括下梁和立柱，所述立柱的一端部通过铰链组件与下梁的一端部相连接；所述立柱的另一端部向上延伸并且设置有至少一个用于安装拼装横梁的卡接组件，所述卡接组件包括两个并列排布的卡接轴，其中拼装横梁的两端部的卡接槽分别与卡接轴配合，使得相邻的两个阻车主架可以实现快速拼接，从而实现多个阻车主架快速相互拼接，结构简单，并且在下梁的下端面设有若干个定向轮，带动阻车主架移动，可以轻松左右移动，准确到达指定地点的位置，便于警务人员快速布防、布控，能切实发挥执法部门的在执法过程中的积极作用，提高执法部门的工作效率。

Description

一种便携式组合阻车路障

技术领域

本实用新型涉及阻车路障领域，更具体地说，它涉及一种便携式组合阻车路障。

背景技术

目前、随着各大城市汽车保有量的突增以及出行人员法律意识的淡薄，违规、违法驾驶行为时有发生。特别是针对一些非法歹徒，国内外各种突发、应急救援事件不断发生、一些非法犯罪分子活动猖獗、民生命财产安全，对于违章驾驶、超载、酒后驾车、冲卡、闯卡、非法逃逸车辆等突发事件的发生、严重扰乱社会治安、影响国家政治稳定和社会治安、威胁人民生命财产安全，为了有利的打击不法犯罪分子的犯罪行为、阻车路障就是为了解决以上问题、对犯罪车辆进行拦截、布控

目前，申请号为201710187253.8的中国专利公开了一种阻车器，包括：至少一个阻车机构，其上设置有行走机构，通过行走机构带动阻车机构在平地上移动，使得阻车器能够快速的达到指定的位置。这种阻车器虽然于警务人员快速布防、布控，能切实发挥执法部门的在执法过程中的积极作用，提高执法部门的工作效率。但多个阻车机构相互拼装比较麻烦，同时主体结构呈铰链结构，结构复杂，再者移动依靠驱动电机实现，电机防水不达标，极易造成电机断路。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便携式组合阻车路障。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便携式组合阻车路障，包括至少一个阻车主架，所述阻车主架包括下梁和立柱，

所述立柱的一端部通过铰链组件与下梁的一端部相连接；

所述立柱的另一端部向上延伸并且设置有至少一个用于安装拼装横梁的卡接组件，所述卡接组件包括两个并列排布的卡接轴，所述拼装横梁的两端部均设有与卡接轴相适配的卡接槽；

所述下梁的另一端部向前延伸并且设置有带有放气网钉的阻车横梁，并且在下梁的下端面设有若干个定向轮，带动阻车主架移动。

本实用新型进一步设置：所述卡接组件还包括一个支撑板，所述卡接轴的一端部固定在立柱上，另一端部固定在支撑板上，当所述拼装横梁通过卡接槽置于卡接轴上时，此时拼装横梁置于支撑板上。

本实用新型进一步设置：其中下梁设置锁扣，所述立柱设置与锁扣相适配的锁板，当立柱和下梁折叠后，所述锁扣与锁板相扣合。

本实用新型进一步设置：所述铰链组件包括铰链夹板和铰链固定板，所述铰链夹板的一端部与下梁固定连接，另一端部通过转轴与立柱转动连接；

所述铰链固定板的一端部与下梁固定连接，另一端部限位轴和固定插销；

当立柱与下梁向后展开后，其中固定插销会插入立柱用于固定立柱，并且限位轴限制立柱向后翻转。

本实用新型进一步设置：在铰链夹板设置有扎地钩，其中扎地钩向后倾斜设置。

本实用新型进一步设置：所述下梁的一侧面设置有收纳件，另一侧面设置有锁定架，当阻车横梁收拢折叠状态时，所述阻车横梁的一端部固定在收纳件上，当阻车横梁展开状态时，所述阻车横梁的一端部与锁定架相互锁定。

本实用新型进一步设置：所述放气网钉为双尖型结构。

本实用新型进一步设置：所述立柱还设置有拉手。

本实用新型进一步设置：所述拼装横梁设置警示灯和警示牌，并且拼装横梁前后面均粘贴3M反光条。

本实用新型有益效果：当需要使用该阻车路障时，所述立柱通过铰链组件与下梁相互展开，其中拼装横梁的两端部的卡接槽分别与卡接轴配合，使得相邻的两个阻车主架可以实现快速拼接，从而实现多个阻车主架快速相互拼接，结构简单，并且在下梁的下端面设有若干个定向轮，带动阻车主架移动，可以轻松左右移动，准确到达指定地点的位置，便于警务人员快速布防、布控，能切实发挥执法部门的在执法过程中的积极作用，提高执法部门的工作效率。

附图说明

图1为一种便携式组合阻车路障的展开结构示意图一；

图2为一种便携式组合阻车路障的展开结构示意图二；

图3为一种便携式组合阻车路障的折叠结构示意图；

图4为多个阻车主架通过拼装横梁拼接后的便携式组合阻车路障结构示意图；

图5为拼装横梁的结构示意图；

图6为阻车主架带有阻车横梁的展开结构示意图；

图7为阻车主架带有阻车横梁的折叠结构示意图。

附图标记说明：1、阻车主架；11、下梁；111、锁扣；12、立柱；121、锁板；2、铰链组件；21、铰链夹板；22、铰链固定板；221、限位轴；222、固定插销；3、拼装横梁；31、卡接槽；4、卡接组件；41、卡接轴；42、支撑板；5、阻车横梁；6、放气网钉；7、定向轮；8、收纳件；9、锁定架；10、扎地钩；20、警示灯；30、警示牌；40、拉手。

具体实施方式

参照附图1至图7对本实用新型一种便携式组合阻车路障实施例做进一步详细说明。

一种便携式组合阻车路障，包括至少一个阻车主架1，从图1和图2可知，所述阻车主架1包括下梁11和立柱12，所述立柱12的一端部通过铰链组件2与下梁11的一端部相连接；其中铰链组件2包括铰链夹板21和铰链固定板22，所述铰链夹板21的一端部与下梁11固定连接，另一端部通过转轴与立柱12转动连接，使得立柱12可以相对下梁11转动；所述铰链固定板22的一端部与下梁11固定连接，另一端部限位轴221和固定插销222；当立柱12与下梁11向后展开后，其中固定插销222会插入立柱12用于固定立柱12，并且限位轴221限制立柱12向后翻转，实现立柱12与下梁11快速展开进行使用固定，使用完成后，只需要拔出固定插销222，所述立柱12通过铰链夹板21与下梁11相互折叠收拢，如图3所示。

从图2可知，其中在下梁11设置锁扣111，所述立柱12设置与锁扣111相适配的锁板121，当立柱12和下梁11折叠后，所述锁扣111与锁板121相扣合，可以有效避免折叠后的立柱12和下梁11意外发生展开，结构简单，便于搬运和输送。

从图1、图2和图4可知，其中所述立柱12的另一端部向上延伸并且设置有至少一个用于安装拼装横梁3的卡接组件4，所述卡接组件4包括两个并列排布的卡接轴41，所述拼装横梁3的两端部均设有与卡接轴41相适配的卡接槽31；使得拼装横梁3的两端部的卡接槽31可以快速与卡接轴41配合，使得相邻的两个阻车主架1可以实现快速拼接，使得多个阻车主架1相互拼接使用时，结构简单。

所述卡接组件4还包括一个支撑板42，所述卡接轴41的一端部固定在立柱12上，另一端部固定在支撑板42上，当所述拼装横梁3通过卡接槽31置于卡接轴41上时，此时拼装横梁3置于支撑板42上，便于拼装横梁3安装，同时提高连接强度。

从图6可知，所述下梁11的另一端部向前延伸并且设置有带有放气网钉6的阻车横梁5，所述放气网钉6为双尖型结构，增加放气功能；并且在下梁11的下端面设有若干个定向轮7，带动阻车主架1移动，可以轻松左右移动，准确到达指定地点的位置，便于警务人员快速布防、布控，能切实发挥执法部门的在执法过程中的积极作用，提高执法部门的工作效率。

从图6可知，其中所述下梁11的一侧面设置有收纳件8，另一侧面设置有锁定架9，当阻车横梁5收拢折叠状态时，所述阻车横梁5的一端部固定在收纳件8上，如图7所示，当阻车横梁5展开状态时，所述阻车横梁5的一端部与锁定架9相互锁定，便于下梁11展开和折叠，能快速安装和拆卸。

从图4可知，其中在铰链夹板21设置有扎地钩10，其中扎地钩10向后倾斜设置，有效增大防滑阻力，在所述拼装横梁3设置警示灯20和警示牌30，并且拼装横梁3前后面均粘贴3M反光条，有效提高警示效果，所述立柱12还设置有拉手40，便于搬运或者移动阻车路障。

当需要使用该阻车路障时，所述立柱12通过铰链组件2与下梁11相互展开，再把阻车横梁5也向外展开，当需要多个阻车主架1相互拼接使用时，只需将拼装横梁3的两端部的卡接槽31分别与相邻的两个阻车主架1上的卡接轴41配合，使得相邻的两个阻车主架1可以实现快速拼接，实现多个阻车主架1相互拼接使用，如图4所示，并且在每个阻车主架1的下梁11的下端面设有若干个定向轮7，带动阻车主架1移动，可以轻松左右移动，准确到达指定地点的位置，便于警务人员快速布防、布控，能切实发挥执法部门的在执法过程中的积极作用，提高执法部门的工作效率，当使用完成后，只需要拿掉用于连接的拼装横梁3，就可以将阻车主架1单独拆卸出来，再将每个阻车主架1的立柱12和阻车横梁5相对下梁11折叠收拢，如图7所示，实现快速拆卸。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种便携式组合阻车路障，包括至少一个阻车主架，所述阻车主架包括下梁和立柱，其特征是：

所述立柱的一端部通过铰链组件与下梁的一端部相连接；

所述立柱的另一端部向上延伸并且设置有至少一个用于安装拼装横梁的卡接组件，所述卡接组件包括两个并列排布的卡接轴，所述拼装横梁的两端部均设有与卡接轴相适配的卡接槽；

所述下梁的另一端部向前延伸并且设置有带有放气网钉的阻车横梁，并且在下梁的下端面设有若干个定向轮，带动阻车主架移动。

2.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述卡接组件还包括一个支撑板，所述卡接轴的一端部固定在立柱上，另一端部固定在支撑板上，当所述拼装横梁通过卡接槽置于卡接轴上时，此时拼装横梁置于支撑板上。

3.根据权利要求1或2所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：其中下梁设置锁扣，所述立柱设置与锁扣相适配的锁板，当立柱和下梁折叠后，所述锁扣与锁板相扣合。

4.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述铰链组件包括铰链夹板和铰链固定板，所述铰链夹板的一端部与下梁固定连接，另一端部通过转轴与立柱转动连接；

所述铰链固定板的一端部与下梁固定连接，另一端部限位轴和固定插销；

当立柱与下梁向后展开后，其中固定插销会插入立柱用于固定立柱，并且限位轴限制立柱向后翻转。

5.根据权利要求4所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：在铰链夹板设置有扎地钩，其中扎地钩向后倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述下梁的一侧面设置有收纳件，另一侧面设置有锁定架，当阻车横梁收拢折叠状态时，所述阻车横梁的一端部固定在收纳件上，当阻车横梁展开状态时，所述阻车横梁的一端部与锁定架相互锁定。

7.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述放气网钉为双尖型结构。

8.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述立柱还设置有拉手。

9.根据权利要求1所述的一种便携式组合阻车路障，其特征是：所述拼装横梁设置警示灯和警示牌，并且拼装横梁前后面均粘贴3M反光条。