CN209973529U - 用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，包括固定端和升降端，所述固定端固定在固定轨道的端部，所述升降端固定在升降轨道的端部，所述固定端包括前后限位支架、左右导向锁紧轨道和移动锁紧组件，所述移动锁紧组件包括气缸、移动导向轮和移动板；所述升降端包括前后导向卡轮、左右导向卡轮和垂直导向轮组件。本实用新型对轨道的左右和前后方向进行限位和导向，减小对接轨道左右和前后方向的偏差，减少因轨道接缝偏差对承载车体的包胶轮造成的磨损；在轨道端部设有对接时可自动抬起的限位支架，保证轨道小车的顺利通过，未到达对接位置时限位支架放下，避免误操作导致轨道小车驶出轨道；结构稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧机构，尤其涉及一种用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构。
背景技术
四柱轨道升降机主要运用在汽车生产线空中输送系统中，通过升降机升降停止不同的高低位置来实现不同标高设备输送，是生产线间输送必不可少的设备，广泛应用于汽车生产线。四柱轨道升降机带动升降轨道上下移动，与不同高度的固定轨道对接，通过轨道小车实现不同高度设备的输送。轨道锁紧机构是连接活动轨道与固定轨道的装置。轨道对接处的间隙、直线度、稳定性直接关系到输送小车能否平滑顺畅的通过对接处，直接关系到输送小车上包胶轮的使用寿命和生产节拍。
现有的轨道锁紧机构通过固定端的气缸带动锁紧臂伸出插入到活动端的滚轮组件中，保证升降轨道与固定轨道的高度一致。对于轨道的左右方向和前后方向没有进行限位，造成对接轨道左右和前后方向的偏差，因轨道接缝偏差对承载车体的包胶轮造成的磨损。同时轨道端部的限位支架不能自动抬起，妨碍轨道小车的通过，如果不设置限位支架，误操作时可能导致轨道小车驶出轨道造成事故。
因此，现有技术还有待改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，解决现有的轨道锁紧机构没有左右方向和前后方向没的限位造成轨道接缝偏差的问题。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，包括固定端和升降端，所述固定端固定在固定轨道的端部，所述升降端固定在升降轨道的端部，所述固定端包括前后限位支架、左右导向锁紧轨道和移动锁紧组件，所述移动锁紧组件通过安装支座固定在固定轨道的顶部，所述移动锁紧组件包括气缸、移动导向轮和移动板；所述升降端包括前后导向卡轮、左右导向卡轮和垂直导向轮组件，所述垂直导向轮组件固定在升降轨道的顶部。
进一步的，所述前后限位支架和左右导向锁紧轨道通过安装板固定在固定轨道的一侧，所述前后限位支架设置在左右导向锁紧轨道上方，所述前后导向卡轮和左右导向卡轮设置在升降轨道的一侧并与前后限位支架和左右导向锁紧轨道对应设置。
进一步的，所述前后限位支架呈翻转倒置的L型，所述前后限位支架与安装板形成固定槽，所述前后导向卡轮前后移动并卡入固定槽中固定。
进一步的，所述左右导向锁紧轨道竖直设置，所述左右导向锁紧轨道下宽上窄，所述左右导向卡轮的直径与左右导向锁紧轨道顶部的宽度匹配，所述左右导向卡轮沿左右导向锁紧轨道移动并卡紧在左右导向锁紧轨道的顶部。
进一步的，所述固定轨道的另一侧设有固定限位支架和支架抬起滚轮，所述升降轨道的另一侧设有升降限位支架，所述支架抬起滚轮上设有配重滚轮，所述支架抬起滚轮在配重滚轮的作用下可抬起固定限位支架和升降限位支架。
进一步的，所述垂直导向轮组件包括导向轮安装支座和导向轮组，所述导向轮组安装在导向轮安装支座上，所述移动板通过气缸在移动导向轮导向作用下插入导向轮组中限制导向轮组的上下移动。
进一步的，所述安装支座上通过感应开关板固定有感应开关，所述感应开关检测移动板是否移动到插入位置。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，对轨道的左右方向和前后方向进行限位和导向，减小对接轨道左右和前后方向的偏差，减少因轨道接缝偏差对承载车体的包胶轮造成的磨损；在轨道端部设有对接时可自动抬起的限位支架，保证轨道小车的顺利通过，未到达对接位置时限位支架放下，避免误操作导致轨道小车驶出轨道；结构稳定可靠，满足汽车生产线空中输送系统中轨道的对接和锁紧。
附图说明
图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构的结构示意图；
图2a和图2b为本实用新型实施例的固定端两个角度的结构示意图；
图3a和图3b为本实用新型实施例的固定端与升降端结合的两个角度的结构示意图。
图中：
1 固定端 4 固定轨道 5 升降端
7 升降轨道 11 安装支座 12 移动导向轮
21 气缸 22 移动板 23 感应开关板
24 感应开关 31 左右导向锁紧轨道 32 前后限位支架
41 固定限位支架 51 导向轮安装支座 52 导向轮组
61 前后导向卡轮 62 左右导向卡轮 71 升降限位支架
72 支架抬起滚轮 73 配重滚轮
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构结构示意图。
请参见图1，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，包括固定端1和升降端5，所述固定端1固定在固定轨道4的端部，所述升降端5固定在升降轨道7的端部。
请参见图2a、2b、3a和3b，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，固定端1包括前后限位支架32、左右导向锁紧轨道31和移动锁紧组件，移动锁紧组件通过安装支座11固定在固定轨道4的顶部，所述移动锁紧组件包括气缸21、移动导向轮12和移动板22；所述升降端5包括前后导向卡轮 61、左右导向卡轮62和垂直导向轮组件，所述垂直导向轮组件固定在升降轨道7 的顶部。
请继续参见2a、2b、3a和3b，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，前后限位支架32和左右导向锁紧轨道31通过安装板固定在固定轨道4的一侧，所述前后限位支架32设置在左右导向锁紧轨道31上方，所述前后导向卡轮61和左右导向卡轮62设置在升降轨道7的一侧并与前后限位支架32 和左右导向锁紧轨道31对应设置。
具体的，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，前后限位支架32呈翻转倒置的L型，所述前后限位支架32与安装板形成固定槽，所述前后导向卡轮61前后移动并卡入固定槽中固定，保证前后方向对齐并紧密接触。左右导向锁紧轨道31竖直设置，所述左右导向锁紧轨道31下宽上窄，所述左右导向卡轮62的直径与左右导向锁紧轨道31顶部的宽度匹配，所述左右导向卡轮62沿左右导向锁紧轨道31移动并卡紧在左右导向锁紧轨道31的顶部，保证左右方向对齐。
请继续参见图3a和3b，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，固定轨道4的另一侧设有固定限位支架41和支架抬起滚轮72，所述升降轨道7的另一侧设有升降限位支架71，所述支架抬起滚轮72上设有配重滚轮73，所述支架抬起滚轮72在配重滚轮73的作用下可抬起固定限位支架41和升降限位支架71。
请继续参见图3a和3b，本实用新型实施例的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，所述垂直导向轮组件包括导向轮安装支座51和导向轮组52，所述导向轮组52安装在导向轮安装支座51上，所述移动板22通过气缸21在移动导向轮12导向作用下插入导向轮组52中限制导向轮组52的上下移动。安装支座11上通过感应开关板23固定有感应开关24，所述感应开关24检测移动板22是否移动到插入位置，确认垂直方向对齐。
综上所述，本实用新型提供的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，对轨道的左右方向和前后方向进行限位和导向，减小对接轨道左右和前后方向的偏差，减少因轨道接缝偏差对承载车体的包胶轮造成的磨损；在轨道端部设有对接时可自动抬起的限位支架，保证轨道小车的顺利通过，未到达对接位置时限位支架放下，避免误操作导致轨道小车驶出轨道；结构稳定可靠，满足汽车生产线空中输送系统中轨道的对接和锁紧。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (7)
1.一种用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，包括固定端（1）和升降端（5），所述固定端（1）固定在固定轨道（4）的端部，所述升降端（5）固定在升降轨道（7）的端部，所述固定端（1）包括前后限位支架（32）、左右导向锁紧轨道（31）和移动锁紧组件，所述移动锁紧组件通过安装支座（11）固定在固定轨道（4）的顶部，所述移动锁紧组件包括气缸（21）、移动导向轮（12）和移动板（22）；所述升降端（5）包括前后导向卡轮（61）、左右导向卡轮（62）和垂直导向轮组件，所述垂直导向轮组件固定在升降轨道（7）的顶部。
2.如权利要求1所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述前后限位支架（32）和左右导向锁紧轨道（31）通过安装板固定在固定轨道（4）的一侧，所述前后限位支架（32）设置在左右导向锁紧轨道（31）上方，所述前后导向卡轮（61）和左右导向卡轮（62）设置在升降轨道（7）的一侧并与前后限位支架（32）和左右导向锁紧轨道（31）对应设置。
3.如权利要求2所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述前后限位支架（32）呈翻转倒置的L型，所述前后限位支架（32）与安装板形成固定槽，所述前后导向卡轮（61）前后移动并卡入固定槽中固定。
4.如权利要求2所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述左右导向锁紧轨道（31）竖直设置，所述左右导向锁紧轨道（31）下宽上窄，所述左右导向卡轮（62）的直径与左右导向锁紧轨道（31）顶部的宽度匹配，所述左右导向卡轮（62）沿左右导向锁紧轨道（31）移动并卡紧在左右导向锁紧轨道（31）的顶部。
5.如权利要求2所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述固定轨道（4）的另一侧设有固定限位支架（41）和支架抬起滚轮（72），所述升降轨道（7）的另一侧设有升降限位支架（71），所述支架抬起滚轮（72）上设有配重滚轮（73），所述支架抬起滚轮（72）在配重滚轮（73）的作用下可抬起固定限位支架（41）和升降限位支架（71）。
6.如权利要求1所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述垂直导向轮组件包括导向轮安装支座（51）和导向轮组（52），所述导向轮组（52）安装在导向轮安装支座（51）上，所述移动板（22）通过气缸（21）在移动导向轮（12）导向作用下插入导向轮组（52）中限制导向轮组（52）的上下移动。
7.如权利要求5所述的用于汽车生产线空中输送系统的轨道锁紧机构，其特征在于，所述安装支座（11）上通过感应开关板（23）固定有感应开关（24），所述感应开关（24）检测移动板（22）是否移动到插入位置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113682403A (zh) * | 2021-08-14 | 2021-11-23 | 江苏长虹机械设计院有限公司 | 一种新型升降对轨装置 |
| CN114313849A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 | 一种适用于轨道轮式结构的位移推进机构 |
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2019
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| CN113682403A (zh) * | 2021-08-14 | 2021-11-23 | 江苏长虹机械设计院有限公司 | 一种新型升降对轨装置 |
| CN114313849A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-12 | 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 | 一种适用于轨道轮式结构的位移推进机构 |
| CN114313849B (zh) * | 2022-01-04 | 2024-01-30 | 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 | 一种适用于轨道轮式结构的位移推进机构 |
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