CN209972438U - 一种方便煤矿卸载的矿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便煤矿卸载的矿车，包括车体，所述车体的底端焊接有车轮，所述车体的顶端内壁开设有避让槽，所述车体的左侧螺栓连接有蓄电池，所述车体的内腔左侧轴接有第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端轴接有第一横杆，所述第一横杆的前后两端均轴接有第一转板的一端，所述第一转板的中心位置轴接在车体的内壁，所述第一转板的另一端轴接有第一支撑杆的一端。该方便煤矿卸载的矿车，通过车体、第二转板、避让槽、第二支撑杆、挡板等结构实现料斗的水平上升，通过第二液压缸、第三横杆、连接杆等结构实现料斗的枪倾斜卸料，可以实现料斗的提升后的翻转，结构简单，降低维护成本，适用性强。

Description

一种方便煤矿卸载的矿车

技术领域

本实用新型涉及矿车技术领域，具体为一种方便煤矿卸载的矿车。

背景技术

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，现有的煤炭生产行业用矿车多为固定式矿车或者翻转式矿车，固定式矿车其结构比较简单，但在进行卸料时需要依赖大量人力进行操作，且工作效率不高，已经逐渐淘汰，而翻转式矿车虽然能够进行自动卸料，但现有翻转式矿车不能实现料斗的提升后的翻转，并且现有翻转式矿车存在结构复杂，造价成本高、后期维护复杂和运营成本过高等问题，有益效果较差，适用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便煤矿卸载的矿车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便煤矿卸载的矿车，包括车体，所述车体的底端焊接有车轮，所述车体的顶端内壁开设有避让槽，所述车体的左侧螺栓连接有蓄电池，所述车体的内腔左侧轴接有第一液压缸的一端，所述第一液压缸的另一端轴接有第一横杆，所述第一横杆的前后两端均轴接有第一转板的一端，所述第一转板的中心位置轴接在车体的内壁，所述第一转板的另一端轴接有第一支撑杆的一端，所述第一支撑杆的另一端焊接有料斗，所述第一转板的底端内侧轴接有第二横杆，所述第二横杆的中心位置轴接有第二液压缸的一端，所述第二液压缸的另一端轴接有第三横杆，所述第三横杆的两端均轴接有第二转板的一端，所述第二转板的中心位置轴接在车体的内壁，所述第二转板的中心位置内侧焊接有连接杆，所述第二转板的另一端轴接有第二支撑杆的一端，所述第二支撑杆的另一端焊接有料斗，所述料斗的右侧外壁插接有挡板，所述挡板的右侧外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的外壁螺接有螺栓，所述螺栓贯穿料斗的外壁。

优选的，所述第一液压缸的一端轴接在第一横杆的中心位置。

优选的，所述第一转板的形状为“T”字形，第二转板的形状为“L”形。

优选的，所述挡板的右侧外壁从上至下间隙开设有螺纹孔。

优选的，所述挡板的顶端焊接有拉杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便煤矿卸载的矿车，通过车体、车轮、蓄电池、第一液压缸、第一转板、第一支撑杆、第二液压缸、第二转板、避让槽、第二支撑杆、挡板等结构实现料斗的水平上升，通过第二液压缸、第二转板、第二支撑杆、挡板、螺纹孔、螺栓、第一横杆、第二横杆、第三横杆、连接杆等结构实现料斗的枪倾斜卸料，可以实现料斗的提升后的翻转，结构简单，降低维护成本，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的车体结构主视剖面图；

图2为本实用新型的车体结构俯视剖面图；

图3为本实用新型的车体结构左视剖面图。

图中：1、车体，2、车轮，3、蓄电池，4、第一液压缸，5、第一转板，6、第一支撑杆，7、第二液压缸，8、第二转板，9、避让槽，10、第二支撑杆，11、挡板，12、螺纹孔，13、螺栓，14、第一横杆，15、第二横杆，16、第三横杆，17、连接杆，18、料斗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便煤矿卸载的矿车，包括车体1，车体1的底端焊接有车轮2，车体1的顶端内壁开设有避让槽9，车体1的左侧螺栓连接有蓄电池3，蓄电池3的型号为UP-RW1236，车体1的内腔左侧轴接有第一液压缸4的一端，第一液压缸4的另一端轴接有第一横杆14，第一液压缸4的一端轴接在第一横杆14的中心位置，第一液压缸4HC-D-140-LA-C-100*200ST，第一横杆14的前后两端均轴接有第一转板5的一端，第一转板5的中心位置轴接在车体1的内壁，第一转板5的另一端轴接有第一支撑杆6的一端，第一支撑杆6的另一端焊接有料斗18，第一转板5的底端内侧轴接有第二横杆15，第二横杆15的中心位置轴接有第二液压缸7的一端，第二液压缸7的另一端轴接有第三横杆16，第一转板5的形状为“T”字形，第二转板8的形状为“L”形，第一转板5用于传动第一液压缸4的运动，第二转板8用于传动第二液压缸7的运动，第三横杆16的两端均轴接有第二转板8的一端，第二转板8的中心位置轴接在车体1的内壁，第二转板8的中心位置内侧焊接有连接杆17，连接杆17用于支撑第二转板8，第二转板8的另一端轴接有第二支撑杆10的一端，第二支撑杆10的另一端焊接有料斗18，料斗18用于暂存煤矿，料斗18的右侧外壁插接有挡板11，挡板11的右侧外壁开设有螺纹孔12，螺纹孔12的外壁螺接有螺栓13，螺栓13贯穿料斗18的外壁，挡板11的右侧外壁从上至下间隙开设有螺纹孔12，螺纹孔12与螺栓13螺接配合，挡板11的顶端焊接有拉杆，拉杆用于方便工作人员拉出挡板11。

作为优选方案，更进一步的，第一液压缸4的一端轴接在第一横杆14的中心位置，第一液压缸4HC-D-140-LA-C-100*200ST。

作为优选方案，更进一步的，第一转板5的形状为“T”字形，第二转板8的形状为“L”形，第一转板5用于传动第一液压缸4的运动，第二转板8用于传动第二液压缸7的运动。

作为优选方案，更进一步的，挡板11的右侧外壁从上至下间隙开设有螺纹孔12，螺纹孔12与螺栓13螺接配合。

作为优选方案，更进一步的，挡板11的顶端焊接有拉杆，拉杆用于方便工作人员拉出挡板11。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，首先将第一液压缸4与蓄电池3电路连接，通过外部控制器使第一液压缸4拉伸，第一液压缸4拉伸会推动第一横杆14向下运动，第一横杆14向下运动带动第一转板5逆时针摆动，第一转板5推动第一支撑杆6向上运动，同时第一转板5向右推动第二液压缸7向右运动，第二液压缸7向右运动推动第二转板8逆时针转动，第二转板8推动第二支撑杆10向上运动，由于第一转板5和第二转板8的形状大小相配和，所以第一支撑杆6和第二支撑杆10的向上运动的方向与距离均相同，此时第一支撑杆6和第二支撑杆10水平向上托起料斗18，当料斗18上升到固定位置后，使螺栓13脱离螺纹孔12，向上拉出挡板11，通过外部控制系统使第二液压缸7收缩，第二液压缸7带动第二转板8顺时针转动，第二转板8通过第二支撑杆10带动料斗18顺时针转动，实现料斗18角度的调节，实现煤矿的卸载，此设计结构简单，有益效果明显，适用性强，益推广使用。

Claims (5)

1.一种方便煤矿卸载的矿车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底端焊接有车轮（2），所述车体（1）的顶端内壁开设有避让槽（9），所述车体（1）的左侧螺栓连接有蓄电池（3），所述车体（1）的内腔左侧轴接有第一液压缸（4）的一端，所述第一液压缸（4）的另一端轴接有第一横杆（14），所述第一横杆（14）的前后两端均轴接有第一转板（5）的一端，所述第一转板（5）的中心位置轴接在车体（1）的内壁，所述第一转板（5）的另一端轴接有第一支撑杆（6）的一端，所述第一支撑杆（6）的另一端焊接有料斗（18），所述第一转板（5）的底端内侧轴接有第二横杆（15），所述第二横杆（15）的中心位置轴接有第二液压缸（7）的一端，所述第二液压缸（7）的另一端轴接有第三横杆（16），所述第三横杆（16）的两端均轴接有第二转板（8）的一端，所述第二转板（8）的中心位置轴接在车体（1）的内壁，所述第二转板（8）的中心位置内侧焊接有连接杆（17），所述第二转板（8）的另一端轴接有第二支撑杆（10）的一端，所述第二支撑杆（10）的另一端焊接有料斗（18），所述料斗（18）的右侧外壁插接有挡板（11），所述挡板（11）的右侧外壁开设有螺纹孔（12），所述螺纹孔（12）的外壁螺接有螺栓（13），所述螺栓（13）贯穿料斗（18）的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种方便煤矿卸载的矿车，其特征在于：所述第一液压缸（4）的一端轴接在第一横杆（14）的中心位置。

3.根据权利要求1所述的一种方便煤矿卸载的矿车，其特征在于：所述第一转板（5）的形状为“T”字形，第二转板（8）的形状为“L”形。

4.根据权利要求1所述的矿车，其特征在于：所述挡板（11）的右侧外壁从上至下间隙开设有螺纹孔（12）。

5.根据权利要求1所述的矿车，其特征在于：所述挡板（11）的顶端焊接有拉杆。

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