CN209972135U - 一种汽车背门板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车背门板，涉及汽车零部件技术领域，解决了现有的背门板缺少防风防雨的功能，在大风大雨天十分容易导致后备箱内脏乱的问题。其包括转动连接于后备箱上方的后背门，所述后背门两侧与后备箱底部之间皆连接有防水膜，所述防水膜的上侧设有固定杆，所述固定杆可拆卸连接于后背门对应的侧边上，后备箱底部两侧设有供防水膜收入的竖直膜仓，所述防水膜上设有若干沿其高度设置的松紧绳。达到了减少后备箱在开启时由于风雨导致的内部脏乱，提高后备箱内部的整洁度的效果。

Description

一种汽车背门板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车背门板。

背景技术

汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆，车身主要包括发动机侧、车顶、底梁、后背门等，而背门总成作为整个车身中结构复杂又相对独立的一个总成，主要由背门外盖板、背门、内盖板、背门铰链加强板、背门撑杆加强板、背门锁机加强板、背门外把手加强板、背门玻璃等组成。但是，现有的背门板缺少防风防雨的功能，在大风大雨天容易导致后备箱内脏乱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车背门板，其能减少后备箱在开启时由于风雨导致的内部脏乱，提高后备箱内部的整洁度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车背门板，包括转动连接于后备箱上方的后背门，所述后背门两侧与后备箱底部之间皆连接有防水膜，所述防水膜的上侧设有固定杆，所述固定杆可拆卸连接于后背门对应的侧边上，后备箱底部两侧设有供防水膜收入的竖直膜仓，所述防水膜上设有若干沿其高度设置的松紧绳。

更进一步地，所述后背门关上时，所述固定杆抵接于膜仓上侧。

更进一步地，所述后背门上设有插接于对应固定杆中的滑移杆，所述滑移杆沿其长度方向滑移连接于后背门内侧。

更进一步地，所述滑移杆包括连接杆以及连接于所述连接杆一端的若干插杆，所述插杆皆插接于固定杆中。

更进一步地，所述后背门内侧转动连接有齿轮，所述连接杆远离插杆一端设有与所述齿轮相配合的齿条。

更进一步地，所述后背门内侧连接有套设于连接杆外的滑移套。

更进一步地，所述齿轮的中心轴贯穿后背门并同轴连接有操纵旋钮。

更进一步地，所述齿条远离连接杆一端设有与其垂直并抵接于齿轮外周面上的止动杆。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过转动操纵旋钮控制后背门与防水膜是否相连，在天气好的时候控制其分离，以更方便地取用后备箱的物品；在雨雪或大风等恶劣天气时控制其相连，以在打开后备箱时，降低恶劣天气对后备箱内环境的破坏。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型在另一视角的整体结构示意图。

图中，1、后背门；11、滑移套；12、第一背门板；13、第二背门板；2、防水膜；21、松紧绳；3、固定杆；4、膜仓；5、滑移杆；51、连接杆；52、插杆；53、齿条；54、止动杆；55、弧形板；6、齿轮；61、操纵旋钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。

一种汽车背门板，如图1和图2所示，包括转动连接于后备箱上方的后背门1，后背门1两侧与后备箱底部之间皆连接有防水膜2，防水膜2的上侧设有固定杆3，固定杆3可拆卸连接于后背门1对应的侧边上，后备箱底部两侧通过螺钉固定有供防水膜2收入的竖直膜仓4，防水膜2上设有3根沿其高度设置的松紧绳21。本实施例中，防水膜2设有两层并粘接于一起，松紧绳21穿设于双层防水膜2之间，膜仓4处开口宽度为防水膜2最大厚度的3倍。

如图2所示，为了最大程度地挡住后备箱两侧的风雨，后背门1关上时，固定杆3抵接于膜仓4与后背门1之间。

如图2所示，为了方便固定杆3的拆卸，后背门1上设有两插接于对应固定杆3中的滑移杆5，滑移杆5沿其长度方向滑移连接于后背门1内侧；滑移杆5包括连接杆51以及连接于连接杆51一端的两插杆52，插杆52皆插接于固定杆3中，后背门1内侧通过螺钉固定连接有套设于连接杆51外的滑移套11。

如图1和2所示，后背门1内侧转动连接有齿轮6，连接杆51远离插杆52一端固定有与齿轮6相配合的齿条53；齿轮6的中心轴贯穿后背门1并同轴连接有操纵旋钮61，以方便在车外将固定杆3连接于后背门1上。

如图2所示，为了防止连接杆51向外的过度移动，齿条53远离连接杆51一端固定焊接有与其垂直并抵接于齿轮6外周面上的止动杆54。本实施例中，连接杆51远离齿条53一端连接有弧形板55，两插杆52固定于弧形板55远离连接杆51一侧；弧形板55抵接于滑移套11一端时，插杆52离开固定杆3中。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车背门板，其特征在于：包括转动连接于后备箱上方的后背门（1），所述后背门（1）两侧与后备箱底部之间皆连接有防水膜（2），所述防水膜（2）的上侧设有固定杆（3），所述固定杆（3）可拆卸连接于后背门（1）对应的侧边上，后备箱底部两侧设有供防水膜（2）收入的竖直膜仓（4），所述防水膜（2）上设有若干沿其高度设置的松紧绳（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述后背门（1）关上时，所述固定杆（3）抵接于膜仓（4）上侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述后背门（1）上设有插接于对应固定杆（3）中的滑移杆（5），所述滑移杆（5）沿其长度方向滑移连接于后背门（1）内侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述滑移杆（5）包括连接杆（51）以及连接于所述连接杆（51）一端的若干插杆（52），所述插杆（52）皆插接于固定杆（3）中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述后背门（1）内侧转动连接有齿轮（6），所述连接杆（51）远离插杆（52）一端设有与所述齿轮（6）相配合的齿条（53）。

6.根据权利要求4所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述后背门（1）内侧连接有套设于连接杆（51）外的滑移套（11）。

7.根据权利要求5所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述齿轮（6）的中心轴贯穿后背门（1）并同轴连接有操纵旋钮（61）。

8.根据权利要求5所述的一种汽车背门板，其特征在于：所述齿条（53）远离连接杆（51）一端设有与其垂直并抵接于齿轮（6）外周面上的止动杆（54）。

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