CN205706911U - 电力工程车 - Google Patents

Abstract

一种电力工程车，包括车体，车体在后车窗位置设有盖板,所述盖板的上部铰接在车体上，盖板内侧的车体内设有工具箱，盖板的下部固定锁合部，盖板闭合时在车体上的锁合部对应位置固定与锁合部匹配的固定部，锁合部与固定部配合能将盖板锁住。本实用新型的有益效果为：本实用新型的液压杆及控制器和一般车辆的后备箱的原理类似，在需要打开时使用遥控器或者手动开关将盖板打开，盖板与车体产生缝隙，用手向上翻起盖板，即可拿取工具。操作完毕后，用力按下盖板，盖板与车体靠锁合部与固定部可以锁合。和现有技术相比，这种设计不用在盖板上留有钥匙孔，避免了雨水等进入工具箱，使检修作业更加方便。

Description

电力工程车

技术领域

本实用新型涉及一种电力检修车辆，特别是一种电力工程车。

背景技术

如图1，现在的电力抢修工程车8，为了拿取或者放置工具方便，在工程车的后门车窗位置内侧设置了工具箱，在该后门车窗的玻璃卸掉，改装为可以打开的盖81。在施工时，对盖板81打开，方便拿取或者放置工具；施工完毕时，将盖板81盖上。为了方便打开盖板81，设有开盖板的钥匙孔82，在需要打开时，从钥匙孔处插入钥匙，即可打卡盖板。但是，该钥匙孔会进水，而工具箱都是电力工具和配件，进水会影响其使用，给检修开来不便。

实用新型内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种将盖板开关设在里面的电力工程车。

本实用新型的技术方案具体为：

一种电力工程车，包括车体，车体在后车窗位置设有盖板,所述盖板的上部铰接在车体上，盖板内侧的车体内设有工具箱，盖板的下部固定锁合部，盖板闭合时在车体上的锁合部对应位置固定与锁合部匹配的固定部，锁合部与固定部配合能将盖板锁住；盖板与车体的车顶通过液压杆连接，控制液压杆的开关设在车体的驾驶室内。

所述车体设有控制器，控制器有对应的遥控开关，控制液压杆的开关电连接控制器，遥控开关有控制液压杆开关的按键。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的液压杆及控制器和一般车辆的后备箱的原理类似，在需要打开时使用遥控器或者手动开关将盖板打开，盖板与车体产生缝隙，用手向上翻起盖板，即可拿取工具。操作完毕后，用力按下盖板，盖板与车体靠锁合部与固定部可以锁合。和现有技术相比，这种设计不用在盖板上留有钥匙孔，避免了雨水等进入工具箱，使检修作业更加方便。

附图说明

图1为现有技术的示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型盖板打开的示意图。

图4为从工程车车尾方向观看的盖板打开的示意图。

具体实施方式

如图2-图4，一种电力工程车，包括车体1，车体1在后车窗位置设有盖板2, 盖板2的上部铰接在车体1上，盖板2内侧的车体1内设有工具箱4，盖板2的下部固定锁合部31，盖板2闭合时在车体1上的锁合部31对应位置固定与锁合部31匹配的固定部3，锁合部31与固定部3配合可以将盖板2锁住。盖板2与车体1的车顶通过液压杆5连接，控制液压杆5的开关设在车体1的驾驶室内。

车体1设有控制器，控制器有对应的遥控开关，控制液压杆5的开关电连接控制器，遥控开关有控制液压杆5开关的按键。

其工作原理为：

本实用新型的液压杆及控制器和一般车辆的后备箱的原理类似，在需要打开时使用遥控器或者手动开关将盖板打开，盖板与车体产生缝隙，用手向上翻起盖板，即可拿取工具。操作完毕后，用力按下盖板，盖板与车体靠锁合部与固定部可以锁合。这种设计不用在盖板上留有钥匙孔，避免了雨水等进入工具箱。

其他内容见现有技术。

Claims (2)

1.一种电力工程车，包括车体（1），车体（1）在后车窗位置设有盖板（2）, 其特征在于：所述盖板（2）的上部铰接在车体（1）上，盖板（2）内侧的车体（1）内设有工具箱（4），盖板（2）的下部固定锁合部（31），盖板（2）闭合时在车体（1）上的锁合部（31）对应位置固定与锁合部（31）匹配的固定部（3），锁合部（31）与固定部（3）配合能将盖板（2）锁住；盖板（2）与车体（1）的车顶通过液压杆（5）连接，控制液压杆（5）的开关设在车体（1）的驾驶室内。

2.如权利要求1所述的电力工程车，其特征在于：所述车体（1）设有控制器，控制器有对应的遥控开关，控制液压杆（5）的开关电连接控制器，遥控开关有控制液压杆（5）开关的按键。