CN209961111U - 一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，涉及汽车零部件检具领域。本实用新型中：第一上侧卡合基准板上固定装设有与一对第一卡合竖向纵板位置相配合的第一卡合后侧挡板；一对第一卡合竖向纵板之间活动装设有第一活动调节支架板；第一活动调节支架板的端侧设有第一支架端侧板；第二端侧卡合板的前端侧活动装设有第一中位活动转角板、第二活动转角板、第三边位活动转角板；第二端侧卡合板上装设有角度测量仪。本实用新型通过在第二端侧卡合板上设置多个位置的活动转角板，与前车门体的相应的边侧位置进行接触，并使用角度测量仪对相应位置的活动转角板发生的偏移度进行检验，从而对前车门体的相应边侧位置进行有效、精准的检验。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检具装置领域，尤其涉及一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构。
背景技术
车门是为驾驶员以及乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外的干扰，能够在一定程度上减轻侧面的撞击，从而保护车内乘员。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。
在汽车前车门的生产成型后，对其采用检具进行检测是比不可少的，尤其是一些关系着车体安全的部位，例如前车门与车架连接的铰链结合处，需要进行较为仔细的精准的检测，如何对前车门上安全系数要求较高的部位进行高效检验，成为需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，通过在第二端侧卡合板上设置多个位置的活动转角板，与前车门体的相应的边侧位置进行接触，并使用角度测量仪对相应位置的活动转角板发生的偏移度进行检验，从而对前车门体的相应边侧位置进行有效、精准的检验。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型提供一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，包括底部带有移动导轮的移动基底架体，移动基底架体上侧装载有上侧基准竖向台面；上侧基准竖向台面上承载待检验的前车门体；上侧基准竖向台面上固定装设有位于前车门体上侧边角位置的上侧边角固定挡板；上侧基准竖向台面上固定装设有第一边侧基准基体；第一边侧基准基体上侧面板上固定装设有第一上侧卡合基准板；第一上侧卡合基准板上设有一对平行的第一卡合竖向纵板；第一上侧卡合基准板上固定装设有与一对第一卡合竖向纵板位置相配合的第一卡合后侧挡板；一对第一卡合竖向纵板之间活动装设有第一活动调节支架板；第一活动调节支架板的端侧设有第一支架端侧板。
第一支架端侧板上连接有与前车门体边侧位置相配合的第二端侧卡合板；第二端侧卡合板的前端侧活动装设有第一中位活动转角板；第二端侧卡合板的前端侧活动装设有一对位于第一中位活动转角板两侧的第二活动转角板；第二端侧卡合板的边角位置活动装设有第三边位活动转角板；第二端侧卡合板上装设有用于测量第一中位活动转角板、第二活动转角板、第三边位活动转角板的转动/位移角度的角度测量仪。
作为本实用新型的一种优选技术方案，上侧基准竖向台面上标刻有相应的刻度线；上侧边角固定挡板上设有与前车门体上侧边角结构相配合的支撑条板结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，第一卡合后侧挡板通过螺栓固定在第一上侧卡合基准板上；第一卡合后侧挡板的上侧为向外倾斜的挡板结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，第一上侧卡合基准板与第一边侧基准基体之间通过第一卡合固定螺柱进行加固；第一活动调节支架板上侧面板上固定装设有手提弧板；第一活动调节支架板的一侧通过轴承机构与一对第一卡合竖向纵板相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，第一边侧基准基体的底侧设有带有固定孔槽的第一基体底板；第一活动调节支架板上装设有用于第一活动调节支架板固定在第一上侧卡合基准板上的第一支架固定机构；第二端侧卡合板的平面结构呈弓形。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在第一上侧卡合基准板上活动装设第一活动调节支架板，并在第一活动调节支架板端侧连接第二端侧卡合板，在第二端侧卡合板上设置多个位置的活动转角板，与前车门体的相应的边侧位置进行接触，并使用角度测量仪对相应位置的活动转角板发生的偏移度进行检验，从而对前车门体的相应边侧位置进行有效、精准的检验。
附图说明
图1为本实用新型的整体装置系统结构示意图；
图2为本实用新型的控制阀及周围结构示意图；
图3为图1中A处局部放大的结构示意图；
其中：1-移动基底架体；2-上侧基准竖向台面；3-前车门体；4-上侧边角固定挡板；5-第一边侧基准基体；6-第一上侧卡合基准板；7-第一卡合固定螺柱；8-第一卡合竖向纵板；9-第一卡合后侧挡板；10-第一活动调节支架板；11-第一支架端侧板；12-手提弧板；13-第二端侧卡合板；14-第一中位活动转角板；15-第二活动转角板；16-第三边位活动转角板；17-支架端板固定孔；18-角度测量仪；19-第一基体底板；20-第一支架固定机构；21-第三固定基体；22-第三上侧卡合机构；23-转角保险卡扣板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型为一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，包括底部带有移动导轮的移动基底架体1，移动基底架体1上侧装载有上侧基准竖向台面2；上侧基准竖向台面2上承载待检验的前车门体3；上侧基准竖向台面2上固定装设有位于前车门体3上侧边角位置的上侧边角固定挡板4；上侧基准竖向台面2上固定装设有第一边侧基准基体5；第一边侧基准基体5上侧面板上固定装设有第一上侧卡合基准板6；第一上侧卡合基准板6上设有一对平行的第一卡合竖向纵板8；第一上侧卡合基准板6上固定装设有与一对第一卡合竖向纵板8位置相配合的第一卡合后侧挡板9；一对第一卡合竖向纵板8之间活动装设有第一活动调节支架板10；第一活动调节支架板10的端侧设有第一支架端侧板11。
第一支架端侧板11上连接有与前车门体3边侧位置相配合的第二端侧卡合板13；第二端侧卡合板13的前端侧活动装设有第一中位活动转角板14；第二端侧卡合板13的前端侧活动装设有一对位于第一中位活动转角板14两侧的第二活动转角板15；第二端侧卡合板13的边角位置活动装设有第三边位活动转角板16；第二端侧卡合板13上装设有用于测量第一中位活动转角板14、第二活动转角板15、第三边位活动转角板16的转动/位移角度的角度测量仪18。
进一步的，上侧基准竖向台面2上标刻有相应的刻度线；上侧边角固定挡板4上设有与前车门体3上侧边角结构相配合的支撑条板结构。
进一步的，第一卡合后侧挡板9通过螺栓固定在第一上侧卡合基准板6上；第一卡合后侧挡板9的上侧为向外倾斜的挡板结构。
进一步的，第一上侧卡合基准板6与第一边侧基准基体5之间通过第一卡合固定螺柱7进行加固；第一活动调节支架板10上侧面板上固定装设有手提弧板12；第一活动调节支架板10的一侧通过轴承机构与一对第一卡合竖向纵板8相连接。
进一步的，第一边侧基准基体5的底侧设有带有固定孔槽的第一基体底板19；第一活动调节支架板10上装设有用于第一活动调节支架板10固定在第一上侧卡合基准板6上的第一支架固定机构20；第二端侧卡合板13的平面结构呈弓形。
在本实用新型装置中：
如图1、图2所示，通过搭建承载前车门体3的上侧基准竖向台面2，并在上侧基准竖向台面2上装设第一边侧基准基体5，在第一边侧基准基体5上设置第一上侧卡合基准板6，在第一上侧卡合基准板6上活动装设第一活动调节支架板10，在第一活动调节支架板10端侧设置第二端侧卡合板13，在第二端侧卡合板13上设置第一中位活动转角板14、第二活动转角板15、第三边位活动转角板16，第一中位活动转角板14、第二活动转角板15、第三边位活动转角板16与前车门体3的相应的边侧位置进行接触，使用角度测量仪18对第一中位活动转角板14、第二活动转角板15、第三边位活动转角板16发生的偏移度进行检验，从而对前车门体3的对应位置进行有效、精准的检验。
第一支架固定机构20，可以采用加固螺栓或手旋螺杆结构，将第一活动调节支架板10牢固的卡合在第一上侧卡合基准板6上，使得第一中位活动转角板14、第二活动转角板15、第三边位活动转角板16能够传导出精准的偏移量。
如图3所示，前车门体3上的下边侧位置处，在上侧基准竖向台面2上设置第三固定基体21，在第三固定基体21上设置一对第三上侧卡合机构22，在第三上侧卡合机构22上卡合与前车门体3相连接的转角保险卡扣板23。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，包括底部带有移动导轮的移动基底架体（1），其特征在于：
所述移动基底架体（1）上侧装载有上侧基准竖向台面（2）；
所述上侧基准竖向台面（2）上承载待检验的前车门体（3）；
所述上侧基准竖向台面（2）上固定装设有位于前车门体（3）上侧边角位置的上侧边角固定挡板（4）；
所述上侧基准竖向台面（2）上固定装设有第一边侧基准基体（5）；
所述第一边侧基准基体（5）上侧面板上固定装设有第一上侧卡合基准板（6）；
所述第一上侧卡合基准板（6）上设有一对平行的第一卡合竖向纵板（8）；
所述第一上侧卡合基准板（6）上固定装设有与一对第一卡合竖向纵板（8）位置相配合的第一卡合后侧挡板（9）；
一对第一卡合竖向纵板（8）之间活动装设有第一活动调节支架板（10）；
所述第一活动调节支架板（10）的端侧设有第一支架端侧板（11）；
所述第一支架端侧板（11）上连接有与前车门体（3）边侧位置相配合的第二端侧卡合板（13）；
所述第二端侧卡合板（13）的前端侧活动装设有第一中位活动转角板（14）；
所述第二端侧卡合板（13）的前端侧活动装设有一对位于第一中位活动转角板（14）两侧的第二活动转角板（15）；
所述第二端侧卡合板（13）的边角位置活动装设有第三边位活动转角板（16）；
所述第二端侧卡合板（13）上装设有用于测量第一中位活动转角板（14）、第二活动转角板（15）、第三边位活动转角板（16）的转动/位移角度的角度测量仪（18）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，其特征在于：
所述上侧基准竖向台面（2）上标刻有相应的刻度线；
所述上侧边角固定挡板（4）上设有与前车门体（3）上侧边角结构相配合的支撑条板结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，其特征在于：
所述第一卡合后侧挡板（9）通过螺栓固定在第一上侧卡合基准板（6）上；
所述第一卡合后侧挡板（9）的上侧为向外倾斜的挡板结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，其特征在于：
所述第一上侧卡合基准板（6）与第一边侧基准基体（5）之间通过第一卡合固定螺柱（7）进行加固；
所述第一活动调节支架板（10）上侧面板上固定装设有手提弧板（12）；
所述第一活动调节支架板（10）的一侧通过轴承机构与一对第一卡合竖向纵板（8）相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构，其特征在于：
所述第一边侧基准基体（5）的底侧设有带有固定孔槽的第一基体底板（19）；
所述第一活动调节支架板（10）上装设有用于第一活动调节支架板（10）固定在第一上侧卡合基准板（6）上的第一支架固定机构（20）；
所述第二端侧卡合板（13）的平面结构呈弓形。
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| CN201920930188.8U CN209961111U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种汽车左右前车门内饰装置的检具机构 |
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