CN103722328A - 奇瑞e3车型仪表板横梁焊接夹具总成 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座，所述底座下设置有连接板，连接板下设置有滚动轮，底座的一端设置有支架板，支架板上设置有推手，夹具安装在底座上，本发明结构设计合理，可以进行量产，而且本发明 具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性，很容易集成进行调整，以保证结构各部分的表面有足够的空间用于调整，以确保立体可调，由于底座上设置有夹具定位孔，夹具定位孔所在的面为夹具定位面，从而保证夹具安装定位的精确性和便利性，每个夹具上设置有垫片，因此X、Y、Z三方向可以通过垫片调节外置，使得员工操作更加方便。由于设置有推手和滚轮、可以方便工人对夹具的移动，使得夹具不局限于固定的加工地方。

Description

奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成
技术领域
本发明涉及一种焊接夹具装置，尤其涉及一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具。
背景技术
装配和焊接夹具在汽车车身装配和焊接生产线与生产制造幼稚的汽车设备息息相关，焊装夹具，是焊接工艺的重要组成部分，装配和焊接夹具除了是完成这个过程中零部件装配的途径和定位，同时在生产线上也作为一个测试和校准程序，完成检测焊接配件和焊接质量的任务。因此焊装夹具的设计和制造，直接影响焊接过程中汽车的生产能力和产品质量，因此，解决汽车焊装夹具制造质量、缩短其制造周期，以达到量产的问题尤为重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座，所述底座下设置有连接板，连接板下设置有滚动轮，所述底座的一端设置有支架板，支架板上设置有推手，所述第一夹具设置在左侧支架板的左下角，所述第二夹具设置在第一夹具的左侧，第二夹具设置在底座的左右端，所述第三夹具设置在第二夹具的下侧，所述第四夹具设置在第三夹具的右下角，所述第五夹具设置在底座下端凸出部位的中间，所述第五夹具的两侧分别设置有第六夹具，所述位于右侧的第六夹具的右上侧设置有第七夹具，所述第七夹具的右上侧设置有第八夹具，所述位于底座右端的第二夹具的左上角设置有第九夹具，所述第九夹具的左侧设置有第十夹具，所述第五夹具的上侧设置有第十一夹具，第十一夹具的上侧设置有第十二夹具，所述第十二夹具的左上角设置有第十三夹具。
进一步改进在于：所述第二夹具是主轴夹具，其余夹具是辅助定位夹具。
进一步改进在于：所述夹具的组成为角座、型板、压板、气压缸连接组、垫片、规制块、连接块、档块、定位销、手柄、衬套、气缸。
进一步改进在于：所述第二夹具角座的一面设置有型板，型板上设置有压板，压板的一端下面连接有衬套，衬套下面设置有气缸，所述压与型板的连接处设置有档块，挡块的一边设置有气压缸连接组,所述角座的另一端也设置有一套上述机构，所述角座和压板上设置有连接块，连接块与压板上的规制块相连接，所述连接块上设置有定位销，手柄设置在规制块上。
进一步改进征在于：所述第十夹具上设置有三个气缸，位于角座上端的气缸下面设置有双导杆气缸用挡板，所述双导杆气缸用挡板下面依次设置圆挡块和垫片，所述第十夹具上设置有设置有滑轨，滑轨上设置有防护罩。
进一步改进在于：所述第十三夹具设置有两个气缸，第二气缸旁设置有滑轨，所述连接块上设置有手柄球。
进一步改进在于：所述底座上设置有夹具定位孔，夹具定位孔所在的面为夹具定位面。
进一步改进在于：所述夹具上设置的所有定位销表面镀铬。
本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，可以进行生产线生产，以完成产能规划，而且本发明 具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性，很容易集成进行调整，以保证结构各部分的表面应该允许足够的空间用于调整，以确保立体可调，由于底座上设置有夹具定位孔，夹具定位孔所在的面为夹具定位面，从而保证了夹具安装定位的精确性和便利性，每个夹具上设置有垫片，因此X、Y、Z、三方向可以通过垫片调节外置，使得员工操作更加方便。由于设置有推手和滚轮、可以方便工人对夹具的移动，使得夹具不局限于固定的加工地方。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图2是本发明第二夹具的示意图。
图3是本发明第十夹具的示意图。
图4是本发明第十三夹具的示意图。
图5是本发明夹具定位孔的示意图。
其中：1-底座，2-连接板，3-滚动轮 ，4-支架板 ，5- 推手。6- 第一夹具，7-第二夹具 ，8-第三夹具 ，9-第四夹具 ，10-第五夹具 ，11-第六夹具 ，12-第七夹具 ，13- 第八夹具，14- 第九夹具，15-第十夹具， 16-第十一夹具，17-第十二夹具，18-十三夹具 ，19-角座，20-型板 ，21-压板，22-气缸 ，23- 档块，24-气压缸连接组 ，25-连接块 ，26-规制块，27- 定位销，28-手柄，29-双导杆气缸用挡板 ，30-圆挡块，31-垫片 ，32-滑轨。33-手柄球 ，34-夹具定位孔，35-夹具定位面。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施方式对本发明作进一步详述，该实施方式仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1、2、3、4、5所示，本实施方式提供了一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座1，所述底座1下设置有连接板2，连接板2下设置有滚动轮3，所述底座1的一端设置有支架板4，支架板4上设置有推手5，所述第一夹具6设置在左侧支架板4的左下角，所述第二夹具7设置在第一夹具6的左侧，第二夹具7设置在底座1的左右端，所述第三夹具8设置在第二夹具7的下侧，所述第四夹具9设置在第三夹具8的右下角，所述第五夹具10设置在底座1下端凸出部位的中间，所述第五夹具10的两侧分别设置有第六夹具11，所述位于右侧的第六夹具11的右上侧设置有第七夹具12，所述第七夹具12的右上侧设置有第八夹具13，所述位于底座1右端的第二夹具7的左上角设置有第九夹具14，所述第九夹具14的左侧设置有第十夹具15，所述第五夹具10的上侧设置有第十一夹具16，第十一夹具16的上侧设置有第十二夹具17，所述第十二夹具17的左上角设置有第十三夹具18。
所述第二夹具7是主轴夹具，其余夹具是辅助定位夹具。
所述夹具的组成为角座、型板、压板、气压缸连接组、垫片、规制块、连接块、档块、定位销、手柄、衬套、气缸。
所述第二夹具7角座19的一面设置有型板20，型板19上设置有压板20-1，压板20-1的一端下面连接有衬套21，衬套21下面设置有气缸22，所述压板20与型板19的连接处设置有档块23，挡块23的一边设置有气压缸连接组24,所述角座19的另一端也设置有一套上述机构，所述角座19和压板22-2上设置有连接块25，连接块25与压板22-2上的规制块26相连接，所述连接块25上设置有定位销27，手柄28设置在规制块26上。
所述第十夹具15上设置有三个气缸22，位于角座19上端的气缸22下面设置有双导杆气缸用挡板29，所述双导杆气缸用挡板29下面依次设置圆挡块30和垫片31，所述第十夹具15上设置有设置有滑轨32a，滑轨32a上设置有防护罩33。
所述第十三夹具18设置有两个气缸22，第二气缸旁设置有滑轨32b，所述连接块25上设置有手柄球33。
所述底座上设置有夹具定位孔34，夹具定位孔34所在的面为夹具定位面35。
所述夹具上设置的定位销27表面镀铬。
本发明结构设计合理，可以进行生产线生产，以完成产能规划，而且本发明 具有良好的操作方便性、装夹定位的可靠性，很容易集成进行调整，以保证结构各部分的表面应该允许足够的空间用于调整，以确保立体可调，由于底座上设置有夹具定位孔34，夹具定位孔34所在的面为夹具定位面35，从而保证了夹具安装定位的精确性和便利性，每个夹具上设置有垫片31，因此X、Y、Z、三方向可以通过垫片31调节外置，使得员工操作更加方便，由于设置有推手5和滚轮3，可以方便工人对夹具的移动，使得夹具不局限于固定的加工地方。

Claims (8)

1.一种奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下设置有连接板(2)，连接板(2)下设置有滚动轮(3)，所述底座(1)的一端设置有支架板(4)，支架板(4)上设置有推手(5)，所述第一夹具(6)设置在左侧支架板(4)的左下角，所述第二夹具(7)设置在第一夹具(6)的左侧，第二夹具(7)设置在底座(1)的左右端，所述第三夹具(8)设置在第二夹具(7)的下侧，所述第四夹具(9)设置在第三夹具(8)的右下角，所述第五夹具(10)设置在底座(1)下端凸出部位的中间，所述第五夹具(10)的两侧分别设置有第六夹具(11)，所述位于右侧的第六夹具(11)的右上侧设置有第七夹具(12)，所述第七夹具(12)的右上侧设置有第八夹具(13)，所述位于底座(1)右端的第二夹具(7)的左上角设置有第九夹具(14)，所述第九夹具(14)的左侧设置有第十夹具(15)，所述第五夹具(10)的上侧设置有第十一夹具(16)，第十一夹具(16)的上侧设置有第十二夹具(17)，所述第十二夹具(17)的左上角设置有第十三夹具(18)。
2.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述第二夹具(7)是主轴夹具，其余夹具是辅助定位夹具。
3.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述夹具的组成为角座、型板、压板、气压缸连接组、垫片、规制块、连接块、档块、定位销、手柄、衬套、气缸。
4.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具，其特征在于：所述第二夹具(7)角座(19)的一面设置有型板(20)，型板(19)上设置有压板(20-1)，压板(20-1)的一端下面连接有衬套(21)，衬套(21)下面设置有气缸(22)，所述压板(20)与型板(19)的连接处设置有档块(23)，挡块(23)的一边设置有气压缸连接组(24),所述角座(19)的另一端也设置有一套上述机构，所述角座(19)和压板(22-2)上设置有连接块(25)，连接块(25)与压板(22-2)上的规制块(26)相连接，所述连接块(25)上设置有定位销(27)，手柄(28)设置在规制块(26)上。
5.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述第十夹具（15）上设置有三个气缸（22），位于角座（19）上端的气缸（22）下面设置有双导杆气缸用挡板（29），所述双导杆气缸用挡板（29）下面依次设置圆挡块（30）和垫片（31），所述第十夹具（15）上设置有设置有滑轨（32a），滑轨（32a）上设置有防护罩（33）。
6.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述第十三夹具（18）设置有两个气缸（22），第二气缸旁设置有滑轨（32b），所述连接块（25b）上设置有手柄球（33）。
7.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述底座上设置有夹具定位孔（34），夹具定位孔（34）所在的面为夹具定位面（35）。
8.如权利要求1所述的奇瑞E3车型仪表板横梁焊接夹具总成，其特征在于：所述夹具上设置的所有定位销（27）表面镀铬。
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