CN203731973U - 复合式排气管总成多元化利用检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合式排气管总成多元化利用检具，涉及排气管的检具。它包括固定单元、第一检具单元和第二检具单元；第一检具单元包括第一底座、第一支撑台、检测装置和抵管台；检测装置包括活动块和固定块，固定块上设有刻度线，活动块上设有指针，活动块上设有一字型孔和定位杆，活动块一侧与固定块侧部滑动连接，活动块另一侧与固定块卡接；第二检具单元包括第二底座、第二支撑台，和若干活动限位定块，第二支撑台上部两侧与所述基准面或检测面连接。本实用新型结构简单，使用方便，不仅能够实现对排气管总成的焊接调试，而且还能对排气管总成的安装精度进行检测。同时，本实用新型还能对安装在排气管上的排气管支架进行垂直向偏差竖直的检测。

Description

复合式排气管总成多元化利用检具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及排气管的检具，具体的说是一种复合式排气管总成多元化利用检具。

背景技术

由于排气管总成是通过多个不同弯角的排气管，以及安装在排气管上的排气管支架拼装而成的，故焊接排气管总成与焊接其它的钣金件不同，不同点主要表现为：一、焊接工艺须为弧焊工艺；二、由于排气管在受热后变形量较大，且排气管本身的弯度扭曲角度不一致，故焊接排气管时，排气管的几何尺寸不能按照焊接其它钣金件那样进行调整。

现有技术中，工作人员是通过长期积累的经验来调整排气管的几何尺寸以完成排气管的焊接调试工作，故通过上述现有技术焊接而成的排气管不仅存在对工作人员的经验要求较高的问题，而且还存在排气管的结构稳定性不高，成品合格率较低的问题，这样就增加排气管的生产成本以及排气管的前期调试工作量。

现有技术中，汽车的排气管支架是在生产现场利用检具进行检测的，现有的用于检测排气管支架的检具只能单一的判断排气管支架合格(OK)或者不合格(NG),不能测出排气管支架的实际安装偏差值，需要另外借助三坐标测量机或其它测量装置来测量数值，这样不但增加了测量成本，还浪费时间，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种排气管多元化利用检具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：包括用于放置首段排气管的固定单元，能检测安装在排气管上的排气管支架垂直向偏差数值的第一检具单元，和用于放置其它段排气管的第二检具单元；所述第一检具单元包括安装在工作台上的第一底座，和安装在第一底座上的第一支撑台，所述第一支撑台前部连接有安装在第一底座上的检测装置，第一支撑台后部连接有抵管台；所述检测装置包括上端设有凹槽的活动块，和与第一支撑台前部连接的固定块，固定块前部设有多个间隔布置的刻度线，活动块前部设有与所述刻度线对应的指针，活动块上设有一字型孔，一字型孔内设有定位杆，活动块一侧与固定块侧部滑动连接，活动块另一侧通过定位杆与固定块卡接；所述第二检具单元包括安装在工作台上的第二底座、安装在第二底座上的第二支撑台，和若干活动限位定块，所述活动限位块的第一侧面为基准面，活动限位块的第二侧面为带有缺口槽的检测面，第二支撑台上部两侧与所述基准面或检测面连接。

排气管总成是由各段排气管以及安装在排气管上的排气管支架组合而成的，当需要对排气管进行焊接调试时，将各个活动限位块的基准面与支撑台的侧部连接。当需要对排气管进行焊接检测时，将各个活动限位块的检测面与支撑台的侧部连接。当需要将排气管放置到夹具上进行满焊时，工作人员可以根据排气管的形状放置检具，相对于现有技术，本实用新型安装检具时更加方便，工作效率更高。

在上述技术方案中，所述第二检具单元包括用于放置末段排气管的末段检具单元，和多个按照排气管总成的形状间隔的设于固定单元和末段检具单元之间的中段检具单元，所述末段检具单元的第二支撑台后端与活动限位块的基准面或检测面连接。

当将末段检具单元的第二支撑台后端与活动限位块的基准面或检测面连接后，本实用新型还能够对排气管的长度尺寸进行检测，从而使本实用新型的适用性更强。

在上述技术方案中，所述固定单元为气缸、液压油缸和螺纹锁付销中的一种。

在上述技术方案中，所述第二支撑台的侧部两端连接有第一定位销，两个第一定位销之间设有锁付扣，所述活动限位块下端搭设在所述第一定位销上，并通过锁付扣与第二支撑台连接。上述结构为本实用新型所提供的将活动限位块和第二支撑台连接在一起的结构，实际工作过程中，还可以采用其它的结构将活动限位块和第二支撑台连接在一起，如活动限位块和第二支撑台之间通过多个螺栓连接。

在上述技术方案中，所述第二检具机构还包括第二定位销，所述活动块通过第二定位销与固定块卡接。

在上述技术方案中，所述缺口槽的宽度不大于5mm。所述缺口槽的宽度为3mm。缺口槽的作用是用来作为定位基准，以提高排气管总成的装配精度。

在上述技术方案中，所述凹槽内设有垫块。垫块能够加强活动块的使用寿命。

在上述技术方案中，所述定位杆为锁付扣、螺钉和螺栓中的一种。

本实用新型打破了以往的检具设计理念，将排气管总成检具设计为检测、调试两用型。焊接调试时，将检具上的活动限位块都换成基准面与支撑台连接。检测时，将活动限位块都换成检测面与支撑台连接。

实际工作过程中，工作人员可以将各段排气管按首尾顺序安装在固定机构和支撑台上，这样不仅能够更加方便的安装排气管，而且能够减少工作人员的工作量，提高工作效率。

第一检具单元是将现有的检测装置分为活动块和固定块，活动块上设有指针，固定块上设有刻度线，刻度线上设有...-3、-2、-1、0、1、2、3...等刻度，当活动块的指针指向0刻度时则表示产品合格。

实际工作过程中，先将活动块上下移动并与排气管支架的管路底面轻轻贴合，然后通过定位杆将活动快与固定块卡接，此时工作人员可以通过指针对准刻度线直观读数，若指针指向0线以上则表示排气管支架安装偏高，若指针指向0线以下则表示排气管安装偏低。

实际工作过程中，由于将排气管支架安装到排气管上为流水线生产，为了加快工作进度，工作人员可以先将定位销插入到活动块和固定块上的销孔内，然后将排气管支架放置到活动块上的凹槽内，接着等所有排气管支架都安装好后，检查活动块的指针是否指零，最后通过第一检具单元对排气管支架进行调试。

本实用新型所述的第二检具单元与现有技术相比，它具有如下有益效果：1、避免了因调试造成的成本增加；2、节省调试时间，提高了调试效率；3、避免了夹具的重复标定；4、焊接的排气管结构稳定，保证了排气管的产品质量，具有良好的市场推广前景。

本实用新型结构简单，使用方便，不仅能够实现对排气管的焊接调试，而且还能对排气管总成的安装精度进行检测。同时，本实用新型还能对安装在排气管总成上的排气管支架进行垂直向偏差竖直的检测。

附图说明

图1为本实用新型的轴测示意图。

图2为活动限位块的结构示意图。

图3为单个的第二检具单元的轴测示意图。

图4为单个的第二检具单元的主视图。

图5为单个的第一检具单元的轴测示意图。

图6为单个的第一检具单元中不包含第一支撑座、第一支撑台和抵管台时的结构示意图。

图中1-排气管总成,1a-首段排气管，1b-末段排气管，1c-排气管，2-固定单元,3-第二检具单元,3a-中段检具单元，3b-末段检具单元，4a-第一底座，4b-第二底座,5a-第一支撑台,5b-第二支撑台,6-活动限位定块，6a-基准面，6b-检测面，7-缺口槽，8a-第一定位销，18-第二定位销，9-锁付扣，10-工作台，11-第一检具单元，12-检测装置，13-抵管台，14-活动块，15-固定块，16-刻度线，17-指针，18-一字型孔，19-定位杆，20-垫块，21-排气管支架，22-排气管支架的管路,23-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：包括用于放置首段排气管1a的固定单元2，能检测排气管支架21垂直向偏差数值的第一检具单元11，和用于放置其它段排气管1c的第二检具单元3；所述第一检具单元11包括安装在工作台10上的第一底座4a，和安装在第一底座4a上的第一支撑台5a，所述第一支撑台5a前部连接有安装在第一底座4a上的检测装置12，第一支撑台5a后部连接有抵管台13；所述检测装置12包括上端设有凹槽23的活动块14，和与第一支撑台5a前部连接的固定块15，固定块15前部设有多个间隔布置的刻度线16，活动块15前部设有与所述刻度线16对应的指针17，活动块15上设有一字型孔18，一字型孔18内设有定位杆19，活动块14一侧与固定块15侧部滑动连接，活动块14另一侧通过定位杆19与固定块15卡接；所述第二检具单元3包括安装在工作台上的第二底座4b、安装在第二底座4b上的第二支撑台5b，和若干活动限位定块6，所述活动限位块6的第一侧面为基准面6a，活动限位块6的第二侧面为带有缺口槽7的检测面6b，第二支撑台5上部两侧与所述基准面6a或检测面6b连接。

当需要对排气管总成进行焊接调试时，将各个活动限位块的基准面与支撑台的侧部连接。当需要对排气管进行焊接检测时，将各个活动限位块的检测面与第二支撑台5b的侧部连接。当需要将排气管放置到夹具上进行满焊时，工作人员可以根据排气管的形状放置检具，相对于现有技术，本实用新型可以使安装检具更加的方便。

所述第二检具单元3包括用于放置末段排气管1b的末段检具单元3b，和多个按照排气管总成1的形状间隔的设于固定单元2和末段检具单元3b之间的中段检具单元3a，所述末段检具单元3b的第二支撑台5b后端与活动限位块6的基准面6a或检测面6b连接。

当将末段检具单元3b的第二支撑台5b后端与活动限位块6的基准面6a或检测面6b连接后，本实用新型还能够对排气管的长度尺寸进行检测，从而使本实用新型的适用性更强。

所述固定单元2为气缸、液压油缸和螺纹锁付销中的一种。优选为气缸。

所述第二支撑台5b的侧部两端连接有第一定位销8，两个第一定位销8之间设有锁付扣9，所述活动限位块6下端搭设在所述第一定位销8上，并通过锁付扣9与第二支撑台5b连接。上述结构为本实用新型所提供的将活动限位块6和第二支撑5b台连接在一起的结构，实际工作过程中，还可以采用其它的结构。

所述第二检具机构11还包括第二定位销8b，所述活动块14通过第二定位销8b与固定块15卡接。

所述缺口槽7的宽度不大于5mm。所述缺口槽7的宽度为3mm。缺口槽的作用是用来作为定位基准，以提高排气管的装配精度。

所述凹槽23内设有垫块20。垫块20能够加强活动块的使用寿命。所述定位杆19为锁付扣、螺钉和螺栓中的一种。

本实用新型是将现有的检测装置分为活动块14和固定块15，活动块14和固定块15之间可相对滑动。活动块14上设有指针17，固定块15上设有刻度线16，刻度线16上设有...-3、-2、-1、0、1、2、3...等刻度。实际工作过程中，本实用新型是放置在工作台10上的，工作人员可以将本实用新型设置成活动块14的指针17指向0刻度时产品正好合格。

实际工作过程中，将活动块14上下移动并与排气管支架21的管路22底面轻轻贴合，并通过定位杆19（优选为锁付扣）将固定块15与活动块14卡接，此时工作人员可以通过指针对准刻度线直观读数，若指针指向0线以上则表示排气管支架安装偏高，若指针指向0线以下则表示排气管1c安装偏低，此时工作人员只需根据需要将活动快6上移或下移即可。

还包括定位销8b，所述活动块14通过定位销8b与固定块15卡接。当指针刚好指到0刻度线上排气管支架安装合格时，工作人员可以在活动块和固定块上对应的设置销孔。

实际工作过程中，由于将排气管支架21安装到排气管上为流水线生产，为了加快工作进度，工作人员可以先将销孔插入到活动块和固定块上的销孔内，然后将排气管支架放置到活动块上的凹槽内，接着等所有排气管支架都安装好后，检查活动块的指针是否指零，最后通过本实用新型对排气管支架进行调试。

实际工作过程中，工作人员可以将各段排气管按首尾顺序安装在固定机构和支撑台上，这样不仅能够更加方便的安装排气管，而且能够减少工作人员的工作量，提高工作效率。

实际工作过程中，安装第二检具单元时包括如下工艺步骤：

a.准备若干第二支撑台5b，以及若干第一侧面为基准面6a，第二侧面为带有缺口槽7的检测面6b的活动限位块6；

b.根据待加工的排气管1的形状，在工作台上安装用于放置首段排气管1a的固定机构2，和若干间隔布置的底座4；

c.在底座4上安装第二支撑台5b，第二支撑台5b上部两侧与活动限位块6的基准面6a连接，并将末端检具单元3b的第二支撑台5b后端与活动限位块6的基准面6a连接；

d.对排气管进行焊接前的调试，

按照待加工的排气管1的形状，将每段排气管1c按首尾顺序依次放置在第二支撑台5b上，并对相邻排气管1c的连接处进行点焊标记；

e.根据待加工的排气管1的形状，在工作台10上安装用于放置首段排气管1a的固定机构2，和若干间隔布置的夹具；

f.对排气管进行焊接，

将完成了调试的排气管1从第二支撑台5b上取出，并放置在夹具上；在夹具上对排气管1上的干涉点和不帖合部位进行调整以满足成品合格要求，然后对经过调整后的相邻排气管1c进行满焊；

g.对排气管进行成品检测，

首先使每个第二支撑台5b上部两侧与活动限位块6的检测面6b连接，并使末段检具单元3b的第二支撑台5b后端与活动限位块6的检测面6b连接，然后将排气管1从夹具上取出，并将排气管1放置到第二支撑台5b上；

h.观察每个排气管1c的侧壁与检测面6b的接触状况，若每个排气管1c的侧壁均未与检测面6b接触，则表示产品的装配精度合格，否则，则表示产品装配精度不合格；观察末段检具单元3b的第二支撑台5b后端与检测面6b的接触情况，若第二支撑台5b后端未与检测面6b接触，则表示产品的长度尺寸合格，否则，则表示产品的长度尺寸不合格。

实际工作过程中，安装第一检具单元11时包括如下工艺步骤：当需要安装排气管支架21时，将排气管支架21放置到排气管1c上的相应位置上，将排气管支架21的管路22放置到第一检具单元11的第一支撑台5a上，将活动块14上下移动并与排气管支架21的管路22底面轻轻贴合，并通过定位杆19（优选为锁付扣）将固定块15与活动块14卡接，工作人员可以通过指针对准刻度线直观读数，若指针指向0线以上则表示排气管支架安装偏高，若指针指向0线以下则表示排气管安装偏低，此时工作人员只需根据需要将活动快6上移或下移即可。

其它未说明的部分均属于现有技术。

Claims (9)

1.复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：包括用于放置首段排气管(1a)的固定单元(2)，能检测安装在排气管(1c)上的排气管支架(21)垂直向偏差数值的第一检具单元(11)，和用于放置其它段排气管(1c)的第二检具单元(3)；

所述第一检具单元(11)包括安装在工作台(10)上的第一底座(4a)，和安装在第一底座(4a)上的第一支撑台(5a)，所述第一支撑台(5a)前部连接有安装在第一底座(4a)上的检测装置(12)，第一支撑台(5a)后部连接有抵管台(13)；

所述检测装置(12)包括上端设有凹槽(23)的活动块(14)，和与第一支撑台(5a)前部连接的固定块(15)，固定块(15)前部设有多个间隔布置的刻度线(16)，活动块(15)前部设有与所述刻度线(16)对应的指针(17)，活动块(15)上设有一字型孔(18)，一字型孔(18)内设有定位杆(19)，活动块(14)一侧与固定块(15)侧部滑动连接，活动块(14)另一侧通过定位杆(19)与固定块(15)卡接；

所述第二检具单元(3)包括安装在工作台上的第二底座(4b)、安装在第二底座(4b)上的第二支撑台(5b)，和若干活动限位定块(6)，所述活动限位块(6)的第一侧面为基准面(6a)，活动限位块(6)的第二侧面为带有缺口槽(7)的检测面(6b)，第二支撑台(5)上部两侧与所述基准面(6a)或检测面(6b)连接。

2.根据权利要求1所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述第二检具单元(3)包括用于放置末段排气管(1b)的末段检具单元(3b)，和多个按照排气管总成(1)的形状间隔的设于固定单元(2)和末段检具单元(3b)之间的中段检具单元(3a)，所述末段检具单元(3b)的第二支撑台(5b)后端与活动限位块(6)的基准面(6a)或检测面(6b)连接。

3.根据权利要求1所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述固定单元(2)为气缸、液压油缸和螺纹锁付销中的一种。

4.根据权利要求1所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述第二支撑台(5b)的侧部两端连接有第一定位销(8a)，两个第一定位销(8a)之间设有锁付扣(9)，所述活动限位块(6)下端搭设在所述第一定位销(8a)上，并通过锁付扣(9)与第二支撑台(5b)连接。

5.根据权利要求1所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述第二检具机构(11)还包括第二定位销(8b)，所述活动块(6)通过第二定位销(8b)与固定块(7)卡接。

6.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述缺口槽(7)的宽度不大于5mm。

7.根据权利要求6所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述缺口槽(7)的宽度为3mm。

8.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的复合式排气管总成多元化利用检具，其特征在于：所述凹槽(13)内设有垫块(20)。

9.根据权利要求1至5中任一项权利要求所述的能检测排气管支架垂直向偏差数值的检具，其特征在于：所述定位杆(19)为锁付扣、螺钉和螺栓中的一种。