CN209957838U - 一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统 - Google Patents
一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及热处理装置技术领域，具体涉及一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，包括有底架以及设置在底架上方的固溶炉，固溶炉上设置有升降机构，底架上设置有料架以及淬火水槽，固溶炉包括有炉体、循环风机、加热组件以及设置在炉体底部的炉门，升降机构能够驱使料架提升至固溶炉内，料架以及淬火水槽均可在底架上移动；本实用新型通过升降机构将料架提升到固溶炉内，再将淬火水槽移送至固溶炉下方，固溶完成后能够快速地将料架降落至淬火水槽内冷却处理，保证壳体能够快速冷却，提升壳体的生产质量以及生产效率；其次，料架以及淬火水槽均可移动设置在固溶炉的下方，方便操作以及移送物料。
Description
技术领域
本实用新型涉及热处理装置技术领域，具体涉及一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统。
背景技术
发动机通常设有平衡轴，平衡轴通过链条和链轮或齿轮传动机构可旋转地连接至发动机曲轴并与发动机曲轴相平行，平衡轴具有平衡重，平衡重有助于遏制使曲轴旋转的发动机活塞所产生的振动力，平衡轴直接装配在缸体上，缸体通常采用铝合金材料制造，平衡轴通过平衡轴壳体组装，再装配到缸体上；随着汽车工业以及中国汽车市场的蓬勃发展，各汽车制造商对平衡轴壳体提出了更高的要求，通常平衡轴壳体在加工前都要经过固溶处理来提高力学性能，提高强度和塑形，改善加工性能，目前行业内使用的固溶炉系统大多是通用型设备，其结构简单，然而难以满足壳体的生产效率。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，包括有底架以及设置在底架上方的固溶炉，所述固溶炉上设置有升降机构，底架上设置有料架以及淬火水槽，所述料架用于装载壳体，所述固溶炉包括有炉体、循环风机、加热组件以及设置在炉体底部的炉门，升降机构能够驱使料架提升至固溶炉内，料架以及淬火水槽均可在底架上移动。
作为上述方案的进一步改进，所述炉体内还设置有导风罩板。
作为上述方案的进一步改进，所述底架上设有轨道，料架及淬火水槽可分别沿轨道移动至固溶炉的下方。
作为上述方案的进一步改进，所述料架包括有支架以及设置在支架上的若干层放置板，放置板上设置有隔板。
作为上述方案的进一步改进，所述升降机构包括有设置在固溶炉上方的卷扬机、铰链、滚动轮以及吊钩，吊钩设置在滚动轮上，铰链卷绕在滚动轮上，铰链的一端固定在固溶炉内，另一端连接卷扬机。
作为上述方案的进一步改进，所述底架上设置有传送带以及驱动传送带移动的驱动机，料架及淬火水槽均可随传送带移动至固溶炉的下方。
作为上述方案的进一步改进，所述炉门包括有能够联动开启或关闭的第一门体以及第二门体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型将固溶炉设置在底架的上方，料架装在有壳体，通过升降机构将料架提升到固溶炉内进行固溶处理，再将淬火水槽移送至固溶炉下方，固溶完成后能够快速地将料架降落至淬火水槽内冷却处理，保证壳体能够快速冷却，提升壳体的生产质量以及生产效率；其次，料架以及淬火水槽均可移动设置在固溶炉的下方，方便操作以及移送物料。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：
图1是本实用新型的固溶炉系统的结构示意图；
图2是本实用新型的固溶炉的结构示意图；
图3是本实用新型的料架的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
如图1至图3所示的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其包括有底架1以及设置在底架1上方的固溶炉2，所述固溶炉2上设置有升降机构3，底架1上设置有料架4以及淬火水槽5，所述料架4用于装载壳体；具体地，升降机构3能够将装载有壳体的料架4提升至固溶炉2内进行固溶处理，处理完成后将料架4降落至淬火水槽5内进行快速冷却，提升壳体的热处理质量，并且壳体能够快速冷却，提升生产效率。
如图2所示的固溶炉2，其包括有炉体21、循环风机22、加热组件23以及设置在炉体21底部的炉门24，具体地，所述炉体21的内壁上设置有若干个导风罩板25，该导风罩板25自上而下朝炉体21中心倾斜，启动循环风机22能够在固溶炉2内形成热风循环，保证炉内的温度均匀，而导风罩板25的作用在于将热风引导至固溶炉2的中心，保证料架4中心的壳体得到均匀加热。
进一步地有，所述炉门24包括有能够联动开启或关闭的第一门体以及第二门体，第一门体及第二门体分设在炉体21下端的两侧，其连接有驱动电机，该驱动电机可以通过齿条齿轮啮合的方式驱使第一门体与第二门体相对靠近运动关闭炉门24或相对远离运动打开炉门24。
进一步地有，所述加热组件23采用固溶炉2上常用的用于提供高温热气的燃烧装置，其是一种以燃烧天然气而获得热量的炉子，每个炉子可以单独或同时燃烧以向固溶炉2中供应高温的热空气，每个炉子的燃烧室都有独立的助燃风机、冷空气补充管道、燃气供给管道以及燃气控制装置等，本实施例中，加热组件23可以是联通该燃烧装置与固溶炉2的管道，即，燃烧装置产生的热风自该加热组件23进入固溶炉2内提供固溶处理所需的热量。
所述升降机构3包括有设置在固溶炉2上方的卷扬机、铰链、滚动轮以及吊钩，吊钩设置在滚动轮上，铰链卷绕在滚动轮上，铰链的一端固定在固溶炉2内，另一端连接卷扬机，料架4的上端设置有用于钩接吊钩的钩环，滚动轮在固溶炉2内并可上下移动，吊钩与钩环钩接，卷扬机启动即可提升料架4，进一步地有，卷扬机可以固定在固溶炉2的上端，其优选地设置在固溶炉2上方，其目的在于，避免卷扬机温度过高。
如图3所示的料架4，其包括有支架41以及设置在支架41上的若干层放置板42，放置板42上设置有隔板43，进一步地有，所述支架41内设置有导轨，放置板42可沿导轨自支架41抽出，方便放置或取出壳体，所述隔板43将放置板42分隔呈若干个放置槽，其目的在于保证相邻两个壳体之间的摆放距离，保证固溶质量。
作为上述方案的进一步改进，所述底架1上设置有轨道11，料架4及淬火水槽5可分别沿轨道11移动至固溶炉2的下方，具体地，可以人工手动推动料架4以及淬火水槽5沿轨道11移动，此时料架4以及淬火水槽5上安装有方便移动的脚轮，进一步的，所述料架4上的脚轮采用合金制造而成。
作为上述方案的进一步改进，所述底架1上可以设置有传送带以及驱动传送带移动的驱动机，该驱动机可以是市面上常用的驱动电机，料架4以及淬火水槽5均可随传送带移动至固溶炉2的下方。
需要说明的是，所述淬火水槽5的深度大于料架4的高度，其目的在于保证壳体能够完全浸入淬火水槽5中进行冷却，保证冷却的速度以及质量。
以上是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，包括有底架(1)以及设置在底架(1)上方的固溶炉(2)，所述固溶炉(2)上设置有升降机构(3)，底架(1)上设置有料架(4)以及淬火水槽(5)，所述料架(4)用于装载壳体，所述固溶炉(2)包括有炉体(21)、循环风机(22)、加热组件(23)以及设置在炉体(21)底部的炉门(24)，升降机构(3)能够驱使料架(4)提升至固溶炉(2)内，料架(4)以及淬火水槽(5)均可在底架(1)上移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述炉体(21)内还设置有导风罩板(25)。
3.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述底架(1)上设有轨道(11)，料架(4)及淬火水槽(5)可分别沿轨道(11)移动至固溶炉(2)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述料架(4)包括有支架(41)以及设置在支架(41)上的若干层放置板(42)，放置板(42)上设置有隔板(43)。
5.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述升降机构(3)包括有设置在固溶炉(2)上方的卷扬机、铰链、滚动轮以及吊钩，吊钩设置在滚动轮上，铰链卷绕在滚动轮上，铰链的一端固定在固溶炉(2)内，另一端连接卷扬机。
6.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述底架(1)上设置有传送带以及驱动传送带移动的驱动机，料架(4)及淬火水槽(5)均可随传送带移动至固溶炉(2)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种用于生产发动机平衡轴壳体的固溶炉系统，其特征在于，所述炉门(24)包括有能够联动开启或关闭的第一门体以及第二门体。
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