CN209942996U - 汽车单向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车单向器，包括齿轮轴、花键套筒和端盖，所述齿轮轴的一端插入花键套筒内，齿轮轴的外圆设有定位环槽，所述端盖固定于花键套筒端部并卡合于定位环槽；花键套筒的内孔为台阶孔，台阶孔的大端内壁安装有多个棘爪，各棘爪环形排列围绕成用于容纳齿轮轴端部的中间腔，所述齿轮轴插入中间腔的部分设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的边缘设有用于与棘爪卡合的卡槽，花键套筒的内壁设有用于容纳棘爪的扇形腔，所述中间腔内填充有润滑油，所述花键套筒内设有用于将扇形腔与中间腔连通的油道，本实用新型的汽车单向器，相比于现有技术能大幅降低磨损，极大的提高了使用寿命，同时确保使用效果。

Description

汽车单向器

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车单向器。

背景技术

现有的汽车单向器主要包括齿轮轴和花键套筒，齿轮轴的一端经过多个滚柱和扁簧安装在花键套筒一端的中心孔中，齿轮轴通过滚柱与花键套筒配合转动，齿轮轴和花键套筒之间滚柱处涂有适量的油脂起润滑作用，在花键套筒和外壳之间设置压圈，压圈上设有卡圈，卡圈外包裹有将卡圈、压圈、滚柱等固定在花键套筒内或者端面上的外壳，滚柱在压圈的弹力作用下始终与齿轮轴接触，由于齿轮轴在工作时不停的高速转动，甚至经常达到几千转，当齿轮轴与花键套筒不同步时，导致齿轮轴与滚柱之间磨损严重，影响汽车单向器的使用寿命和使用效果。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车单向器，相比于现有技术能大幅降低磨损，提高了使用寿命，同时确保使用效果。

本实用新型的汽车单向器，包括齿轮轴、花键套筒和端盖，所述齿轮轴和花键套筒同轴连接在一起并相互转动配合，所述齿轮轴的一端插入花键套筒内，齿轮轴的外圆设有定位环槽，所述端盖固定于花键套筒端部并卡合于定位环槽；花键套筒的内孔为台阶孔，台阶孔的大端内壁安装有多个棘爪，各棘爪环形排列围绕成用于容纳齿轮轴端部的中间腔，所述齿轮轴插入中间腔的部分设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的边缘设有用于与棘爪卡合的卡槽，花键套筒的内壁设有用于容纳棘爪的扇形腔，所述中间腔内填充有润滑油，所述花键套筒内设有用于将扇形腔与中间腔连通的油道，齿轮轴转动时，利用螺旋叶片带动润滑油运动，螺旋叶片的四周具有供润滑油回流的空间，不会造成润滑油堵死，当润滑油通过油道压入扇形腔内时，棘爪向中间腔内挤压，与螺旋叶片上的卡槽卡合，是齿轮轴与花键套筒同步转动，当齿轮轴反向转动时，液压油反向流动，扇形腔内的润滑油通过油道流入中间腔内，棘爪在负压及螺旋叶片的触碰作用下收回扇形腔内，与齿轮轴分离，此时齿轮轴转动过程中不与棘爪接触，无磨损，能提高使用寿命，保证使用效果。

进一步，所述棘爪的转轴固定于台阶孔的台阶面和端盖之间，结构简单紧凑，便于拆装和维护。

进一步，所述棘爪的边部与扇形腔之间的间隙不大于0.5mm，确保润滑油的流动有效的带动棘爪运动。

进一步，所述润滑油在中间腔内的填充度不低于2/3，确保油压效果，使棘爪根据齿轮轴的转动及时作出动作，提高灵敏度。

进一步，所述端盖与定位环槽之间以及齿轮轴的端面与台阶孔的台阶面之间分别安装有骨架油封，提高密封性，防止润滑油泄漏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车单向器，相比于现有技术能大幅降低磨损，提高了使用寿命，同时确保使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1所示：本实施例的汽车单向器，包括齿轮轴1、花键套筒8和端盖2，所述齿轮轴1和花键套筒8同轴连接在一起并相互转动配合，所述齿轮轴1的一端插入花键套筒8内，齿轮轴1的外圆设有定位环槽，所述端盖2固定于花键套筒8端部并卡合于定位环槽；花键套筒8的内孔为台阶孔，台阶孔的大端内壁安装有多个棘爪5，各棘爪5环形排列围绕成用于容纳齿轮轴1端部的中间腔，所述齿轮轴1插入中间腔的部分设有螺旋叶片3，所述螺旋叶片3的边缘设有用于与棘爪5卡合的卡槽4，花键套筒8的内壁设有用于容纳棘爪5的扇形腔，所述中间腔内填充有润滑油6，所述花键套筒8内设有用于将扇形腔与中间腔连通的油道7，齿轮轴1转动时，利用螺旋叶片3带动润滑油6运动，螺旋叶片3的四周具有供润滑油6回流的空间，不会造成润滑油6堵死，当润滑油6通过油道7压入扇形腔内时，棘爪5向中间腔内挤压，与螺旋叶片3上的卡槽4卡合，使齿轮轴1与花键套筒8同步转动，当齿轮轴1反向转动时，液压油反向流动，扇形腔内的润滑油6通过油道7流入中间腔内，棘爪5在负压及螺旋叶片3的触碰作用下收回扇形腔内，与齿轮轴1分离，此时齿轮轴1转动过程中不与棘爪5接触，无磨损，能提高使用寿命，保证使用效果。

本实施例中，所述棘爪5的转轴固定于台阶孔的台阶面和端盖2之间，结构简单紧凑，便于拆装和维护。

本实施例中，所述棘爪5的边部与扇形腔之间的间隙不大于0.5mm，确保润滑油6的流动有效的带动棘爪5运动。

本实施例中，所述润滑油6在中间腔内的填充度不低于2/3，确保油压效果，使棘爪5根据齿轮轴1的转动及时作出动作，提高灵敏度。

本实施例中，所述端盖2与定位环槽之间以及齿轮轴1的端面与台阶孔的台阶面之间分别安装有骨架油封，提高密封性，防止润滑油6泄漏。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车单向器，其特征在于：包括齿轮轴、花键套筒和端盖，所述齿轮轴和花键套筒同轴连接在一起并相互转动配合，所述齿轮轴的一端插入花键套筒内，齿轮轴的外圆设有定位环槽，所述端盖固定于花键套筒端部并卡合于定位环槽；花键套筒的内孔为台阶孔，台阶孔的大端内壁安装有多个棘爪，各棘爪环形排列围绕成用于容纳齿轮轴端部的中间腔，所述齿轮轴插入中间腔的部分设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的边缘设有用于与棘爪卡合的卡槽，花键套筒的内壁设有用于容纳棘爪的扇形腔，所述中间腔内填充有润滑油，所述花键套筒内设有用于将扇形腔与中间腔连通的油道。

2.根据权利要求1所述的汽车单向器，其特征在于：所述棘爪的转轴固定于台阶孔的台阶面和端盖之间。

3.根据权利要求2所述的汽车单向器，其特征在于：所述棘爪的边部与扇形腔之间的间隙不大于0.5mm。

4.根据权利要求3所述的汽车单向器，其特征在于：所述润滑油在中间腔内的填充度不低于2/3。

5.根据权利要求4所述的汽车单向器，其特征在于：所述端盖与定位环槽之间以及齿轮轴的端面与台阶孔的台阶面之间分别安装有骨架油封。