CN209938836U

CN209938836U - 多用途滑板车

Info

Publication number: CN209938836U
Application number: CN201920499199.5U
Authority: CN
Inventors: 陈彩云
Original assignee: Nicer Holdings Ltd
Current assignee: Nicer Holdings Ltd
Priority date: 2019-04-11
Filing date: 2019-04-11
Publication date: 2020-01-14
Anticipated expiration: 2029-04-11
Also published as: WO2020206777A1

Abstract

一种多用途滑板车，包括踏板，分别设在该踏板后、前端的后轮和一对前轮，带第一握把的座位，以及上端插入连接到该座位中部下端的摆动杆，所述摆动杆下端摆动连接在该踏板前部的杆摆动槽中；在所述踏板中设有用来锁定摆动杆的角度调节锁定结构；在所述座位尾端的推杆孔中插入有可拆卸的推杆；在所述推杆上设有第二握把；所述座位同时与该摆动杆、推杆分开后，所述推杆下端能与该摆动杆套接在一起，于是，滑板车可以作为座位滑板车、站立滑板车或小孩推车来使用，而且在不使用时，除了可以拆下座位外，还可以将滑板车折叠起来携带或收藏，因此，本实用新型的结构合理、用途更广泛，而且携带或收藏方便。

Description

多用途滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车。

背景技术

滑板车的种类繁多，其往往是根据产品的功能特点来分类的，比如从是否带座位的角度，可以分为带座位的滑板车，和不带座位的滑板车两种。当前，带座位的滑板车，其座位位于把手杆竖直方向的后端，这类滑板车具有如下两个特点：一、座位可拆或不可拆；二、把手杆是不可折叠的，在平时不使用时，只能直接拆下把手杆和座位来存放或携带（在拆下把手杆时需要用到螺丝批等工具，导致把手杆的拆装不太方便）。为丰富带座位的滑板车的功能，有人在这类滑板车的尾端装上了可拆卸的推拉杆。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、用途更广泛，而且携带或收藏方便的多用途滑板车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种多用途滑板车，包括踏板，分别设在该踏板后、前端的后轮和一对前轮，带第一握把的座位，以及上端插入连接到该座位中部下端的摆动杆，所述摆动杆下端摆动连接在该踏板前部的杆摆动槽中；在所述踏板中设有用来锁定摆动杆的角度调节锁定结构；在所述座位尾端的推杆孔中插入有可拆卸的推杆；在所述推杆上设有第二握把；所述座位同时与该摆动杆、推杆分开后，所述推杆下端能与该摆动杆套接在一起。

在对上述多用途滑板车的改进方案中，所述座位在靠近推杆孔的位置上设有能供该摆动杆上端插入的套孔，所述座位的套孔套入到该摆动杆上端时，所述座位的第一握把的重心与该套孔的轴线处在同一直线上或者稍靠向该后轮方向。

在对上述多用途滑板车的改进方案中，所述角度调节锁定结构包括摆动座、横向放置的多条角度定位销轴、按钮、座体、活动卡扣和卡扣复位簧，其中：

所述摆动座的下部呈圆形，其横向装入到该摆动杆下端后通过横跨在该杆摆动槽中的摆动轴摆动连接在该杆摆动槽中；在所述摆动座上设有多个以该摆动轴为圆心的角度定位销轴孔；

所述的多条角度定位销轴逐一套入到每一个角度定位销轴孔中后，两端从该摆动座露出到该杆摆动槽中；

所述座体安装到该踏板的杆摆动槽的前部位置中；

所述按钮安装到该座体的按钮孔中后，其上端露出到该踏板前部的表面上；

所述活动卡扣和卡扣复位簧设在该座体中；所述活动卡扣对向该摆动轴的那端上设有开口型的卡口；所述活动卡扣在该座体中直线滑动，其滑动的轨迹对准该摆动轴的轴线；所述活动卡扣在该卡扣复位簧的作用下复位后，该卡口卡在对应的那个角度定位销轴的销轴外露端上;

所述按钮和活动卡扣之间通过斜面来接触。

在对上述多用途滑板车的改进方案中，在所述踏板前端的下部位置中设有防误操作结构，其包括卡扣解锁按钮和按钮复位簧，所述卡扣解锁按钮上设有能供该活动卡扣尾端滑动插入的卡扣滑入槽；所述卡扣解锁按钮在复位状态时，其卡扣滑入槽偏离该活动卡扣的尾端，而当按下卡扣解锁按钮时，其卡扣滑入槽正对该活动卡扣的尾端。

在对上述多用途滑板车的改进方案中，还包括直行锁定机构；所述的一对前轮通过前轮轴连接在一起；所述的直行锁定机构包括安装到该踏板前部下底面上的直行按钮座，设在该直行按钮座和踏板的下底面之间的直行按钮、直行按钮复位簧和直行卡扣；在所述前轮轴和该直行卡扣之间通过相匹配的凸台、凹槽来锁定；在所述直行按钮座上设有给该直行卡扣的滑行提供导向的导轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于摆动杆下端摆动连接在该踏板前部的杆摆动槽中，并由角度调节锁定结构来锁定，这样既可以调节摆动杆的支撑角度，又可以将摆动杆折叠到踏板上；与此同时，带握把的座位是可拆卸地装在摆动杆上的，并在座位尾端的推杆孔中设有可拆卸的推杆，于是，滑板车可以作为座位滑板车、站立滑板车或小孩推车来使用，而且在不使用时，除了可以拆下座位外，还可以将滑板车折叠起来携带或收藏，因此，本实用新型的结构合理、用途更广泛，而且携带或收藏方便。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例的立体示意图一（作为推车时的状态）；

图2 是本实用新型实施例的立体示意图二（作为座位滑板车时的状态）；

图3 是本实用新型实施例的立体示意图三（作为站立滑板车时的状态）；

图4 是图3折叠状态的示意图；

图5 是本实用新型实施例的立体示意图四（作为站立滑板车时的状态，且座位作为滑板车的把手杆）；

图6 是图5折叠状态的示意图；

图7 是本实用新型实施例的结构示意图一（作为推车的状态时）；

图8 是本实用新型实施例的结构示意图一（作为站立滑板车的状态时）；

图9 是本实用新型实施例的组装示意图一；

图10 是本实用新型实施例的组装示意图二；

图11 是本实用新型实施例的组装示意图三。

【具体实施方式】

一种多用途滑板车，如图1至10所示，包括踏板1，分别设在该踏板1后、前端的后轮2和一对前轮3，带第一握把41的座位4，以及上端插入连接到该座位4中部下端的摆动杆5，所述摆动杆5下端摆动连接在该踏板1前部的杆摆动槽11中；在所述踏板1中设有用来锁定摆动杆5的角度调节锁定结构6；在所述座位4尾端的推杆孔42中插入有可拆卸的推杆7；在所述推杆7上设有第二握把71；所述座位4同时与该摆动杆5、推杆7分开后，所述推杆7下端能与该摆动杆5套接在一起。

本实用新型有如下几种使用方式或状态：

1）、当座位4安装到摆动杆5上和将推杆7装到座位的尾端上时，如图1所示，滑板车相当于是作为小孩推车来使用，此时小孩坐在座位4上和手握在座位4的第一握把41上后，就可以由大人握在推杆7的第二握把71上来推车前行，这适合于比较幼小的小孩使用，或者是要以较快速度前行较长一段路时使用；

2）、当座位4安装到摆动杆5上，而没将推杆7装到座位的尾端上时，如图2所示，这时滑板车作为座位滑板车来使用，此时小孩坐在座位4的后半部上和手握在第一握把41上用脚来推动滑行；

3）、当拆下座位4，再把推杆7与摆动杆5套接在一起时，如图3所示，滑板车就是站立滑板车，此时，推杆7与摆动杆5组成了滑板车的把手杆。在使用过程中，可以通过操作角度调节锁定结构6来调节把手杆到合适的角度（通常是将推杆7与摆动杆5组成的把手杆摆到竖直或稍微往后轮方向倾斜），而当不使用时，又可以操作角度调节锁定结构6（即将把手杆与踏板之间的角度调到最小时）来收折滑板车，如图4所示。

为实现上述功能，摆动杆5与座位4之间的连接必须是在该座位4中部的下端，并且摆动杆5要比较倾斜地插入到座位4中部的下端，如图2所示，这时，只有在摆动杆5与座位4的连接部位之后的那一部分座位供人坐，之前的那一部分座位相当于是过渡部分，用于将坐人的那部分座位与握把连接起来。

从上可以看出，本实用新型在使用时，既可以作为座位滑板车，又可以作为站立滑板车，还可以作为小孩推车来使用，这样就可以大大丰富了滑板车的用途；而且在不使用时，除了可以拆下座位外，还可以操作角度调节锁定结构将套接在一起的摆动杆和推杆折叠到踏板上，以此来将滑板车折叠起来携带或收藏，因此，本实用新型的结构合理、用途更广泛，而且携带或收藏方便。

在本实施例中，如图5、6所示，所述座位4在靠近推杆孔42的位置上设有能供该摆动杆5上端插入的套孔43；这样当拆下推杆7和座位4后，再将摆动杆5上端插入到座位4的套孔43中时，座位4就变成了站立滑板车的把手杆，于是整个车子就变成了站立滑板车，如图5所示，因此，所述座位4的套孔43套入到该摆动杆5上端时，所述座位4的第一握把41的重心与该套孔的轴线处在同一直线上或者稍靠向该后轮方向（于是，把手杆稍向后轮方向倾斜，倾斜角度不超过10度），即座位4的第一握把的重心不能在套孔的轴线的前面。当不使用时，可以操作角度调节锁定结构6来收折滑板车，如图6所示。

为防止摆动杆、推杆从各自所在的孔中脱落，以及防止套接在一起的摆动杆和推杆脱落，为此，杆与孔之间、杆与杆之间通过防松脱结构来锁定，防松脱结构通常是带弹销的弹片结构（如图7所示），也可以是其它结构，由于防松脱结构在相互套接的两个管之间是必须的和比较常见，在此不再详述。

角度调节锁定结构6可以是不同的结构，比如类似于摄影云台的摆动调节角度的那种方式等。在本实施例中，如图7至10所示，所述角度调节锁定结构6包括摆动座61、横向放置的多条角度定位销轴62、按钮63、座体64、活动卡扣65和卡扣复位簧66，其中：

所述摆动座61的下部呈圆形，其横向装入到该摆动杆5下端后通过横跨在该杆摆动槽11中的摆动轴51摆动连接在该杆摆动槽11中；在所述摆动座61上设有多个以该摆动轴51为圆心的角度定位销轴孔611；在此，考虑到滑板车的收折、展开范围一般是90度左右，这样，这些角度定位销轴孔611分布在90度的范围内。

所述的多条角度定位销轴62逐一套入到每一个角度定位销轴孔611中后，两端从该摆动座61露出到该杆摆动槽11中；在本实施例中，角度定位销轴62有三条；

所述座体64安装到该踏板1的杆摆动槽11的前部位置中；

所述按钮63安装到该座体64的按钮孔641中后，其上端露出到该踏板1前部的表面上；

所述活动卡扣65和卡扣复位簧66设在该座体64中；所述活动卡扣65对向该摆动轴51的那端上设有开口型的卡口651；所述活动卡扣65在该座体64中直线滑动，其滑动的轨迹对准该摆动轴51的轴线；所述活动卡扣65在该卡扣复位簧66的作用下复位后，该卡口651卡在对应的那个角度定位销轴62的销轴外露端上。

所述按钮63和活动卡扣65之间通过斜面631、652来接触，当按下按钮63时，通过斜面之间的滑动就可以将活动卡扣65滑离摆动轴51，以使活动卡扣65的卡扣651滑离角度定位销轴62的销轴外露端，来解除对摆动杆5的锁定，这样就可以调整把手杆的角度，或收合、展开滑板车了。滑板车处于展开状态时，如图8所示，活动卡扣65的卡口651卡在最左边的那个角度定位销轴62的销轴外露端上；而当在折叠状态时，活动卡扣65的卡口651卡在最右边的那个角度定位销轴的销轴外露端上；在平时，当多用途滑板车用作手推车时，如图7所示，活动卡扣65的卡口651卡在中间的那个角度定位销轴的销轴外露端上。

为进一步提高滑板车的安全性和避免误操作按钮，在本实施例中，在所述踏板1前端的下部位置中设有防误操作结构8，其包括卡扣解锁按钮81和按钮复位簧82，所述卡扣解锁按钮81上设有能供该活动卡扣65尾端滑动插入的卡扣滑入槽811；所述卡扣解锁按钮81在复位状态时，其卡扣滑入槽811偏离该活动卡扣65的尾端，而当按下卡扣解锁按钮81时，其卡扣滑入槽811正对该活动卡扣65的尾端，这时，才能按下按钮83来将活动卡扣65往卡扣解锁按钮81的方向推，进而使该活动卡扣65的尾端滑入到卡扣滑入槽811中，这样才能进行把手杆的角度调整和滑板车的展开、收合操作。

后轮2可以是单后轮，也可以是双后轮的。所述的一对前轮3通过前轮轴31连接在一起，前轮轴31与踏板的前部摆动连接，这样前轮才能转向，前轮轴31与踏板的连接方式在滑板车中是常见的结构，在此不再详述。当使用者只需要车子直行（尤其是当推车来使用）时，需要有直行锁定机构9，如图7、8、11所示，其包括安装到该踏板1前部下底面上的直行按钮座91，设在该直行按钮座91和踏板1的下底面之间的直行按钮92、直行按钮复位簧93和直行卡扣94，在所述前轮轴31和该直行卡扣94之间通过相匹配的凸台95、凹槽96锁定（在此，凸台设在前轮轴上，凹槽设在直行卡扣上，当然也可反过来，将凸台设在直行卡扣上和凹槽设在前轮轴上），在所述直行按钮座91上设有给该直行卡扣94的滑行提供导向的导轨911。当要直行时，按下直行按钮92后再稍微将直行卡扣94拨向前轮轴31，当凸台95和凹槽96卡在一起时，滑板车就只能前行；而当滑板车要能转向时，也按下直行按钮92后再稍微将直行卡扣94推离前轮轴31，当凸台95和凹槽96分离时即可。在所述直行按钮92上端有凸缘921，在直行按钮座91和直行卡扣94上分别设有能供该凸缘921落入的下孔912、941，在复位状态时，凸缘921落入到下孔912中；而当按下直行按钮时，凸缘921落入到上孔941中，这样就可以由直行按钮带动直行卡扣来滑行。

在本实施例中，踏板1由底板12和装饰板13组成，如图9所示。

尽管参照上面实施例详细说明了本实用新型，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本实用新型的原理及精神范围的情况下，可对本实用新型做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本实用新型，而是由权利要求的内容限定保护的范围。

Claims

1.一种多用途滑板车，其特征在于，包括踏板（1），分别设在该踏板（1）后、前端的后轮（2）和一对前轮（3），带第一握把（41）的座位（4），以及上端插入连接到该座位（4）中部下端的摆动杆（5），所述摆动杆（5）下端摆动连接在该踏板（1）前部的杆摆动槽（11）中；在所述踏板（1）中设有用来锁定摆动杆（5）的角度调节锁定结构（6）；在所述座位（4）尾端的推杆孔（42）中插入有可拆卸的推杆（7）；在所述推杆（7）上设有第二握把（71）；所述座位（4）同时与该摆动杆（5）、推杆（7）分开后，所述推杆（7）下端能与该摆动杆（5）套接在一起。

2.根据权利要求1所述的多用途滑板车，其特征在于，所述座位（4）在靠近推杆孔（42）的位置上设有能供该摆动杆（5）上端插入的套孔（43）；所述座位（4）的套孔（43）套入到该摆动杆（5）上端时，所述座位（4）的第一握把（41）的重心与该套孔的轴线处在同一直线上或者稍靠向该后轮方向。

3.根据权利要求1或2所述的多用途滑板车，其特征在于，所述角度调节锁定结构（6）包括摆动座（61）、横向放置的多条角度定位销轴（62）、按钮（63）、座体（64）、活动卡扣（65）和卡扣复位簧（66），其中：

所述摆动座（61）的下部呈圆形，其横向装入到该摆动杆（5）下端后通过横跨在该杆摆动槽（11）中的摆动轴（51）摆动连接在该杆摆动槽（11）中；在所述摆动座（61）上设有多个以该摆动轴（51）为圆心的角度定位销轴孔（611）；

所述的多条角度定位销轴（62）逐一套入到每一个角度定位销轴孔（611）中后，两端从该摆动座（61）露出到该杆摆动槽（11）中；

所述座体（64）安装到该踏板（1）的杆摆动槽（11）的前部位置中；

所述按钮（63）安装到该座体（64）的按钮孔（641）中后，其上端露出到该踏板（1）前部的表面上；

所述活动卡扣（65）和卡扣复位簧（66）设在该座体（64）中；所述活动卡扣（65）对向该摆动轴（51）的那端上设有开口型的卡口（651）；所述活动卡扣（65）在该座体（64）中直线滑动，其滑动的轨迹对准该摆动轴（51）的轴线；所述活动卡扣（65）在该卡扣复位簧（66）的作用下复位后，该卡口（651）卡在对应的那个角度定位销轴（62）的销轴外露端上；

所述按钮（63）和活动卡扣（65）之间通过斜面（631、652）来接触。

4.根据权利要求3所述的多用途滑板车，其特征在于，在所述踏板（1）前端的下部位置中设有防误操作结构（8），其包括卡扣解锁按钮（81）和按钮复位簧（82），所述卡扣解锁按钮（81）上设有能供该活动卡扣（65）尾端滑动插入的卡扣滑入槽（811）；所述卡扣解锁按钮（81）在复位状态时，其卡扣滑入槽（811）偏离该活动卡扣（65）的尾端，而当按下卡扣解锁按钮（81）时，其卡扣滑入槽（811）正对该活动卡扣（65）的尾端。

5.根据权利要求4所述的多用途滑板车，其特征在于，还包括直行锁定机构（9）；所述的一对前轮（3）通过前轮轴（31）连接在一起；所述的直行锁定机构（9）包括安装到该踏板（1）前部下底面上的直行按钮座（91），设在该直行按钮座（91）和踏板（1）的下底面之间的直行按钮（92）、直行按钮复位簧（93）和直行卡扣（94）；在所述前轮轴（31）和该直行卡扣（94）之间通过相匹配的凸台（95）、凹槽（96）来锁定；在所述直行按钮座（91）上设有给该直行卡扣（94）的滑行提供导向的导轨（911）。