CN209936765U - 后桥夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后桥夹具，其包括夹具本体和定位快换机构，所述定位快换机构固定在所述夹具本体上，所述定位快换结构包括翻转式定位销和翻转套，所述翻转套固定在所述夹具本体上，所述翻转式定位销具有至少两个连接一体的定位销柱，所述定位销柱的底端与所述翻转套转动连接，使得所述定位销柱的顶端之间分别形成至少两种不同的偏心距离，与不同款型后桥的定位孔距离相匹配。本实用新型后桥夹具设计了新型的夹具定位快换机构，使得一款夹具能尽量适用多款车型，这样可以因夹具数量减少而降低夹具制造成本。这样即可实现不同款式后桥共用一套随行夹具进行生产作业，从而减少夹具数量并降低夹具生产制造成本。

Description

后桥夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工夹具领域，特别涉及一种后桥夹具。

背景技术

现在的汽车后桥需要在流水线且要有专门设计的随行夹具上进行生产制造，一条产线可以匹配多款车型的后桥生产，但随行夹具和不同款车型后桥却需要一一对应关系。这样，在切换车型后桥时，需要将下一排单的随行夹具从夹具库里调出，并且切换下来的随行夹具需要再次放入夹具库。

但是，在多款车型后桥共线生产时，需要对每一款车型后桥设计相对应的随行夹具，这样随行夹具数量增多，造成成本增加。

图1为现有技术中后桥夹具的主视图。图2为现有技术中后桥夹具的俯视图。如图1和图2所示，后桥产品决定尺寸L1、L2，后桥夹具由定位销10、支撑座11、止动套筒12、制动盘垫块13组成并用螺钉锁附与夹具本体14上，由此这样形成一款车型后桥对应一款专用夹具。

有鉴于此，本领域技术人员改进了后桥夹具的定位机构结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中后桥夹具采用的随行夹具数量增多，造成成本增加等缺陷，提供一种后桥夹具。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种后桥夹具，其特点在于，所述后桥夹具包括夹具本体和定位快换机构，所述定位快换机构固定在所述夹具本体上，所述定位快换结构包括翻转式定位销和翻转套，所述翻转套固定在所述夹具本体上，所述翻转式定位销具有至少两个连接一体的定位销柱，所述定位销柱的底端与所述翻转套转动连接，使得所述定位销柱的顶端之间分别形成至少两种不同的偏心距离，与不同款型后桥的定位孔距离相匹配。

根据本实用新型的一个实施例，所述翻转套为上部中空的柱形，所述翻转套的上部开设有安装槽，所述翻转式定位销的底端设置有转动件，所述转动件安装在所述安装槽内，使得所述翻转式定位销通过所述转动件绕所述安装槽转动以及上下移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述翻转套上沿顶端向下开设有定位槽，所述定位槽位于所述安装槽的正上方，所述定位销柱上设置有定位件，当所述定位销柱转动至所述翻转套内时，所述转动件沿所述安装槽向上滑动，所述定位件卡入所述定位槽，并随着所述转动件沿所述安装槽向下滑动，所述定位件向下滑入所述定位槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述翻转式定位销呈V字型。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位快换机构还包括至少两个止动套筒、至少两个滑动板和至少两根转柄，所述夹具本体上安装有至少两组横向导轨，所述滑动板安装在对应的所述横向导轨上，与所述夹具本体形成滑动连接；

每一所述滑动板上安装有纵向导轨，所述止动套筒安装在对应所述纵向导轨上，与对应的所述滑动板形成滑动连接；

每一所述转柄的一端通过转轴与对应的所述滑动板转动连接，另一端定位在所述夹具本体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述止动套筒、所述滑动板和所述转柄分成两组，相对地布置在所述夹具本体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述转柄通过绕所述转轴转动，推动所述滑动板在所述横向导轨和所述纵向导轨上滑动，使得所述止动套筒之间形成不同的间距。

根据本实用新型的一个实施例，每一所述转柄配置至少两个定位块，所述定位块固定在所述夹具本体上，对应所述转柄的另一端定位在所述定位块上。

根据本实用新型的一个实施例，所述转柄的另一端通过柱塞销固定在所述定位块上。

根据本实用新型的一个实施例，所述后桥夹具还包括多个支撑座和多个制动盘垫块，所述支撑座安装在所述夹具本体的前后两侧边处，所述制动盘垫块安装在所述夹具本体的左右两侧边处。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型后桥夹具设计了新型的夹具定位快换机构，使得一款夹具能尽量适用多款车型，这样可以因夹具数量减少而降低夹具制造成本。这样即可实现不同款式后桥共用一套随行夹具进行生产作业，从而减少夹具数量并降低夹具生产制造成本。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为现有技术中后桥夹具的主视图。

图2为现有技术中后桥夹具的俯视图。

图3为本实用新型后桥夹具的立体图。

图4为本实用新型后桥夹具的主视图。

图5为本实用新型后桥夹具的俯视图。

图6为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销的结构示意图。

图7为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销和翻转套的安装示意图一。

图8为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销和翻转套的安装示意图二。

图9为本实用新型后桥夹具中止动套筒的安装示意图一。

图10为本实用新型后桥夹具中止动套筒的安装示意图二。

【附图标记】

定位销 10

支撑座 11、170

止动套筒 12、130

制动盘垫块 13、180

夹具本体 14、100

翻转式定位销 110

翻转套 120

定位销柱 111

安装槽 121

转动件 112

定位件 113

定位槽 122

滑动板 140

转柄 150

横向导轨 160

纵向导轨 141

转轴 151

定位块 152

柱塞销 153

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图3为本实用新型后桥夹具的立体图。图4为本实用新型后桥夹具的主视图。图5为本实用新型后桥夹具的俯视图。图6为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销的结构示意图。图7为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销和翻转套的安装示意图一。图8为本实用新型后桥夹具中翻转式定位销和翻转套的安装示意图二。图9为本实用新型后桥夹具中止动套筒的安装示意图一。图10为本实用新型后桥夹具中止动套筒的安装示意图二。

如图3至图10所示，本实用新型公开了一种后桥夹具，其包括夹具本体100和定位快换机构，所述定位快换机构固定在夹具本体100上，所述定位快换结构包括翻转式定位销110和翻转套120，将翻转套120固定在夹具本体100上，翻转式定位销110具有至少两个连接一体的定位销柱111，定位销柱111的底端与翻转套120转动连接，使得定位销柱111的顶端之间分别形成至少两种不同的偏心距离，与不同款型后桥的定位孔距离相匹配。

优选地，翻转套120为上部中空的柱形，在翻转套120的上部开设有安装槽121，翻转式定位销110的底端设置有转动件112，转动件112安装在安装槽121内，使得翻转式定位销110通过转动件112绕安装槽121转动以及上下移动。

进一步地，在翻转套120上沿顶端向下开设有定位槽122，使得定位槽122位于安装槽121的正上方，在定位销柱111上设置有定位件113。当定位销柱111转动至翻转套120内时，转动件112沿安装槽121向上滑动，定位件113卡入定位槽122，并随着转动件112沿安装槽121向下滑动，定位件113向下滑入定位槽122内。优选地，翻转式定位销110设置为呈V字型。

更进一步地，所述定位快换机构还包括至少两个止动套筒130、至少两个滑动板140和至少两根转柄150，在夹具本体100上安装有至少两组横向导轨160，滑动板140安装在对应的横向导轨160上，与夹具本体100形成滑动连接。每一滑动板140上安装有纵向导轨141，止动套筒130安装在对应纵向导轨141上，与对应的滑动板140形成滑动连接。每一转柄150的一端通过转轴151与对应的滑动板140转动连接，另一端定位在夹具本体100上。止动套筒130、滑动板140和转柄150分成两组，相对地布置在夹具本体100上。

特别地，转柄150通过绕转轴151转动，推动滑动板140在横向导轨160和纵向导轨141上滑动，使得止动套筒130之间形成不同的间距。

另外，每一转柄150还配置有至少两个定位块152，将定位块152固定在夹具本体100上，对应转柄150的另一端定位在定位块152上。转柄150的另一端优选地通过柱塞销153固定在定位块152上。

此外，所述后桥夹具还包括多个支撑座170和多个制动盘垫块180，将支撑座170安装在夹具本体100的前后两侧边处，制动盘垫块180安装在夹具本体100的左右两侧边处。

根据上述结构描述，本实用新型后桥夹具采用翻转式定位销通过翻转套与本体用螺钉锁附，支撑座与本体用螺钉锁附，止动套筒通过横向、纵向双层导轨固定在滑动板上，转柄可以绕转轴转动来推动滑动板移动已达到切换不同款型后桥生产位置。

所述后桥夹具的机构改进及原理为：翻转式定位销采用偏心可翻转式与本体用螺钉锁附，偏心距离为不同款型后桥定位孔距离L1＇和L1＂(如图4和图5所示)。转柄绕转轴转动推动滑动板在横向、纵向导轨上移动来获得止动套筒不同位置L2＇和L2＂(如图9和图10所示)后由柱塞销锁死，在装配后桥用于拧紧下控制臂对敲螺栓使用。

综上所述，本实用新型后桥夹具设计了新型的夹具定位快换机构，使得一款夹具能尽量适用多款车型，这样可以因夹具数量减少而降低夹具制造成本。这样即可实现不同款式后桥共用一套随行夹具进行生产作业，从而减少夹具数量并降低夹具生产制造成本。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种后桥夹具，其特征在于，所述后桥夹具包括夹具本体和定位快换机构，所述定位快换机构固定在所述夹具本体上，所述定位快换结构包括翻转式定位销和翻转套，所述翻转套固定在所述夹具本体上，所述翻转式定位销具有至少两个连接一体的定位销柱，所述定位销柱的底端与所述翻转套转动连接，使得所述定位销柱的顶端之间分别形成至少两种不同的偏心距离，与不同款型后桥的定位孔距离相匹配。

2.如权利要求1所述的后桥夹具，其特征在于，所述翻转套为上部中空的柱形，所述翻转套的上部开设有安装槽，所述翻转式定位销的底端设置有转动件，所述转动件安装在所述安装槽内，使得所述翻转式定位销通过所述转动件绕所述安装槽转动以及上下移动。

3.如权利要求2所述的后桥夹具，其特征在于，所述翻转套上沿顶端向下开设有定位槽，所述定位槽位于所述安装槽的正上方，所述定位销柱上设置有定位件，当所述定位销柱转动至所述翻转套内时，所述转动件沿所述安装槽向上滑动，所述定位件卡入所述定位槽，并随着所述转动件沿所述安装槽向下滑动，所述定位件向下滑入所述定位槽内。

4.如权利要求3所述的后桥夹具，其特征在于，所述翻转式定位销呈V字型。

5.如权利要求1所述的后桥夹具，其特征在于，所述定位快换机构还包括至少两个止动套筒、至少两个滑动板和至少两根转柄，所述夹具本体上安装有至少两组横向导轨，所述滑动板安装在对应的所述横向导轨上，与所述夹具本体形成滑动连接；

每一所述滑动板上安装有纵向导轨，所述止动套筒安装在对应所述纵向导轨上，与对应的所述滑动板形成滑动连接；

每一所述转柄的一端通过转轴与对应的所述滑动板转动连接，另一端定位在所述夹具本体上。

6.如权利要求5所述的后桥夹具，其特征在于，所述止动套筒、所述滑动板和所述转柄分成两组，相对地布置在所述夹具本体上。

7.如权利要求6所述的后桥夹具，其特征在于，所述转柄通过绕所述转轴转动，推动所述滑动板在所述横向导轨和所述纵向导轨上滑动，使得所述止动套筒之间形成不同的间距。

8.如权利要求7所述的后桥夹具，其特征在于，每一所述转柄配置至少两个定位块，所述定位块固定在所述夹具本体上，对应所述转柄的另一端定位在所述定位块上。

9.如权利要求8所述的后桥夹具，其特征在于，所述转柄的另一端通过柱塞销固定在所述定位块上。

10.如权利要求1-9任意一项所述的后桥夹具，其特征在于，所述后桥夹具还包括多个支撑座和多个制动盘垫块，所述支撑座安装在所述夹具本体的前后两侧边处，所述制动盘垫块安装在所述夹具本体的左右两侧边处。

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