CN209936385U - 一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架，所述机架靠近右侧的底部开设有第一空腔，所述机架内壁的底部开设有供移动块移动的通槽，两个支撑杆的相对端均固定连接有夹持块，所述第一转轴的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与支撑杆的右端固定连接，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述蜗杆的前端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的前端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接。本实用新型通过上述等结构的配合，解决了该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响的问题。

Description

一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装。

背景技术

摇臂是发动机里配气机构的，负责打开关闭气门，凸轮轴驱动摇臂杆，是推动进排气门适时开启的装置，就是配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气，目前在对发动机排气摇臂加工油道孔的过程中，大都是采用两台钻床设备分序加工，分序加工容易造成生产效率低下，设备、人员投入较多，且分序加工造成的二次装夹，使得产品定位精准度不高，其两孔相对位置不易保证，如中国专利公开号为CN203527030U公开了一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架、夹具、转轴、手动阀，所述机架上设置有转轴、手动阀，转轴穿过机架与夹具连接，手动阀也与夹具连接，但是该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，具备通过螺纹杆、移动块、和移动夹板的设置，使得能够对发动机排气摇臂进行夹紧固定，且移动块和螺纹杆的螺纹连接，使得夹紧固定效果更加牢固，而通过蜗轮、蜗杆和伸缩杆的配合使用，使得可以对夹紧固定后的发动机排气摇臂进行角度调节，使得发动机排气摇臂油道孔的加工可以在一台钻床上进行，无需更换夹具和钻床，提高了生产效率的优点，解决了该装置在对发动机排气摇臂夹紧固定的过程中固定效果不佳，同时在对发动机排气摇臂转动调节角度的时，调节完成后不易及时的进行锁定，对油道孔加工产生了影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架，所述机架靠近右侧的底部开设有第一空腔，所述第一空腔内设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端通过轴承与第一空腔的内壁转动连接，所述螺纹杆的右端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述机架内壁的底部开设有供移动块移动的通槽，所述移动块的顶部固定连接有移动夹板，所述机架的左侧和移动夹板均转动连接有支撑杆，两个支撑杆的相对端均固定连接有夹持块，所述机架的右侧开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的左端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接，所述第一转轴的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与支撑杆的右端固定连接，所述第一转轴远离伸缩杆一端的表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮的表面啮合有蜗杆，所述蜗杆的后端通过通过轴承与第二空腔的内壁转动连接，所述蜗杆的前端固定连接有第二转轴，所述第二转轴的前端贯穿机架的右侧，且通过轴承与机架的右侧转动连接。

优选的，所述第一空腔内壁的底部开设有滑槽，所述移动块的底部固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述机架的左侧和移动夹板均通过轴承转动连接有支撑杆。

优选的，所述螺纹杆的右端固定连接有旋柄，所述旋柄的表面开设有防滑纹。

优选的，两个夹持块相对侧均开设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过螺纹杆、移动块、和移动夹板的设置，使得能够对发动机排气摇臂进行夹紧固定，且移动块和螺纹杆的螺纹连接，使得夹紧固定效果更加牢固，而通过蜗轮、蜗杆和伸缩杆的配合使用，使得可以对夹紧固定后的发动机排气摇臂进行角度调节，使得发动机排气摇臂油道孔的加工可以在一台钻床上进行，无需更换夹具和钻床，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的主剖视图；

图3为本实用新型蜗轮蜗杆的侧剖视图。

图中：1-机架、2-第一空腔、3-螺纹杆、4-移动块、5-通槽、6-移动夹板、7-支撑杆、8-夹持块、9-第二空腔、10-第一转轴、11-伸缩杆、12-蜗轮、13-蜗杆、14-第二转轴、15-滑槽、16-滑块、17-旋柄、18-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架1，先把机架1固定连接在钻床上，所述机架1靠近右侧的底部开设有第一空腔2，第一空腔2内壁的底部开设有滑槽15，所述移动块4的底部固定连接有滑块16，滑槽15和滑块16对移动块4的运动轨迹进行了限定，使得移动块4在螺纹杆3表面的移动更加稳定，所述滑块16的表面与滑槽15的内壁滑动连接，所述第一空腔2内设有螺纹杆3，螺纹杆3的右端固定连接有旋柄17，旋柄17使得转动螺纹杆3更加方便，所述旋柄17的表面开设有防滑纹，所述螺纹杆3的左端通过轴承与第一空腔2的内壁转动连接，所述螺纹杆3的右端贯穿机架1的右侧，且通过轴承与机架1的右侧转动连接，所述螺纹杆3的表面螺纹连接有移动块4，通过转动旋柄17，旋柄17带动螺纹杆3转动，由于移动块4与螺纹杆3螺纹连接，且通过滑槽15和滑块16对移动块4转动的限制，使得移动块4能够在螺纹杆3的表面左右运动，所述机架1内壁的底部开设有供移动块4移动的通槽5，所述移动块4的顶部固定连接有移动夹板6，移动块4的左右运动带动移动夹板6和夹持块8左右运动，从而对发动机摇臂进行夹紧固定，然后通过钻床对其进行第一油道孔加工，所述机架1的左侧和移动夹板6均转动连接有支撑杆7，机架1的左侧和移动夹板6均通过轴承转动连接有支撑杆7，轴承使得支撑杆7的转动更加稳定，两个支撑杆7的相对端均固定连接有夹持块8，两个夹持块8相对侧均开设有卡槽18，卡槽18使得对发动机排气摇臂的夹持更加牢固，所述机架1的右侧开设有第二空腔9，所述第二空腔9的内壁通过轴承转动连接有第一转轴10，所述第一转轴10的左端贯穿机架1的右侧，且通过轴承与机架1的右侧转动连接，所述第一转轴10的左端固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11为高强度碳纤维伸缩杆，所述伸缩杆11的左端与支撑杆7的右端固定连接，所述第一转轴10远离伸缩杆11一端的表面固定连接有蜗轮12，所述蜗轮12的表面啮合有蜗杆13，第一油道孔加工完成后，通过转动第二转轴14，第二转轴14带动蜗杆13转动，蜗杆13带动蜗轮12转动，蜗轮12带动伸缩杆11和支撑杆7转动，从而使得发动机排气摇臂进行转动调节角度，由于蜗轮12和蜗杆13本身的特性，使得角度调节完成后能够及时的进行锁定，从而可以进行第二油道孔的加工，使得发动机排气摇臂油道孔的加工可以在一台钻床上进行，无需更换夹具和钻床，提高了生产效率，所述蜗杆13的后端通过通过轴承与第二空腔9的内壁转动连接，所述蜗杆13的前端固定连接有第二转轴14，所述第二转轴14的前端贯穿机架1的右侧，且通过轴承与机架1的右侧转动连接。

工作原理：该汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装在使用时，先把机架1固定连接在钻床上，然后通过转动旋柄17，旋柄17带动螺纹杆3转动，由于移动块4与螺纹杆3螺纹连接，且通过滑槽15和滑块16对移动块4转动的限制，使得移动块4能够在螺纹杆3的表面左右运动，从而带动移动夹板6和夹持块8左右运动，从而对发动机排气摇臂进行夹紧固定，然后通过钻床对其进行第一油道孔加工，第一油道孔加工完成后，通过转动第二转轴14，第二转轴14带动蜗杆13转动，蜗杆13带动蜗轮12转动，蜗轮12带动伸缩杆11和支撑杆7转动，从而使得发动机排气摇臂进行转动调节角度，由于蜗轮12和蜗杆13本身的特性，使得角度调节完成后能够及时的进行锁定，从而可以进行第二油道孔的加工，使得发动机排气摇臂油道孔的加工可以在一台钻床上进行，无需更换夹具和钻床，提高了生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)靠近右侧的底部开设有第一空腔(2)，所述第一空腔(2)内设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的左端通过轴承与第一空腔(2)的内壁转动连接，所述螺纹杆(3)的右端贯穿机架(1)的右侧，且通过轴承与机架(1)的右侧转动连接，所述螺纹杆(3)的表面螺纹连接有移动块(4)，所述机架(1)内壁的底部开设有供移动块(4)移动的通槽(5)，所述移动块(4)的顶部固定连接有移动夹板(6)，所述机架(1)的左侧和移动夹板(6)均转动连接有支撑杆(7)，两个支撑杆(7)的相对端均固定连接有夹持块(8)，所述机架(1)的右侧开设有第二空腔(9)，所述第二空腔(9)的内壁通过轴承转动连接有第一转轴(10)，所述第一转轴(10)的左端贯穿机架(1)的右侧，且通过轴承与机架(1)的右侧转动连接，所述第一转轴(10)的左端固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的左端与支撑杆(7)的右端固定连接，所述第一转轴(10)远离伸缩杆(11)一端的表面固定连接有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)的表面啮合有蜗杆(13)，所述蜗杆(13)的后端通过通过轴承与第二空腔(9)的内壁转动连接，所述蜗杆(13)的前端固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)的前端贯穿机架(1)的右侧，且通过轴承与机架(1)的右侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，其特征在于：所述第一空腔(2)内壁的底部开设有滑槽(15)，所述移动块(4)的底部固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)的表面与滑槽(15)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，其特征在于：所述机架(1)的左侧和移动夹板(6)均通过轴承转动连接有支撑杆(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，其特征在于：所述螺纹杆(3)的右端固定连接有旋柄(17)，所述旋柄(17)的表面开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气摇臂加工油道孔工装，其特征在于：两个夹持块(8)相对侧均开设有卡槽(18)。

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