CN209928896U - 一种双面发光道路交通标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双面发光道路交通标志，包括第一面板、第二面板，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆、一个以上的边框连接件，边框杆的内侧面上沿长度方向分别开设有第一插槽和第二插槽、用于使第一面板和第二面板对应插入后被限位固定，边框杆的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线、用于减轻边框杆的重量，两条边框凹槽线之间形成一条呈平面的边框安装部、用于开设安装孔以安装边框连接件，第一面板和第二面板的上均穿设有多个朝外凸出的发光灯珠、用于同时点亮第一面板和第二面板上的交通指示图文。本实用新型具有结构简单紧凑、安装方便快捷、整体美观、发光效果好、安全性高、能双面发光指示的优点。

Description

一种双面发光道路交通标志

技术领域

本实用新型主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种双面发光道路交通标志。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标志应用越来越多。现有技术中，部分交通发光标志的采用透明的标志面板，在标志面板的正面贴有带交通指示图文的反光膜，在标志面板的背面设有光源，正面既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面发光时也可以透光使得正面起到指示的作用。但是存在以下缺陷：

1、现有这种标牌从前至后依次设置面板、导光板、背板，面板和导光板之间、导光板和背板之间形成间距。并在导光板的一周设置一圈光带，通过导光板将光带的光线导引至面板上进行发光。这不但结构复杂，制造和维护不便；而且从旁边导光的效果不佳，导致面板在夜晚整体发光性不佳，这不但大大影响了美观，而且可能会影响夜晚的视觉判断，对交通安全造成影响。

2、当前很多道路具有多面指示需求，但是现有这种标牌，仅仅只有一面发光，背板不但不能在夜晚发光指示，而且白天也没有指示作用，使得标志指示作用小、适用范围窄。

3、现有这种标牌重量重。由于边框采用金属材料制成、并且为了考虑稳固性，该边框为一块较厚的金属材料，边框的减重没有特意的设计，这加重了标志的整体重量，使得运输、安装、维护不便。而且这种边框从侧面看时，显得厚重、呆板，也大大影响了标志的整体美观。

4、现有这种标牌，两两边框的连接处采用螺钉连接，但是螺钉的安装位置却为弧面，也即螺钉的安装位置不是平整的。这导致螺钉不能完全扭紧并和边框形成面接触，导致容易在搬运时或者受风吹日晒的影响出现螺丝松动，进而造成结构松动，使得标志整体牢固性不强，具有一定安全风险（因为标志安装在路面的高处，如果松动掉落十分危险）。

5、现有这种标牌，安装时先在边框和连接弯头上分别钻螺钉孔，然后使边框和连接弯头连接，再通过螺钉件形成固定连接。但是两个部件的钻孔可能产生精度误差，使得边框和连接弯头不能精密的连接，这不但影响了生产的快速、高效作业，不便安装，而且误差也大大影响了美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装方便快捷、整体美观、发光效果好、安全性高、能双面发光交通指示的双面发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种双面发光道路交通标志，包括第一面板、第二面板，所述第一面板、第二面板的外侧面上均贴有反光膜，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆、一个以上的边框连接件，所述边框杆的内侧面上沿长度方向分别开设有第一插槽和第二插槽、用于使第一面板和第二面板对应插入后被限位固定，所述边框杆的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线、用于减轻边框杆的重量，两条边框凹槽线之间形成一条呈平面的边框安装部、用于开设安装孔以安装边框连接件，所述第一面板和第二面板的上均穿设有多个朝外凸出的发光灯珠、用于同时点亮第一面板和第二面板上的交通指示图文。

作为本实用新型的进一步改进，所述发光灯珠包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，所述安装杆呈中空以用于使灯珠从安装杆尾端插入，所述安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，安装时所述安装杆从正面插入第一面板或者第二面板的固定孔、并使面板逐渐挤压导向限位部发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框连接件包括安装片和连接弯头，所述安装片和连接弯头的两端均开设有一个以上的安装孔、以用于通过螺钉件使连接弯头和边框杆固定连接，所述安装片上的安装孔为腰型孔、以用于调整安装片的安装位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接弯头的内侧面上开设有两条与第一插槽和第二插槽对应的弯头插槽用于分别使第一面板和第二面板插入，所述连接弯头的外侧面上开设有两条与边框凹槽线对应的弯头凹槽线，两条弯头凹槽线之间形成一条呈平面的弯头安装部、用于开设安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框杆上还开设有一个以上的电源孔以用于使多个发光灯珠的电源线和外部供电线连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源孔处设有防水接头。

作为本实用新型的进一步改进，两条所述边框凹槽线为弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一是本实用新型的双面发光道路交通标志只设置了两块板，一块是第一面板，另一块是第二面板，再在两个面板上同时设置发光灯珠，而不再设置复杂的导光板、光带等，所以使得边框杆的内侧面上只要开两个安装插槽即可，安装时第一面板、第二面板分别插入边框杆的第一插槽和第二插槽后被限位固定，使得安装方便快捷。

二是本实用新型的双面发光道路交通标志，发光灯珠按照面板上的需点亮指示图文来进行布置，这使得本标志不论是白天还是夜晚，都能够进行双面的交通指示，多个发光灯珠的点亮效果好，并且两边的指示内容可以不一致，独立设置，使得标志指示作用大、适用范围广。

三是本实用新型的双面发光道路交通标志，边框杆的外侧面上沿长度方向还专门开设有两条对称的边框凹槽线、以用于减轻边框杆的重量，这两条边框凹槽线的目的很简单，就是要减轻边框杆的重量，所以实际操作中可以根据边框杆的具体宽度来灵活开设槽宽度和槽深度，但是一定是在保证强度的前提下尽可能的减轻边框杆的重量。而且平行两条边框凹槽线的设计，使得边框杆的外侧面形成了一凸一凹一凸一凹一凸的加强筋效果，在保证减重的同时很好的兼顾了边框杆的强度。并且这种平行两条边框凹槽线的设计，使得边框杆从侧面看时，有线条感和层次感，并不会显得厚重、呆板，也大大提高了标志的整体美观度。

四是本实用新型的双面发光道路交通标志，在实现了上述的平行两条边框凹槽线的设计同时，还使得两条边框凹槽线之间形成一条呈平面的边框安装部（也即边框安装部也是呈条状），平整的边框安装部能够专门用于开设安装孔以安装边框连接件，这使得螺钉的安装位置不再为弧面，而是十分平整的。这导致螺钉能够完全扭紧并和边框杆形成面接触，使得安装稳固，不会在搬运时或者受风吹日晒的影响而出现螺丝松动，进而不会造成结构松动，使得标志整体牢固性强，安全性高。

五是本实用新型的双面发光道路交通标志，发光灯珠包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部。这使得本实用新型的发光灯珠便于安装，大大提高了生产效率；而且安全稳固。

六是本实用新型的双面发光道路交通标志，当安装时，安装片设于连接弯头和边框杆连接处的内侧面，然后通过螺钉件使安装片的一端和连接弯头、安装片的另一端和边框杆均形成稳固连接，进而使得连接弯头和边框杆形成稳固连接。由于安装片是独立设置的，并且安装片上的安装孔为腰型孔，使得安装时能够灵活调整移动安装片的位置，进而即使连接弯头和边框杆的安装孔产生精度误差，但是通过安装片的调整，两者仍能够形成稳固的连接。这不但大大提高了生产的效率，便于安装，而且也大大提高了标志的美观度。

附图说明

图1是本实用新型的双面发光道路交通标志的爆炸结构原理示意图。

图2是本实用新型的双面发光道路交通标志的侧视结构原理示意图。

图3是本实用新型的边框杆的结构原理示意图。

图4是本实用新型的发光灯珠的结构原理示意图。

图5是本实用新型的安装片和边框杆的结构原理示意图。

图6是本实用新型的连接弯头的立体结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、第一面板；2、第二面板；3、发光灯珠；31、安装杆；32、透镜；33、灯珠；34、导向限位部；35、卡紧空间；4、边框杆；41、第一插槽；42、第二插槽；43、边框凹槽线；44、边框安装部；5、边框连接件；51、安装片；52、连接弯头；521、弯头插槽；522、弯头凹槽线；523、弯头安装部；6、安装孔；7、电源孔。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型提供一种双面发光道路交通标志，包括第一面板1、第二面板2，第一面板1、第二面板2的外侧面上均贴有反光膜，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆4、一个以上的边框连接件5，边框杆4的内侧面上沿长度方向分别开设有第一插槽41和第二插槽42、用于使第一面板1和第二面板2对应插入后被限位固定，边框杆4的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线43、用于减轻边框杆4的重量，两条边框凹槽线43之间形成一条呈平面的边框安装部44、用于开设安装孔6以安装边框连接件5，第一面板1和第二面板2的上均穿设有多个朝外凸出的发光灯珠3、用于同时点亮第一面板1和第二面板2上的交通指示图文。具体原理和优点如下：

一是本实用新型的双面发光道路交通标志只设置了两块板，一块是第一面板1，另一块是第二面板2，再在两个面板上同时设置发光灯珠3，而不再设置复杂的导光板、光带等，所以使得边框杆4的内侧面上只要开两个安装插槽即可，安装时第一面板1、第二面板2分别插入边框杆4的第一插槽41和第二插槽42后被限位固定，使得安装方便快捷。

二是本实用新型的双面发光道路交通标志，发光灯珠3按照面板上的需点亮指示图文来进行布置，例如图1中面板反光膜上是两个“感叹号”的符号，则多个发光灯珠3也排列成两个“感叹号”的符号，白天时可以看见反光膜上的两个“感叹号”，而夜晚时多个发光灯珠3 同时点亮，也是呈两个“感叹号”。图1中处于上方所示的第一面板1上的发光灯珠3为灯珠正面；处于下方所示的第二面板2上的发光灯珠3为灯珠背面，可见每个发光灯珠3的背部连接电线。这使得本标志不论是白天还是夜晚，都能够进行双面的交通指示，多个发光灯珠3的点亮效果好（发光方向如图2箭头所示），并且两边的指示内容可以不一致，独立设置，使得标志指示作用大、适用范围广。

三是本实用新型的双面发光道路交通标志，边框杆4的外侧面上沿长度方向还专门开设有两条对称的边框凹槽线43、以用于减轻边框杆4的重量，这两条边框凹槽线43的目的很简单，就是要减轻边框杆4的重量，所以实际操作中可以根据边框杆4的具体宽度来灵活开设槽宽度和槽深度，但是一定是在保证强度的前提下尽可能的减轻边框杆4的重量。而且平行两条边框凹槽线43的设计，使得边框杆4的外侧面形成了一凸一凹一凸一凹一凸的加强筋效果，在保证减重的同时很好的兼顾了边框杆4的强度。并且这种平行两条边框凹槽线43的设计，使得边框杆4从侧面看时，有线条感和层次感，并不会显得厚重、呆板，也大大提高了标志的整体美观度。

四是本实用新型的双面发光道路交通标志，在实现了上述的平行两条边框凹槽线43的设计同时，还使得两条边框凹槽线43之间形成一条呈平面的边框安装部44（也即边框安装部44也是呈条状），平整的边框安装部44能够专门用于开设安装孔6以安装边框连接件5，这使得螺钉的安装位置不再为弧面，而是十分平整的。这导致螺钉能够完全扭紧并和边框杆4形成面接触，使得安装稳固，不会在搬运时或者受风吹日晒的影响而出现螺丝松动，进而不会造成结构松动，使得标志整体牢固性强，安全性高。

如图1至图4所示，进一步，在较佳实施例中，发光灯珠3包括安装杆31和固定于安装杆31首端上的透镜32，安装杆31呈中空以用于使灯珠33从安装杆31尾端插入，安装杆31的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部34、以使透镜32和导向限位部34之间形成一圈卡紧空间35，安装时安装杆31从正面插入第一面板1或者第二面板2的固定孔、并使面板逐渐挤压导向限位部34发生形变后最终进入卡紧空间35内以被卡紧限位。这使得本实用新型的发光灯珠3便于安装，大大提高了生产效率；而且安全稳固。

如图5、图6所示，进一步，在较佳实施例中，边框连接件5包括安装片51和连接弯头52，安装片51和连接弯头52的两端均开设有一个以上的安装孔6、以用于通过螺钉件使连接弯头52和边框杆4固定连接，安装片51上的安装孔6为腰型孔、以用于调整安装片51的安装位置。当安装时，安装片51设于连接弯头52和边框杆4连接处的内侧面，然后通过螺钉件使安装片51的一端和连接弯头52、安装片51的另一端和边框杆4均形成稳固连接，进而使得连接弯头52和边框杆4形成稳固连接。由于安装片51是独立设置的，并且安装片51上的安装孔6为腰型孔，使得安装时能够灵活调整移动安装片51的位置，进而即使连接弯头52和边框杆4的安装孔6产生精度误差，但是通过安装片51的调整，两者仍能够形成稳固的连接。这不但大大提高了生产的效率，便于安装，而且也大大提高了标志的美观度。

如图6所示，进一步，在较佳实施例中，连接弯头52的内侧面上开设有两条与第一插槽41和第二插槽42对应的弯头插槽521用于分别使第一面板1和第二面板2插入，连接弯头52的外侧面上开设有两条与边框凹槽线43对应的弯头凹槽线522，两条弯头凹槽线522之间形成一条呈平面的弯头安装部523、用于开设安装孔6。这不但进一步加强了第一面板1和第二面板2在边框连接处的稳固性，而且使得连接弯头52和边框杆4的外观形成一致，大大提高了标志的美观度。

进一步，在较佳实施例中，边框杆4上还开设有一个以上的电源孔7以用于使多个发光灯珠3的电源线和外部供电线连接。在本实施例中，电源孔7处设有防水接头，便于电线的插接。

如图3所示，进一步，在较佳实施例中，两条边框凹槽线43为弧形凹槽。两条弧形凹槽不但美观，而且不会形成直角边，便于搬运和安装。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种双面发光道路交通标志，其特征在于：包括第一面板（1）、第二面板（2），所述第一面板（1）、第二面板（2）的外侧面上均贴有反光膜，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆（4）、一个以上的边框连接件（5），所述边框杆（4）的内侧面上沿长度方向分别开设有第一插槽（41）和第二插槽（42）、用于使第一面板（1）和第二面板（2）对应插入后被限位固定，所述边框杆（4）的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线（43）、用于减轻边框杆（4）的重量，两条边框凹槽线（43）之间形成一条呈平面的边框安装部（44）、用于开设安装孔（6）以安装边框连接件（5），所述第一面板（1）和第二面板（2）的上均穿设有多个朝外凸出的发光灯珠（3）、用于同时点亮第一面板（1）和第二面板（2）上的交通指示图文。

2.根据权利要求1所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：所述发光灯珠（3）包括安装杆（31）和固定于安装杆（31）首端上的透镜（32），所述安装杆（31）呈中空以用于使灯珠（33）从安装杆（31）尾端插入，所述安装杆（31）的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部（34）、以使透镜（32）和导向限位部（34）之间形成一圈卡紧空间（35），安装时所述安装杆（31）从正面插入第一面板（1）或者第二面板（2）的固定孔、并使面板逐渐挤压导向限位部（34）发生形变后最终进入卡紧空间（35）内以被卡紧限位。

3.根据权利要求1所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：所述边框连接件（5）包括安装片（51）和连接弯头（52），所述安装片（51）和连接弯头（52）的两端均开设有一个以上的安装孔（6）、以用于通过螺钉件使连接弯头（52）和边框杆（4）固定连接，所述安装片（51）上的安装孔（6）为腰型孔、以用于调整安装片（51）的安装位置。

4.根据权利要求3所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：所述连接弯头（52）的内侧面上开设有两条与第一插槽（41）和第二插槽（42）对应的弯头插槽（521）用于分别使第一面板（1）和第二面板（2）插入，所述连接弯头（52）的外侧面上开设有两条与边框凹槽线（43）对应的弯头凹槽线（522），两条弯头凹槽线（522）之间形成一条呈平面的弯头安装部（523）、用于开设安装孔（6）。

5.根据权利要求1所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：所述边框杆（4）上还开设有一个以上的电源孔（7）以用于使多个发光灯珠（3）的电源线和外部供电线连接。

6.根据权利要求5所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：所述电源孔（7）处设有防水接头。

7.根据权利要求1所述的双面发光道路交通标志，其特征在于：两条所述边框凹槽线（43）为弧形凹槽。

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