CN210797343U - 一种用于道路交通的双面发光标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于道路交通的双面发光标志，包括依次设置的第一透光板、光源板和第二透光板，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆、一个以上的边框连接件，边框杆的内侧面上沿长度方向依次开设有第一插槽、第三插槽和第二插槽、以用于使第一透光板、光源板和第二透光板依次对应插入后被限位固定，边框杆的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线，光源板的两侧面上均设有发光体、用于使光源板的两侧面均形成面光源以同时点亮第一透光板和第二透光板。本实用新型具有结构简单紧凑、安装方便快捷、整体美观、发光效果好、安全性高、能双面发光指示的优点。

Description

一种用于道路交通的双面发光标志

技术领域

本实用新型主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种用于道路交通的双面发光标志。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标志应用越来越多。现有技术中，部分交通发光标志的采用透明的标志面板，在标志面板的正面贴有带交通指示图文的反光膜，在标志面板的背面设有光源，正面既可以起到白天正常指示或者黑夜反光指示的作用，同时在黑夜背面发光时也可以透光使得正面起到指示的作用。但是存在以下缺陷：

1、现有这种标牌从前至后依次设置面板、导光板、背板，面板和导光板之间、导光板和背板之间形成间距。并在导光板的一周设置一圈光带，通过导光板将光带的光线导引至面板上进行发光。这不但结构复杂，制造和维护不便；而且从旁边导光的效果不佳，导致面板在夜晚整体发光性不佳，这不但大大影响了美观，而且可能会影响夜晚的视觉判断，对交通安全造成影响。

2、当前很多道路具有多面指示需求，但是现有这种标牌，仅仅只有一面发光，背板不但不能在夜晚发光指示，而且白天也没有指示作用，使得标志指示作用小、适用范围窄。

3、现有这种标牌重量重。由于边框采用金属材料制成、并且为了考虑稳固性，该边框为一块较厚的金属材料，边框的减重没有特意的设计，这加重了标志的整体重量，使得运输、安装、维护不便。而且这种边框从侧面看时，显得厚重、呆板，也大大影响了标志的整体美观。

4、现有这种标牌，安装时先在边框和连接弯头上分别钻螺钉孔，然后使边框和连接弯头连接，再通过螺钉件形成固定连接。但是两个部件的钻孔可能产生精度误差，使得边框和连接弯头不能精密的连接，这不但影响了生产的快速、高效作业，不便安装，而且误差也大大影响了美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单轻便、安装方便快捷、整体美观、发光效果好、安全性高、能双面发光交通指示的用于道路交通的双面发光标志。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于道路交通的双面发光标志，包括依次设置的第一透光板、光源板和第二透光板，所述第一透光板、第二透光板的外侧面上均贴有反光膜，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆、一个以上的边框连接件，所述边框杆的内侧面上沿长度方向依次开设有第一插槽、第三插槽和第二插槽、以用于使第一透光板、光源板和第二透光板依次对应插入后被限位固定，所述边框杆的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线、以用于减轻边框杆的重量，边框杆上于第一插槽与第三插槽之间、第三插槽与第二插槽之间还均开设有安装孔以安装边框连接件，所述光源板的两侧面上均设有发光体、用于使光源板的两侧面均形成面光源以同时点亮第一透光板和第二透光板。

作为本实用新型的进一步改进，所述发光体包括两块以上的led灯板，所述led灯板通过胶粘固定于光源板的两侧面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述发光体包括多个发光灯珠，多个所述发光灯珠均通过灯珠座固定于光源板的两侧面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框连接件包括安装片和连接弯头，所述安装片和连接弯头的两端均开设有一个以上的安装孔、以用于通过螺钉件使连接弯头和边框杆固定连接，所述安装片上的安装孔为腰型孔、以用于调整安装片的安装位置。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接弯头的内侧面上开设有三条与第一插槽、第三插槽和第二插槽对应的弯头插槽用于分别使第一透光板、光源板和第二透光板插入，所述连接弯头的外侧面上开设有两条与边框凹槽线对应的弯头凹槽线，所述连接弯头上于相邻两条弯头插槽之间还均开设有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述边框杆上开设有一个以上的电源孔以用于使发光体的电源线和外部供电线连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述电源孔处设有防水接头。

作为本实用新型的进一步改进，两条所述边框凹槽线为弧形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，不再设置复杂的导光板、光带等，而是通过光源板同时在两侧面均形成面光源，面光源照射效果好，而且使得边框杆的内侧面上只要开三个安装插槽即可，安装时第一透光板、光源板和第二透光板分别插入边框杆的三个安装插槽后被限位固定，使得安装方便快捷。

二是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，通过设置两面的第一透光板和第二透光板，同时在中间设置一块双面的光源板，面光源照射效果好，使得本标志不论是白天还是夜晚，都能够进行双面的交通指示，并且两边的指示内容可以不一致，独立设置，使得标志指示作用大、适用范围广。而且第三插槽的设计加上光源板的双面设计，使得无需为光源板设置复杂的固定组件，即很好的满足了双面照射的目的，安装维护方便快捷，成本底。

三是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，边框杆的外侧面上沿长度方向还专门开设有两条对称的边框凹槽线、以用于减轻边框杆的重量，这两条边框凹槽线的目的很简单，就是要减轻边框杆的重量，所以实际操作中可以根据边框杆的具体宽度来灵活开设槽宽度和槽深度，但是一定是在保证强度的前提下尽可能的减轻边框杆的重量。而且平行两条边框凹槽线的设计，使得边框杆的外侧面形成了一凸一凹一凸一凹一凸的加强筋效果，在保证减重的同时很好的兼顾了边框杆的强度。并且这种平行两条边框凹槽线的设计，使得边框杆从侧面看时，有线条感和层次感，并不会显得厚重、呆板，也大大提高了标志的整体美观度。

四是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，在实现了上述的平行两条边框凹槽线的设计同时，还使得第一插槽与第三插槽之间、第三插槽与第二插槽之间均开设有安装孔，多个安装孔同时进行安装，使得安装稳固，不会在搬运时或者受风吹日晒的影响而出现螺丝松动，进而不会造成结构松动，使得标志整体牢固性强，安全性高。

五是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，由于安装片是独立设置的，并且安装片上的安装孔为腰型孔，使得安装时能够灵活调整移动安装片的位置，进而即使连接弯头和边框杆的安装孔产生精度误差，但是通过安装片的调整，两者仍能够形成稳固的连接。这不但大大提高了生产的效率，便于安装，而且也大大提高了标志的美观度。

附图说明

图1是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志的爆炸结构原理示意图。

图2是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志的侧视结构原理示意图。

图3是本实用新型的边框杆的结构原理示意图。

图4是本实用新型的安装片和边框杆的结构原理示意图。

图5是本实用新型的连接弯头的立体结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、第一透光板；2、第二透光板；3、光源板；31、发光体；4、边框杆；41、第一插槽；42、第二插槽；43、第三插槽；45、边框凹槽线；5、边框连接件；51、安装片；52、连接弯头；521、弯头插槽；522、弯头凹槽线；6、安装孔；7、电源孔。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种用于道路交通的双面发光标志，包括依次设置的第一透光板1、光源板3和第二透光板2，第一透光板1、第二透光板2的外侧面上均贴有反光膜(（如图1所示，第一透光板1的外侧面设有反光膜A，还未粘贴状态；但是第二透光板2由于是背向，故没有在图中显示出第二透光板2的反光膜）还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆4、一个以上的边框连接件5，边框杆4的内侧面上沿长度方向依次开设有第一插槽41、第三插槽43和第二插槽42、以用于使第一透光板1、光源板3和第二透光板2依次对应插入后被限位固定，边框杆4的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线45、以用于减轻边框杆4的重量，边框杆4上于第一插槽41与第三插槽43之间、第三插槽43与第二插槽42之间还均开设有安装孔6以安装边框连接件5，光源板3的两侧面上均设有发光体31、用于使光源板3的两侧面均形成面光源以同时点亮第一透光板1和第二透光板2。具体原理和优点如下：

一是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，不再设置复杂的导光板、光带等，而是通过光源板同时在两侧面均形成面光源，面光源照射效果好，而且使得边框杆4的内侧面上只要开三个安装插槽即可，安装时第一透光板1、光源板3和第二透光板2分别插入边框杆4的三个安装插槽后被限位固定，使得安装方便快捷。

二是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，通过设置两面的第一透光板1和第二透光板2，同时在中间设置一块双面的光源板3，面光源照射效果好，使得本标志不论是白天还是夜晚，都能够进行双面的交通指示，并且两边的指示内容可以不一致，独立设置，使得标志指示作用大、适用范围广。而且第三插槽43的设计加上光源板3的双面设计，使得无需为光源板3设置复杂的固定组件，即很好的满足了双面照射的目的（照射方向如图2箭头所示），安装维护方便快捷，成本底。

三是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，边框杆4的外侧面上沿长度方向还专门开设有两条对称的边框凹槽线45、以用于减轻边框杆4的重量，这两条边框凹槽线45的目的很简单，就是要减轻边框杆4的重量，所以实际操作中可以根据边框杆4的具体宽度来灵活开设槽宽度和槽深度，但是一定是在保证强度的前提下尽可能的减轻边框杆4的重量。而且平行两条边框凹槽线45的设计，使得边框杆4的外侧面形成了一凸一凹一凸一凹一凸的加强筋效果，在保证减重的同时很好的兼顾了边框杆4的强度。并且这种平行两条边框凹槽线45的设计，使得边框杆4从侧面看时，有线条感和层次感，并不会显得厚重、呆板，也大大提高了标志的整体美观度。

四是本实用新型的用于道路交通的双面发光标志，在实现了上述的平行两条边框凹槽线45的设计同时，还使得第一插槽41与第三插槽43之间、第三插槽43与第二插槽42之间均开设有安装孔6以安装边框连接件5，多个安装孔6同时进行安装，这使得螺钉安装稳固，不会在搬运时或者受风吹日晒的影响而出现螺丝松动，进而不会造成结构松动，使得标志整体牢固性强，安全性高。

进一步，在较佳实施例中，发光体31包括两块以上的led灯板，led灯板通过胶粘固定于光源板3的两侧面上。在批量生产中，led灯板薄、重量轻，能够直接先胶粘在光源板3的两侧面上，再在后续统一制作时便于光源板3整体和边框杆4的快速安装。同时也能形成极佳的面光源效果。

当然，在其他实施例中，发光体31包括多个发光灯珠，多个发光灯珠均通过灯珠座固定于光源板3的两侧面上，也能形成极佳的面光源效果。

进一步，在较佳实施例中，边框连接件5包括安装片51和连接弯头52，安装片51和连接弯头52的两端均开设有一个以上的安装孔6、以用于通过螺钉件使连接弯头52和边框杆4固定连接，安装片51上的安装孔6为腰型孔、以用于调整安装片51的安装位置。当安装时，安装片51设于连接弯头52和边框杆4连接处的内侧面，然后通过螺钉件使安装片51的一端和连接弯头52、安装片51的另一端和边框杆4均形成稳固连接，进而使得连接弯头52和边框杆4形成稳固连接。由于安装片51是独立设置的，并且安装片51上的安装孔6为腰型孔，使得安装时能够灵活调整移动安装片51的位置，进而即使连接弯头52和边框杆4的安装孔6产生精度误差，但是通过安装片51的调整，两者仍能够形成稳固的连接。这不但大大提高了生产的效率，便于安装，而且也大大提高了标志的美观度。

进一步，在较佳实施例中，连接弯头52的内侧面上开设有三条与第一插槽41、第三插槽43和第二插槽42对应的弯头插槽521用于分别使第一透光板1、光源板3和第二透光板2插入，连接弯头52的外侧面上开设有两条与边框凹槽线45对应的弯头凹槽线522，连接弯头52上于相邻两条弯头插槽521之间还均开设有安装孔6。这不但进一步加强了第一透光板1、光源板3和第二透光板2在边框连接处的稳固性，而且使得连接弯头52和边框杆4的外观形成一致，大大提高了标志的美观度。

进一步，在较佳实施例中，边框杆4上开设有一个以上的电源孔7以用于使发光体31的电源线和外部供电线连接。在本实施例中，电源孔7处设有防水接头，便于电线的插接。

进一步，在较佳实施例中，两条边框凹槽线45为弧形凹槽。两条弧形凹槽不但美观，而且不会形成直角边，便于搬运和安装。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：包括依次设置的第一透光板（1）、光源板（3）和第二透光板（2），所述第一透光板（1）、第二透光板（2）的外侧面上均贴有反光膜，还包括一根以上用于形成交通标志边框的边框杆（4）、一个以上的边框连接件（5），所述边框杆（4）的内侧面上沿长度方向依次开设有第一插槽（41）、第三插槽（43）和第二插槽（42）、以用于使第一透光板（1）、光源板（3）和第二透光板（2）依次对应插入后被限位固定，所述边框杆（4）的外侧面上沿长度方向还开设有两条对称的边框凹槽线（45）、以用于减轻边框杆（4）的重量，所述边框杆（4）上于第一插槽（41）与第三插槽（43）之间、第三插槽（43）与第二插槽（42）之间还均开设有安装孔（6）以安装边框连接件（5），所述光源板（3）的两侧面上均设有发光体（31）、用于使光源板（3）的两侧面均形成面光源以同时点亮第一透光板（1）和第二透光板（2）。

2.根据权利要求1所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述发光体（31）包括两块以上的led灯板，所述led灯板通过胶粘固定于光源板（3）的两侧面上。

3.根据权利要求1所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述发光体（31）包括多个发光灯珠，多个所述发光灯珠均通过灯珠座固定于光源板（3）的两侧面上。

4.根据权利要求1所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述边框连接件（5）包括安装片（51）和连接弯头（52），所述安装片（51）和连接弯头（52）的两端均开设有一个以上的安装孔（6）、以用于通过螺钉件使连接弯头（52）和边框杆（4）固定连接，所述安装片（51）上的安装孔（6）为腰型孔、以用于调整安装片（51）的安装位置。

5.根据权利要求4所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述连接弯头（52）的内侧面上开设有三条与第一插槽（41）、第三插槽（43）和第二插槽（42）对应的弯头插槽（521）用于分别使第一透光板（1）、光源板（3）和第二透光板（2）插入，所述连接弯头（52）的外侧面上开设有两条与边框凹槽线（45）对应的弯头凹槽线（522），所述连接弯头（52）上于相邻两条弯头插槽（521）之间还均开设有安装孔（6）。

6.根据权利要求1所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述边框杆（4）上开设有一个以上的电源孔（7）以用于使发光体（31）的电源线和外部供电线连接。

7.根据权利要求6所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：所述电源孔（7）处设有防水接头。

8.根据权利要求1所述的用于道路交通的双面发光标志，其特征在于：两条所述边框凹槽线（45）为弧形凹槽。

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