CN209925536U - 一种皮带张紧器结构和滑轮传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮带张紧器结构和滑轮传动机构，包括调节装置、皮带张紧器本体、张紧轮、轮轴和阻尼器，调节装置与所述阻尼器连接，张紧器的底部设有条状滑槽，轮轴可沿条状滑槽移动的安装于张紧器本体上，轮轴的一端连接张紧轮，阻尼器包括多个连接于轮轴且阻尼作用于轮轴移动的弹性部件，在发动机加速或减速时皮带的局部张力会产生较大的波动时，能缓冲带轮产生的冲击，解决磨损导致皮带拉长、张紧力下降，皮带脱落等问题，轮系运行的稳定性，提高可靠性及NVH性能，在长期工作后不容易产生轮系异响。

Description

一种皮带张紧器结构和滑轮传动机构

技术领域

本实用新型涉及皮带张紧领域，尤其是一种皮带张紧器结构和滑轮传动机构。

背景技术

随着汽车市场的日趋成熟，消费者对汽车产品的可靠性、NVH及保养成本的要求越来越高，目前国内汽车发动机在长期使用的过程中皮带磨损导致张力下降等现象，从而引起轮系异响等问题，轮系保养费用高，而皮带张紧器在轮系异响中起至关重要的作用目前市场上主流的张紧器有两种，一种是扭簧式皮带张紧器，其内部结构复杂，成本高，装配、维护不便，长期工作张紧器本身容易产生异响，另一种靠丝杆张紧皮带张紧器，该类型的张紧器结构简单，装配方便，成本低，在发动机急加速或急减速时发动机皮带张力会产生局部波动，从而引起皮带与张紧轮产生严重冲击，导致张紧轮和皮带出现磨损甚至拉长情况导致轮系异响，同时由于单纯地靠一根丝杆固定张紧轮，工作稳定性差。

实用新型内容

本实用新型提供一种皮带张紧器结构和滑轮传动机构，在发动机加速或减速时皮带的局部张力会产生较大的波动时，能缓冲带轮产生的冲击，解决磨损导致皮带拉长、张紧力下降，皮带脱落等问题，轮系运行的稳定性，提高可靠性及NVH性能，在长期工作后不容易产生轮系异响。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种皮带张紧器结构，包括调节装置、皮带张紧器本体、张紧轮、轮轴和阻尼器，所述调节装置与所述阻尼器连接，所述张紧器的底部设有滑槽，所述轮轴可沿滑槽移动的安装于所述张紧器本体上，所述轮轴的一侧连接张紧轮，所述阻尼器包括多个连接于轮轴且阻尼作用于轮轴移动的弹性部件，如此，在发动机加速或减速时皮带的局部张力会产生较大的波动时，能缓冲带轮产生的冲击，解决磨损导致皮带拉长、张紧力下降，皮带脱落等问题，轮系运行的稳定性，提高可靠性及NVH性能，在长期工作后不容易产生轮系异响。

在其中一实施例中，所述多个弹性部件包括第一组弹性部件和第二组弹性部件，所述第一组弹性部件的一端连接于张紧器本体，其另一端连接于所述轮轴的一侧，所述第二组弹性部件的一端连接于所述轮轴的另一侧，其另一端连接于调节装置。

在其中一实施例中，所述多个弹性部件为四个，所述第一组弹性部件和所述第二组弹性部件均为两个一组。

在其中一实施例中，所述多个弹性部件为多个弹簧。

在其中一实施例中，皮带张紧器结构，所述调节装置包括丝杆和滑块，所述滑块的一端压设于所述第二组弹性部件以使第二组弹性部件与所述轮轴连接，所述滑块的另一端与丝杆连接，如此，丝杆通过滑块对多个弹性部件进行限位，用于控制多个弹性部件弹性的大小。

在其中一实施例中，所述滑块上设有螺孔，所述丝杆的一端设有外螺纹，所述丝杆的一端与所述滑块螺纹连接，所述丝杆的另一端可相对移动的安装于所述张紧器本体上，所述丝杆通过旋转对滑块进行定位，如此，可调节阻尼器的阻尼参数。

在其中一实施例中，所述丝杆的另一端设有多边旋转螺帽，如此，调节过程中用于防滑，便于调节时的施力。

在其中一实施例中，所述多边旋转螺帽为六边旋转螺帽，如此，便于调节。

在其中一实施例中，皮带张紧器结构，还包括光杆，所述滑块和所述轮轴的另一侧均设有穿孔，所述光杆穿过所述滑块、所述多个弹性部件和所述轮轴的另一侧固定设于所述张紧器本体的底部，如此，光杆用于将各个部件串在同一线上，使工作过程中各个部件联系更紧密，工作也更稳定。

一种滑轮传动机构，包括上述皮带张紧器结构。

本实用新型的有益效果是：有效地解决了皮带张紧器发动机在加速或减速时皮带局部张力波动大的问题，减轻了皮带磨损和拉长的风险，同时避免了皮带与带轮的硬冲击，减低了各轮系零部件的震动，提高了轮系工作的可靠性及发动机的NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例皮带张紧器结构的爆炸结构示意图；

图2为图1所示皮带张紧器结构的结构示意图；

图3为图1皮带张紧器结构侧视图的结构示意图；

图4为图1皮带张紧器结构工作过程的结构示意图；

图5为图1皮带张紧器结构的结构示意图；

图6为图1皮带张紧器结构的结构示意图。

其中，1-皮带张紧器本体，2-丝杆，3-光杆，4-滑块，5-轮轴，6-多个弹性部件，7-张紧轮。

具体实施方式

下面结合附图及实例，对本实用新型做进一步说明。

需要说明的是本实用新型中阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置；

阻尼作用是指任何振动系统在振动中，由于外界作用(如流体阻力、摩擦力等)和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。

本实施例中，如图1至图5所示，一种皮带张紧器结构，包括调节装置、皮带张紧器本体1、张紧轮7、轮轴5和阻尼器，张紧器本体1的底部设有滑槽8，轮轴5可沿滑槽8移动的安装于张紧器本体1上，所述轮轴5的一侧连接张紧轮，所述阻尼器包括连接于轮轴5且阻尼作用于轮轴5移动的多个弹性部件6。

本实施例中，多个弹性部件6包括第一组弹性部件和第二组弹性部件，第一组弹性部件的一端连接于张紧器本体1，其另一端连接于轮轴5的一侧，第二组弹性部件的一端连接于所述轮轴5的另一侧，其另一端连接于调节装置。

本实施例中，皮带张紧器结构，调节装置包括丝杆2和滑块4，滑块4的一端压设于多个弹性部件6，固定在张紧器本体1上，滑块4的另一端与丝杆2连接，滑块上设有螺孔4，丝杆2的一端设有外螺纹，丝杆2的一端与滑块螺纹连接，丝杆2的另一端可相对移动的安装于张紧器本体1上，张紧器本体1在安装丝杆2的一端设有凹口，丝杆2配置在凹口上，可以沿凹口进行相对移动，丝杆2用于调节的一端伸出凹口外，凹口内侧设有限位环，丝杆2通过旋转对滑块进行定位，张紧轮7固定在轮轴5上.通过丝杆2的旋转，推动滑块4及张紧轮7的移动，从而实现皮带的张紧。

本实施例中，通过丝杆2的拧紧调整滑块4及张紧轮7的位置，保证发动机正常运行时的皮带张力，初始张紧状态下，多个弹性部件6一端处于压缩状态，多个弹性部件6的另一端处于拉伸状态。在发动机急加速皮带张力瞬间增大时，多个弹性部件6压缩的一端压缩量增大，张紧轮7通过多个弹性部件6向外运动，从而缓解皮带张力过大；在发动机急减速时皮带局部张力瞬间减小时，多个弹性部件6向内伸长，同时多个弹性部件7拉伸的一端向内收缩，带动轮轴5和张紧轮7向内运动，实现自动皮带的张紧，从而避免皮带张力过小导致皮带脱落。同时通过两组弹簧的阻尼作用，避免了皮带与带轮的硬冲击，减缓了皮带和带轮的磨损，提高了轮系的可靠性及NVH性能。

本实施例中，皮带张紧器结构，还包括光杆3，滑块4和轮轴5的另一侧均设有穿孔，光杆3穿过滑块4、多个弹性部件6和轮轴5的另一侧固定设于张紧器本体1的底部，光杆2穿过的各个部件均可以沿光杆3进行滑动，多个弹性部件6为弹簧，通过光杆3各个部件联系更加紧密。

本实施例中，多个弹性部件6为四个其分为两个一组的两组夹持在所述轮轴5的另一侧。

本实施例中，丝杆2相对设有外螺纹的一端相对的另一端设有多边旋转螺帽，进行旋转时更加容易使力，使旋转更加容易。

本实施例中，所述多边旋转螺帽为六边旋转螺帽。

一种滑轮传动机构，包括上述皮带张紧器结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制发明的专利范围，凡是在发明的实用新型构思下，利用发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种皮带张紧器结构，其特征在于，包括调节装置、皮带张紧器本体、张紧轮、轮轴和阻尼器，所述调节装置与所述阻尼器连接，所述张紧器的底部设有滑槽，所述轮轴可沿滑槽移动的安装于所述张紧器本体上，所述轮轴的一侧连接张紧轮，所述阻尼器包括连接于轮轴且阻尼作用于轮轴移动的多个弹性部件。

2.根据权利要求1所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述多个弹性部件包括第一组弹性部件和第二组弹性部件，所述第一组弹性部件的一端连接于张紧器本体，其另一端连接于所述轮轴的一侧，所述第二组弹性部件的一端连接于所述轮轴的另一侧，其另一端连接于调节装置。

3.根据权利要求2所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述多个弹性部件为四个，所述第一组弹性部件和所述第二组弹性部件均为两个一组。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述多个弹性部件为多个弹簧。

5.根据权利要求2所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述调节装置包括丝杆和滑块，所述滑块的一端压设于所述第二组弹性部件以使第二组弹性部件与所述轮轴连接，所述滑块的另一端与丝杆连接。

6.根据权利要求5所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述滑块上设有螺孔，所述丝杆的一端设有外螺纹，所述丝杆的一端与所述滑块螺纹连接，所述丝杆的另一端可相对移动的安装于所述张紧器本体上，所述丝杆通过旋转对滑块进行定位。

7.根据权利要求6所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述丝杆的另一端设有多边旋转螺帽。

8.根据权利要求7所述的皮带张紧器结构，其特征在于，所述多边旋转螺帽为六边旋转螺帽。

9.根据权利要求5所述的皮带张紧器结构，其特征在于，还包括光杆，所述滑块和所述轮轴的另一侧均设有穿孔，所述光杆穿过所述滑块、所述多个弹性部件和所述轮轴的另一侧固定设于所述张紧器本体的底部。

10.一种滑轮传动机构，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的皮带张紧器结构。

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