CN202579705U - 扭矩限制器 - Google Patents

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王以南
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Abstract

本实用新型属于动力传动技术领域,特别涉及一种扭矩限制器。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本扭矩限制器,包括定盘和动盘,所述的定盘中心固定有一根中心轴,所述的动盘穿设在中心轴上,在定盘和动盘上分别设有相对置的摩擦片,其特征在于,所述的中心轴中上设有位于动盘外侧的调节帽,所述的调节帽与中心轴螺纹连接,在调节帽和动盘之间设有弹性机构。与现有的技术相比,本扭矩限制器的优点在于:设计合理、结构简单、安装便捷、调节方便、耐磨损、保护效果好。

Description

扭矩限制器
技术领域
本实用新型属于动力传动技术领域,特别涉及一种扭矩限制器。
背景技术
在动力传动系统中,例如汽车动力传动系统中,需要用到扭矩限制器对系统进行过载保护,当外部因故障或其他因素的影响扭矩增大时,过大的扭矩容易对发动机产生大的冲击,如果没有扭矩限制器,就会造成发动机以及变速器的损坏。现有的扭矩限制器,结构都比较复杂,制造成本也较高,在规定的限扭范围里不稳定、易打滑、调节不便。
为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种扭矩限制器[申请号:201020234386.X],其包括左限制器、右限制器和用于连接左限制器和右限制器的扭矩限制连接件,右限制器与动力输入轴连接,左限制器与动力输出轴连接,左限制器中心轴孔处设置有轴承,轴承通过轴承盖和螺钉固定在左限制器上。
上述方案在一定程度上缓解了扭矩限制器结构复杂的问题,但是仍然存在着:调节不便、稳定性不高,强度差等技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理、调节方便、保护效果好的扭矩限制器。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本扭矩限制器,包括定盘和动盘,所述的定盘中心固定有一根中心轴,所述的动盘穿设在中心轴上,在定盘和动盘上分别设有相对置的摩擦片,其特征在于,所述的中心轴中上设有位于动盘外侧的调节帽,所述的调节帽与中心轴螺纹连接,在调节帽和动盘之间设有弹性机构。
在上述的扭矩限制器中,所述的弹性机构包括套于中心轴上环形圈,在环形圈上设有若干均匀分布的弹性条,所述的弹性条的外端超出调节帽的外缘。
在上述的扭矩限制器中,所述的中心轴的中心设有中心孔,所述的调节帽为六角螺母。
与现有的技术相比,本扭矩限制器的优点在于:设计合理、结构简单、安装便捷、调节方便、耐磨损、保护效果好。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图中,定盘1、中心轴11、中心孔111、动盘2、摩擦片3、调节帽4、环形圈5、弹性条51。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示,本扭矩限制器,包括定盘1和动盘2,定盘1中心固定有一根中心轴11,动盘2穿设在中心轴11上,在定盘1和动盘2上分别设有相对置的摩擦片3,中心轴11中上设有位于动盘2外侧的调节帽4,调节帽4与中心轴11螺纹连接,在调节帽4和动盘2之间设有弹性机构。动盘2通过调节帽4调节位置。
弹性机构包括套于中心轴11上环形圈5,在环形圈5上设有若干均匀分布的弹性条51,弹性条51的外端超出调节帽4的外缘。中心轴11的中心设有中心孔111,调节帽4为六角螺母。
实际工作时,本扭矩限制器调节方便,稳定性高,保护效果好。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了定盘1、中心轴11、中心孔111、动盘2、摩擦片3、调节帽4、环形圈5、弹性条51等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (3)

1.一种扭矩限制器,包括定盘(1)和动盘(2),所述的定盘(1)中心固定有一根中心轴(11),所述的动盘(2)穿设在中心轴(11)上,在定盘(1)和动盘(2)上分别设有相对置的摩擦片(3),其特征在于,所述的中心轴(11)中上设有位于动盘(2)外侧的调节帽(4),所述的调节帽(4)与中心轴(11)螺纹连接,在调节帽(4)和动盘(2)之间设有弹性机构。
2.根据权利要求1所述的扭矩限制器,其特征在于,所述的弹性机构包括套于中心轴(11)上环形圈(5),在环形圈(5)上设有若干均匀分布的弹性条(51),所述的弹性条(51)的外端超出调节帽(4)的外缘。
3.根据权利要求1或2所述的扭矩限制器,其特征在于,所述的中心轴(11)的中心设有中心孔(111),所述的调节帽(4)为六角螺母。
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