CN209923847U - 一种不占行驶车道的公路隧道检修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种不占行驶车道的公路隧道检修车，包括主体，所述主体的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有动力装置，所述动力装置与支撑杆滑动连接，所述动力装置固定连接有载料装置，所述主体的顶部设置有限位装置，所述支撑杆的底部设置有减震装置，所述主体的顶部设置有警示灯，所述载料装置与警示灯电性连接，所述动力装置包括电机，所述电机与主体的内壁固定连接，本实用新型涉及隧道施工技术领域。该一种不占行驶车道的公路隧道检修车，达到了实现工作平台可以升降，在进行使用前，将需要使用的物料工具，放置在载物台上，直接提升到高处，无需后期工人爬上爬下进行拿取，提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种不占行驶车道的公路隧道检修车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，更具体地说，涉及一种不占行驶车道的公路隧道检修车。

背景技术

随着建筑工程技术的不断发展和公路隧道等级的不断提高，公路隧道的检修工作越来越重要，并且检测维修的工作量也越来越大，因此公路隧道的检修应逐步向着全方位、智能化的方向发展。一般公路隧道检修车在检修作业时，都是在隧道的行驶车道上行驶，现有的不占行驶车道的公路隧道检修车，可以不影响公路的交通运输，又提高了工作效率，但是在使用过程中，需要使用一些物料工具等，需要工人爬上爬下进行拿取，十分不方便。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的不占行驶车道的公路隧道检修车，在使用过程中，需要使用一些物料工具等，需要工人爬上爬下进行拿取，十分不方便问题，本实用新型的目的在于提供一种不占行驶车道的公路隧道检修车，它可以实现工作平台可以升降，在进行使用前，将需要使用的物料工具，放置在载物台上，直接提升到高处，无需后期工人爬上爬下进行拿取，提高工作效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种不占行驶车道的公路隧道检修车，包括主体，所述主体的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有动力装置，所述动力装置与支撑杆滑动连接，所述动力装置固定连接有载料装置，所述主体的顶部设置有限位装置，所述支撑杆的底部设置有减震装置，所述主体的顶部设置有警示灯，所述载料装置与警示灯电性连接。

优选的，所述动力装置包括电机，所述电机与主体的内壁固定连接，所述电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴与主体的内壁转动连接，所述转动轴固定连接有收线轮，所述收线轮的表面缠绕连接有钢缆，所述钢缆远离收线轮的一端固定连接有钢缆固定块，所述钢缆固定块与主体内壁固定连接，所述钢缆滑动连接有滑轮，所述滑轮的侧壁固定连接有滑轮固定块，所述滑轮固定块与支撑杆滑动连接，所述滑轮固定块的侧壁与载料装置固定连接。

优选的，所述载料装置包括底框，所述底框的顶部两侧固定连接有固定框，所述固定框的内部固定连接有第一弹簧，所述固定框通过第一弹簧固定连接有限位杆，所述限位杆与固定框滑动连接，所述限位杆位于固定框外部的一端固定连接有顶框，所述顶框的侧壁设置有橡胶垫，所述顶框通过橡胶垫与底框侧壁顶部相连接，所述底框的中间底部设置有按压开关，所述按压开关与警示灯电性连接，所述底框的内壁底部两端固定连接有滑杆固定块，所述滑杆固定块固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与滑杆套接，所述滑块通过第二弹簧与滑杆固定块固定连接，所述滑块的顶部固定连接有弹簧板，所述弹簧板的顶部与顶框的底部相接触，所述弹簧板的中间底部固定连接有挤压块，所述挤压块与按压开关相对应。

优选的，所述限位装置包括第三弹簧，所述第三弹簧与主体固定连接，所述第三弹簧远离主体的一端固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆与主体滑动连接，所述限位杆位于主体的上方固定连接有挡块。

优选的，所述减震装置包括固定套，所述固定套与支撑杆固定连接，所述固定套的侧壁顶部固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧与支撑杆套接，所述第四弹簧远离固定套的一端固定连接有滑动套，所述滑动套与支撑杆滑动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过主体内设置动力装置，可以将载料装置进行升降，将需要使用的工具物料放置到载料装置上，进行升降，同时载料装置上设置有限重装置，避免承载的重量过大，影响装置整体的使用寿命，同时设置有减震装置和限位装置，减少载料装置上下运动过程的碰撞，达到了实现工作平台可以升降，在进行使用前，将需要使用的物料工具，放置在载物台上，直接提升到高处，无需后期工人爬上爬下进行拿取，提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体起吊前结构示意图；

图2为本实用新型的整体起吊后结构示意图；

图3为本实用新型的动力装置结构示意图；

图4为本实用新型的整体内部结构示意图；

图5为本实用新型的载料装置结构示意图；

图6为本实用新型图4的A处局部放大结构示意图；

图7为本实用新型图4的B处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、主体；2、支撑杆；3、动力装置；31、电机；32、转动轴；33、收线轮；34、钢缆；35、钢缆固定块；36、滑轮；37、滑轮固定块；4、载料装置；401、底框；402、固定框；403、第一弹簧；404、限位杆；405、顶框；406、橡胶垫；407、按压开关；408、滑杆固定块；409、滑杆；410、滑块；411、第二弹簧；412、弹簧板；413、挤压块；5、限位装置；51、第三弹簧；52、限位块；53、限位杆；54、挡块；6、减震装置；61、固定套；62、第四弹簧；63、滑动套；7、警示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种不占行驶车道的公路隧道检修车，包括主体1，主体1的内部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部设置有动力装置3，动力装置3与支撑杆2滑动连接，动力装置3固定连接有载料装置4，主体1的顶部设置有限位装置5，支撑杆2的底部设置有减震装置6，主体1的顶部设置有警示灯7，达到了实现工作平台可以升降，在进行使用前，将需要使用的物料工具，放置在载物台上，直接提升到高处，无需后期工人爬上爬下进行拿取，提高工作效率，满足使用需求的目的，载料装置4与警示灯7电性连接，动力装置3包括电机31，电机31与主体1的内壁固定连接，电机31的输出轴固定连接有转动轴32，转动轴32与主体1的内壁转动连接，转动轴32固定连接有收线轮33，收线轮33的表面缠绕连接有钢缆34，钢缆34远离收线轮33的一端固定连接有钢缆固定块35，钢缆固定块35与主体1内壁固定连接，钢缆34滑动连接有滑轮36，滑轮36的侧壁固定连接有滑轮固定块37，滑轮固定块37与支撑杆2滑动连接，滑轮固定块37的侧壁与载料装置4固定连接，载料装置4包括底框401，底框401的顶部两侧固定连接有固定框402，固定框402的内部固定连接有第一弹簧403，固定框402通过第一弹簧403固定连接有限位杆404，限位杆404与固定框402滑动连接，限位杆404位于固定框402外部的一端固定连接有顶框405，顶框405的侧壁设置有橡胶垫406，顶框405通过橡胶垫406与底框401侧壁顶部相连接，底框401的中间底部设置有按压开关407，按压开关407与警示灯7电性连接，底框401的内壁底部两端固定连接有滑杆固定块408，滑杆固定块408固定连接有滑杆409，滑杆409滑动连接有滑块410，滑块410的侧壁固定连接有第二弹簧411，第二弹簧411与滑杆409套接，滑块410通过第二弹簧411与滑杆固定块408固定连接，滑块410的顶部固定连接有弹簧板412，弹簧板412的顶部与顶框405的底部相接触，弹簧板412的中间底部固定连接有挤压块413，挤压块413与按压开关407相对应，限位装置5包括第三弹簧51，第三弹簧51与主体1固定连接，第三弹簧51远离主体1的一端固定连接有限位块52，限位块52的顶部固定连接有限位杆53，限位杆53与主体1滑动连接，限位杆53位于主体1的上方固定连接有挡块54，减震装置6包括固定套61，固定套61与支撑杆2固定连接，固定套61的侧壁顶部固定连接有第四弹簧62，第四弹簧62与支撑杆2套接，第四弹簧62远离固定套61的一端固定连接有滑动套63，滑动套63与支撑杆2滑动连接。

工作原理：使用前，载料装置4位于主体1的底部，将需要使用的一些物流工具，分别放入顶框405中，顶框405受到重物的重力，向下运动，带动限位杆404运动，将重力分散到第一弹簧403上，增加第一弹簧403的弹性势能，同时顶框405对弹簧板412进行挤压，带动滑块410向两边运动，增加第二弹簧411的弹性势能，当重物过重时，挤压块413与按压开关407相接触，带动警示灯7进行工作，提示工作人员进行减重，避免载料装置4超负荷工作，保证设备正常运动，提高使用寿命，将需要使用的物品放置完毕时，电机31工作，带动转动轴32转动，带动收线轮33转动，带动钢缆34运动，带动滑轮36运动，带动滑轮固定块37运动，带动底框401运动，进行提升，同时主体1的顶部设置限位装置5，当底框401与限位块52相接触时，带动第三弹簧51运动，进行限位，防止发生碰撞，同时支撑杆2的底部设置减震装置6，当载料装置4下降时，首先与滑动套63相接触，进而增加第四弹簧62的弹性势能，减少碰撞，提高使用寿命，然后工人可以正常施工，方便拿取使用工具，同时工人在正常施工过程中，不影响隧道里的车辆正常通行，达到了实现工作平台可以升降，在进行使用前，将需要使用的物料工具，放置在载物台上，直接提升到高处，无需后期工人爬上爬下进行拿取，提高工作效率，满足使用需求的目的。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种不占行驶车道的公路隧道检修车，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的内部固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部设置有动力装置（3），所述动力装置（3）与支撑杆（2）滑动连接，所述动力装置（3）固定连接有载料装置（4），所述主体（1）的顶部设置有限位装置（5），所述支撑杆（2）的底部设置有减震装置（6），所述主体（1）的顶部设置有警示灯（7），所述载料装置（4）与警示灯（7）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车，其特征在于：所述动力装置（3）包括电机（31），所述电机（31）与主体（1）的内壁固定连接，所述电机（31）的输出轴固定连接有转动轴（32），所述转动轴（32）与主体（1）的内壁转动连接，所述转动轴（32）固定连接有收线轮（33），所述收线轮（33）的表面缠绕连接有钢缆（34），所述钢缆（34）远离收线轮（33）的一端固定连接有钢缆固定块（35），所述钢缆固定块（35）与主体（1）内壁固定连接，所述钢缆（34）滑动连接有滑轮（36），所述滑轮（36）的侧壁固定连接有滑轮固定块（37），所述滑轮固定块（37）与支撑杆（2）滑动连接，所述滑轮固定块（37）的侧壁与载料装置（4）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车，其特征在于：所述载料装置（4）包括底框（401），所述底框（401）的顶部两侧固定连接有固定框（402），所述固定框（402）的内部固定连接有第一弹簧（403），所述固定框（402）通过第一弹簧（403）固定连接有限位杆（404），所述限位杆（404）与固定框（402）滑动连接，所述限位杆（404）位于固定框（402）外部的一端固定连接有顶框（405），所述顶框（405）的侧壁设置有橡胶垫（406），所述顶框（405）通过橡胶垫（406）与底框（401）侧壁顶部相连接，所述底框（401）的中间底部设置有按压开关（407），所述按压开关（407）与警示灯（7）电性连接，所述底框（401）的内壁底部两端固定连接有滑杆固定块（408），所述滑杆固定块（408）固定连接有滑杆（409），所述滑杆（409）滑动连接有滑块（410），所述滑块（410）的侧壁固定连接有第二弹簧（411），所述第二弹簧（411）与滑杆（409）套接，所述滑块（410）通过第二弹簧（411）与滑杆固定块（408）固定连接，所述滑块（410）的顶部固定连接有弹簧板（412），所述弹簧板（412）的顶部与顶框（405）的底部相接触，所述弹簧板（412）的中间底部固定连接有挤压块（413），所述挤压块（413）与按压开关（407）相对应。

4.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车，其特征在于：所述限位装置（5）包括第三弹簧（51），所述第三弹簧（51）与主体（1）固定连接，所述第三弹簧（51）远离主体（1）的一端固定连接有限位块（52），所述限位块（52）的顶部固定连接有限位杆（53），所述限位杆（53）与主体（1）滑动连接，所述限位杆（53）位于主体（1）的上方固定连接有挡块（54）。

5.根据权利要求1所述的一种不占行驶车道的公路隧道检修车，其特征在于：所述减震装置（6）包括固定套（61），所述固定套（61）与支撑杆（2）固定连接，所述固定套（61）的侧壁顶部固定连接有第四弹簧（62），所述第四弹簧（62）与支撑杆（2）套接，所述第四弹簧（62）远离固定套（61）的一端固定连接有滑动套（63），所述滑动套（63）与支撑杆（2）滑动连接。

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