CN113756228B - 一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，属于市政道路桥梁施工用设备技术领域。一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，包括支撑架，防护箱内设有电动机，主动轴前端设有第一工形轮，第一工形轮中部设有传动皮带，支撑架内腔左侧设有第二工形轮，承载盘圆周外壁上下两侧均设有导杆，安装套下端设有转动套，转动套后侧设有两个曲线槽，支撑架顶面设有警示板，警示板底面中部设有带动杆，支撑架左右两端面外侧均设有移动组件。本发明通过设置在防护箱内的电动机，承载盘圆周外壁上下两侧的导杆以及转动套后侧的两个曲线槽之间的配合，一方面为途经司机带来了便利，另一方面也降低了过往车辆妨碍道路桥梁施工的概率。

Description

一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置

技术领域

本发明涉及市政道路桥梁施工用设备技术领域，更具体地说，涉及一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置。

背景技术

路障指的是阻挡道路交通的障碍物，主要指修路期间用作围栏的屏障。在市政道路桥梁施工的过程中，为了避免途经、施工地的车辆影响施工的正常进行，相关工作人员经常会用到基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置。现有技术公开号为CN112195814A的专利文献提供了一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障，该装置在使用时，将顶部可折叠警示部分放置于底座部分上。另有技术公开号为CN205975406U的专利文献提供了公路用便携式施工路障，该装置通过两个分座体扣合固定警示柱的方式可随时对路障进行安装和拆卸，其安装便捷，并且运输和储存占用空间小；底座通过定位柱固定在施工场地中。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：这两种装置在使用过程中，其警示面及警示柱均处于静止状态，当可视条件较差或司机长时间开车时，途经、司机在较远处很容易会将这两种装置忽略，司机很可能直至行驶到较近处时才能够发现道路或桥梁的施工情况。这不仅会给途经司机造成不必要的麻烦，甚至可能会由此引发交通事故。鉴于此，我们提出一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，包括支撑架，所述支撑架后端面下部左侧设有电源箱，所述支撑架后端面中部下侧设有防护箱，所述防护箱内设有电动机，所述电动机输出端端部连接有主动轴，所述主动轴前端穿过支撑架内壁后端面延伸至支撑架内腔并连接有第一工形轮，所述第一工形轮中部凹陷处外壁套设有传动皮带，所述支撑架内腔上部左侧设有第二工形轮，所述第二工形轮前端面中部设有从动轴，所述从动轴圆周外壁中部套设有固定套，所述固定套圆周外壁中部左侧设有承载杆，所述从动轴前端设有承载盘，所述承载盘圆周外壁上下两侧均设有导杆，所述支撑架顶面前部右侧开设有通孔，所述支撑架内壁顶面前部右侧设有安装套，所述安装套下端设有转动套，所述转动套圆周外壁后侧呈“X”形结构开设有两个曲线槽，所述支撑架顶面设有警示板，所述警示板底面中部设有带动杆，所述带动杆下端依次穿过通孔底面、安装套底面及转动套底面并延伸至支撑架内腔下侧，所述带动杆圆周外壁上部左右两侧均设有转动板，所述转动套圆周内壁左右两侧均开设有与转动板相适配的转动槽，所述支撑架左右两端面下部前后两侧均开设有T形滑槽，所述支撑架左右两端面外侧均设有移动组件，所述T形滑槽前端面中部上侧设有挂钩。

优选地，所述承载盘圆周外壁左右两侧均设有连接杆，所述连接杆外端设有弧形矫正板，所述转动套上下两端面均设有转动环，所述转动环圆周外壁左右两侧均开设有矫正槽，所述弧形矫正板外壁与矫正槽内壁活动接触，上侧的所述转动环圆周内壁与安装套圆周外壁下侧转动连接。

优选地，所述第一工形轮前端面中部设有转动轴，所述转动轴圆周外壁中部套设有承接套，所述转动轴圆周外壁与承接套圆周内壁转动连接，所述承接套圆周外壁中部右侧设有承重杆，所述承重杆右端与支撑架内壁右端面连接固定，所述转动轴前端连接有带动板，所述带动板前端面下侧设有导柱。

优选地，所述带动板前端面前侧设有弧形带动套，所述弧形带动套前端面中部设有承接杆，所述承接杆前端面上侧设有带动环，所述带动杆圆周外壁下侧受限于带动环圆周内壁并与带动环圆周内壁转动连接，所述导柱圆周外壁与弧形带动套内壁滑动连接。

优选地，所述移动组件包括设于支撑架左右两端面中部下侧的两个承载块，所述承载块中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆下端穿过承载块底面延伸至其外侧并设有安装板，所述丝杆下端受限于安装板顶面中部并与安装板顶面转动连接。

优选地，所述安装板底面四角处均设有刹车轮，所述安装板内端面前后两侧均设有T形滑块，所述T形滑块与相对应的T形滑槽滑动连接，所述丝杆上端设有调节手轮。

优选地，所述支撑架内壁下侧设有配重环，所述警示板为荧光板制成。

优选地，所述导杆外壁与曲线槽内壁滑动配合，所述转动板与转动槽滑动连接，所述转动套上端受限于安装套下端面并与安装套下端面转动连接，所述传动皮带内壁与第一工形轮外壁及第二工形轮外壁摩擦传动，所述从动轴圆周外壁中部与固定套圆周内壁转动连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

1、本发明通过设置在防护箱内的电动机，第二工形轮前端面中部的从动轴，承载盘圆周外壁上下两侧的导杆，转动套圆周外壁后侧的两个曲线槽以及警示板底面中部的带动杆之间的配合，使得本装置在使用过程中，警示板能够间歇性的绕带动杆轴线位置进行转动，让途经司机能够更加容易的尽早注意到警示板的存在并及时做出反应，一方面为途经司机带来了便利，另一方面也降低了过往车辆妨碍道路桥梁施工的概率。

2、本发明通过设置在带动板前端面下侧的导柱，带动板前端面前侧的弧形带动套以及承接杆前端面上侧的带动环之间的配合，使得警示板在转动的间隙能够进行上下往复移动，使得本装置在施工区域显得更加醒目突出，进一步降低了途经司机忽略本装置的概率，提高了本装置的实用性。

3、本发明通过设置在支撑架左右两端面外侧的移动组件以及T形滑槽前端面中部上侧的挂钩之间的配合，使得相关工作人员能够轻松便利的对本装置进行移动及放置，大大降低了工作人员设置路障时的劳动强度，同时设置在支撑架内壁下侧的配重环，使得本装置在放置时能够更加稳固，进一步提高了本装置的实用性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构后视示意图；

图3为本发明中支撑架的结构剖视示意图；

图4为本发明中警示板转动时支撑架的结构剖视示意图；

图5为本发明中支撑架内腔中部的部分结构示意图；

图6为本发明中转动套、转动环及安装套的结构拆分示意图；

图7为本发明中移动组件的结构示意图；

图中标号说明：1、支撑架；101、T形滑槽；102、通孔；2、警示板；3、第一工形轮；4、承重杆；5、第二工形轮；6、转动套；601、曲线槽；602、转动槽；7、移动组件；701、安装板；702、承载块；703、丝杆；704、刹车轮；705、调节手轮；706、T形滑块；8、弧形带动套；9、转动环；901、矫正槽；10、安装套；11、传动皮带；12、转动轴；13、带动板；14、承载杆；15、导柱；16、挂钩；17、承接杆；18、带动环；19、带动杆；20、转动板；21、导杆；22、连接杆；23、弧形矫正板；24、承载盘；25、固定套；26、从动轴；27、电动机；28、防护箱；29、主动轴；30、承接套；31、配重环；32、电源箱。

具体实施方式

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，包括支撑架1，支撑架1后端面下部左侧设有电源箱32，电源箱32内设有电源及控制机构，支撑架1后端面中部下侧设有防护箱28，防护箱28内设有电动机27，电动机27输出端端部连接有主动轴29，主动轴29前端穿过支撑架1内壁后端面延伸至支撑架1内腔并连接有第一工形轮3，第一工形轮3中部凹陷处外壁套设有传动皮带11，支撑架1内腔上部左侧设有第二工形轮5，第二工形轮5前端面中部设有从动轴26，从动轴26圆周外壁中部套设有固定套25，固定套25圆周外壁中部左侧设有承载杆14，从动轴26前端设有承载盘24，承载盘24圆周外壁上下两侧均设有导杆21，支撑架1顶面前部右侧开设有通孔102，支撑架1内壁顶面前部右侧设有安装套10，安装套10下端设有转动套6，转动套6圆周外壁后侧呈“X”形结构开设有两个曲线槽601，支撑架1顶面设有警示板2，警示板2底面中部设有带动杆19，带动杆19下端依次穿过通孔102底面、安装套10底面及转动套6底面并延伸至支撑架1内腔下侧，带动杆19圆周外壁上部左右两侧均设有转动板20，转动套6圆周内壁左右两侧均开设有与转动板20相适配的转动槽602，设置转动板20与转动槽602的目的使得带动杆19能够绕带动杆19轴线位置进行转动，支撑架1左右两端面下部前后两侧均开设有T形滑槽101，支撑架1左右两端面外侧均设有移动组件7，T形滑槽101前端面中部上侧设有挂钩16，设置挂钩16的目的是便于工作人员对本装置进行移动。

具体的，承载盘24圆周外壁左右两侧均设有连接杆22，连接杆22外端设有弧形矫正板23，转动套6上下两端面均设有转动环9，转动环9圆周外壁左右两侧均开设有矫正槽901，设置弧形矫正板23及矫正槽901的目的是便于在导杆21与曲线槽601脱离时，能够对转动套6进行限位，防止导杆21无法在后续过程中无法沿相对应的曲线槽601进行滑动，弧形矫正板23外壁与矫正槽901内壁活动接触，上侧的转动环9圆周内壁与安装套10圆周外壁下侧转动连接。

进一步的，第一工形轮3前端面中部设有转动轴12，转动轴12圆周外壁中部套设有承接套30，转动轴12圆周外壁与承接套30圆周内壁转动连接，承接套30圆周外壁中部右侧设有承重杆4，承重杆4右端与支撑架1内壁右端面连接固定，转动轴12前端连接有带动板13，带动板13前端面下侧设有导柱15。

再进一步的，带动板13前端面前侧设有弧形带动套8，设置导柱15及弧形带动套8的目的是使得带动杆19能够带动警示板2进行上下移动，使得途经司机能够尽早注意到施工情况，提高了本装置的实用性，弧形带动套8前端面中部设有承接杆17，承接杆17前端面上侧设有带动环18，带动杆19圆周外壁下侧受限于带动环18圆周内壁并与带动环18圆周内壁转动连接，导柱15圆周外壁与弧形带动套8内壁滑动连接。

更进一步的，移动组件7包括设于支撑架1左右两端面中部下侧的两个承载块702，承载块702中部螺纹连接有丝杆703，丝杆703下端穿过承载块702底面延伸至其外侧并设有安装板701，丝杆703下端受限于安装板701顶面中部并与安装板701顶面转动连接。

值得说明的是，安装板701底面四角处均设有刹车轮704，安装板701内端面前后两侧均设有T形滑块706，T形滑块706与相对应的T形滑槽101滑动连接，丝杆703上端设有调节手轮705，当工作人员将本装置移动至指定位置后，由工作人员手持调节手轮705对丝杆703进行转动，由于T形滑块706与相对应的T形滑槽101滑动连接，首先支撑架1向下移动，当支撑架1底面与地面接触时，安装板701带动刹车轮704向上移动，如此工作人员即可轻松便利的对本装置进行移动及放置，进一步提高了本装置的实用性。

值得注意的是，支撑架1内壁下侧设有配重环31，设置配重环31的目的是使得本装置能够在放置时更加稳固，警示板2为荧光板制成。

除此之外，导杆21外壁与曲线槽601内壁滑动配合，转动板20与转动槽602滑动连接，转动套6上端受限于安装套10下端面并与安装套10下端面转动连接，传动皮带11内壁与第一工形轮3外壁及第二工形轮5外壁摩擦传动，从动轴26圆周外壁中部与固定套25圆周内壁转动连接。

工作原理：当工作人员在道路桥梁施工的过程中需要用本装置对途经施工地的司机进行阻挡及警示时，首先由工作人员将本装置移动至指定位置，然后转动调节手轮705，丝杆703跟随转动，支撑架1随即向下移动，当支撑架1底面与地面接触时，安装板701带动刹车轮704向上移动，直至刹车轮704与地面脱离，即可完成对本装置的布置，随后在控制机构的控制作用下，电动机27运行，主动轴29带动第一工形轮3转动，转动轴12带动带动板13跟随转动，由于导柱15圆周外壁与弧形带动套8内壁滑动连接，在导柱15的推动下，弧形带动套8带动承接杆17、带动杆19及警示板2做间歇性的上下往复移动，在此过程中，在传动皮带11的连接作用下，第二工形轮5跟随第一工形轮3转动，从动轴26带动承载盘24、导杆21及弧形矫正板23绕从动轴26轴线位置进行转动，当导杆21与曲线槽601接触时，由于导杆21外壁与曲线槽601内壁滑动配合，因此在导杆21的推动下，转动套6带动带动杆19及转动板20进行转动，警示板2跟随转动，进一步吸引远处途经司机的注意，防止途经司机忽略本装置。如此，即可在道路桥梁施工的过程中完成对途经施工地司机进行阻挡及警示的操作。

Claims (5)

1.一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）后端面下部左侧设有电源箱（32），所述支撑架（1）后端面中部下侧设有防护箱（28），所述防护箱（28）内设有电动机（27），所述电动机（27）输出端端部连接有主动轴（29），所述主动轴（29）前端穿过支撑架（1）内壁后端面延伸至支撑架（1）内腔并连接有第一工形轮（3），所述第一工形轮（3）中部凹陷处外壁套设有传动皮带（11），所述支撑架（1）内腔上部左侧设有第二工形轮（5），所述第二工形轮（5）前端面中部设有从动轴（26），所述从动轴（26）圆周外壁中部套设有固定套（25），所述固定套（25）圆周外壁中部左侧设有承载杆（14），所述从动轴（26）前端设有承载盘（24），所述承载盘（24）圆周外壁上下两侧均设有导杆（21），所述支撑架（1）顶面前部右侧开设有通孔（102），所述支撑架（1）内壁顶面前部右侧设有安装套（10），所述安装套（10）下端设有转动套（6），所述转动套（6）圆周外壁后侧呈“X”形结构开设有两个曲线槽（601），所述支撑架（1）顶面设有警示板（2），所述警示板（2）底面中部设有带动杆（19），所述带动杆（19）下端依次穿过通孔（102）底面、安装套（10）底面及转动套（6）底面并延伸至支撑架（1）内腔下侧，所述带动杆（19）圆周外壁上部左右两侧均设有转动板（20），所述转动套（6）圆周内壁左右两侧均开设有与转动板（20）相适配的转动槽（602），所述支撑架（1）左右两端面下部前后两侧均开设有T形滑槽（101），所述支撑架（1）左右两端面外侧均设有移动组件（7），所述T形滑槽（101）前端面中部上侧设有挂钩（16）；

所述承载盘（24）圆周外壁左右两侧均设有连接杆（22），所述连接杆（22）外端设有弧形矫正板（23），所述转动套（6）上下两端面均设有转动环（9），所述转动环（9）圆周外壁左右两侧均开设有矫正槽（901），所述弧形矫正板（23）外壁与矫正槽（901）内壁活动接触，上侧的所述转动环（9）圆周内壁与安装套（10）圆周外壁下侧转动连接；

所述第一工形轮（3）前端面中部设有转动轴（12），所述转动轴（12）圆周外壁中部套设有承接套（30），所述转动轴（12）圆周外壁与承接套（30）圆周内壁转动连接，所述承接套（30）圆周外壁中部右侧设有承重杆（4），所述承重杆（4）右端与支撑架（1）内壁右端面连接固定，所述转动轴（12）前端连接有带动板（13），所述带动板（13）前端面下侧设有导柱（15）；

所述导杆（21）外壁与曲线槽（601）内壁滑动配合，所述转动板（20）与转动槽（602）滑动连接，所述转动套（6）上端受限于安装套（10）下端面并与安装套（10）下端面转动连接，所述传动皮带（11）内壁与第一工形轮（3）外壁及第二工形轮（5）外壁摩擦传动，所述从动轴（26）圆周外壁中部与固定套（25）圆周内壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，其特征在于：所述带动板（13）前端面前侧设有弧形带动套（8），所述弧形带动套（8）前端面中部设有承接杆（17），所述承接杆（17）前端面上侧设有带动环（18），所述带动杆（19）圆周外壁下侧受限于带动环（18）圆周内壁并与带动环（18）圆周内壁转动连接，所述导柱（15）圆周外壁与弧形带动套（8）内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，其特征在于：所述移动组件（7）包括设于支撑架（1）左右两端面中部下侧的两个承载块（702），所述承载块（702）中部螺纹连接有丝杆（703），所述丝杆（703）下端穿过承载块（702）底面延伸至其外侧并设有安装板（701），所述丝杆（703）下端受限于安装板（701）顶面中部并与安装板（701）顶面转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，其特征在于：所述安装板（701）底面四角处均设有刹车轮（704），所述安装板（701）内端面前后两侧均设有T形滑块（706），所述T形滑块（706）与相对应的T形滑槽（101）滑动连接，所述丝杆（703）上端设有调节手轮（705）。

5.根据权利要求1所述的一种基于市政施工的道路桥梁用便携式路障装置，其特征在于：所述支撑架（1）内壁下侧设有配重环（31），所述警示板（2）为荧光板制成。