CN209922744U - 桥式起重机钢丝绳防扭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥式起重机钢丝绳防扭装置，包括两组钢丝绳防扭组件，钢丝绳防扭组件包括一字套、十字套、剪叉式升降机构、安装轴和连接块，一字套主要由底板和两块竖直板构成，两块竖直板上设置有安装轴端部安装座，十字套主要由升降机构轴安装座和长方体导向连接座构成，长方体导向连接座上设置有安装轴中部安装座，剪叉式升降机构顶端和底端的连接轴分别安装在升降机构轴安装座中，十字套的长方体导向连接座安装在一字套的两块竖直板之间，安装轴将一字套和十字套连接。本实用新型结构简单、强度高、能够有效防止钢丝绳发生扭转现象；在大小车进行加减速运动时，能够减少了剪叉式升降机构纵横方向的受力，提高了剪叉式升降机构的寿命。

Description

桥式起重机钢丝绳防扭装置

技术领域

本实用新型涉及一种钢丝绳防扭装置，特别涉及一种桥式起重机钢丝绳防扭装置。

背景技术

桥式起重机（简称行车）是工矿企业必不可少的重要生产工具之一，特别在钢铁企业中，为了产品的快捷运输及装卸需要，很多桥式起重机在吊钩下安装电磁吸盘吊具（简称电磁吊）来进行钢材吊装作业，有效提高了生产的效率。在对棒线钢材进行卸车时，为了堆放整齐、安全，需要将棒线堆放层与层之间按90度交叉码垛，如果厂房的方向定义为0度，那么电磁吊就需要相应在0度与90度之间频繁调整；目前电磁吊的角度调整基本是人工操作电机正反转来进行的，在电机带动电磁吊旋转时，电磁吊旋转产生的力矩同样反作用于钢丝绳，由于起重机使用的钢丝绳具有挠性特点，钢丝绳往往产生了一定的扭转角度后电磁吊才开始旋转，这给电磁吊的角度调整带来很大的困难，有时需要多次反复调整才能找到合适的角度，这种操作方式的生产效率较低，劳动强度大，对行车操作工的技能有一定的要求，至少半年以上的操作经验，才能很好胜任棒线的90度交叉码垛操作

目前有的起重机厂家在起重机小车上安装导轨来防止钢丝绳的扭转，这类防扭装置效果很好，但在大小车进行加减速运动时，吊物摆动产生的力作用在导轨上，使导轨的寿命大大缩短。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种桥式起重机钢丝绳防扭装置，该装置结构简单、强度高、能够有效防止钢丝绳发生扭转的现象，且使用寿命长，解决了上述现有技术存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种桥式起重机钢丝绳防扭装置，包括两组分别安装在钢丝绳两侧的钢丝绳防扭组件，所述钢丝绳防扭组件包括一字套、十字套、剪叉式升降机构、安装轴和连接块，所述一字套主要由底板和垂直安装在底板上相互平行的两块竖直板构成，两块竖直板上设置有安装轴端部安装座，所述十字套主要由中空圆柱形的升降机构轴安装座和与升降机构轴安装座一体连接的长方体导向连接座构成，长方体导向连接座上设置有与升降机构轴安装座相互垂直的安装轴中部安装座，所述剪叉式升降机构包括有连接轴，剪叉式升降机构顶端和底端的连接轴分别安装在升降机构轴安装座中，十字套的长方体导向连接座安装在一字套的两块竖直板之间，安装轴穿过安装轴端部安装座和安装轴中部安装座将一字套和十字套连接，位于底端的一字套固定安装在连接块上，连接块安装在桥式起重机动滑轮组的两侧，位于顶端的一字套固定安装在桥式起重机的小车连接座上。

所述剪叉式升降机构主要是由两组升降组件和连接轴构成，所述升降组件是由多条全连板以及分别位于最顶端和最底端的半连板铰接构成，两组升降组件对应的铰接处之间通过连接轴连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型采用剪叉式升降机构作为防扭的主要部件，该升降结构具有结构简单，强度高的优点，在吊钩旋转时，能抵抗吊物的反作用力，从而保证钢丝绳不会发生扭转现象。

2.本实用新型在剪叉式升降机构的两端使用了十字套连接方式，在大小车进行加减速运动时，吊物的摆动使十字套绕安装轴旋转，减少了剪叉式升降机构纵横方向的受力，提高了剪叉式升降机构的寿命。

3. 本实用新型使用两套剪叉式升降机构组成防扭装置，强度更高。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之桥式起重机钢丝绳防扭装置的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之桥式起重机钢丝绳防扭装置主视图（剪叉式升降机构未发生摆动）。

图2：本实用新型之桥式起重机钢丝绳防扭装置立体图（剪叉式升降机构未发生摆动）。

图3：图2的A部放大图。

图4：图2的B部放大图。

图5：本实用新型之桥式起重机钢丝绳防扭装置主视图（剪叉式升降机构发生摆动）。

图6：本实用新型之桥式起重机钢丝绳防扭装置立体图（剪叉式升降机构发生摆动）。

图7：本实用新型之一字套立体图。

图8：本实用新型之一字套仰视图。

图9：本实用新型之一字套主视图。

图10：本实用新型之十字套立体图。

图11：本实用新型之十字套左视图。

图12：本实用新型之十字套主视图。

图中：1-一字套，11-底板，12-竖直板，13-安装轴端部安装座，2-十字套，21-升降机构轴安装座，22-长方体导向连接座，23-安装轴中部安装座，3-剪叉式升降机构，31-半连板，32-全连板，33-连接轴，4-安装轴，5-连接块。

P1-小车，P2-小车连接座，P3-钢丝绳，P4-动滑轮组，P5-吊钩。

具体实施方式

实施例1：一种桥式起重机钢丝绳防扭装置，如图1-图6所示，包括两组分别安装在钢丝绳两侧的钢丝绳防扭组件，所述钢丝绳防扭组件包括一字套1、十字套2、剪叉式升降机构3、安装轴4和连接块5，所述一字套（如图7-图9所示）主要由底板11和垂直安装在底板上相互平行的两块竖直板12构成，两块竖直板上设置有安装轴端部安装座13，所述十字套（如图10-图12所示）主要由中空圆柱形的升降机构轴安装座21和与升降机构轴安装座一体连接的长方体导向连接座22构成，长方体导向连接座上设置有与升降机构轴安装座相互垂直的安装轴中部安装座23。所述剪叉式升降机构主要是由两组升降组件和连接轴33构成，所述升降组件是由多条全连板32以及分别位于最顶端和最底端的半连板31铰接构成，两组升降组件对应的铰接处之间通过连接轴33连接。剪叉式升降机构顶端和底端的连接轴33分别安装在升降机构轴安装座21中，十字套的长方体导向连接座22安装在一字套的两块竖直板12之间，十字套的升降机构轴安装座21位于一字套外，长方体导向连接座22底端面与一字套的底板11之间有一定的距离，目的是为十字套绕安装轴4转动提供空间，安装轴4穿过安装轴端部安装座和安装轴中部安装座将一字套1和十字套2连接，位于底端的一字套固定安装在连接块5上，连接块安装在桥式起重机动滑轮组的两侧，位于顶端的一字套固定安装在桥式起重机的小车连接座P2上。

Claims (2)

1.一种桥式起重机钢丝绳防扭装置，其特征在于：包括两组分别安装在钢丝绳两侧的钢丝绳防扭组件，所述钢丝绳防扭组件包括一字套（1）、十字套（2）、剪叉式升降机构（3）、安装轴（4）和连接块（5），所述一字套主要由底板（11）和垂直安装在底板上相互平行的两块竖直板（12）构成，两块竖直板上设置有安装轴端部安装座（13），所述十字套主要由中空圆柱形的升降机构轴安装座（21）和与升降机构轴安装座一体连接的长方体导向连接座（22）构成，长方体导向连接座上设置有与升降机构轴安装座相互垂直的安装轴中部安装座（23），所述剪叉式升降机构包括有连接轴（33），剪叉式升降机构顶端和底端的连接轴（33）分别安装在升降机构轴安装座（21）中，十字套的长方体导向连接座（22）安装在一字套的两块竖直板（12）之间，安装轴（4）穿过安装轴端部安装座和安装轴中部安装座将一字套（1）和十字套（2）连接，位于底端的一字套固定安装在连接块（5）上，连接块安装在桥式起重机动滑轮组的两侧，位于顶端的一字套固定安装在桥式起重机的小车连接座上。

2.根据权利要求1所述的桥式起重机钢丝绳防扭装置，其特征在于：所述剪叉式升降机构主要是由两组升降组件和连接轴（33）构成，所述升降组件是由多条全连板（32）以及分别位于最顶端和最底端的半连板（31）铰接构成，两组升降组件对应的铰接处之间通过连接轴（33）连接。

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