CN209922253U

CN209922253U - 汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置

Info

Publication number: CN209922253U
Application number: CN201822274279.9U
Authority: CN
Inventors: 程大明; 赵天亮; 王鹏; 郑伏雨; 宋鹏; 任广新
Original assignee: Tianjin Hong Tak Automotive Glass Co Ltd
Current assignee: Tianjin Hong Tak Automotive Glass Co Ltd
Priority date: 2018-12-31
Filing date: 2018-12-31
Publication date: 2020-01-10
Anticipated expiration: 2028-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，包括高压架和运输车，高压架包括滑动基座、底架、限位杆、竖梁、压杆和紧固绳，滑动基座由两根平行钢梁组成；底架固装在钢梁上；限位杆在底架上平行设置两根，设置方向与钢梁同向；竖梁设置在底架上的前端中间位置，竖梁下部两侧设有对其加固的加强杆，竖梁上部两侧沿其长度方向间隔设置定位孔；压杆设置在底架上方，压杆前端与锁紧夹连接，压杆后端与紧固绳上端连接；锁紧夹为U形，通过穿过定位孔的锁销固定在竖梁上；紧固绳下端连接有吊钩，底架后端设置有与吊钩相匹配的挂环。利用该装置可实现同时运送多个高压架，提高了效率和汽车玻璃处理量，使高压釜内空间得到有效利用。

Description

汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃制造领域，特别是涉及一种汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置。

背景技术

目前，在汽车前挡玻璃的制造过程中，需要人工从前一道工序取下玻璃并摆放在高压架上，再将每个高压架连同玻璃依次送入高压釜排除空气，生产效率低下。另外，现有的高压架结构简单、使用不便且空间利用率低，使高压釜内空间不能得到的效利用。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，该装置空间利用率高、运输便捷、生产效率高。

为此，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，包括码垛用的高压架和用于运送该高压架的运输车，所述高压架包括滑动基座、底架、限位杆、竖梁、压杆和紧固绳，所述滑动基座由两根平行的钢梁组成；所述底架为矩形且中间设置有加强筋，底架的左右两侧固装在所述钢梁上；所述限位杆在所述底架上平行设置有两根，其设置方向与所述钢梁同向，用于对放置其上的汽车前挡玻璃限位；所述竖梁设置在所述底架上的前端中间位置，在竖梁的下部两侧设置有用于对其加固的加强杆，在竖梁的上部两侧沿其长度方向间隔设置有定位孔；所述压杆设置在所述底架的上方，压杆前端与一锁紧夹连接，压杆的后端与所述紧固绳的上端连接，用于压住汽车前挡玻璃的上端；所述锁紧夹为U形，通过穿过所述定位孔的锁销固定在所述竖梁上；所述紧固绳的下端连接有吊钩，所述底架的后端设置有与吊钩相匹配的挂环；所述运输车包括底盘、平行设置在所述底盘两侧的两对支撑梁和设置在底盘下的多个滚轮，其中，设置在外侧的一对支撑梁上均间隔设置有多个第一导辊，所述第一导辊的轴向为竖直方向；设置在内侧的一对支撑梁上均间隔设置有多个第二导辊，所述第二导辊的轴向为水平方向；所述运输车底部两侧的钢梁设置在所述第二导辊上；运输车的底架两侧与第一导辊接触。

优选的是，所述竖梁与所述底架的夹角为96度，相对于所述底架向前方倾斜，以适应目前汽车玻璃的倾斜角度。

优选的是，在所述限位杆的上表面设置有缓冲用的橡胶条，在限位杆的前后两端各设置有一橡胶限位块，以防玻璃损伤。

优选的是，在所述底架的前端和后端的中部分别设置有前挂钩和后挂钩，且前挂钩和后挂钩的形状相匹配；在所述运输车上设置有多个高压架，相邻高压架的底架通过所述前挂钩和后挂钩首尾相接。

优选的是，在所述压杆上设置有至少一个止滑块，所述止滑块在所述压杆上的位置可调且能被固定，从而对汽车玻璃进行限位，防止其前后晃动。

优选的是，在所述紧固绳上连接有一段弹簧，以便于适应不同高度的汽车玻璃和更好地对汽车玻璃进行固定。

优选的是，在所述基座的每根钢梁的底面靠近外侧处还设置有限位条，所述限位条的位置处于第一导辊和第二导辊之间，以防止高压架在运输车上左右晃动。

优选的是，所述运输车设置在轨道上，以便于更方便、快捷地将所述汽车前挡玻璃送进高压釜。

本实用新型的有益效果如下：

1、使用时，汽车玻璃在高压架上由前到后一片片竖直放置，码垛整齐，提高了合片后玻璃的成品率；

2、与初压线配合使用，实现了初压线后自动下片码垛，节省了人工成本；

3、各高压架之间通过挂钩连接，前后挂钩能够快速挂钩、脱钩，通过动力装置能够自动使多个高压架同时进釜、出釜，提高了生产效率；

4、竖梁向前倾斜设置，节省了空间，增加汽车玻璃的处理数量，使高压釜内空间得到有效利用。

附图说明

图1是本实用新型汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置中高压架的立体结构示意图；

图2是图1中高压架的侧面结构示意图；

图3是本实用新型汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置中运输车的结构示意图。

图中：

1、钢梁 2、底架 3、限位杆 4、加强杆 5、竖梁 6、定位孔 7、锁紧夹 8、压杆 9、止滑块 10、紧固绳 11、前挂钩 12后挂钩 13限位条 14底盘 15、17支撑梁 16、第一导辊 18、第二导辊。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的码垛输送装置的结构进行详细说明。

以下表示方位的“前”、“后”、“左”、“右”等均以图1中所示方向为准，仅为便于说明，不能用于限定本实用新型的保护范围。

参见图1-图3，本实用新型的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置包括：码垛用的高压架和用于运送该高压架的运输车，所述高压架包括滑动基座、底架2、限位杆3、竖梁5、压杆8和紧固绳10。所述滑动基座由两根平行的钢梁1组成；所述底架2为矩形且中间设置有加强筋，底架的左右两侧固装在所述钢梁1上；所述限位杆3在所述底架2上平行设置有两根，其设置方向与所述钢梁1同向，用于对放置其上的汽车前挡玻璃限位；所述竖梁5设置在所述底架2上的前端中间位置，在竖梁的下部两侧设置有用于对其加固的加强杆4，在竖梁5的上部两侧沿其长度方向间隔设置有定位孔6；所述压杆8设置在所述底架2的上方，压杆8前端与一锁紧夹7连接，压杆8的后端与所述紧固绳10的上端连接，用于压住汽车前挡玻璃的上端；所述锁紧夹7为U形，通过穿过所述定位孔6的锁销固定在所述竖梁8上；所述紧固绳10的下端连接有吊钩，所述底架的后端设置有与吊钩相匹配的挂环2a。

还可以将竖梁5上的多个定位孔6通过细缝连通(细缝宽度小于定位孔直径)，将穿过定位孔6的锁销的中间部分用弹簧连接，通过上下移动锁销可以更方便地调整锁紧夹7的位置。

所述运输车包括底盘14、平行设置在所述底盘两侧的两对支撑梁15、17和设置在底盘下的多个滚轮(图中未示)，其中，设置在外侧的一对支撑梁15上均间隔设置有多个第一导辊16，所述第一导辊16的轴向为竖直方向；设置在内侧的一对支撑梁上均间隔设置有多个第二导辊18，所述第二导辊18的轴向为水平方向；图所示运输车的底部两侧的钢梁1设置在所述第二导辊18上；运输车的底架2的两侧与第一导辊16接触。

优选的是，所述竖梁5与所述底架2的夹角为96度，即：相对于所述底架向前方倾斜(向远离玻璃方向倾斜)，以适应目前汽车玻璃的倾斜角度。

另外，在所述限位杆3的上表面还设置有缓冲用的橡胶条3b，在限位杆3的前后两端各设置有一橡胶限位块3a，以防玻璃损伤。还可以在限位杆3上间隔设置多个橡胶分隔块3c，以便于对少量的玻璃进行运送，防止因玻璃底部位移倾斜而损坏玻璃。

优选的是，在所述底架的前端和后端的中部分别设置有前挂钩11和后挂钩12，且前挂钩11和后挂钩12的形状相匹配。在所述运输车上可以设置多个高压架，相邻高压架的底架通过所述前挂钩11和后挂钩12首尾相接，从而可以一次运送多个高压架。

另外，在所述压杆8上设置有至少一个止滑块9，所述止滑块9在所述压杆上的位置可调且能被固定，从而对汽车玻璃进行限位，防止其前后晃动。

优选的是，在所述紧固绳10上连接有一段弹簧，以便于适应不同高度的汽车玻璃和更好地对汽车玻璃进行固定。

另外，在所述滑动基座的每根钢梁1的底面靠近外侧处还设置有限位条13，所述限位条13的位置处于第一导辊16和第二导辊18之间，以防止高压架在运输车上左右晃动。

可以将所述运输车设置在轨道上，运输车在轨道上行进，这样可以更方便、快捷地将所述汽车前挡玻璃送进高压釜。

Claims

1.一种汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：包括码垛用的高压架和用于运送该高压架的运输车，所述高压架包括滑动基座、底架、限位杆、竖梁、压杆和紧固绳，

所述滑动基座由两根平行的钢梁组成；

所述底架为矩形且中间设置有加强筋，底架的左右两侧固装在所述钢梁上；

所述限位杆在所述底架上平行设置有两根，其设置方向与所述钢梁同向，用于对放置其上的汽车前挡玻璃限位；

所述竖梁设置在所述底架上的前端中间位置，在竖梁的下部两侧设置有用于对其加固的加强杆，在竖梁的上部两侧沿其长度方向间隔设置有定位孔；

所述压杆设置在所述底架的上方，压杆前端与一锁紧夹连接，压杆的后端与所述紧固绳的上端连接，用于压住汽车前挡玻璃的上端；

所述锁紧夹为U形，通过穿过所述定位孔的锁销固定在所述竖梁上；

所述紧固绳的下端连接有吊钩，所述底架的后端设置有与吊钩相匹配的挂环；

所述运输车包括底盘、平行设置在所述底盘两侧的两对支撑梁和设置在底盘下的多个滚轮，其中，设置在外侧的一对支撑梁上均间隔设置有多个第一导辊，所述第一导辊的轴向为竖直方向；设置在内侧的一对支撑梁上均间隔设置有多个第二导辊，所述第二导辊的轴向为水平方向；

所述运输车底部两侧的钢梁设置在所述第二导辊上；运输车的底架两侧与第一导辊接触。

2.根据权利要求1所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：所述竖梁与所述底架的夹角为96度，相对于所述底架向前方倾斜。

3.根据权利要求2所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：在所述限位杆的上表面设置有缓冲用的橡胶条，在限位杆的前后两端各设置有一橡胶限位块。

4.根据权利要求3所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：在所述底架的前端和后端的中部分别设置有前挂钩和后挂钩，且前挂钩和后挂钩的形状相匹配。

5.根据权利要求4所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：在所述运输车上设置有多个高压架，相邻高压架的底架通过所述前挂钩和后挂钩首尾相接。

6.根据权利要求5所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：在所述压杆上设置有至少一个止滑块，所述止滑块在所述压杆上的位置可调且能被固定。

7.根据权利要求5所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：所述紧固绳上连接有一段弹簧。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：在所述基座的每根钢梁的底面靠近外侧处还设置有限位条，所述限位条的位置处于第一导辊和第二导辊之间。

9.根据权利要求8所述的汽车前挡玻璃进釜用码垛输送装置，其特征在于：所述运输车设置在轨道上，沿轨道将所述汽车前挡玻璃送进高压釜。