CN209921245U - 一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊 - Google Patents
一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，解决了现有的安全气囊安装盒固定的不稳定，随着汽车长久使用内部容易出现松动，严重威胁着副驾驶乘坐人员安全的问题，安全气囊在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，对副驾驶乘坐的人员伤害比较大的问题，其包括车体，所述车体内部前端安装有仪表盘PCB板，仪表盘PCB板内部一侧通过卡槽安装有固定装置，本实用新型通过支架和凹槽来固定安装盒，有效防止安装盒松动，保护出行安全，减少了安全气囊弹出后的伤害力度，在囊袋的主腔室一侧固定有凹陷区，凹陷区正对着人的脸部，防止囊袋闷坏副驾驶乘坐人员，凹陷区一侧的软垫层保护头部。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体为一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊。
背景技术
现在汽车前排一般都标准配备有双安全气囊，也就是不仅驾驶人座位上有(安装在方向盘内)，而且前排乘员座位前方也装有安全气囊(安装在前排乘员座位正前方的仪表板中)，据美国公路安全保险协会(IIHS)研究，驾驶座位安全气囊可减少14％的驾驶人死亡率，前排乘员座位的安全气囊可减少11％的前排乘员死亡率，现有的安全气囊安装盒固定的不稳定，随着汽车长久使用内部容易出现松动，严重威胁着副驾驶乘坐人员安全的问题，安全气囊在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，对副驾驶乘坐的人员伤害比较大的问题。
所以，如何设计一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，有效的解决了现有的安全气囊安装盒固定的不稳定，随着汽车长久使用内部容易出现松动，严重威胁着副驾驶乘坐人员安全的问题，安全气囊在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，对副驾驶乘坐的人员伤害比较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车体，所述车体内部前端安装有仪表盘PCB板，仪表盘PCB板内部一侧通过卡槽安装有固定装置，固定装置内部安装有气囊本体，仪表盘PCB板一侧通过连接片连接有撕裂区。
优选的，所述固定装置包括支架、安装盒、衬布、基座、螺丝、反应盒和点火器，支架顶端安装有安装盒，安装盒内部固定有衬布，安装盒内侧中部固定有基座，基座顶部通过螺丝安装有反应盒，基座底端中部安装有点火器。
优选的，所述气囊本体包括囊袋、主腔室、凹陷区、软垫层、排气孔和进气口，囊袋内部固定有主腔室，主腔室顶端固定有凹陷区，凹陷区一侧固定有软垫层，囊袋外部一侧均匀开设有排气孔，囊袋底端中部开设有进气口。
优选的，所述车体与支架内部前端通过螺栓连接。
优选的，所述囊袋内部固定有防火层，进气口一侧固定有密封圈。
优选的，所述反应盒外侧安装有过滤网。
本实用新型通过支架和凹槽来固定安装盒，有效防止安装盒松动，保护出行安全，减少了安全气囊弹出后的伤害力度，在囊袋的主腔室一侧固定有凹陷区，凹陷区正对着人的脸部，防止囊袋闷坏副驾驶乘坐人员，凹陷区一侧的软垫层保护头部。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型固定装置结构示意图；
图3是本实用新型气囊本体结构示意图；
图中标号：1、车体；2、仪表盘PCB板；3、卡槽；4、固定装置；5、气囊本体；6、连接片；7、撕裂区；41、支架；42、安装盒；43、衬布；44、基座；45、螺丝；46、反应盒；47、点火器；51、囊袋；52、主腔室；53、凹陷区；54、软垫层；55、排气孔；56、进气口。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
实施例一，由图1和图2给出，本实用新型包括车体1，车体1内部前端安装有仪表盘PCB板2，仪表盘PCB板2内部一侧通过卡槽3安装有固定装置4，固定装置4内部安装有气囊本体5，气囊本体5安装在固定装置4的安装盒42，对安装盒42进行保存和固定，再将固定装置4的安装盒42卡在仪表盘PCB板2内部的卡槽3上，这样就把气囊固定在车体1副驾驶正前方，仪表盘PCB板2一侧通过连接片6连接有撕裂区7，发生事故撕裂区7比较容易打开，气囊本体5也从撕裂区7处弹出，连接片6固定撕裂区7处的挡板，防止发生事故时撕裂区7处的挡板弹飞伤害副驾驶成员。
实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出固定装置4包括支架41、安装盒42、衬布43、基座44、螺丝45、反应盒46和点火器47，支架41顶端安装有安装盒42，安装盒42内部固定有衬布43，安装盒42内侧中部固定有基座44，基座44顶部通过螺丝45安装有反应盒46，基座44底端中部安装有点火器47，支架41用于把安装盒42固定在仪表盘PCB板2底部，防止安装盒42晃动掉落，将气囊本体5的进气口56对准反应盒46开口处，然后压缩放在安装盒42内，衬布43用于保护气囊本体5，将反应盒46通过螺丝45安装在基座44上，螺丝45连接比较紧固在发生事故时反应盒46内部发生化学反应，反应盒46不会弹出，点火器47用于使反应盒46内部的化学物质发生反应。
实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出气囊本体5包括囊袋51、主腔室52、凹陷区53、软垫层54、排气孔55和进气口56，囊袋51内部固定有主腔室52，主腔室52顶端固定有凹陷区53，凹陷区53一侧固定有软垫层54，囊袋51外部一侧均匀开设有排气孔55，囊袋51底端中部开设有进气口56，囊袋51从进气口56进行充气，囊袋51在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，为减少囊袋51弹出后的伤害，故在主腔室52一侧固定有凹陷区53，凹陷区53正对着人的脸部，防止囊袋51闷坏副驾驶乘坐人员，软垫层54增加舒适度，囊袋51内部的气体从排气孔55缓慢排出。
实施例四，在实施例一的基础上，车体1与支架41内部前端通过螺栓连接，螺栓连接比较结实，不会晃动。
实施例五，在实施例三的基础上，囊袋51内部固定有防火层，防火层防止囊袋51着火烧伤副驾乘坐人员，加重事故的严重性，进气口56一侧固定有密封圈，密封圈防止进气口56处漏气。
实施例六，在实施例二的基础上，反应盒46外侧安装有过滤网，过滤网滤除反应盒46内部残留的化学物质，防止化学物质的残渣进入囊袋51。
工作原理：本实用新型使用时，气囊本体5安装在固定装置4的安装盒42，对安装盒42进行保存和固定，再将固定装置4的安装盒42卡在仪表盘PCB板2内部的卡槽3上，这样就把气囊固定在车体1副驾驶正前方，支架41用于把安装盒42固定在仪表盘PCB板2底部，防止安装盒42晃动掉落，将气囊本体5的进气口56对准反应盒46开口处，然后压缩放在安装盒42内，衬布43用于保护气囊本体5，将反应盒46通过螺丝45安装在基座44上，螺丝45连接比较紧固在发生事故时反应盒46内部发生化学反应，反应盒46不会弹出，点火器47用于使反应盒46内部的化学物质发生反应，囊袋51底端中部开设有进气口56，囊袋51从进气口56进行充气，囊袋51在弹出和充气的瞬间，弹射力比较大，为减少囊袋51弹出后的伤害，故在主腔室52一侧固定有凹陷区53，凹陷区53正对着人的脸部，防止囊袋51闷坏副驾驶乘坐人员，软垫层54增加舒适度，囊袋51内部的气体从排气孔55缓慢排出，发生事故撕裂区7比较容易打开，气囊本体5也从撕裂区7处弹出，连接片6固定撕裂区7处的挡板，防止发生事故时撕裂区7处的挡板弹飞伤害副驾驶成员。
本实用新型与现有技术相比具有以下益处：1)通过支架和凹槽来固定安装盒，有效防止安装盒松动，保护出行安全；2)减少了安全气囊弹出后的伤害力度，在囊袋的主腔室一侧固定有凹陷区，凹陷区正对着人的脸部，防止囊袋闷坏副驾驶乘坐人员，凹陷区一侧的软垫层保护头部。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内部前端安装有仪表盘PCB板(2)，仪表盘PCB板(2)内部一侧通过卡槽(3)安装有固定装置(4)，固定装置(4)内部安装有气囊本体(5)，仪表盘PCB板(2)一侧通过连接片(6)连接有撕裂区(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，其特征在于：所述固定装置(4)包括支架(41)、安装盒(42)、衬布(43)、基座(44)、螺丝(45)、反应盒(46)和点火器(47)，支架(41)顶端安装有安装盒(42)，安装盒(42)内部固定有衬布(43)，安装盒(42)内侧中部固定有基座(44)，基座(44)顶部通过螺丝(45)安装有反应盒(46)，基座(44)底端中部安装有点火器(47)。
3.根据权利要求1所述的一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，其特征在于：所述气囊本体(5)包括囊袋(51)、主腔室(52)、凹陷区(53)、软垫层(54)、排气孔(55)和进气口(56)，囊袋(51)内部固定有主腔室(52)，主腔室(52)顶端固定有凹陷区(53)，凹陷区(53)一侧固定有软垫层(54)，囊袋(51)外部一侧均匀开设有排气孔(55)，囊袋(51)底端中部开设有进气口(56)。
4.根据权利要求1所述的一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，其特征在于：所述车体(1)与支架(41)内部前端通过螺栓连接。
5.根据权利要求3所述的一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，其特征在于：所述囊袋(51)内部固定有防火层，进气口(56)一侧固定有密封圈。
6.根据权利要求2所述的一种电动轿车锂电右舵副驾驶安全气囊，其特征在于：所述反应盒(46)外侧安装有过滤网。
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2019
- 2019-01-09 CN CN201920033661.2U patent/CN209921245U/zh not_active Expired - Fee Related
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