CN209921143U

CN209921143U - 一种可供加热和制冷用的车载杯座

Info

Publication number: CN209921143U
Application number: CN201920226503.9U
Authority: CN
Inventors: 孙玮
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-02-23
Filing date: 2019-02-23
Publication date: 2020-01-10
Anticipated expiration: 2029-02-23

Abstract

本实用新型涉及到车载杯座的技术领域，尤其涉及到一种可供加热和制冷用的车载杯座。本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座包括杯体座：所述杯体座包括N个部分杯体座，在每一个所述部分杯体座的外侧壁分别层叠设置有多个导热板，任意相邻的两个所述导热板之间形成通风道，N个所述部分杯体座依次连接，其中两个所述部分杯体座之间可拆卸的连接，其它所述部分杯体座之间可拆卸的连接或铰接。在上述实施方案中，车载空调的出风口吹出的空气穿过通风道，与导热板形成热交换，实现对杯体座中的水杯进行加热或制冷的效果，通过采用上述的方式，利用车载空调已经产生的能量，无需额外的能源即可实现对水的加热或制冷。

Description

一种可供加热和制冷用的车载杯座

技术领域

本实用新型涉及到车载杯座的技术领域，尤其涉及到一种可供加热和制冷用的车载杯座。

背景技术

当前，汽车驾驶者或者乘客在旅途中对饮用水进行加热或制冷主要是通过使用电热水杯或车载电冰箱实现，这类设备使用汽车电瓶作为电源，存在如下缺点：

1、耗能大，加重车载电瓶的负荷，影响车载电瓶的使用寿命；

2、加大汽车电路承载，导致电线过热，加速车内线路老化，容易引发火灾；

3、使用外接电线与车载电源连接，线路混乱，使用不便；

4、车载冰箱体积过大，占用乘坐和收纳空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可供加热和制冷用的车载杯座，以解决上述背景技术中提出的司乘人员饮用热水和冷饮不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可供加热和制冷用的车载杯座。本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座包括一个杯体座，该杯体座包括N个部分杯体座。在每一个部分杯体座的外侧壁分别层叠设置有多个导热板，任意相邻的两个导热板之间形成通风道。所述N个部分杯体座依次连接，其中两个部分杯体座之间可拆卸的连接，其它部分杯体座之间可拆卸的连接或铰接。

在上述实施方案中， N个部分杯体座依次连接后拼接为一个内部有容纳腔的杯体座，用来承载水杯。N个部分杯体座相互铰接或可拆卸的连接，保证了杯体座内部的容纳腔具有一定的张合弹性，既可以使杯体座的内部容纳腔适应不同大小的杯子，又可以使杯体座的内壁紧贴水杯，提高热传导效率。在部分杯体座的外侧壁设置有多个导热板，增加了与空气的接触面积，能够有效地利用车载空调产生的热空气或冷空气实现对水杯的加热或制冷。使用时，将本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座设置在汽车中，将本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座的通风道与车载空调的出风口连通，将水杯放入位于杯体座内部的容纳腔中，由车载空调的出风口吹出的空气穿过通风道，与导热板形成热交换，改变导热板的温度，进而改变杯体座的温度，实现对水杯进行加热或制冷的效果。

优选地，还包括罩体，所述杯体座和所述导热板位于所述罩体内。通过设置一个罩体来承载杯体座和导热板，能够使本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座更加方便地设置在汽车中，与车载空调出风口连接。

在上述实施方案中，N个部分杯体座相互铰接或可拆卸的连接，保证了杯体座具有一定的张合弹性，既有利于杯子的顺利放置，又有利于杯体座与水杯的充分接触，在部分杯体座的外侧壁设置有多个导热板，增加了与空气的接触面积，从而提升了热传导的效率，能够有效地利用车载空调产生的热空气或冷空气实现对水杯的加热或制冷。

使用时，将本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座设置在车载空调出风口上，由车载空调的出风口吹出的空气穿过通风道，与导热板形成热交换，改变导热板的温度，进而改变杯体座的温度，实现对水杯进行加热或制冷的效果，通过采用上述的方式，利用车载空调已经产生的能量，无需额外的能源即可实现对水的加热或制冷。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座的另一个立体图；

图3为本实用新型实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座的另一个立体图；

图4为本实用新型实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座的使用状态参考图；

图5为本实用新型实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座的分解示意图。

附图中各部件的标记如下：10、杯体座；11、第一部分杯体座；12、第二部分杯体座；13、第三部分杯体座；20、导热板；21、通风道；30、转轴；40、弹簧；50、罩体；51、放置口；52、进风口；53、出风口；60、挂钩组件；61、挂钩；62、支撑架；800、可供加热和制冷用的车载杯座；900、汽车仪表台；901、车载空调出风口栅格。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

本实用新型提供了一种可供加热和制冷用的车载杯座，本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座包括一个杯体座，该杯体座包括N个相互连接的部分杯体座。在每一个部分杯体座的外侧壁分别层叠设置有多个导热板，任意相邻的两个导热板之间形成通风道。

在上述实施方案中，N个部分杯体座依次连接，并拼接为一个内部有容纳腔的杯体座用来承载水杯。N个部分杯体座相互铰接或可拆卸的连接，保证了杯体座具有一定的张合弹性，既有利于杯子的顺利放置，又有利于杯体座与水杯的充分接触，从而提升了热传导的效率，使加热或制冷的效果更好。在部分杯体座的外侧壁设置了多个导热板，增大了与空气的接触面积，能够更加有效地实现对水杯的加热或制冷。使用时，将本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座设置在车载空调出风口上，通过车载空调的出风口吹出的风穿过通风道，与导热板形成热交换，改变导热板的温度，进而改变杯体座的温度，实现对水杯进行加热或制冷的效果，通过采用上述的方式，利用车载空调已经产生的能量，无需额外的能源即可实现对水的加热或制冷。

为了方便理解本实用新型提供的可供加热和制冷用的车载杯座的结构，下面结合具体的附图以及实施例对其进行详细的描述。

如图1~图2所示，本实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座包括一个杯体座10，杯体座10由第一部分杯体座11、第二部分杯体座12和第三部分杯体座13组成。在每一个部分杯体座的外侧壁层叠设置有多个导热板20，任意相邻的两个导热板20之间具有间隙，该间隙为一个通风道21，通风道21用于空气穿过。第一部分杯体座11和第二部分杯体座12之间通过一个转轴30铰接，第二部分杯体座12和第三部分杯体座13之间通过一个转轴30铰接，第一部分杯体座11和第三部分杯体座13之间通过两个弹簧40可拆卸的连接。

设置三个部分杯体座相互铰接或可拆卸的连接，保证了杯体座10内部的容纳腔具有一定的张合弹性，可以使杯体座10的内部的容纳腔适应不同大小的水杯，既有利于水杯的顺利放置，又有利于杯体座10与水杯的充分接触，使热传导效果更好。在每一个部分杯体座外侧壁设置多个导热板20加大了杯体座10与空气的接触面积，提升了热传导的效率。导热板20与杯体座10之间的连接方式为固定连接，可以采用导热胶粘接、焊接或车床一体车出等方式，在本实施例中采用焊接的方式，既可以保证连接的牢固性，又可以保证良好的热传导效果。

在具体设置时，部分杯体座的数量可根据需要设置，可以设置为三个、四个、五个甚至更多个，以保证杯体座的容纳腔的张合弹性。在本实施例中部分杯体座的数量为三个，即保证了杯体座10的容纳腔具有一定的弹性，又便于生产加工。

此外，为了提高热传导的效率，该杯体座10和设置在杯体座10外侧的导热板20为导热效果较好的金属或非金属材料制作而成，如铝、钢、导热塑料等材料，较佳的，采用铝材料制作而成，具有良好的导热效率，并且具有一定的支撑强度，能够保证稳定的支撑水杯。

在使用时，将杯体座10放置在汽车内，并将通风道21与车载空调的出风口连通，将水杯放入位于杯体座10内部的容纳腔中，由车载空调的出风口吹出的空气，穿过通风道21，与导热板20形成热交换，改变导热板20的温度，进而改变杯体座10的温度，实现对水杯进行加热或制冷的效果。

如图3和图5所示，为了更加方便地将本实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座设置在汽车中，上述杯体座10位于罩体50内，在罩体50的顶面设置有与杯体座10的容纳腔连通的放置口51，以使杯体座10的容纳腔外露，保证水杯能够放入，在罩体50的背面设置有两个进风口52，正面设置有多个出风口53。此外，在本实施例中，罩体50上设置有用于将杯体座10挂在车载空调出风口栅格上的挂钩组件60。具体的，该挂钩组件60包括：设置在罩体50底面的支撑架62，以及设置在罩体50背面的两个挂钩61。如图4所示，在本实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座800固定在车内时，支撑架62抵压在车体内的车载空调出风口栅格901上或汽车仪表台900的面板上，两个挂钩61钩挂在车载空调出风口栅格901上，通过挂钩61与支撑架62共同支撑罩体50。

如图4所示，使用时，将本实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座800设置在车载空调出风口上，具体的，将支撑架62抵压在车体内的车载空调出风口栅格901上或汽车仪表台900的面板上，两个挂钩61钩挂在车载空调出风口栅格901上，将罩体50的进风口52与车载空调的出风口连通，将水杯放入位于杯体座10内部的容纳腔中，由车载空调的出风口吹出的空气，穿过进风口52，穿过通风道21，与导热板20形成热交换，改变导热板20的温度，进而改变杯体座10的温度，实现对水杯进行加热或制冷的效果，之后从出风口53穿出。

通过上述实施例的描述可以看出，本实施例提供的可供加热和制冷用的车载杯座无需采用额外的能源，在空调使用时即可对水进行加热或制冷，减少了加热或制冷水时的能耗。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可供加热和制冷用的车载杯座，其特征在于，包括杯体座：所述杯体座包括N个部分杯体座，在每一个所述部分杯体座的外侧壁分别层叠设置有多个导热板，任意相邻的两个所述导热板之间形成通风道，N个所述部分杯体座依次连接，其中两个所述部分杯体座之间可拆卸的连接，其它所述部分杯体座之间可拆卸的连接或铰接。

2.如权利要求1所述的可供加热和制冷用的车载杯座，其特征在于，还包括罩体，所述杯体座和所述导热板位于所述罩体内。