CN209921031U - 一种汽车门窗外密封条总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车门窗技术领域的一种汽车门窗外密封条总成，包括密封条，所述密封条包括橡胶扣体，所述橡胶扣体的顶部设置有橡胶扣帽，所述橡胶扣帽的右侧设置有密封圈，所述橡胶扣体的外壁纵向均匀设置有三个橡胶卡条，所述密封条的内腔设置有塑料卡扣，所述塑料卡扣包括塑料扣体，所述塑料扣体的顶部设置有塑料扣帽，本实用新型将卡扣与密封条一体注塑而成，方便了安装，安装时只要直接将与密封条注塑在一起的卡扣插接进门窗内的安装孔内即可，安装方便快捷，并且卡扣与密封条注塑在一起，使得卡扣与密封条无缝连接，安装在门窗上时能够有效的减少密封条与门窗之间的缝隙，保障了汽车的密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门窗技术领域，具体为一种汽车门窗外密封条总成。
背景技术
目前市场上存在的汽车门窗外密封条多为一圈的整体式，这种车门密封条与车门固定时直接利用塑料卡扣卡接到汽车门窗钣金上，每隔3-5cm设置一个塑料卡扣，这种多点固定结构形式安装复杂，并且通过卡扣进行卡接会会在密封条和卡扣之间留有缝隙，影响汽车的密封性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车门窗外密封条总成，以解决上述背景技术中提出的目前市场上存在的汽车门窗外密封条多为一圈的整体式，这种车门密封条与车门固定时直接利用塑料卡扣卡接到汽车门窗钣金上，每隔3-5cm设置一个塑料卡扣，这种多点固定结构形式安装复杂，并且通过卡扣进行卡接会会在密封条和卡扣之间留有缝隙，影响汽车的密封性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门窗外密封条总成，包括密封条，所述密封条包括橡胶扣体，所述橡胶扣体的顶部设置有橡胶扣帽，所述橡胶扣帽的右侧设置有密封圈，所述橡胶扣体的外壁纵向均匀设置有三个橡胶卡条，所述密封条的内腔设置有塑料卡扣，所述塑料卡扣包括塑料扣体，所述塑料扣体的顶部设置有塑料扣帽，所述塑料扣体的外壁纵向均匀设置有塑料卡条。
优选的，所述密封条的上下两端对称开设有第一通气孔。
优选的，所述密封圈的底部开设有渗水孔。
优选的，所述塑料卡扣的顶部中端开设有第二通气孔，所述第二通气孔贯穿塑料卡扣的底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将卡扣与密封条一体注塑而成，方便了安装，安装时只要直接将与密封条注塑在一起的卡扣插接进门窗内的安装孔内即可，安装方便快捷，并且卡扣与密封条注塑在一起，使得卡扣与密封条无缝连接，安装在门窗上时能够有效的减少密封条与门窗之间的缝隙，保障了汽车的密封性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型剖视图；
图4为本实用新型塑料卡扣示意图。
图中：100密封条、110橡胶扣体、120橡胶扣帽、130密封圈、131渗水孔、140橡胶卡条、150第一通气孔、200塑料卡扣、210塑料扣体、220塑料扣帽、230塑料卡条、240塑料卡扣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种汽车门窗外密封条总成，能够快速的对密封条进行安装，并且安装后能够有效的减少密封条与卡扣之间的缝隙，保障了汽车的密封性，请参阅图3，包括密封条100和塑料卡扣200；
请参阅图2，密封条100包括橡胶扣体110，橡胶扣体110的顶部一体注塑有橡胶扣帽120，橡胶扣帽120的右侧一体注塑有密封圈130，橡胶扣体110的外壁纵向均匀一体注塑有橡胶卡条140，橡胶扣体110和橡胶扣帽120、密封圈130与橡胶卡条140一体注塑而成，橡胶扣体110起着支撑的作用，橡胶扣帽120起着方便按压的作用，密封圈130受力挤压后会形成较大的接触面，可以填充门窗与车体之间的缝隙，起着密封的作用，橡胶卡条140起着卡接的作用，将橡胶扣体110插入到门窗内后，橡胶卡条140随橡胶扣体110一起卡入到门窗的内侧，卡接在门窗的内侧，将橡胶扣体110固定在门窗内，通过橡胶卡条140将密封条100固定在门窗上，橡胶扣体110、橡胶扣帽120、密封圈130和橡胶卡条140均为天然橡胶；
请再次参阅图3，密封条100的内侧包裹有塑料卡扣200，塑料卡扣200注塑成形后在塑料卡扣200的外侧注塑上密封条100，使得密封条100包裹在塑料卡扣200的外侧壁上，塑料卡扣200起着增强密封条100的强度的作用，塑料卡扣200为聚苯乙烯；
请参阅图4，塑料卡扣200包括塑料扣体210，塑料扣体210的顶部一体注塑有塑料扣帽220，塑料扣体210的外壁纵向均匀一体注塑有塑料卡条230，塑料扣体210、塑料扣帽220和塑料卡条230一体注塑而成，塑料扣体210起着支撑的作用，塑料扣帽220起着方便按压的作用，塑料卡条230起着卡接的作用，塑料扣体210插入到门窗内时，塑料卡条230与塑料扣体210一起插接到门窗内，并卡接到门窗的内侧，将塑料扣体210固定在门窗内，将塑料卡扣200固定在门窗上，塑料扣体210、塑料扣帽220和塑料卡条230均为聚苯乙烯。
具体使用时，本技术领域的技术人员将密封条100沿着门窗的安装槽进行放置，密封圈130朝向车体的方向，将橡胶扣体110与门窗上的安装孔一一对应，通过手指或橡胶锤挤压橡胶扣帽120，将橡胶扣体110插接到门窗上的的安装孔内，橡胶卡条140随着橡胶扣体110一起进入到安装孔内，橡胶卡条140卡接在门窗的安装孔内固定，通过橡胶卡条140将密封条100固定在门窗上，安装方便，由于橡胶扣体110、橡胶扣帽120、密封圈130和橡胶卡条140为一体注塑而成，减小的安装缝隙，有效的保障了车体的密封性。
请参阅图3和4，为保障密封条100的安装的顺畅性，防止门窗内的气压阻止密封条100安装到门窗上，密封条100的上下两端对称开设有第一通气孔150，塑料卡扣200的顶部中端开设有第二通气孔240，第二通气孔240贯穿塑料卡扣200的底部，第一通气孔150和第二通气孔240相对应，通过第一通气孔150和第二通气孔240将门窗安装孔内的气压排出，方便密封条100的安装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车门窗外密封条总成，其特征在于：包括密封条（100），所述密封条（100）包括橡胶扣体（110），所述橡胶扣体（110）的顶部设置有橡胶扣帽（120），所述橡胶扣帽（120）的右侧设置有密封圈（130），所述橡胶扣体（110）的外壁纵向均匀设置有三个橡胶卡条（140），所述密封条（100）的内腔设置有塑料卡扣（200），所述塑料卡扣（200）包括塑料扣体（210），所述塑料扣体（210）的顶部设置有塑料扣帽（220），所述塑料扣体（210）的外壁纵向均匀设置有塑料卡条（230）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗外密封条总成，其特征在于：所述密封条（100）的上下两端对称开设有第一通气孔（150）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗外密封条总成，其特征在于：所述密封圈（130）的底部开设有渗水孔（131）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门窗外密封条总成，其特征在于：所述塑料卡扣（200）的顶部中端开设有第二通气孔（240），所述第二通气孔（240）贯穿塑料卡扣（200）的底部。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-04-10 CN CN201920475490.9U patent/CN209921031U/zh active Active
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