CN213167681U - 门外劈水密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了门外劈水密封条，包括密封条本体，所述密封条本体侧壁设有安装槽，所述安装槽的截面呈倒置的U型结构，所述安装槽内壁设有两个第一夹持唇，所述安装槽内壁设有两个第二夹持唇，所述密封条本体内设有放置槽，所述放置槽内壁固定连接有骨架，所述密封条本体侧壁设有引流片，所述密封条本体靠近两端的侧壁均固定连接有包头，所述密封条本体上设有防护机构。本实用新型能够减小玻璃与密封条之间的摩擦力，防止玻璃在反复升降的过程中使密封条出现松动，进而保证了密封条的密封性能，避免雨水流入车内对车内饰造成损坏，进而避免产生不必要的经济损失，还保证了密封条的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封条技术领域，尤其涉及门外劈水密封条。
背景技术
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，随着现代汽车工业的发展，人们对车身内部气密性要求也日趋提高。
在传统的门外劈水密封条中，与车玻璃接触的部分通常有橡胶材质制成，在每次升降玻璃的过程中，玻璃与密封条之间的摩擦力较大，导致外披水密封条容易出现松动的情况，密封性较差，下雨时雨水可能会从车窗缝隙中流入车内，进而损坏车内的物品和装饰，造成不必要的经济损失，所以，需要设计一种门外劈水密封条解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的门外劈水密封条。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
门外劈水密封条，包括密封条本体，所述密封条本体侧壁设有安装槽，所述安装槽的截面呈倒置的U型结构，所述安装槽内壁设有两个第一夹持唇，所述安装槽内壁设有两个第二夹持唇，所述密封条本体内设有放置槽，所述放置槽内壁固定连接有骨架，所述密封条本体侧壁设有引流片，所述密封条本体靠近两端的侧壁均固定连接有包头，所述密封条本体上设有防护机构。
优选地，所述防护机构包括设置在密封条本体侧壁的第一凸起与第二凸起，所述第一凸起侧壁设有第一植绒，所述第二凸起侧壁设有第二植绒。
优选地，两个所述第一夹持唇侧壁均固定连接有多个第一橡胶条，两个所述第二夹持唇侧壁均固定连接有多个第二橡胶条。
优选地，所述第一凸起倾斜设置，所述第二凸起倾斜设置。
优选地，所述密封条本体的材质为PVC材质，所述引流片位于密封条本体的右下方。
优选地，所述骨架的材质为钢材质，所述骨架的截面呈倒置的U型结构。
本实用新型中具有以下有益效果：
1、本实用新型通过设置第一植绒和第二植绒，在升降玻璃时，玻璃始终与第一植绒和第二植绒紧贴，从而减小玻璃与密封条之间的摩擦力，防止玻璃在反复升降的过程中使密封条出现松动，进而保证了密封条的密封性能，避免雨水流入车内对车内饰造成损坏，进而避免产生不必要的经济损失；
2、本实用新型通过设置第一橡胶条和第二橡胶条，在安装密封条时，第一橡胶条和第二橡胶条能够增加第一夹持唇和第二夹持唇与车窗框体之间的摩擦力，进而能够使密封条更加稳固的固定在车窗上，保证了密封条的密封性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的门外劈水密封条的结构示意图；
图2为本实用新型提出的门外劈水密封条的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的门外劈水密封条的A处结构放大图。
图中：1密封条本体、2第一夹持唇、3第二夹持唇、4骨架、5引流片、6第一凸起、7第二凸起、8第一植绒、9第二植绒、10安装槽、11包头、12第一橡胶条、13第二橡胶条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，门外劈水密封条，包括密封条本体1，密封条本体1的材质为PVC材质，引流片5位于密封条本体1的右下方，引流片5倾斜设置，方便雨水沿着引流片5流下，密封条本体1侧壁设有安装槽10，安装槽10的截面呈倒置的U型结构，安装槽10内壁设有两个第一夹持唇2，安装槽10内壁设有两个第二夹持唇3，两个第一夹持唇2侧壁均固定连接有多个第一橡胶条12，两个第二夹持唇3侧壁均固定连接有多个第二橡胶条13，第一橡胶条12和第二橡胶条13能够增加第一夹持唇2和第二夹持唇3与车窗框体之间的摩擦力，使得密封条固定的更加稳固，密封条本体1内设有放置槽，放置槽内壁固定连接有骨架4，骨架4的材质为钢材质，骨架4可发生塑性形变，骨架4的截面呈倒置的U型结构，密封条本体1侧壁设有引流片5，密封条本体1靠近两端的侧壁均固定连接有包头11。
密封条本体1上设有防护机构，防护机构包括设置在密封条本体1侧壁的第一凸起6与第二凸起7，第一凸起6倾斜设置，第二凸起7倾斜设置，第一凸起6侧壁设有第一植绒8，第二凸起7侧壁设有第二植绒9，能够减小玻璃升降时密封条与玻璃之间的阻力。
本实用新型使用时，首先将密封条本体1上的安装槽10对准车窗边框并向下按压，第一夹持唇2和第二夹持唇3能够紧贴车窗框体，再配合安装槽10内的密实胶，能够将密封条本体1稳固的固定在车窗框体上，在升降玻璃时，第一植绒8和第二植绒9能够有效的对玻璃起到保护作用，下雨时，雨水会沿着密封条本体1下方的引流片5流下，避免与水从窗框的缝隙中流入车内。
长期使用后密封条本体1出现松动时，可通过捏紧密封条本体1，使钢制骨架4发生形变，进而能够使第一夹持唇2和第二夹持唇3与车窗框体贴合，从而能够保持其密封性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.门外劈水密封条，包括密封条本体(1)，其特征在于，所述密封条本体(1)侧壁设有安装槽(10)，所述安装槽(10)的截面呈倒置的U型结构，所述安装槽(10)内壁设有两个第一夹持唇(2)，所述安装槽(10)内壁设有两个第二夹持唇(3)，所述密封条本体(1)内设有放置槽，所述放置槽内壁固定连接有骨架(4)，所述密封条本体(1)侧壁设有引流片(5)，所述密封条本体(1)靠近两端的侧壁均固定连接有包头(11)，所述密封条本体(1)上设有防护机构。
2.根据权利要求1所述的门外劈水密封条，其特征在于，所述防护机构包括设置在密封条本体(1)侧壁的第一凸起(6)与第二凸起(7)，所述第一凸起(6)侧壁设有第一植绒(8)，所述第二凸起(7)侧壁设有第二植绒(9)。
3.根据权利要求1所述的门外劈水密封条，其特征在于，两个所述第一夹持唇(2)侧壁均固定连接有多个第一橡胶条(12)，两个所述第二夹持唇(3)侧壁均固定连接有多个第二橡胶条(13)。
4.根据权利要求2所述的门外劈水密封条，其特征在于，所述第一凸起(6)倾斜设置，所述第二凸起(7)倾斜设置。
5.根据权利要求2所述的门外劈水密封条，其特征在于，所述密封条本体(1)的材质为PVC材质，所述引流片(5)位于密封条本体(1)的右下方。
6.根据权利要求1所述的门外劈水密封条，其特征在于，所述骨架(4)的材质为钢材质，所述骨架(4)的截面呈倒置的U型结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021750735.3U CN213167681U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 门外劈水密封条 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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| CN202021750735.3U Active CN213167681U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 门外劈水密封条 |
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2020
- 2020-08-20 CN CN202021750735.3U patent/CN213167681U/zh active Active
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