CN209912935U - 电池包的托盘、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包的托盘、电池包和车辆，其特征在于，包括：侧围；防护组件，所述防护组件设置于所述侧围的外侧壁，所述防护组件包括：沿侧围的高度方向依次布置的第一板、第二板和第三板，所述第一板和所述第二板之间限定出第一腔室，所述第二板和所述第三板之间限定出第二腔室。由此，通过在托盘的侧围设置防护组件，防护组件具有第一腔室和第二腔室，防护组件可以对碰撞力以及挤压力具有良好的吸收作用，从而可以有效地防止碰撞力或挤压力损坏侧围，提升托盘的结构强度以及可靠性。

Description

电池包的托盘、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池包的托盘、电池包和车辆。

背景技术

电动汽车在行驶过程中可能遇到多种复杂的工况，当车辆发生碰撞时，将会挤压车辆中电池包，电池包需要具有较高的结构强度以防止在碰撞中损坏。当电池包结构受到损坏时，将存在起火、爆炸等危险。

相关技术中，电池包的防护结构简单，结构强度一般，无法有效地保证电池包在碰撞中不受损坏，存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包的托盘，以提升电池包的强度和可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包的托盘，包括：侧围；防护组件，所述防护组件设置于所述侧围的外侧壁，所述防护组件包括：沿侧围的高度方向依次布置的第一板、第二板和第三板，所述第一板和所述第二板之间限定出第一腔室，所述第二板和所述第三板之间限定出第二腔室。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板包括：多个凸台和连接于凸台两侧的多个连接板，所述多个凸台与所述多个连接板一一交错布置，所述凸台相对于所述连接板朝背离所述第三板的方向凸出。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸台的侧壁与所述连接板之间还设有台阶面。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三板包括：下凹部和与所述下凹部的侧边相连的第一翻边，所述第一翻边与所述连接板连接，所述下凹部与所述凸台相对设置且朝远离所述凸台的方向凹陷。

根据本实用新型的一些实施例，所述第三板为多个，多个所述第三板与多个所述凸台一一对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二板包括：凸起部和第二翻边，所述凸起部朝靠近所述凸台的方向凸出，所述第二翻边与所述凸起部的侧边相连，所述第二翻边与所述下凹部的底壁贴合且相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二翻边的自由端朝靠近所述凸起部的方向延伸形成延伸段，所述延伸段的至少部分与所述下凹部的侧壁间隔开。

根据本实用新型的一些实施例，所述托盘还包括：衬套，所述衬套设置于所述第一板和所述第三板之间且贯穿所述第二板，在所述第一板和所述第三板分别设置有与所述衬套开口正对的第一通孔和第二通孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的托盘具有以下优势：

通过在托盘的侧围设置防护组件，防护组件具有第一腔室和第二腔室，防护组件可以对碰撞力以及挤压力具有良好的吸收作用，从而可以有效地防止碰撞力或挤压力损坏侧围，提升托盘的结构强度以及可靠性。

本实用新型的另一目的在于提出一种电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：壳体，所述壳体包括上盖和上述的托盘，所述上盖适于封闭所述托盘；电池模组，所述电池模组设置于所述壳体内。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的一种电池包。

所述车辆和电池包均与上述托盘相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的托盘的结构示意图；

图2为图1中A处圈示的局部放大图。

附图标记说明：

托盘100；

侧围10、外侧壁11；

防护组件20、第一板21、凸台211、台阶面2111、第一面2111a、第二面2111b、连接板212、第一通孔213、第二板22、凸起部221、第二翻边222、延伸段223、第三板23、下凹部231、第一翻边232、第一腔室24、第二腔室25、衬套26。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图1-图2并结合实施例来详细说明本实用新型。

根据本实用新型实施例的电池包的托盘100包括：侧围10和防护组件20。

如图1所示，防护组件20设置于侧围10的外侧壁11，防护组件20包括沿侧围10的高度方向依次布置的第一板21、第二板22和第三板23，第一板21和第二板22之间限定出第一腔室24，第二板22和第三板23之间限定出第二腔室25。

其中，参照图1，第一板21设置在靠近托盘100的敞口的一侧，第二板22第三板23依次朝向远离敞口的一侧布置。

具体地，防护组件20内形成有第一腔室24和第二腔室25，第一腔室24和第二腔室25具有良好的抗碰撞挤压、振动以及冲击的能力，由此，当碰撞力或挤压力传递至防护组件20处时，通过第一腔室24和第二腔室25可以对振动以及碰撞力起到良好的吸收作用，从而有效地防止碰撞力或挤压力损坏侧围10，提升托盘100的结构强度以及可靠性。

进一步地，第一腔室24和第二腔室25均紧贴侧围10，而且第一腔室24和第二腔室25均构造为截面封闭的结构，使得第一腔室24和第二腔室25具有良好的抗弯性能以及较高的结构强度，从而可以保证托盘100的安装稳定性以及结构强度，进而提升电池包的可靠性以及结构强度。

根据本实用新型实施例的托盘100，通过在托盘100的侧围10设置防护组件20，防护组件20具有第一腔室24和第二腔室25，防护组件20可以对碰撞力以及挤压力具有良好的吸收作用，从而可以有效地防止碰撞力或挤压力损坏侧围10，提升托盘100的结构强度以及可靠性。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，第一板21包括：多个凸台211和连接于凸台211两侧的多个连接板212，多个凸台211与多个连接板212一一交错布置，凸台211相对与连接板212朝向背离第三板23的方向凸出。多个凸台211的设置可以更好地提升第一板21的结构强度，凸台211可以通过其两侧的连接板212相连，连接板212可以进一步提升第一板21的结构强度。

进一步地，凸台211朝向背离第三板23的一侧凸出可以合理地增加第一腔室24的横截面积以及第一腔室24的空间，从而提升第一腔室24的抗振能力。

在本实用新型进一步的实施例中，凸台211的侧壁与连接板212之间还设有台阶面2111。台阶面2111将凸台211与连接板212相连，台阶面2111的设置可以进一步增加第一腔室24的截面面积同时增加第一腔室24的空间，而且台阶面2111具有良好的结构强度，可以提升第一板21的结构可靠性。

其中，台阶面2111包括第一面2111a和第二面2111b，第一面2111a与第二面2111b相连，第一面2111a和第二面2111b弧形过渡以有效地防止在第一面2111a和第二面2111b的连接处应力集中。凸台211设置在第一面2111a上，第二面2111b连接在连接板212和第一面2111a之间，从而使得第一板21具有较高的结构强度，提升第一板21的可靠性。

如图2所示，在本实用新型的实施例中，第三板23包括：下凹部231和与下凹部231的侧边相连的第一翻边232，第一翻边232与连接板212连接，下凹部231与凸台211相对设置且朝远离凸台211的方向凹陷。

可以理解的是，将第三板23设置有具有下凹部231的结构可以提升第三板23的结构强度。在板结构的厚度、材料等一致时，具有一定弯折形状的板状结构的结构强度相对于平板的结构强度高。

进一步地，下凹部231的设置还可以提升第三板23与第一板21之间限定的空间，而且可以提升防护组件20的结构强度，提升防护组件20的抗挤压、抗振能力。

具体地，第一翻边232与连接板212贴合相连，可以提升第三板23与第一板21之间的配合可靠性。而且在每个凸台211的两侧均设置有连接板212，下凹部231的两侧也均设置有与连接板212对应的第一翻边232，第一翻边232与连接板212的连接效果好，可以将第三板23固定在第一板21上。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，第三板23为多个，多个第三板23与多个凸台211一一对应。第三板23和凸台211对应设置可以更好地在第一板21和第三板23之间限定出空腔结构，合理地增加空腔结构的体积，同时提升防护组件20的结构强度，进一步提升托盘100的可靠性。

可以理解的是，多个第三板23的设置，便于将第三板23与第一板21连接配合，降低装配难度。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第二板22包括：凸起部221和第二翻边222，凸起部221朝靠近凸台211的方向凸出，第二翻边222与凸起部221的侧边相连，第二翻边222与下凹部231的底壁贴合且相连。第二板22的设置可以进一步提升防护组件20的结构强度，

具体地，将凸起部221朝向凸台211的方向凸出可以增大第二腔室25的体积，而且第二翻边222与下凹部231的底壁贴合的设置可以提升防护组件20的结构强度，有效地防止第三板23变形。

在本实用新型进一步的实施例中，第二翻边222的自由端朝靠近凸起部221的方向延伸形成延伸段223，延伸段223的至少部分与下凹部231的侧壁间隔开。而且延伸段223的自由端构造为弧形蜷曲结构，便于将第二翻边222的端部与下凹部231间隔开。

进一步地，第二翻边222的设置可以提升第二板22与第三板23之间的连接可靠性，而且可以提升第三板23的可靠性，有效地防止下凹部231变形。可以理解的是，第二翻边222与下凹部231的底壁贴合的设置可以提高第二板22和第三板23连接处的厚度，从而可以提升第三板23的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，防护组件20还包括：衬套26，衬套26设置于第一板21和第三板23之间且贯穿第二板22，在第一板21和第三板23分别设置有与衬套26开口正对的第一通孔213和第二通孔。

进一步地，第一板21和第三板23对衬套26在其轴向方向具有良好的限位作用，第二板22可以对衬套26的径向方向起到良好的限位作用，从而通过第一板21、第二板22和第三板23对衬套26起到良好的定位作用。而且衬套26对第一板21和第二板22具有良好的支撑作用，可以提升防护组件20的结构强度。

其中，防护组件20可以通过螺纹紧固件与其他部件(如：车辆的纵梁等)部件相连，螺纹紧固件可以穿设衬套26并与其他部件连接，连接方式简单，而且可以提升电池包安装在车辆上的可靠性。

根据本实用新型实施例的电池包，电池包包括：壳体和电池模组，壳体包括上盖和上述的托盘100，上盖可以封闭托盘100以形成一个封闭的容纳空间，而且电池模组设置于壳体内。电池包的壳体具有较高的结构强度，同时在托盘100的外侧壁11设置有防护组件20，通过防护组件20可以对挤压力和碰撞力起到良好的缓冲作用，从而降低电池包损坏的风险，提高电池包的可靠性。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的电池包，电池包与车辆的连接效果好，可靠性高，同时在车辆行驶时可以有效地防止电池包与地面共振，具有较高的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包的托盘(100)，其特征在于，包括：

侧围(10)；

防护组件(20)，所述防护组件(20)设置于所述侧围(10)的外侧壁(11)，所述防护组件(20)包括：沿侧围(10)的高度方向依次布置的第一板(21)、第二板(22)和第三板(23)，所述第一板(21)和所述第二板(22)之间限定出第一腔室(24)，所述第二板(22)和所述第三板(23)之间限定出第二腔室(25)。

2.根据权利要求1所述的托盘(100)，其特征在于，所述第一板(21)包括：多个凸台(211)和连接于凸台(211)两侧的多个连接板(212)，所述多个凸台(211)与所述多个连接板(212)一一交错布置，所述凸台(211)相对于所述连接板(212)朝背离所述第三板(23)的方向凸出。

3.根据权利要求2所述的托盘(100)，其特征在于，所述凸台(211)的侧壁与所述连接板(212)之间还设有台阶面(2111)。

4.根据权利要求2所述的托盘(100)，其特征在于，所述第三板(23)包括：下凹部(231)和与所述下凹部(231)的侧边相连的第一翻边(232)，所述第一翻边(232)与所述连接板(212)连接，所述下凹部(231)与所述凸台(211)相对设置且朝远离所述凸台(211)的方向凹陷。

5.根据权利要求4所述的托盘(100)，其特征在于，所述第三板(23)为多个，多个所述第三板(23)与多个所述凸台(211)一一对应。

6.根据权利要求4所述的托盘(100)，其特征在于，所述第二板(22)包括：凸起部(221)和第二翻边(222)，所述凸起部(221)朝靠近所述凸台(211)的方向凸出，所述第二翻边(222)与所述凸起部(221)的侧边相连，所述第二翻边(222)与所述下凹部(231)的底壁贴合且相连。

7.根据权利要求6所述的托盘(100)，其特征在于，所述第二翻边(222)的自由端朝靠近所述凸起部(221)的方向延伸形成延伸段(223)，所述延伸段(223)的至少部分与所述下凹部(231)的侧壁间隔开。

8.根据权利要求1所述的托盘(100)，其特征在于，还包括：衬套(26)，所述衬套(26)设置于所述第一板(21)和所述第三板(23)之间且贯穿所述第二板(22)，在所述第一板(21)和所述第三板(23)分别设置有与所述衬套(26)开口正对的第一通孔(213)和第二通孔。

9.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括上盖和根据权利要求1-8中任一项所述的托盘(100)，所述上盖适于封闭所述托盘(100)；

电池模组，所述电池模组设置于所述壳体内。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的一种电池包。

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