CN209909518U - 一种烧结台车车轮随动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种烧结台车车轮随动装置，它的特点是，包括滚轮、档杆、第一连杆、第二连杆、Y型接头、驱动设备和底座；所述档杆和第二连杆的一端分别可转动活动连接在底座上，该档杆的侧面与第一连杆活动连接；所述驱动设备的尾部固定设置在底座上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与Y型接头一端固定连接；所述Y型接头的另一端分别与第一、二连杆的另一端活动连接；所述档杆的另一端设置有滚轮，该滚轮的中心轴线与档杆的中心线重合。本实用新型结构设计新颖，结构紧凑，动作灵活，方便实用，实用性强，应用本实用新型可以有效解决自动加油设备与烧结台车车轮随动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种烧结台车车轮随动装置。
背景技术
烧结台车是烧结生产作业中的必备设备，在烧结作业中，台车车轮轴承经受着高温、重载、冲击振动、粉尘和水冲淋等恶劣工况，因而，台车车轮需要频繁补充润滑油，以保证其能正常运行。为了实现烧结台车车轮的自动润滑，首先需要解决的是自动加油设备与台车车轮同步运动的问题，而添加烧结台车车轮随动装置是解决这一问题十分有效的方法。
实用新型内容
针对背景技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种烧结台车车轮随动装置，可以实现自动加油设备与烧结台车车轮同步运动。
本实用新型解决技术问题的技术方案如下：
本实用新型一种烧结台车车轮随动装置，它的特点是，包括滚轮、档杆、第一连杆、第二连杆、Y型接头、驱动设备和底座；所述档杆和第二连杆的一端分别可转动活动连接在底座上，该档杆的侧面与第一连杆活动连接；所述驱动设备的尾部固定设置在底座上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与Y型接头一端固定连接；所述Y型接头的另一端分别与第一、二连杆的另一端活动连接；所述档杆的另一端设置有滚轮，该滚轮的中心轴线与档杆的中心线重合。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述驱动设备为气缸，其伸出杆为活塞杆。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一连杆和第二连杆与底座之间连接关系为铰接。
作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述档杆与第一连杆之间以及第一、二连杆与Y型接头之间均通过销轴活动连接固定。
本实用新型应用时，整个随动装置设置在自动加油润滑装置上，当台车车轮沿着预定轨道运行，控制驱动设备的伸出杆伸出，通过与之连接的Y型接头推动第一连杆和第二连杆转动，使得档杆沿着其设置在底座上的一端旋转，待第一连杆和第二连杆中心线重合时，档杆到达极限位置，设置在档杆一端的滚轮到达烧结台车两个车轮之间，当车轮与滚轮接触时，则在随动装置的作用下，实现自动加油设备与台车车轮同步运动；待加油操作完成后，控制驱动设备的伸出杆缩回，驱动与Y型接头连接的第一连杆和第二连杆转动，带动档杆收回，使得滚轮与台车车轮脱离，则随动装置回到初始状态，等待下一次操作。
相对于现有技术，本实用新型结构设计新颖，结构紧凑，动作灵活，方便实用，实用性强，可以有效解决自动加油设备与烧结台车车轮随动的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型处于初始状态时的结构示意图；
图2是本实用新型处于随动状态时的结构示意图；
图中：1、滚轮；2、档杆；3、第一连杆；4、第二连杆；5、Y型接头；6、驱动设备；7、底座；8、自动加油设备；9、台车车轮。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型一种烧结台车车轮随动装置，它包括滚轮1、档杆2、第一连杆3、第二连杆4、Y型接头5、驱动设备6和底座7；所述档杆2和第二连杆4的一端分别活动连接在底座7上，该档杆2和第二连杆4可分别绕各自与底座7的连接点水平转动，该档杆2的侧面还与第一连杆3活动连接；所述驱动设备6的尾部固定设置在底座7上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与Y型接头5一端固定连接；所述Y型接头5的另一端分别与第一连杆3、第二连杆4的另一端活动连接；所述档杆2的另一端设置有滚轮1，该滚轮1的中心轴线与档杆2的中心线重合。
本实施例中，所述驱动设备6可以选用气缸，其伸出杆为活塞杆。
本实施例中，所述第一连杆3和第二连杆4与底座7之间连接关系为铰接。
本实施例中，所述档杆2与第一连杆3之间以及第一、二连杆3、4与Y型接头5之间均通过销轴活动连接固定。
本实用新型的工作原理是：将整个随动装置设置在自动加油设备8上，当台车车轮9沿着预定轨道运行，控制驱动设备6的伸出杆伸出，通过与之连接的Y型接头5推动第一连杆3和第二连杆4转动，使得档杆2沿着其设置在底座7上的一端旋转，待第一连杆3和第二连杆4中心线重合时，档杆2到达极限位置，设置在档杆2一端的滚轮1到达烧结台车两个车轮9之间，当车轮9与滚轮1接触时，则在该随动装置的作用下，实现自动加油设备8与台车车轮9同步运动；待加油操作完成后，控制驱动设备6伸出杆缩回，驱动与Y型接头连接的第一连杆3和第二连杆4转动，带动档杆2收回，使得滚轮1与台车车轮9脱离，将随动装置回到初始状态，等待下一次加油操作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (4)
1.一种烧结台车车轮随动装置，其特征是，包括滚轮(1)、档杆(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)、Y型接头(5)、驱动设备(6)和底座(7)；所述档杆(2)和第二连杆(4)的一端分别可转动活动连接在底座(7)上，该档杆(2)的侧面与第一连杆(3)活动连接；所述驱动设备(6)的尾部固定设置在底座(7)上，其具有伸出杆且该伸出杆前端与Y型接头(5)一端固定连接；所述Y型接头(5)的另一端分别与第一、二连杆(3、4)的另一端活动连接；所述档杆(2)的另一端设置有滚轮(1)，该滚轮(1)的中心轴线与档杆(2)的中心线重合。
2.根据权利要求1所述的一种烧结台车车轮随动装置，其特征是，所述驱动设备(6)为气缸，其伸出杆为活塞杆。
3.根据权利要求1所述的一种烧结台车车轮随动装置，其特征是，所述第一连杆(3)和第二连杆(4)与底座(7)之间连接关系为铰接。
4.根据权利要求1所述的一种烧结台车车轮随动装置，其特征是，所述档杆(2)与第一连杆(3)之间以及第一、二连杆(3、4)与Y型接头(5)之间均通过销轴活动连接固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920832087.7U CN209909518U (zh) | 2019-06-04 | 2019-06-04 | 一种烧结台车车轮随动装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920832087.7U CN209909518U (zh) | 2019-06-04 | 2019-06-04 | 一种烧结台车车轮随动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209909518U true CN209909518U (zh) | 2020-01-07 |
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ID=69049651
Family Applications (1)
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| CN201920832087.7U Active CN209909518U (zh) | 2019-06-04 | 2019-06-04 | 一种烧结台车车轮随动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209909518U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111618296A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-04 | 浙江灿根智能科技有限公司 | 一种双金属烧结生产装置 |
-
2019
- 2019-06-04 CN CN201920832087.7U patent/CN209909518U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN111618296A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-04 | 浙江灿根智能科技有限公司 | 一种双金属烧结生产装置 |
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