CN209904661U - 一种便于安装的汽车置物板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的汽车置物板总成，包括有置物板总成本体、安装组件和支撑组件，置物板总成本体的对应两侧设置有安装组件，置物板总成本体的正下方安装有支撑组件；安装组件包括有滑条、固定板、固定孔、L形卡块、紧固旋钮和第一滑轨，第一滑轨的一侧焊接固定有固定板，固定板上开设有固定孔，第一滑轨的内部滑动连接有滑条，滑条焊接固定在L形卡块的内壁，且L形卡块焊接固定在置物板总成本体的对应两侧；本实用新型结构简单，安装和拆卸方便，大大提升了使用的方便性。

Description

一种便于安装的汽车置物板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种便于安装的汽车置物板总成。

背景技术

车身是车辆的重要组成部分，由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成，其中汽车置物板用于存放杂物，汽车置物板连接于置物板支架上。其中在中国专利CN202508006U一种汽车置物板中，其前端与后端分别与后轮鼓总成搭接，所述汽车置物板左右两侧为置物板支架搭接处，所述置物板支架搭接处设置加强板；进一步，所述置物板支架搭接处包括一凸台，所述加强板设置于凸台内。本实用新型的汽车置物板，在置物板支架搭接处设置加强板，增大了强度，防止杂物重量过大时造成置物板支架搭接处断裂。虽然提升了汽车置物板的强度，但是其安装和拆卸较为麻烦。因此，设计一种便于安装的汽车置物板总成是很有必要的。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种便于安装的汽车置物板总成，该汽车置物板总成结构简单，安装和拆卸方便，大大提升了使用的方便性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种便于安装的汽车置物板总成，包括有置物板总成本体、安装组件和支撑组件，所述置物板总成本体的对应两侧设置有安装组件，所述置物板总成本体的正下方安装有支撑组件；

所述安装组件包括有滑条、固定板、固定孔、L形卡块、紧固旋钮和第一滑轨，所述第一滑轨的一侧焊接固定有固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述第一滑轨的内部滑动连接有滑条，所述滑条焊接固定在L形卡块的内壁，且L形卡块焊接固定在置物板总成本体的对应两侧。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑条和第一滑轨通过穿过L形卡块和第一滑轨的紧固旋钮固定连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述支撑组件包括有滑块、连接杆、套管、第二滑轨、支撑弹簧、限位块、伸缩杆、缓冲垫和垫板，所述第二滑轨通过连接杆固定在固定板的底部，所述第二滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接固定有套管，所述套管的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶部焊接管固定有穿过套管的伸缩杆，所述限位块的底端与套管的底部内壁通过支撑弹簧连接，所述伸缩杆焊接固定在垫板的底部两侧，且垫板位于置物板总成本体的正下方，所述垫板的顶部粘接固定有缓冲垫。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述缓冲垫包括有橡胶缓冲垫和防水膜，所述橡胶缓冲垫的外侧包裹有防水膜。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑块与套管之间呈三十度角安装。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：在安装时，先旋松紧固旋钮，将滑条插接固定在第一滑轨的内部后，旋紧紧固旋钮，便于快速实现置物板总成本体的安装，当需要拆卸时，只需要旋松紧固旋钮，便可以将置物板总成本体拆卸下来，安装和拆卸极为方便，有效的提升了使用的方便性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为便于安装的汽车置物板总成的整体立体结构示意图。

图2为便于安装的汽车置物板总成的安装组件平面结构示意图。

图3为便于安装的汽车置物板总成的支撑组件平面结构示意图。

图4为便于安装的汽车置物板总成的缓冲垫剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种便于安装的汽车置物板总成，包括有置物板总成本体1、安装组件2和支撑组件3，所述置物板总成本体1 的对应两侧设置有安装组件2，所述置物板总成本体1的正下方安装有支撑组件3；

所述安装组件2包括有滑条4、固定板5、固定孔6、L形卡块7、紧固旋钮8和第一滑轨9，所述第一滑轨9的一侧焊接固定有固定板5，所述固定板 5上开设有固定孔6，所述第一滑轨9的内部滑动连接有滑条4，所述滑条4 焊接固定在L形卡块7的内壁，且L形卡块7焊接固定在置物板总成本体1 的对应两侧，在安装时，先旋松紧固旋钮8，将滑条4插接固定在第一滑轨9 的内部后，旋紧紧固旋钮8，便于快速实现置物板总成本体1的安装，当需要拆卸时，只需要旋松紧固旋钮8，便可以将置物板总成本体1拆卸下来，安装和拆卸极为方便，有效的提升了使用的方便性。

所述滑条4和第一滑轨9通过穿过L形卡块7和第一滑轨9的紧固旋钮8 固定连接。

所述支撑组件3包括有滑块10、连接杆11、套管12、第二滑轨13、支撑弹簧14、限位块15、伸缩杆16、缓冲垫17和垫板18，所述第二滑轨13 通过连接杆11固定在固定板5的底部，所述第二滑轨13上滑动连接有滑块 10，所述滑块10的顶部焊接固定有套管12，所述套管12的内部滑动连接有限位块15，所述限位块15的顶部焊接管固定有穿过套管12的伸缩杆16，所述限位块15的底端与套管12的底部内壁通过支撑弹簧14连接，所述伸缩杆 16焊接固定在垫板18的底部两侧，且垫板18位于置物板总成本体1的正下方，所述垫板18的顶部粘接固定有缓冲垫17，当放置的重物过重时，置物板总成本体1受力弯曲，顶在垫板18上，在汽车运动的过程中，置物板总成本体1弯曲的过程中会压缩伸缩杆16，使伸缩杆16在套管12的内部运动，使支撑弹簧14受力压缩，在支撑弹簧14的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，同时因为增加有支撑组件3，从而大大提升了置物板总成本体1的结构强度，有效的提升了置物板总成本体1的使用寿命。

所述缓冲垫17包括有橡胶缓冲垫19和防水膜20，所述橡胶缓冲垫19的外侧包裹有防水膜20。

所述滑块10与套管12之间呈三十度角安装。

使用方法及其工作原理：在安装时，先旋松紧固旋钮8，将滑条4插接固定在第一滑轨9的内部后，旋紧紧固旋钮8，便于快速实现置物板总成本体1 的安装，当需要拆卸时，只需要旋松紧固旋钮8，便可以将置物板总成本体1 拆卸下来，安装和拆卸极为方便，有效的提升了使用的方便性；

当放置的重物过重时，置物板总成本体1受力弯曲，顶在垫板18上，在汽车运动的过程中，置物板总成本体1弯曲的过程中会压缩伸缩杆16，使伸缩杆16在套管12的内部运动，使支撑弹簧14受力压缩，在支撑弹簧14的反向作用力下，使其具有良好的减震功能，同时因为增加有支撑组件3，从而大大提升了置物板总成本体1的结构强度，有效的提升了置物板总成本体1 的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围。

Claims (5)

1.一种便于安装的汽车置物板总成，其特征在于：包括有置物板总成本体、安装组件和支撑组件，所述置物板总成本体的对应两侧设置有安装组件，所述置物板总成本体的正下方安装有支撑组件；

所述安装组件包括有滑条、固定板、固定孔、L形卡块、紧固旋钮和第一滑轨，所述第一滑轨的一侧焊接固定有固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述第一滑轨的内部滑动连接有滑条，所述滑条焊接固定在L形卡块的内壁，且L形卡块焊接固定在置物板总成本体的对应两侧。

2.根据权利要求1所述的便于安装的汽车置物板总成，其特征在于：所述滑条和第一滑轨通过穿过L形卡块和第一滑轨的紧固旋钮固定连接。

3.根据权利要求1所述的便于安装的汽车置物板总成，其特征在于：所述支撑组件包括有滑块、连接杆、套管、第二滑轨、支撑弹簧、限位块、伸缩杆、缓冲垫和垫板，所述第二滑轨通过连接杆固定在固定板的底部，所述第二滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接固定有套管，所述套管的内部滑动连接有限位块，所述限位块的顶部焊接管固定有穿过套管的伸缩杆，所述限位块的底端与套管的底部内壁通过支撑弹簧连接，所述伸缩杆焊接固定在垫板的底部两侧，且垫板位于置物板总成本体的正下方，所述垫板的顶部粘接固定有缓冲垫。

4.根据权利要求3所述的便于安装的汽车置物板总成，其特征在于：所述缓冲垫包括有橡胶缓冲垫和防水膜，所述橡胶缓冲垫的外侧包裹有防水膜。

5.根据权利要求3所述的便于安装的汽车置物板总成，其特征在于：所述滑块与套管之间呈三十度角安装。

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