CN209903717U - 一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：包括下模结构，可上下动作的安装在下模结构中的气顶装置；所述下模结构中设置有与气顶装置连通的气道；所述气顶装置包括固定于下模结构中的固定套，所述固定套中可上下动作的安装有可封住固定套上部端口的气顶杆，固定套与气顶杆之间设置有复位弹簧，所束复位弹簧对被顶出的气顶杆施加一个使其复位的拉力。本实用新型通过在下模结构中设置气顶结构，从而在产品脱模时，实现了通过气顶装置顶出产品的自动脱模方式，提升了生产效率。

Description

一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别是一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置。

背景技术

目前硫化成型的工艺都是将预成型的生胶人为放进模具中进行高温高压硫化，开模时产品时常出现粘模的情况，必须用工具及气枪吹气在高温情况下取出产品。这种工艺会因产品尚未冷却定型到位造成产品变形，为解决这问题，研发出新的硫化取模工艺替代原来的气枪吹气人为装取产品工艺，减少产品外观不良及尺寸不良等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种产品在硫化成型后能够实现自动脱模的自动脱模装置。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：

一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：包括下模结构，可上下动作的安装在下模结构中的气顶装置；所述下模结构中设置有与气顶装置连通的气道；所述气顶装置包括固定于下模结构中的固定套，所述固定套中可上下动作的安装有可封住固定套上部端口的气顶杆，固定套与气顶杆之间设置有复位弹簧，所束复位弹簧对被顶出的气顶杆施加一个使其复位的拉力。

进一步地，所述复位弹簧两端分别与气顶杆及固定套固定连接；气顶杆上部及固定套与气顶杆适配处设置有相互配合的螺旋副，所述螺旋副的螺纹升角大于螺旋副的当量摩擦角。

进一步地，所述气顶杆上部设置有凸台，所诉下模结构上设置有与凸台相适配的凹槽，复位时，所述凸台上平面与下模结构上平面平齐。

进一步地，所述气顶杆中设置有出气通道，所述出气通道包括设置于气顶杆下部的进气口及设置于气顶杆上部的出气口，所述出气口低于凸台下表面；顶起时，所述出气口随气顶杆升起至高于固定套顶面。

本实用新型的有益效果为：在下模结构中设置气顶结构，从而在产品脱模时，实现了通过气顶装置顶出产品的自动脱模方式，提升了生产效率。而在气顶杆上部与固定套上部端口处设置相互适配的螺旋副，使得气顶杆在升起时能够随着螺旋副中的螺纹作出相适应的转动，从而防止了产品粘结在气顶杆上。作为更进一步的，在气顶杆上部设置有凸台，从而扩大了气顶杆与产品之间的作用面积，防止了产品在未定型时因为气顶杆在顶出时作用力太大而使产品在受力处出现变形。在进一步的，在气顶杆中设置出气通道，在气顶杆在被顶起时就能通过出气通道向产品与下模结构的结合面处吹入空气，从而减小了该密闭空间中的负压，提升了自动脱模的效率。

附图说明

图1所示为原有下模结构的示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型气顶装置的结构示意图；

图4是气顶杆的结构示意图；

图5是气顶杆的剖面示意图。

附图标记：100.下模结构 110.气道 200.气顶装置 210.固定套 211.台阶圆孔220.气顶杆 221.气顶杆上部 222.气顶杆下部 223.出气通道 223a.进气口 223b.出气口230.复位弹簧 240.凸台 250.通盖 251.气孔

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

如图2～5所示的一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，包括一块下模结构100，该下模结构可滑动的设置在模具中，且与上模结构(图中未示出)适配形成产品的型腔。而为了使本实用新型在脱模时具有自动脱模功能，在下模结构100中设置有若干个气顶装置200，该气顶装置均布在下部结构中，其中下模结构中还设置有若干与气顶装置200连通的并在脱模时为气顶装置提供高压空气的气道110。

详细的，如图3所示的气顶结构200包括通过螺纹结构或者过盈配合的方式固定在下模结构100中的固定套210，固定套的中设置有一个台阶圆孔211，该台阶圆孔211呈上小下大设置。在固定套中插套有一根气顶杆220，该气顶杆上部221与固定套台阶圆孔的小孔孔壁之间适配，使高压空气不能从二者的结合处通过。同时该气顶杆下部222伸入到台阶圆孔211的大孔中。同时在台阶圆孔的大孔内还安装有一个复位弹簧230，该复位弹簧一端抵压在台阶圆孔大孔的上部，一端与气顶杆下部222固定连接，其中复位弹簧的自然长度大于气顶杆伸入到台阶圆孔的大孔中的长度，即复位弹簧安装在台阶圆孔中时处于被压紧状态，从而使得复位弹簧230能够为气顶杆220提供一个将其往下拉的拉力，以使气顶杆在将其顶起的高压空气消除后能够在复位弹簧的作用下，回到设定位置，即气顶杆的上端面与下模结构的上平面能够回到初始设定的相平齐的位置。其中，为了控制气顶杆的回弹位置，使气顶杆不会在复位弹簧的作用下回弹过度，在台阶圆孔的大孔的开口处设置有一个通盖250，该通盖与固定套通过螺纹连接固定。同时在通盖中间设置有一个气孔251，该气孔的直径小于气顶杆的直径，以防止气顶杆从气孔中伸出。

本实施例的工作原理为：脱模时，气道110中通入高压空气，气顶装置200在高压空气的作用下，气顶杆上部221被顶起升至下模结构的上表面上方。此时产品在气顶杆的作用下，脱离下模结构，实现自动脱模。

优选的，为了使气顶杆在上升过程中能够自动旋转，从而防止气顶杆的上端面与产品相粘结而出现产品不能有效自动脱模情况的出现。在气顶杆上部221及固定套210与其适配的处设置有互相配合的螺旋副。在本实施例中，详细的在气顶杆上部221环绕的设置有一条或若干条互相平行的外螺纹，而在与其适配的台阶圆孔的小孔的内壁上设置有与气顶杆外螺纹相适配的内螺纹。其中外螺纹和内螺纹组成的螺旋副的螺纹升角α大于螺旋副的当量摩擦角。同时，设置在固定套210中的复位弹簧230其两端分别固定在台阶圆孔的大孔的上端以及气顶杆下部222，已使得气顶杆在发生转动时，复位弹簧230的两端与其固定处之间不存在相对转动。从而使得气顶杆在高压空气的作用下螺旋上升后，而复位弹簧在气顶杆螺旋上升的同时能够产生一个使气顶杆复位的扭力。

本实施例的工作原理为：当气顶杆220与固定套210组成螺旋副后，气顶杆的上升过程必然为螺旋上升。而因为螺旋副的螺纹升角α大于螺旋副的当量摩擦角，因此，在高压空气的作用下，只要高压空气作用于气顶杆底面上的压力足够，高压空气提供的对气顶杆的推力的分力必然能大于螺旋副之间的摩擦力及复位弹簧扭力的和力，此时，气顶杆也必然能够高压空气的作用下螺旋上升。从而实现气顶杆上升过程中的自动旋转。

优选的，为了使气顶杆220在顶出产品时其作用于产品上的作用力尽量减小，从而放置气顶杆200顶坏产品，气顶杆上部221设置有一个凸台240，该凸台240为圆盘结构，其直径大于气顶杆的直径。

优选的，为了使产品在脱模时不会因为产品与下模结构100之间因为密封性太好而产生负压，从而影响到脱模的成功率，在气顶杆200中设置有出气通道223，该出气通道的端口一端开设于与气顶杆下部222，该出气通道223两端分别为与气道连通的进气口223a，及用于出气的出气口223b。其中进气口位于气顶杆下部222而进气口位于气顶杆上部221，且位于气顶杆上部的凸台的下方。在本实施例中，气顶杆在气道中高压空气的作用下被顶起，此时设置于气顶杆上部的出气口随着气顶杆的升起一起升高至高于下模结构的上表面，此时高压空气从出气通道223的进气口223a进入并从出气口223b排出至下模结构与产品之间，从而使得二者之间的空腔变为正压。进而加快了产品的脱模效率。

Claims (4)

1.一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：包括下模结构，可上下动作的安装在下模结构中的气顶装置；所述下模结构中设置有与气顶装置连通的气道；所述气顶装置包括固定于下模结构中的固定套，所述固定套中可上下动作的安装有可封住固定套上部端口的气顶杆，固定套与气顶杆之间设置有复位弹簧，所束复位弹簧对被顶出的气顶杆施加一个使其复位的拉力。

2.如权利要求1所述的一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：所述复位弹簧两端分别与气顶杆及固定套固定连接；气顶杆上部及固定套与气顶杆适配处设置有相互配合的螺旋副，所述螺旋副的螺纹升角大于螺旋副的当量摩擦角。

3.如权利要求2所述的一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：所述气顶杆上部设置有凸台，所诉下模结构上设置有与凸台相适配的凹槽，复位时，所述凸台上平面与下模结构上平面平齐。

4.如权利要求3所述的一种用于高铁橡胶垫板硫化过程中的自动脱模装置，其特征在于：所述气顶杆中设置有出气通道，所述出气通道包括设置于气顶杆下部的进气口及设置于气顶杆上部的出气口，所述出气口低于凸台下表面；顶起时，所述出气口随气顶杆升起至高于固定套顶面。

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