CN209891925U - 一种采用独立悬挂结构的吊轮机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，包括：支撑组件、支架，所述支撑组件设置有能够与吊装组件连接的连接结构；所述支架转动设置在支撑组件上，所述支架上转动设置有滑轮组件，使用时吊装组件固定在门体上并通过连接结构连接至支撑组件，而由于带滑轮的支架与支撑组件为转动配合关系，当出现重心偏移或支撑位置偏移时，能够通过相对转动消除影响，避免出现滑动不流畅或磨损不均匀的情况，进一步，所述支撑组件为一支架连接杆，支架通过轴孔与之配合，使用时能够通过支架连接杆与轴孔之间的间隙，使得支架连接杆与支架之间存在小范围的摆动，消除由于轨道的细微凹凸不平或细微弯曲造成的印象，保证吊轮滑动的稳定性和流畅性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊轮机构，特别是一种采用独立悬挂结构的吊轮机构。
背景技术
在吊装结构的滑动门中，吊轮机构一般滑动设置在门框的滑轨内，并通过一吊装组件连接至门体，吊轮与滑轨之间的配合影响到滑动门的推拉使用效果，一般，吊轮产品的滑轮部件主要由滑轮、支架及轮轴构成，滑轮与支架两者主要通过轮轴进行串连与刚性铆接。这种刚性铆接存在诸多缺陷从而导致产品的几种问题：
一、当滑轮支架中间吊杆螺孔因为攻牙不直处于倾斜状态时，因为重心往下，则会出现滑轮无法同时受力与轨道工作面，从而导致实际承重参数未能达到设计要求，并且会加速受力滑轮的损耗；
二、在微观状态下，从侧面看轨道的工作面其实是凹凸不平的，因为滑轮的刚性从而导致滑轮在滚动过程中会随轨道的凹凸不平而出现跳动现象；
三、在微观状态下，从上面俯视轨道工作面其实是弯曲的，刚性的轮子在滚动过程中与轨道有干涉接触的可能性，从而影响滑动的顺畅性。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够有效保证吊轮使用效果的采用独立悬挂结构的吊轮机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，包括：
支撑组件，所述支撑组件设置有能够与吊装组件连接的连接结构；
支架，所述支架转动设置在支撑组件上，所述支架上转动设置有滑轮组件。
所述支撑组件包括一支架连接杆，所述支架配置有两组并分别转动设置在支架连接杆两端，所述支架的两侧均配置有滑轮组件，所述吊装组件通过连接结构与支架连接杆连接。
所述连接结构为一螺纹连接结构，其包括设置在支架连接杆中部的螺纹孔，所述吊装组件通过一螺柱连接至螺纹孔。
所述支架上设置有与支架连接杆对应的轴孔，所述支架连接杆端部设置有一限位机构，所述支架连接杆端部穿过轴孔后，通过限位机构限制支架滑出。
所述限位机构为一卡簧。
所述支架两侧分别开设有滑轮孔，所述滑轮组件包括滑轮及滑轮转轴，所述滑轮通过滑轮转轴转动设置在滑轮孔内。
本实用新型的有益效果是：一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，包括：支撑组件、支架，所述支撑组件设置有能够与吊装组件连接的连接结构；所述支架转动设置在支撑组件上，所述支架上转动设置有滑轮组件，使用时吊装组件固定在门体上并通过连接结构连接至支撑组件，而由于带滑轮的支架与支撑组件为转动配合关系，当出现重心偏移或支撑位置偏移时，能够通过相对转动消除影响，避免出现滑动不流畅或磨损不均匀的情况，进一步，所述支撑组件为一支架连接杆，支架通过轴孔与之配合，使用时能够通过支架连接杆与轴孔之间的间隙，使得支架连接杆与支架之间存在小范围的摆动，消除由于轨道的细微凹凸不平或细微弯曲造成的印象，保证吊轮滑动的稳定性和流畅性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解示意图；
图3是本实用新型的截面示意图。
具体实施方式
参照图1至图3，图1至图3是本实用新型一个具体实施例的结构示意图，如图所示，一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，包括：支撑组件及支架2，所述支撑组件设置有能够与吊装组件9连接的连接结构；所述支架2转动设置在支撑组件上，所述支架2上转动设置有滑轮组件3，使用时吊装组件固定在门体上并通过连接结构连接至支撑组件，而由于带滑轮的支架与支撑组件为转动配合关系，当出现重心偏移或支撑位置偏移时，能够通过相对转动消除影响，避免出现滑动不流畅或磨损不均匀的情况。
优选的，在本实施例中，所述支撑组件包括一支架连接杆1，所述支架2配置有两组并分别转动设置在支架连接杆1两端，所述支架2的两侧均配置有滑轮组件3，形成如图所示的四轮支撑结构，当出现重心偏移的情况时，支架2可相对于支架连接杆1转动，使得四个滑轮均能贴紧轨道，保证受力平衡，避免出现滑动不流畅或磨损不均匀的情况。
优选的，每一支架2上的两组滑轮组件3分布在支架连接杆1两侧，并对称配置，以保证平衡性。
在本实施例中，所述连接结构为一螺纹连接结构，其包括设置在支架连接杆1中部的螺纹孔11，所述吊装组件9通过一螺柱12连接至螺纹孔11，当然在具体实施过中，还可采用插接轴，在此不作详述。
优选的，在本实施例中，所述支架2上设置有与支架连接杆1对应的轴孔21，所述支架连接杆1端部设置有一限位机构，所述支架连接杆1端部穿过轴孔21后，通过限位机构限制支架2滑出，使用时能够通过支架连接杆1与轴孔21之间的间隙，使得支架连接杆1与支架2之间存在小范围的摆动，消除由于轨道的细微凹凸不平或细微弯曲造成的印象，保证吊轮滑动的稳定性和流畅性。
在具体实施过程中，所述支架连接杆1还可为不贯穿支架2的短轴，通过轴端与支架2转动配合，同样能够实现上述功能，在此不作详述。
优选的，在本实施例中，所述限位机构为一卡簧13，当然，在具体实施过程中，其还可给限位螺母等，在此不作详述。
优选的，在本实施例中，所述支架2两侧分别开设有滑轮孔22，所述滑轮组件3包括滑轮31及滑轮转轴32，所述滑轮31通过滑轮转轴32转动设置在滑轮孔22内，当然在具体实施过程中，滑轮31可以直接外装在支架2侧面在此不作详述。
以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于，包括：
支撑组件，所述支撑组件设置有能够与吊装组件(9)连接的连接结构；
支架(2)，所述支架(2)转动设置在支撑组件上，所述支架(2)上转动设置有滑轮组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于：所述支撑组件包括一支架连接杆(1)，所述支架(2)配置有两组并分别转动设置在支架连接杆(1)两端，所述支架(2)的两侧均配置有滑轮组件(3)，所述吊装组件(9)通过连接结构与支架连接杆(1)连接。
3.根据权利要求2所述的一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于：所述连接结构为一螺纹连接结构，其包括设置在支架连接杆(1)中部的螺纹孔(11)，所述吊装组件(9)通过一螺柱(12)连接至螺纹孔(11)。
4.根据权利要求2所述的一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于：所述支架(2)上设置有与支架连接杆(1)对应的轴孔(21)，所述支架连接杆(1)端部设置有一限位机构，所述支架连接杆(1)端部穿过轴孔(21)后，通过限位机构限制支架(2)滑出。
5.根据权利要求4所述的一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于：所述限位机构为一卡簧(13)。
6.根据权利要求1所述的一种采用独立悬挂结构的吊轮机构，其特征在于：所述支架(2)两侧分别开设有滑轮孔(22)，所述滑轮组件(3)包括滑轮(31)及滑轮转轴(32)，所述滑轮(31)通过滑轮转轴(32)转动设置在滑轮孔(22)内。
Priority Applications (1)
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| CN201822179903.7U CN209891925U (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种采用独立悬挂结构的吊轮机构 |
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- 2018-12-24 CN CN201822179903.7U patent/CN209891925U/zh active Active
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