CN209876775U - 一种新能源汽车用led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用LED车灯，包括灯壳、安装座和灯罩，所述灯壳前端固定连接灯罩，灯壳内部设有LED灯本体，LED灯本体左端连接散热座，且散热座固定连接灯壳，散热座四周设有反射镜片，且反射镜片固定连接灯壳内壁，灯壳左端中部设有接线孔，本实用新型中，将灯壳插入安装座中，插杆插入固定座，插销插入限位孔中，对灯壳起到固定作用，方便灯壳的安装，当灯罩嵌入卡槽中时，利用锁紧螺栓将灯罩与安装座固定，本设计结构简单，便于灯壳和灯罩的安装和拆卸，灯壳上的散热孔有利于灯壳内部散热，散热座采用金属铝制成，启动散热风扇，能促进安装座内部散热，LED灯本体因温度过高导致元器件损坏，从而延长本车灯的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用LED车灯。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
现有的新能源汽车用的LED车灯采用密封方法，散热性较差，容易加速LED车灯老化，导致LED车灯损坏。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用LED车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用LED车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车用LED车灯，包括灯壳、安装座和灯罩，所述灯壳前端固定连接灯罩，灯壳内部设有LED灯本体，LED灯本体左端连接散热座，且散热座固定连接灯壳，散热座四周设有反射镜片，且反射镜片固定连接灯壳内壁，灯壳左端中部设有接线孔，接线孔两侧对称设有插杆，插杆固定连接灯壳外壁，所述安装座左端中部设有散热风扇，安装座内部对应插杆设有固定座，安装座右端设有卡槽，且卡槽处安装有锁紧螺栓。
作为本实用新型进一步的方案：所述灯壳滑动连接安装座内壁，且灯壳右端四周设有若干散热孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述灯罩上下两端对应锁紧螺栓设有固定孔，且固定孔内壁设有内螺纹结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座内部设有插孔，所述插杆插装插孔，且插杆的端口处设有球形凸起。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座前端设有滑孔，滑孔开口处设有插销，且插销滑动连接滑孔内壁，且滑孔内部设有弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述插杆上下两侧对应插销设有限位孔，且插销前端和限位孔均设置成半圆形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，将灯壳插入安装座中，插杆插入固定座，插销插入限位孔中，对灯壳起到固定作用，方便灯壳的安装，当灯罩嵌入卡槽中时，利用锁紧螺栓将灯罩与安装座固定，本设计结构简单，便于灯壳和灯罩的安装和拆卸。
2、本实用新型中，灯壳上的散热孔有利于灯壳内部散热，散热座采用金属铝制成，启动散热风扇，能促进安装座内部散热，LED灯本体因温度过高导致元器件损坏，从而延长本车灯的使用寿命。
附图说明
图1为一种新能源汽车用LED车灯的结构示意图。
图2为一种新能源汽车用LED车灯中固定座和插杆的连接结构示意图。
图3为一种新能源汽车用LED车灯中安装座的结构示意图。
图中：1-灯壳，2-安装座，3-灯罩，4-LED灯本体，5-散热座，6-反射镜片，7-散热孔，8-固定孔，9-接线孔，10-插杆，11-散热风扇，12-固定座，13-卡槽，14-锁紧螺栓，15-插孔，16-滑孔，17-插销，18-限位孔，19-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车用LED车灯，包括灯壳1、安装座2和灯罩3，所述灯壳1前端固定连接灯罩3，灯壳1内部设有LED灯本体4，LED灯本体4左端连接散热座5，且散热座5固定连接灯壳1，散热座5四周设有反射镜片6，且反射镜片6固定连接灯壳1内壁，灯壳1左端中部设有接线孔9，接线孔9两侧对称设有插杆10，插杆10固定连接灯壳1外壁，所述安装座2左端中部设有散热风扇11，安装座2内部对应插杆10设有固定座12，安装座2右端设有卡槽13，且卡槽13处安装有锁紧螺栓14。
所述灯壳1滑动连接安装座2内壁，且灯壳1右端四周设有若干散热孔7。
所述灯罩3上下两端对应锁紧螺栓14设有固定孔8，且固定孔8内壁设有内螺纹结构。
所述固定座12内部设有插孔15，所述插杆10插装插孔15，且插杆10的端口处设有球形凸起。
所述固定座12前端设有滑孔16，滑孔16开口处设有插销17，且插销17滑动连接滑孔16内壁，且滑孔16内部设有弹簧19。
所述插杆10上下两侧对应插销17设有限位孔18，且插销17前端和限位孔18均设置成半圆形。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型中，将灯壳1插入安装座2中，插杆10插入固定座12，插销17插入限位孔18中，对灯壳1起到固定作用，方便灯壳1的安装，当灯罩3嵌入卡槽13中时，利用锁紧螺栓14将灯罩3与安装座2固定，本设计结构简单，便于灯壳1和灯罩3的安装和拆卸，灯壳1上的散热孔7有利于灯壳1内部散热，散热座5采用金属铝制成，启动散热风扇11，能促进安装座2内部散热，LED灯本体4因温度过高导致元器件损坏，从而延长本车灯的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用LED车灯，包括灯壳(1)、安装座(2)和灯罩(3)，其特征在于，所述灯壳(1)前端固定连接灯罩(3)，灯壳(1)内部设有LED灯本体(4)，LED灯本体(4)左端连接散热座(5)，且散热座(5)固定连接灯壳(1)，散热座(5)四周设有反射镜片(6)，且反射镜片(6)固定连接灯壳(1)内壁，灯壳(1)左端中部设有接线孔(9)，接线孔(9)两侧对称设有插杆(10)，插杆(10)固定连接灯壳(1)外壁，所述安装座(2)左端中部设有散热风扇(11)，安装座(2)内部对应插杆(10)设有固定座(12)，安装座(2)右端设有卡槽(13)，且卡槽(13)处安装有锁紧螺栓(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用LED车灯，其特征在于，所述灯壳(1)滑动连接安装座(2)内壁，且灯壳(1)右端四周设有若干散热孔(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用LED车灯，其特征在于，所述灯罩(3)上下两端对应锁紧螺栓(14)设有固定孔(8)，且固定孔(8)内壁设有内螺纹结构。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用LED车灯，其特征在于，所述固定座(12)内部设有插孔(15)，所述插杆(10)插装插孔(15)，且插杆(10)的端口处设有球形凸起。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用LED车灯，其特征在于，所述固定座(12)前端设有滑孔(16)，滑孔(16)开口处设有插销(17)，且插销(17)滑动连接滑孔(16)内壁，且滑孔(16)内部设有弹簧(19)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用LED车灯，其特征在于，所述插杆(10)上下两侧对应插销(17)设有限位孔(18)，且插销(17)前端和限位孔(18)均设置成半圆形。
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| CN201920753422.4U CN209876775U (zh) | 2019-05-23 | 2019-05-23 | 一种新能源汽车用led车灯 |
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| CN (1) | CN209876775U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112825824A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-25 | 河南瀚光科技有限公司 | 一种急冷散热器 |
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2019
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