CN209875265U - 一种汽车催化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车催化器，包括外壳，分别设置在外壳两端的端盖，设置在外壳内的催化剂载体，所述催化剂载体上设置有催化剂，所述催化剂通过双层涂覆着附于催化剂载体上，所述催化剂载体的壁面设置有活性层，所述催化剂载体为多孔蜂窝式陶瓷载体，所述活性层设置于催化剂载体的蜂窝状通道的壁面上。本实用新型通过改进汽车催化器的催化剂载体和外壳，增大了催化器的活性表面及储氧能力且清洗方便、使用寿命长、转化效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化设备技术领域，特别是涉及一种汽车催化器。
背景技术
汽车三元催化器是汽油机排放控制装置的主要方式，它是在催化剂的作用下通过氧化反应、还原反应、水性气体反应和水蒸气改质反应，将排气中的CO、HC及NOX三种有害气体转换成无害气体CO2、N2和H2O。然而汽车三元催化器在工作时，不完全燃烧等原因产生的胶质、油泥、积碳及含硫、磷、锌等化合物容易吸附在催化剂表面，造成大量活性微孔被沉积物封堵以及蜂窝载体孔道被堵塞，阻碍有害废气向催化剂有效工作表面扩散和接触，造成催化剂失去转化作用，导致汽车尾气排放不达标、排气背压升高、动力下降、油耗增大等问题，造成环境污染严重。
实用新型内容
为克服上述不足，本发明提供了一种能增大催化器的活性表面及储氧能力且清洗方便、使用寿命长、转化效率高的汽车催化器。
本实用新型采用的技术方案是：一种汽车催化器，包括外壳，分别设置在外壳两端的端盖，设置在外壳内的催化剂载体，所述催化剂载体上设置有催化剂，所述催化剂通过双层涂覆着附于催化剂载体上，所述催化剂载体的壁面设置有活性层。
作为上述方案的进一步设置，所述催化剂载体为多孔蜂窝式陶瓷载体，所述活性层设置于催化剂载体的蜂窝状通道的壁面上。
作为上述方案的进一步设置，所述催化剂载体与外壳之间设置有保护垫层。
作为上述方案的进一步设置，所述外壳外还设置有隔热减震外壳，所述隔热减震外壳上设置有散热孔。
作为上述方案的进一步设置，所述外壳的筒体部分由若干个圆柱圈连接而成，所述圆柱圈的中间设置有卡接装置，所述催化剂载体固定在相邻的两个圆柱圈的卡接装置之间。
作为上述方案的进一步设置，所述圆柱圈的数量至少为2个。
作为上述方案的进一步设置，所述圆柱圈之间螺接连接。
本实用新型通过改进汽车催化器的催化剂载体和外壳，增大了催化器的活性表面及储氧能力且清洗方便、使用寿命长、转化效率高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中：1、外壳；2、端盖；3、催化剂载体；4、保护垫层；5、隔热减震外壳；6、圆柱圈；61、卡接装置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
如图1所示，一种汽车催化器，包括外壳1，分别设置在外壳1两端的端盖2，设置在外壳1内的催化剂载体3，其特征在于：所述催化剂载体3上设置有催化剂，所述催化剂通过双层涂覆着附于催化剂载体3上，所述催化剂载体3的壁面设置有活性层，所述催化剂载体3为多孔蜂窝式陶瓷载体，所述活性层设置于催化剂载体3的蜂窝状通道的壁面上，所述催化剂载体3与外壳1之间设置有保护垫层4，所述外壳1外还设置有隔热减震外壳5，所述隔热减震外壳5上设置有散热孔，所述外壳1的筒体部分由若干个圆柱圈6连接而成，所述圆柱圈6的中间设置有卡接装置61，所述催化剂载体3固定在相邻的两个圆柱圈6的卡接装置61之间，所述圆柱圈6的数量至少为2个，所述圆柱圈6之间螺接连接。
本实用新型的工作原理如下：
将多孔蜂窝式的陶瓷催化剂载体3置于调制的催化剂浆液中，先采用滚动浸渍涂覆工艺，再通过精密纳米涂覆工艺，实现双层涂覆，使得催化剂涂层的附着力及均匀性得到显著提高，同时催化剂中的各组分达到最佳匹配，从而提高催化剂的性能，加强汽车催化器的转化效果；
为了提高实际的微观催化面积，在催化剂载体3的蜂窝状通道壁面铺设了一层极疏松的活性层(wash coat)，它以γ-Al2O3为主,其作用是负载贵金属并使其高度分散，改善了贵金属的耐久性，其粗糙表面使壁面的实际面积扩大了7 000倍，增大了催化转化器的活性表面，也增大了催化转化器的储氧能力；
催化剂载体3与外壳1之间设置的保护垫层4具有良好的密闭性、缓冲性、耐高温、耐腐蚀和隔热性；
外壳1的筒体部分由若干个圆柱圈6螺接连接而成，将催化剂载体3固定在相邻的两个圆柱圈6的卡接装置61之间，方便了催化器的拆卸和清洗，提高了三元催化器的使用寿命。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种汽车催化器，包括外壳，分别设置在外壳两端的端盖，设置在外壳内的催化剂载体，其特征在于：所述催化剂载体上设置有催化剂，所述催化剂通过双层涂覆着附于催化剂载体上，所述催化剂载体的壁面设置有活性层。
2.根据权利要求1所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述催化剂载体为多孔蜂窝式陶瓷载体，所述活性层设置于催化剂载体的蜂窝状通道的壁面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述催化剂载体与外壳之间设置有保护垫层。
4.根据权利要求1所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述外壳外还设置有隔热减震外壳，所述隔热减震外壳上设置有散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述外壳的筒体部分由若干个圆柱圈连接而成，所述圆柱圈的中间设置有卡接装置，所述催化剂载体固定在相邻的两个圆柱圈的卡接装置之间。
6.根据权利要求5所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述圆柱圈的数量至少为2个。
7.根据权利要求5所述的一种汽车催化器，其特征在于：所述圆柱圈之间螺接连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920591773.XU CN209875265U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种汽车催化器 |
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Family
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| CN201920591773.XU Active CN209875265U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种汽车催化器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209875265U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112253300A (zh) * | 2020-10-24 | 2021-01-22 | 金华欧仑催化科技有限公司 | 一种改进结构的汽车排气消声器总成 |
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- 2019-04-26 CN CN201920591773.XU patent/CN209875265U/zh active Active
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