CN112253300A - 一种改进结构的汽车排气消声器总成 - Google Patents

一种改进结构的汽车排气消声器总成 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种改进结构的汽车排气消声器总成，包括汽车排气消声器主体，汽车排气消声器主体的一端连接进气管，汽车排气消声器主体的另一端连接排气管，汽车排气消声器主体包括有外壳，外壳上形成有凹槽，凹槽内设置有相匹配的防撞套，防撞套上设置有延伸部，一端的延伸部延伸至排气管处并包围住排气管，另一端的延伸部延伸至进气管处并包围住进气管；进气管和排气管处均开设有多个连接孔，连接孔处通过密封层密封，密封层内固定有弹性过滤网。本发明的进气管和排气管不易发生堵塞，不易损坏；本发明的汽车排气消声器主体的防撞效果更佳，表面不易破损；本发明的排气管和进气管内不易受潮，不易损坏。

Description

一种改进结构的汽车排气消声器总成
技术领域
本发明涉及汽车排气消声器领域，具体涉及一种改进结构的汽车排气消声器总成。
背景技术
汽车排气消声器是一个减小汽车排气噪声的装置。汽车的排气噪声是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。 排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。 根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。
现有的，汽车排气消声器在使用存在有缺陷，排气管和进气管易发生堵塞；整个汽车排气消声器易破损，防撞效果不佳，排气管和进气管内易受潮损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的改进结构的汽车排气消声器总成。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种改进结构的汽车排气消声器总成，包括汽车排气消声器主体，汽车排气消声器主体的一端连接进气管，汽车排气消声器主体的另一端连接排气管，其特征在于：汽车排气消声器主体包括有外壳，外壳上形成有凹槽，凹槽内设置有相匹配的防撞套，防撞套上设置有延伸部，一端的延伸部延伸至排气管处并包围住排气管，另一端的延伸部延伸至进气管处并包围住进气管；进气管和排气管处均开设有多个连接孔，连接孔处通过密封层密封，密封层内固定有弹性过滤网，弹性过滤网上浮动设置有多个吸热件，密封层和延伸部之间通过弹性件连接。
作为优选的技术方案，进气管内设置有进气通道，排气管内设置有排气通道，密封层分别和进气通道、排气通道的内壁密封紧贴，密封层采用耐老化的胶质材料制成。
作为优选的技术方案，密封层的表面设置有隔热漆，密封层通过防水胶固定。
作为优选的技术方案，弹性件包括减震压缩弹簧，减震压缩弹簧的两端均焊接固定有连接板，一块连接板和延伸部相固定，另一块的连接板和密封层相固定。
作为优选的技术方案，防撞套为耐老化的橡胶制成，延伸部和防撞套为一体式的结构。
作为优选的技术方案，弹性过滤网和密封层为一体式的结构，弹性过滤网的表面设置有隔热漆。
作为优选的技术方案，导热件包括套设在弹性过滤网上的弹性块，弹性块内设置储气腔，储气腔内处有氦气，弹性块表面固定有金属导热片，金属导热片的内侧设置有隔热漆，弹性块采用耐高温的橡胶制成，弹性块的表面设置有隔热漆。
本发明的有益效果是：
1、本发明的进气管和排气管不易发生堵塞，不易损坏；
2、本发明的汽车排气消声器主体的防撞效果更佳，表面不易破损；
3、本发明的排气管和进气管内不易受潮，不易损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构剖视图；
图2为本发明的导热件的结构图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本发明使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图2所示，包括汽车排气消声器主体2，汽车排气消声器主体2的一端连接进气管1，汽车排气消声器主体2的另一端连接排气管3，汽车排气消声器主体2包括有外壳，外壳上形成有凹槽，凹槽内设置有相匹配的防撞套5，防撞套5上设置有延伸部6，一端的延伸部6延伸至排气管3处并包围住排气管3，另一端的延伸部6延伸至进气管1处并包围住进气管1；进气管1和排气管3处均开设有多个连接孔，连接孔处通过密封层7密封，密封层7内固定有弹性过滤网11，弹性过滤网11上浮动设置有多个吸热件8，密封层7和延伸部6之间通过弹性件连接。
其中，进气管1内设置有进气通道111，排气管3内设置有排气通道112，密封层7分别和进气通道111、排气通道112的内壁密封紧贴，密封层7采用耐老化的胶质材料制成。
其中，密封层7的表面设置有隔热漆，密封层7通过防水胶固定。
其中，弹性件包括减震压缩弹簧911，减震压缩弹簧911的两端均焊接固定有连接板912，一块连接板912和延伸部6相固定，另一块的连接板912和密封层7相固定。
其中，防撞套5为耐老化的橡胶制成，延伸部6和防撞套5为一体式的结构。
其中，弹性过滤网11和密封层7为一体式的结构，弹性过滤网11的表面设置有隔热漆。
其中，吸热件8包括套设在弹性过滤网11上的弹性块811，弹性块811内设置储气腔813，储气腔813内处有氦气，弹性块811表面固定有金属导热片812，金属导热片812的内侧设置有隔热漆，弹性块811采用耐高温的橡胶制成，弹性块811的表面设置有隔热漆。
本技术方案在使用时，尾气依次通过进气管、汽车排气消声器主体、排气管向外排出。
防撞层和延伸部对整个进气管、汽车排气消声器主体、排气管进行保护，增加了防撞性和抗震效果。
弹性过滤网会在进气管和排气管内运动，带动了吸热件的运动，能够对进气管和排气管内的固体杂质进行去除，减小了固体杂质的体积。
弹性层设置在进气管和排气管内，弹性层易运动，使得杂质难以附着，使得进气管和排气管内不易堵塞。
弹性件对排气管和进气管进行抗压保护。汽车长时间处在运动状态，易引起弹性件的运动，弹性件的运动带动了弹性层的运动，使得弹性层的表面难以附着杂质。
导热件是浮动式结构的，能够吸收进气管和排气管内的热量。在车辆不允许时，导热件上的热量能够对进气管和排气管内进行防潮保护。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种改进结构的汽车排气消声器总成，包括汽车排气消声器主体（2），汽车排气消声器主体（2）的一端连接进气管（1），汽车排气消声器主体（2）的另一端连接排气管（3），其特征在于：汽车排气消声器主体（2）包括有外壳，外壳上形成有凹槽，凹槽内设置有相匹配的防撞套（5），防撞套（5）上设置有延伸部（6），一端的延伸部（6）延伸至排气管（3）处并包围住排气管（3），另一端的延伸部（6）延伸至进气管（1）处并包围住进气管（1）；进气管（1）和排气管（3）处均开设有多个连接孔，连接孔处通过密封层（7）密封，密封层（7）内固定有弹性过滤网（11），弹性过滤网（11）上浮动设置有多个吸热件（8），密封层（7）和延伸部（6）之间通过弹性件连接。
2.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：进气管（1）内设置有进气通道（111），排气管（3）内设置有排气通道（112），密封层（7）分别和进气通道（111）、排气通道（112）的内壁密封紧贴，密封层（7）采用耐老化的胶质材料制成。
3.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：密封层（7）的表面设置有隔热漆，密封层（7）通过防水胶固定。
4.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：弹性件包括减震压缩弹簧（911），减震压缩弹簧（911）的两端均焊接固定有连接板（912），一块连接板（912）和延伸部（6）相固定，另一块的连接板（912）和密封层（7）相固定。
5.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：防撞套（5）为耐老化的橡胶制成，延伸部（6）和防撞套（5）为一体式的结构。
6.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：弹性过滤网（11）和密封层（7）为一体式的结构，弹性过滤网（11）的表面设置有隔热漆。
7.根据权利要求1所述的改进结构的汽车排气消声器总成，其特征在于：吸热件（8）包括套设在弹性过滤网（11）上的弹性块（811），弹性块（811）内设置储气腔（813），储气腔（813）内处有氦气，弹性块（811）表面固定有金属导热片（812），金属导热片（812）的内侧设置有隔热漆，弹性块（811）采用耐高温的橡胶制成，弹性块（811）的表面设置有隔热漆。
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